在VR發(fā)展初期，有非常多的應(yīng)用場(chǎng)景可以想象，幾乎涉及到我們生活的方方面面。這里我們就來(lái)聊聊汽車市場(chǎng)，設(shè)計(jì)一個(gè)VR版本的“汽車之家”，看看VR在汽車領(lǐng)域可以有怎樣的發(fā)展！

一、汽車之家為什么要做VR版？

1. 趨勢(shì)

先來(lái)聊一下趨勢(shì)，我們說(shuō)起VR，很多人估計(jì)又要開(kāi)始唱衰，但我覺(jué)得有必要在文章的開(kāi)始來(lái)糾正一下大家對(duì)VR的誤解。

第一點(diǎn)，VR是否涼了？

我們可以看看最近的數(shù)據(jù)——2019年1月份Steam月活躍玩家達(dá)到了1.1億，累計(jì)月活頭顯超過(guò)104萬(wàn)，比2018年12月份增長(zhǎng)了17萬(wàn)（映維網(wǎng)）；在Indeed的報(bào)告中我們知道，從2018年2月18日至2019年2月19日，在美國(guó)每百萬(wàn)就業(yè)崗位中的AR/VR人才需求比例增加了21.86％。

在同一時(shí)期，AR和VR的求職比例下降了13.48％；2018年上半年全球AR/VR領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資金額已經(jīng)超過(guò)了70億人民幣，相比2017年上半年的26億人民幣增長(zhǎng)了170%（映維網(wǎng)）。

還可以看看市場(chǎng)對(duì)未來(lái)的判斷，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)IDC在最新報(bào)告中預(yù)測(cè)：全球AR/VR頭顯出貨量在2019年將達(dá)到890萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.1%。他們相信全球出貨量將在2023年突破6860萬(wàn)，而2019-2023年預(yù)測(cè)期間的五年復(fù)合年增長(zhǎng)率為66.7％，AR/VR頭顯出貨量可以繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)（映維網(wǎng)）。

數(shù)據(jù)還有很多，就不一一舉例了，大家可以自己去查閱，但都充分說(shuō)明VR并沒(méi)有遭到冷遇，而是在穩(wěn)步前進(jìn)中。但其實(shí)我是一個(gè)討厭用數(shù)據(jù)來(lái)做判斷的人，事后諸葛亮誰(shuí)都會(huì)做，但如果你真的對(duì)VR有所了解，就知道趨勢(shì)不可替代。

第二點(diǎn)，VR不會(huì)取代智能手機(jī)。

可以說(shuō)，VR和智能手機(jī)是解決問(wèn)題的兩個(gè)方面：一個(gè)是效率、一個(gè)是體驗(yàn)，這是完全不同的方向；無(wú)論是使用場(chǎng)景和交互方式都有非常大的差別。所以在未來(lái)，這將是兩個(gè)互相獨(dú)立且互補(bǔ)的平臺(tái)。正確地理解這兩個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和不足，將會(huì)幫助我們更好地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

還有一點(diǎn)，現(xiàn)在VR的發(fā)展時(shí)期有點(diǎn)像智能手機(jī)出現(xiàn)之前的階段——技術(shù)不斷地進(jìn)步，硬件水平不斷提高，但還處于穩(wěn)步積累的階段，直到這個(gè)量變出現(xiàn)質(zhì)變，才有可能出現(xiàn)爆發(fā)期。

2. 搶占平臺(tái)先機(jī)

這就要從平臺(tái)說(shuō)起了，汽車之家是一個(gè)始于PC平臺(tái)的網(wǎng)站，在趕上了PC互聯(lián)網(wǎng)大潮后，也和大多數(shù)產(chǎn)品或網(wǎng)站一樣，在移動(dòng)平臺(tái)上得到了良好的發(fā)展。

我們都知道PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代解決了信息聚合的問(wèn)題，而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代則主要解決信息傳播效率的問(wèn)題，那在即將來(lái)到更為多樣化的時(shí)代，VR主要解決什么問(wèn)題呢？

