DeepSeek的崛起，究竟是對馬斯克AI藍(lán)圖的“意外沖擊”，還是預(yù)示著AI領(lǐng)域新的競爭格局正在形成？本文將深入剖析這一現(xiàn)象背后的故事。

不斷變長的馬斯克“仇人”名單，剛剛新增“當(dāng)紅炸子雞”DeepSeek。

過去一個(gè)月，“小力出奇跡”、以相當(dāng)于OpenAI幾十分之一的資源，搞出性能頂級的R1開源大模型的中國AI創(chuàng)業(yè)公司DeepSeek，持續(xù)全球爆紅。

作為曾經(jīng)的OpenAI投資人、如今xAI的掌舵者，馬斯克暫時(shí)沒有在X平臺(tái)公開點(diǎn)評，但也在別人的評論區(qū)里擠眉弄眼。

有人質(zhì)疑DeepSeek，馬斯克就捧哏。

比如，1月25日，Scale AI掌門人亞歷山大·王（Alexandr Wang）在接受媒體采訪時(shí)說，DeepSeek有5萬塊英偉達(dá)H100芯片，只不過他們不能往外說。

馬斯克隨后評論：“明顯就是??！”

H100是英偉達(dá)目前算力最強(qiáng)的AI芯片，相當(dāng)于A100的6~7倍。馬斯克的xAI為了訓(xùn)練Grok 3大模型，去年搭建了一個(gè)包含10萬塊H100的超級計(jì)算集群。而中國公司可以合規(guī)買到的H800，僅僅是H100的閹割版。

有人贊賞DeepSeek，馬斯克就唱反調(diào)。

Salesforce CEO貝尼奧夫在X上說，DeepSeek在App Store排名第一，超越了ChatGPT，卻不需要英偉達(dá)超級計(jì)算機(jī)或意義美元。他認(rèn)為，人工智能的真正寶藏不是用戶界面或模型，而是數(shù)據(jù)和元數(shù)據(jù)，“這是推動(dòng)AI潛力的氧氣”。

隨后有人@馬斯克，是否相信DeepSeek只用很少的錢就做到上面這一切。馬斯克火速趕來，說“笑死我了（Lmao），不信！”

甚至有人用小李子的《盜夢空間》玩梗，截了一張“We need to go deeper（我們需要更加深入）”的電影畫面，。馬斯克都得點(diǎn)評一句“DeeperSeek（笑哭表情）”。

一邊陰陽怪氣DeepSeek，另一邊，馬斯克還在四處“滅火”。

1月30日，特斯拉發(fā)布2024年第四季度財(cái)報(bào)，營收、利潤等指標(biāo)全面拉胯。

上季度，特斯拉營收257億，同比增長2%，而華爾街分析師預(yù)期是272億美元；核心汽車業(yè)務(wù)收入同比下滑8%至198億美元。

盈利方面，經(jīng)營利潤同比下滑至15.8億美元，比分析師預(yù)計(jì)的26.8億美元少了11個(gè)億，原因是Model 3、Y、S和X四大車型的平均售價(jià)降低；經(jīng)營利潤率為6.2%，低于2024年第三季度的10.8%。甚至不如2023年第四季度的8.2%。

如此“反向炸裂”的業(yè)績，導(dǎo)致特斯拉盤后股價(jià)一度下跌5%。好在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克舌燦蓮花，說得分析師們暈頭轉(zhuǎn)向。

馬斯克想要告訴華爾街的中心思想是：當(dāng)我的AI軍團(tuán)發(fā)起進(jìn)攻，一切都會(huì)好起來。

按照他的說法，今年6月，特斯拉將在美國得州奧斯汀推出不需要人類駕駛員監(jiān)督的新版本FSD（完全自動(dòng)駕駛），2027年在北美推廣。此外，特斯拉今年計(jì)劃在中國和歐洲推出需要人類監(jiān)督的FSD。

此外，特斯拉強(qiáng)調(diào)，公司2024年在基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行重大投資，包括新車型制造能力、AI訓(xùn)練計(jì)算和儲(chǔ)能制造能力等，而這將刺激下一波增長。它還在第四季度財(cái)報(bào)中預(yù)測，人工智能、軟件和車隊(duì)利潤將加速增長。

華爾街似乎再度吃下了馬斯克的AI大餅。美股周四盤后交易中，特斯拉先跌后漲，漲幅超4%，股價(jià)再度站上400美元。

特斯拉好歹算是挺過了這一關(guān)。不過，在AI大模型領(lǐng)域，馬斯克的麻煩才剛剛開始。

他的xAI原本計(jì)劃去年底推出Grok 3，卻至今不見蹤影。反而是DeepSeek，在馬斯克習(xí)以為常的跳票中一飛沖天，并成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。

