近10多年來，隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，私家車越來越多，自然交通變得越來越擁堵。為了緩解擁堵，智慧交通的概念也應(yīng)運(yùn)而生。該怎么規(guī)劃智慧交通呢？一起來看一下吧。

當(dāng)疫情漸漸遠(yuǎn)離，恢復(fù)常態(tài)，生活、節(jié)假日回歸正常，整個(gè)大地也漸漸恢復(fù)生機(jī)勃勃的活力。但交通的擁堵，特別是節(jié)假日的高速擁堵，最讓人崩潰。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)擁堵呢？仔細(xì)剖析一下，問題的癥結(jié)一目了然，其根源就在于司機(jī)的技術(shù)和性格，有的喜歡慢速，有著喜歡快速。

當(dāng)車多的時(shí)候（車流密度大），縫隙自然很小、很少，然而，有很多喜歡快速的司機(jī)，不斷變換車道、超車、并道，自然容易發(fā)生追尾，甚至更嚴(yán)重的車禍。當(dāng)然這里也不凡很多新手、容易心慌的司機(jī)，當(dāng)他們遇到超車并道，大都會(huì)手忙腳亂，亂打方向盤，或者對(duì)油門、剎車短路，自然就會(huì)發(fā)生車禍，進(jìn)而造成大面積，長(zhǎng)距離耗時(shí)間的高速擁堵。

而在城市，近10多年來，隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，私家車越來越多，自然交通變得越來越擁堵，不僅僅在北京、上海大城市，甚至三四線城市，擁堵已經(jīng)成了家常便飯，動(dòng)不動(dòng)就半小時(shí)，1個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的擁堵。

雖說國(guó)家每年都在大量修路、加寬，但依然不能解決交通擁堵的現(xiàn)狀，為什么會(huì)這樣？簡(jiǎn)單的說就是私家車、機(jī)動(dòng)車量近1 0年來持續(xù)高速增長(zhǎng)，再就是家與單位、學(xué)校、醫(yī)院等配套設(shè)施不合理，導(dǎo)致資源過度浪費(fèi)。

簡(jiǎn)單來說，比如說北京有一個(gè)車主甲，家在北城，單位在南城，而另一位車主乙，家在南城，單位在北城；還有第三位車主丙，家在城東，單位在城西北，很明顯，他們都需要開車或乘交通工具往返兩點(diǎn)。而北京這個(gè)2000萬人口級(jí)別的城市，這樣的市民很多，就算十分之一的車主開車，也有200萬車輛斷斷續(xù)續(xù)行駛在特定的上下班高峰，這樣的情況下，怎么能不擁堵？當(dāng)然，這個(gè)是家和單位的問題，客觀來說是不好，也沒法解決的，我們只能在交通管理上下功夫。

為了緩解環(huán)節(jié)交通擁堵，國(guó)內(nèi)好多城市鼓勵(lì)錯(cuò)峰上下班，乘坐公共交通、車牌號(hào)輪流限行，雖然一定程度上緩解了交通擁堵，但依然不能解決根本問題。

這樣的情況下，智慧交通的概念應(yīng)運(yùn)而生——讓交通更暢通、更安全！智慧交通兩個(gè)核心作用：一個(gè)是解決交通擁擠問題，另一個(gè)是避免交通事故。此外還可以為交通事故提供快速救援響應(yīng)服務(wù)。

那么該怎樣規(guī)劃智慧交通呢？

智慧交通管理系統(tǒng)的落地，可分為兩部分，把全國(guó)作為一個(gè)整體，每個(gè)城市就是點(diǎn)，而城市之間的高速和國(guó)道就是線，點(diǎn)線結(jié)合，分開實(shí)施，才能具體化落地方案。

下面就具體方案分別介紹：

首先重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是數(shù)據(jù)采集。智慧交通需要對(duì)海量交通數(shù)據(jù)、車輛行駛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取和分析，建立車輛行駛數(shù)據(jù)模型，通過數(shù)據(jù)模型管理進(jìn)行道路行駛服務(wù)。需要采集的數(shù)據(jù)包含位置信息、交通流量、車速、排隊(duì)長(zhǎng)度、行程時(shí)間、區(qū)間速度、紅燈時(shí)長(zhǎng)等是其中最為重要的交通數(shù)據(jù)。再加上不同維度地形環(huán)境融入地理氣象、氣溫等環(huán)境因素，對(duì)一個(gè)城市或某些城市間道路設(shè)定運(yùn)行指數(shù)，這樣便可以對(duì)交通運(yùn)行進(jìn)行智能化管理。

下面我們分別就城市網(wǎng)、高速網(wǎng)、國(guó)道省道進(jìn)行說明。

1. 城市交通網(wǎng)