那就是信息傳播的體驗(yàn)問(wèn)題！

VR是將信息作為一種真實(shí)可見(jiàn)的介質(zhì)進(jìn)行傳播，沉浸感是VR區(qū)別于其他平臺(tái)的最大特點(diǎn)。

打個(gè)比方，如果以前我們?cè)谑謾C(jī)上和朋友聊天，是可以隨時(shí)隨地通過(guò)文字語(yǔ)音視頻進(jìn)行互動(dòng)。那VR時(shí)代將打造一個(gè)虛擬空間，提供一種類似于真實(shí)體驗(yàn)的方式讓用戶進(jìn)行互動(dòng)；一個(gè)朋友坐在你身邊跟你說(shuō)話，和他用手機(jī)打字的體驗(yàn)幾乎是不能同日而語(yǔ)的。雖然這個(gè)體驗(yàn)的效率可能不會(huì)太高，但在感受上確要大大地超過(guò)其他的溝通方式。

那在汽車領(lǐng)域，以前我們用手機(jī)看圖片、看視頻、看文字獲取信息。那如果有個(gè)類似于真實(shí)的汽車體驗(yàn)，又可以足不出戶，這樣的體驗(yàn)方式試想一下有什么不好嗎？

所以無(wú)論如何，一個(gè)VR的汽車體驗(yàn)中心隨著VR市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，一定會(huì)有越來(lái)越多的用戶，這部分市場(chǎng)會(huì)是類似于汽車之家這樣的平臺(tái)可以錯(cuò)過(guò)的嗎？

答案顯而易見(jiàn)！

二、怎么做

作為國(guó)內(nèi)汽車媒體的巨無(wú)霸，汽車之家是包含了從購(gòu)車、用車、養(yǎng)車、賣車的全領(lǐng)域平臺(tái)，在汽車之家上幾乎包含了車主、廠商、經(jīng)銷商、媒體等所有參與汽車領(lǐng)域內(nèi)的角色。可以說(shuō)，無(wú)論你是哪個(gè)角色，都可以在這個(gè)平臺(tái)上完成自己與車有關(guān)的任務(wù)。那我們能從哪里入手開(kāi)始設(shè)計(jì)這個(gè)VR展廳呢？

這就可以從一個(gè)用戶買車的流程來(lái)說(shuō)起：

上圖是大多數(shù)用戶購(gòu)車所需要的一個(gè)流程，可以分為以上五步。

在查閱媒體資料這個(gè)流程中，又包含了對(duì)汽車外觀、性能、配置、駕駛感受、新聞、論壇、價(jià)格等信息的了解。通過(guò)這一步去形成一個(gè)初步的購(gòu)車意向，而在試駕流程中再去進(jìn)行一次深度體驗(yàn)，以完成最終的購(gòu)買意向。

可以看到，查閱媒體獲取相關(guān)信息和線下的看車試駕會(huì)占用用戶大量的時(shí)間和精力。特別是看車試駕這個(gè)點(diǎn)，用戶必須到4S店體驗(yàn)。要是用戶購(gòu)車意向明確還好，如果用戶的選擇面比較大，這個(gè)流程就變成一個(gè)非常痛苦的經(jīng)歷了。這個(gè)有過(guò)買車經(jīng)驗(yàn)的人可能都能夠理解。

雖然可以肯定地說(shuō)，關(guān)于購(gòu)車的流程，以上步驟幾乎都是必須且無(wú)法省略的環(huán)節(jié)，但VR展廳可以大大提高用戶的體驗(yàn)和節(jié)省一部分時(shí)間。為什么這么說(shuō)呢？

三、VR汽車展廳具體能解決什么問(wèn)題

1. 沉浸感

用戶在瀏覽汽車媒體的時(shí)候，只能通過(guò)文字、圖片、視頻評(píng)估一個(gè)車的所有信息。但是當(dāng)一輛真車停在身邊的時(shí)候，所帶來(lái)的感受是大大不同。就好像一個(gè)視頻測(cè)評(píng)媒體，無(wú)論用鏡頭怎么解釋車內(nèi)飾設(shè)計(jì)得多好，都不如用戶自己坐在車內(nèi)看一下直觀。

2. 節(jié)省大量時(shí)間

在大城市里，時(shí)間成本是非常昂貴的。在奔走于各個(gè)4S店的看車試駕過(guò)程中，用戶會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和物質(zhì)成本。VR展廳可以大大節(jié)省去4S店的時(shí)間，這將為用戶創(chuàng)造非常大的價(jià)值。

3. 超過(guò)線下的體驗(yàn)

雖然線下4S店提供實(shí)體車進(jìn)行試乘試駕，但用戶經(jīng)常會(huì)遇到需要試駕的配置車型沒(méi)有，需要的顏色也看不到等等問(wèn)題。這些在VR里都不是問(wèn)題，用戶幾乎可以看到廠商提供的任意車款試乘試駕、顏色配置可以任意選擇，這種體驗(yàn)是線下的實(shí)體店遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能提供的。