OpenAI依然是馬斯克的“一生之?dāng)场保聜€(gè)月有可能發(fā)布o(jì)3；而被馬斯克嘲諷100億美元都掏不出來的軟銀，剛剛宣布要給OpenAI投資250億美元。

此外，谷歌、Meta等巨頭也在去全力爭奪AI大模型的戰(zhàn)略高地，而xAI在產(chǎn)品、技術(shù)等方面，雖然不算落后，但也尚未展現(xiàn)過人之處。

被馬斯克賽博翻白眼的DeepSeek，正在以馬斯克喜歡的方式大獲成功。它的“小力出奇跡”，與馬斯克“花小錢辦大事”不謀而合。依靠這一簡單直接的商業(yè)哲學(xué)，馬斯克在電動(dòng)車、商業(yè)航天等領(lǐng)域成為王者。如今，更年輕、更極致的DeepSeek，正成為馬斯克AI藍(lán)圖的最大黑天鵝。

01

如果不是DeepSeek太兇猛，2025年的第一個(gè)AI大新聞，原本應(yīng)該是馬斯克的。

1月初，馬斯克宣布Grok 3即將到來，預(yù)訓(xùn)練已經(jīng)完成，計(jì)算量比Grok 2高了10倍。馬斯克稱，“Grok 3應(yīng)該是世界上最強(qiáng)大的AI”。

Grok 3到底有多強(qiáng)，可以參考Grok 2。

xAI去年8月發(fā)布了Grok 2。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Chatbot Arena的數(shù)據(jù)，Grok 2在編程任務(wù)、處理復(fù)雜問題及數(shù)學(xué)計(jì)算方面展現(xiàn)出了優(yōu)秀的能力。早期版本強(qiáng)于GPT 4-Turbo，但略遜于GPT-4o，更比不上OpenAI目前最強(qiáng)的GPT-o1。

如果Grok 3真的有馬斯克說的那么強(qiáng)力，它將壓倒OpenAI去年9月推出的o1，完成馬斯克心心念念的反超。

去年夏天，馬斯克曾表示，xAI正在使用10萬張H100芯片訓(xùn)練Grok 3，計(jì)劃于2024年底發(fā)布，瞬間引發(fā)了人們的興趣。結(jié)果到了年底，“馬式跳票”又來了。

按照馬斯克1月初的說法，Grok 3已經(jīng)箭在弦上。不過，如今1月快過完了，Grok 3依然不見蹤影。最新消息是，Grok 3已短暫現(xiàn)身獨(dú)立平臺(tái)和X，開啟內(nèi)部測試，有望下周正式發(fā)布。

國外一些人測試后稱，Grok 3的表現(xiàn)相當(dāng)出色。一位X用戶發(fā)帖說，Grok 3理解了幾乎所有開源大模型都無法搞明白的微妙謎題。唯二給出正確答案的大模型，正是Deep Seek R1。

這位用戶震驚之余，提出靈魂之問：“Grok 3即將打敗o1？xAi這么快就追上來了？”

無論Grok 3的真正實(shí)力如何，原本板上釘釘?shù)娜颉盁崴选北籇eepSeek搶走，終歸會(huì)讓ego大過天的馬斯克非常不爽。

馬斯克最不喜歡的事情之一，就是被競爭對手搶風(fēng)頭。之前和OpenAI反目后，馬斯克一邊在網(wǎng)上開嘴炮，對奧特曼和OpenAI全方面口吐芬芳，一邊四處遞材料、打官司。

他甚至在去年11月的訴狀里說，OpenAI和微軟試圖壟斷生成式AI市場，還在推動(dòng)AI技術(shù)的軍事化應(yīng)用，風(fēng)險(xiǎn)極大，被OpenAI嚴(yán)詞駁斥。由于馬斯克發(fā)起的訴訟太多，OpenAI不堪其擾，以“訴訟對自己構(gòu)成騷擾”為由，要求法院駁回。

但馬斯克折騰OpenAI，好歹稱得上事出有因。遠(yuǎn)在大洋彼岸、業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)都在中國、此前和馬斯克毫無交集的DeepSeek，著實(shí)讓馬斯克“無從下嘴”，暫時(shí)只能在評論區(qū)搞點(diǎn)兒老花樣。