對(duì)于城市，這個(gè)點(diǎn)是智慧交通的核心，一個(gè)大城市，特別是500萬以上規(guī)模的特大城市，大大小小道路，成千上萬條，他們之間更是盤根交錯(cuò)，一條道路，要統(tǒng)計(jì)車道數(shù)、道路總長(zhǎng)、紅綠燈時(shí)長(zhǎng)、交叉路口交通信息、以及可容納的大小車輛數(shù)據(jù)等。

首先，對(duì)于這樣錯(cuò)綜復(fù)雜的交通道路，我們可以對(duì)南北、東西的各條道路，按主干道、次主干道、普通小道，進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)管理。也就是說先把主干道的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理，然后對(duì)主干道與次主干道的入口，設(shè)定管理閾值（該閾值可以根據(jù)時(shí)間、外部環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整）。

其次，對(duì)于城市的交通管理可分為閑時(shí)和高峰期，高峰期，要進(jìn)行出行預(yù)約，即提交兩個(gè)位置的信息，通過交通管理系統(tǒng)，分配出行時(shí)間和路線，其中包括車輛必須保持的行駛速度，如果高于或低于區(qū)間車速，則進(jìn)行智能提醒。閑時(shí)，則主要提供避免車禍和救援服務(wù)。

2. 高速交通網(wǎng)

對(duì)于高速這個(gè)線來說，要考慮的是點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離，分支信息等。數(shù)據(jù)層面，道路所處位置山路等、車道數(shù)、分叉口距離等信息。

高速公路的智慧管理，則需要把兩個(gè)城市之間劃為一段，然后在每個(gè)出入口設(shè)定標(biāo)記，根據(jù)交通流量，進(jìn)行車輛預(yù)約、上路出行管理，平時(shí)主要是控制車禍發(fā)生，節(jié)假日及高峰時(shí)段，要進(jìn)行預(yù)約（兩個(gè)點(diǎn)，即城市），對(duì)車輛密度的控制，可以根據(jù)天氣（大霧、雨雪）、施工等情況動(dòng)態(tài)調(diào)整流量值。

重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是，車輛在高速行駛過程，要對(duì)車速、前后車距以及并道進(jìn)行監(jiān)控，并智能提示。如果車速過高，要提醒減速；過慢，則提醒加速；變道，則通過距離判斷進(jìn)行可否變道、變道時(shí)機(jī)等安全提醒。

3. 國(guó)道交通網(wǎng)

對(duì)于國(guó)道這個(gè)線來說，不僅僅要考慮的是點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離，分支信息等，因?yàn)樗皇欠忾]的，基本上每經(jīng)過一個(gè)村莊就會(huì)有多條交叉口，這對(duì)交通的管理自然會(huì)帶來很大的不便，因此，交叉口的封閉與開放，是國(guó)道智慧管理的關(guān)鍵，必要的話，可增加定時(shí)封閉設(shè)備，以確保一定距離的交通行駛暢通和安全。數(shù)據(jù)層面，道路所處位置山路等、車道數(shù)、分叉口距離等信息。

國(guó)道公路的智慧管理，則不僅僅需要把兩個(gè)城市之間劃為一段，也可能需要根據(jù)道路間的城鎮(zhèn)、村莊密集型或特殊需要，再劃分若干段，然后在每個(gè)出入口設(shè)定標(biāo)記，根據(jù)交通流量，進(jìn)行車輛預(yù)約、上路出行管理，平時(shí)主要是控制車禍發(fā)生，節(jié)假日及高峰時(shí)段，要進(jìn)行預(yù)約（兩個(gè)點(diǎn)，一定距離的兩個(gè)點(diǎn)），對(duì)車輛密度的控制，可以根據(jù)天氣（大霧、雨雪）、施工等情況動(dòng)態(tài)調(diào)整流量值。

因此，有了智慧交通，可以通過大數(shù)據(jù)智能分析決策，考慮堵車、客流等因素，實(shí)時(shí)對(duì)車輛上路頻率動(dòng)態(tài)調(diào)整。而出租車也可以通過大數(shù)據(jù)分析，結(jié)合交通路況和乘客起點(diǎn)終點(diǎn)信息，智能進(jìn)行路線導(dǎo)航（走更短的距離，快速拉客），通過智慧交通服務(wù)，一是解決交通擁堵問題，二是把道路資源利用合理化；

其三，智慧救援（急救中心智能呼叫，救護(hù)車高效救援，最大化保障生命安全；智慧車輛救援，最短最近的救援中心，快速響應(yīng)，減少因車禍造成的擁堵；其四，也是最重要，那就是以人為本服務(wù)宗旨，更方便的滿足人們便捷出行的需要。

當(dāng)然智慧交通，工程巨大，應(yīng)該從單個(gè)或幾個(gè)城市做起，然后在逐步向全國(guó)范圍實(shí)施，畢竟工程巨大，對(duì)資金要求太高，再就是車輛信息，單純的GPS還會(huì)有一定的限制，必須結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)，光感系統(tǒng)，對(duì)車輛位置等信息進(jìn)行測(cè)量，以便更加精準(zhǔn)的為交通暢通、安全提供服務(wù)。