以上只是針對(duì)購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)的VR優(yōu)勢(shì)，具體的針對(duì)汽車品牌、經(jīng)銷商等等優(yōu)點(diǎn)，會(huì)在后面構(gòu)建產(chǎn)品形態(tài)的時(shí)候進(jìn)行說(shuō)明。

四、產(chǎn)品形態(tài)

1. 行業(yè)分析

在聊具體產(chǎn)品之前，我們先要對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)品目標(biāo)做一個(gè)判斷和規(guī)劃，以避免無(wú)效的生產(chǎn)和資源浪費(fèi)。

現(xiàn)在，中國(guó)VR的C端環(huán)境幾乎處于這幾年的低谷期，開(kāi)發(fā)者都轉(zhuǎn)移到了行業(yè)用戶的方向去了，C端能夠接觸到的用戶也是極少數(shù)的核心向玩家。

那在這個(gè)時(shí)期，進(jìn)行VR開(kāi)發(fā)可以盡量偏向產(chǎn)品基礎(chǔ)形態(tài)的打磨，不追求大而全的產(chǎn)品體驗(yàn)，而是讓核心功能和體驗(yàn)達(dá)到行業(yè)內(nèi)的一個(gè)高度。在運(yùn)營(yíng)層面也盡量靠口碑傳播即可，慢慢在行業(yè)形成影響力，這一時(shí)期估計(jì)會(huì)有1～2年時(shí)間。

由于VR技術(shù)正在快速迭代進(jìn)步、VR產(chǎn)品的價(jià)格也在不斷下放。C端用戶會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)期，那產(chǎn)品也需要配合這個(gè)時(shí)期做好用戶增長(zhǎng)的準(zhǔn)備。需要在完成較好核心體驗(yàn)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)功能的不斷疊加，以滿足用戶的正常使用需求。結(jié)合VR行業(yè)的發(fā)展，這個(gè)時(shí)期應(yīng)該有3～5年。

在這之后就是產(chǎn)品的成熟期了，就和現(xiàn)在的汽車之家在行業(yè)中的地位一樣，這時(shí)的VR展廳應(yīng)該已經(jīng)涵蓋了汽車行業(yè)大多數(shù)角色的使用場(chǎng)景，成為整個(gè)生態(tài)內(nèi)不可或缺的一部分。

下面我們來(lái)看看具體這幾個(gè)時(shí)期的核心目標(biāo)在哪里。

2. 產(chǎn)品計(jì)劃

第一階段

這個(gè)階段只需要打造一個(gè)初級(jí)形態(tài)的VR展廳，展廳內(nèi)提供真實(shí)比例的3D汽車模型，讓用戶可以近距離體驗(yàn)。

這里包括車門正常開(kāi)啟，真實(shí)內(nèi)飾、最好是按鍵功能都可以交互，座椅可以調(diào)整放倒；如果可以，車內(nèi)的車載系統(tǒng)也能正常使用。反正就是除了不能開(kāi)，盡量做得真車的體驗(yàn)一樣。

這就是VR汽車展廳最基礎(chǔ)也是最重要的需求，只要這一步做得足夠好，當(dāng)用戶希望看車的時(shí)候，第一個(gè)想到的可能就是這個(gè)應(yīng)用，而不是跑到4S店去或者去等待一個(gè)幾年一次的車展。

當(dāng)然，展廳還需要有個(gè)空間，這并不是用戶的核心需求，只要設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單大氣，符合品牌調(diào)性即可，盡量不要占用太多系統(tǒng)資源。

在第一階段還有個(gè)重要任務(wù)就是不斷得積累車款的數(shù)量，這也是當(dāng)應(yīng)用在品牌數(shù)量和車款數(shù)量形成一定規(guī)模的時(shí)候，行業(yè)壁壘也就形成了，別人想追趕也就更困難了，越早做越好！

第二階段

這一階段就開(kāi)始讓產(chǎn)品的可用性得到大幅提高，用戶粘性也會(huì)相應(yīng)提高。產(chǎn)品的功能需要逐步增加，以滿足用戶對(duì)產(chǎn)品的更多期待。