不過，OpenAI的大靠山微軟，剛剛給馬斯克送上了一個(gè)借題發(fā)揮的“枕頭”。

1月28日，股價(jià)被“DeepSeek沖擊”打下來2個(gè)多百分點(diǎn)的微軟，緊急舉行一場電話會(huì)議，試圖安撫投資者。微軟CEO納德拉強(qiáng)調(diào)，DeepSeek R1大模型目前已可通過微軟AI平臺(tái)Azure AI Foundry和GitHub獲取，并且很快就能在微軟AI電腦Copilot+ PC上運(yùn)行。

納德拉稱，DeepSeek“有一些真的創(chuàng)新”，AI成本下降是趨勢，尺度定律（Scaling Law）在預(yù)訓(xùn)練和推理時(shí)間計(jì)算中不斷積累。在推理方面，通常每一代硬件的性價(jià)比提高2倍以上，每一代模型的性價(jià)比提高10倍以上。

盡管只是在緩解外界疑慮，外加給自己帶貨，但微軟一號(hào)位公開稱贊DeepSeek，又給了日常巡邏在X評論區(qū)的馬斯克大發(fā)議論的“氣口”。

02

在特斯拉業(yè)績不佳的情況下，對DeepSeek“表演式嫌棄”的馬斯克，更需要自家的AI業(yè)務(wù)支棱起來。

特斯拉是馬斯克商業(yè)帝國的基本盤，汽車銷售是最主要的收入和利潤來源。2024年第四季度，盡管特斯拉創(chuàng)下新的季度交付記錄，但新車的產(chǎn)銷量都顯得有些疲軟。

第四季度，特斯拉總共生產(chǎn)459,445輛車，同比下滑7%，其中Model 3/Y產(chǎn)量為436,718輛，同比下滑8%。銷售方面，特斯拉總計(jì)交付495,570輛車，同比增長2%，其中Model 3/Y交付471,930輛，同比增長2%。

由于銷量平平，再加上新車價(jià)格走低，特斯拉上季度營收僅增長2%。其中，汽車業(yè)務(wù)營收同比下滑8%。

盈利能力同樣受到拖累。第四季度，特斯拉營業(yè)利潤為15.83億美元，較上年同期的20.64億美元下降23%；營業(yè)利潤率為6.2%，較上年同期的8.2%下降2個(gè)百分點(diǎn)。按非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為25.66億美元，較上年同期的24.85億美元增長3%。

新車銷售有點(diǎn)兒沖不動(dòng)，馬斯克試圖通過把“餅”畫得更清晰，盡可能淡化最新季報(bào)的壓力。

特斯拉在財(cái)報(bào)和電話會(huì)議上披露了一系列新進(jìn)展。比如，新款Model Y已經(jīng)上市、2025年一季度開始交付；無監(jiān)管FSD即將在美國推出；人形機(jī)器人今年將啟動(dòng)試生產(chǎn)；上海儲(chǔ)能超級工廠已于2024年12月完工，將于一季度開始產(chǎn)能爬坡；自動(dòng)駕駛出租車CyberCab將于2026年開始生產(chǎn)等等。

在一連串好消息的烘托下，特斯拉總算穩(wěn)住了股價(jià)，沒有重蹈前幾天英偉達(dá)股價(jià)史詩級暴跌的覆轍。

但馬斯克面臨的長期挑戰(zhàn)，并沒有因?yàn)椤帮灐笨煲涞囟换狻?/p>

在中國新能源車市場，特斯拉面臨激烈競爭。比亞迪、理想、蔚來、小鵬、鴻蒙智行等一眾本土選手攻勢兇猛，依靠“彩電大沙發(fā)”贏得大量欣賞不來Model 3/Y“毛坯房”的消費(fèi)者，而“你不買，我不買，4S店還能降500”的慘烈價(jià)格戰(zhàn)依然在持續(xù)。

此外，特斯拉需要幾萬塊才能加裝、按月收錢的高階智能駕駛功能，國內(nèi)車企紛紛搞成標(biāo)配+終身免費(fèi)，且不要3萬、不要3000，包含在車價(jià)里免費(fèi)送。更何況，F(xiàn)SD究竟啥時(shí)能落地中國，迄今沒有準(zhǔn)確說法。

另一邊，馬斯克的不少“餅”，出現(xiàn)了越來越大的高估痕跡。

比如當(dāng)年引發(fā)轟動(dòng)的Cybertruck，特斯拉原本在美國規(guī)劃了每年25萬輛的產(chǎn)能，未來還要提升至50萬輛。但時(shí)至今日，Cybertruck在特斯拉總銷量的占比很低，近期被曝出2024年僅售出約4萬輛。特斯拉不得不削減產(chǎn)能、轉(zhuǎn)移工人，同時(shí)對少量Cybertruck降價(jià)出售。

