本分析內(nèi)容的主要分析對(duì)象是智能駕駛汽車(chē)核心產(chǎn)業(yè)鏈，將智能駕駛汽車(chē)劃分為基礎(chǔ)架構(gòu)、感知層、決策層以及執(zhí)行層，整體梳理了智能駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀以及重要參與者，一起來(lái)看一下吧。

易觀分析：2020年3月，中國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，基于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無(wú)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制，汽車(chē)自動(dòng)化駕駛可分為6個(gè)等級(jí)——應(yīng)急輔助階段、部分駕駛輔助階段、組合駕駛輔助階段、有條件自動(dòng)駕駛階段、高度自動(dòng)駕駛階段、完全自動(dòng)駕駛階段。

目前，全球自動(dòng)駕駛處于部分駕駛輔助階段向組合駕駛輔助階段轉(zhuǎn)變時(shí)期，高級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)加速落地，但產(chǎn)業(yè)整體依舊處在爆發(fā)初期。在一些特定的場(chǎng)景下，低速自動(dòng)駕駛開(kāi)始商用落地，例如無(wú)人配送、無(wú)人環(huán)衛(wèi)以及無(wú)人礦車(chē)等，不過(guò)無(wú)人出租車(chē)、無(wú)人巴士還處在部分區(qū)域試運(yùn)營(yíng)階段。智能駕駛行業(yè)背后又有哪些行業(yè)在支撐？智能駕駛行業(yè)的未來(lái)又在哪里？

▼

25頁(yè)P(yáng)PT

閱讀時(shí)間：15分鐘