比如可以增加試駕環(huán)節(jié)，讓用戶可以真正體驗(yàn)汽車開(kāi)出去時(shí)的狀態(tài)，包括車內(nèi)的動(dòng)態(tài)行駛（不同路況）和車外的動(dòng)態(tài)行駛觀察；還可以加入時(shí)間因素，可以感受夜間燈光和車內(nèi)照明的的情況等等。

隨著車款數(shù)量的增多，汽車廠商也將引入到產(chǎn)品中，為他們打造一個(gè)良好的品牌宣傳渠道。

和傳統(tǒng)媒體品牌只是一個(gè)分類不同，這里允許廠商可以打造自己的品牌空間，提供新車預(yù)告、品牌新聞、促銷活動(dòng)、品牌歷史等等。不但拉近了用戶和品牌的距離，還因?yàn)橛羞@個(gè)重要的PGC加入，產(chǎn)品的活躍度可以得到提高，產(chǎn)品屬性由工具型向媒體型轉(zhuǎn)變。

最后，這么多車，如果用戶有心儀的車輛，是否可以關(guān)注呢？

當(dāng)然！產(chǎn)品為用戶打造一個(gè)專門的車庫(kù)，用戶可以把喜歡的車輛收到車庫(kù)中，這輛車的價(jià)格、新聞、以及任何動(dòng)態(tài)都可以通過(guò)這個(gè)車庫(kù)獲取。

還有一個(gè)重要方面就是汽車媒體的加入，結(jié)合用戶購(gòu)車流程我們知道——汽車作為生活中僅次于房產(chǎn)的大件商品，購(gòu)買中的決策過(guò)程是漫長(zhǎng)和謹(jǐn)慎的。

那汽車媒體在這個(gè)流程中起到的作用非常關(guān)鍵。如果要增加用戶的粘性和頻率，可以給予媒體一個(gè)空間。通過(guò)這個(gè)空間，媒體可以有新聞、測(cè)評(píng)、談話類等等形式的展示。當(dāng)然產(chǎn)品也要給予媒體端一個(gè)便于制作VR內(nèi)容的平臺(tái)，減少媒體制作內(nèi)容的成本。

第三階段

當(dāng)用戶、品牌商、媒體都加入后，就可以往更全面的汽車生態(tài)方向發(fā)展。

產(chǎn)品由媒體型轉(zhuǎn)向平臺(tái)型，經(jīng)銷商的加入應(yīng)該是這一階段最重要方面，用戶在產(chǎn)品中不但可以查看汽車的各方面信息，還能真正地參與到購(gòu)買環(huán)節(jié)。

產(chǎn)品提供給經(jīng)銷商自己的專有空間，讓他們可以將價(jià)格、促銷信息、市場(chǎng)活動(dòng)、試駕等加入到專營(yíng)的VR 4S店中。當(dāng)然，這些也需要產(chǎn)品給予經(jīng)銷商可以自定義的銷售空間，讓經(jīng)銷商可以隨時(shí)方便地管理自己的線上4S店。

五、總結(jié)

以上只是對(duì)這個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了一個(gè)方向性的描述，具體在開(kāi)發(fā)過(guò)程中將會(huì)遇到非常多技術(shù)和細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題。

比如：如何解決VR初期用戶眩暈感帶來(lái)的試駕體驗(yàn)問(wèn)題；如何讓傳統(tǒng)媒體在VR平臺(tái)進(jìn)行測(cè)評(píng)和試駕；如何解決VR與手機(jī)平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)問(wèn)題等等。

VR技術(shù)在快速進(jìn)步，有些技術(shù)會(huì)被長(zhǎng)期得到應(yīng)用，也有一些應(yīng)用會(huì)被市場(chǎng)淘汰，時(shí)刻關(guān)注這方面的變化，才能正確評(píng)估產(chǎn)品方向。

無(wú)論遇到多少問(wèn)題，VR在汽車領(lǐng)域里都會(huì)有自己的立足之地，現(xiàn)在很多大的汽車廠牌都開(kāi)始在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、銷售等諸多環(huán)節(jié)開(kāi)始引入VR了。

比如：奧迪已經(jīng)開(kāi)始在全球的經(jīng)銷商處部署VR設(shè)備，幫助銷售；福特也在設(shè)計(jì)汽車階段開(kāi)始使用VR，大大幫助了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率。

大趨勢(shì)就是這樣，VR/AR必將到來(lái)，作為全球最大的汽車媒體，也應(yīng)該從現(xiàn)在開(kāi)始有所行動(dòng)了，越早越好。

本文由 @?不二飛 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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