但習(xí)慣了飛龍?jiān)谔斓鸟R斯克，依然在畫更多、更大的餅，其中最關(guān)鍵的一張當(dāng)屬xAI。

2022年10月，馬斯克花費(fèi)440億美元收購X（彼時(shí)名叫Twitter），如此大手筆著實(shí)讓外界摸不著頭腦。直到第二年7月，xAI橫空出世，馬斯克的陽謀水落石出，貫穿特斯拉、X和xAI的AI大模型“大餅”才算有了雛形。

理論上，特斯拉提供硬件，X提供內(nèi)容和場景，xAI則負(fù)責(zé)做出最先進(jìn)的AI，從而形成不斷滾動(dòng)的飛輪。三家公司中，xAI成立最晚，但也最關(guān)鍵，關(guān)系著馬斯克的AI夢想能否真正起飛。

馬斯克為xAI投入巨資，僅在2024年就累計(jì)融資120億美元，估值400億美元。在馬斯克這塊金字招牌的吸引下，xAI得到科技圈各路大佬的加持，比如英偉達(dá)、AMD這樣的芯片公司，又比如黑石、富達(dá)、光速、紅杉、摩根士丹利等頂級投行。

有人、有錢、有資源，生在羅馬的xAI看起來想不成功都難。但馬斯克無法用錢化解的風(fēng)險(xiǎn)是：如果xAI的技術(shù)和產(chǎn)品不夠先進(jìn)，故事就都圓不起來了。

在DeepSeek橫空出世前，xAI的對標(biāo)對象是OpenAI，兩者產(chǎn)品和技術(shù)難分高下，以算力為基礎(chǔ)的尺度定律平行作用于兩家公司。但隨著四兩撥千斤的R1大模型的到來，xAI面臨著DeepSeek全新范式的競爭，而后者已經(jīng)展現(xiàn)出空前的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從這一層意義上說，DeepSeek對馬斯克的潛在威脅，絲毫不亞于中國造車新勢力。馬斯克一直降維打擊別人，如今卻面臨被年輕人降維打擊的風(fēng)險(xiǎn)。

03

盡管馬斯克面對嶄露頭角的DeepSeek顯得各種看不上，但在做事哲學(xué)上，其實(shí)與DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒有許多相似之處。

馬斯克早年間創(chuàng)業(yè)，最擅長的就是“花小錢辦大事”。以SpaceX為例，它喜歡使用各種民用設(shè)備來極大降低成本。比如針對一種在空間站中使用的門閂，美國航天局的造價(jià)是1500美元，而SpaceX工程師改造了家用浴室隔間門的插銷，僅需30美元。

DeepSeek也相信“小力出奇跡”，只花費(fèi)了相當(dāng)于OpenAI零頭的資金、資源，就拿出了堪與o1比肩的產(chǎn)品。

DeepSeek并未公布R1的訓(xùn)練成本?？晒﹨⒖嫉氖?，去年12月底，DeepSeek發(fā)布V3模型，與OpenAI的GPT-4o性能接近，使用2048塊英偉達(dá)H800芯片，耗費(fèi)約560萬美元。相比之下，GPT-4o使用上萬塊英偉達(dá)H100芯片（性能優(yōu)于H800），訓(xùn)練成本約1億美元。

又比如，馬斯克相信所謂“第一性原理”，其實(shí)就是凡事要抓住關(guān)鍵之處，解決了核心問題，其余小問題也會(huì)迎刃而解。這也和DeepSeek不考慮商業(yè)化、專心做好技術(shù)和產(chǎn)品的做事方式不謀而合。

以此來看，梁文鋒也算是精神層面的“馬斯克門徒”。

在人才方面，梁文鋒甚至做得更好。鋒芒外露、咄咄逼人的馬斯克很難與人和平相處，總是守不住頂級人才，當(dāng)年從OpenAI投奔的大牛，這幾年又陸續(xù)離他而去。這或許也是Grok 3難產(chǎn)、被DeepSeek搶風(fēng)頭的原因之一。

相比之下，DeepSeek的用人之道要溫和得多。它更喜歡使用剛剛走出象牙塔的年輕人，且不搞鼓勵(lì)內(nèi)卷的“賽馬”機(jī)制，每個(gè)成員不帶團(tuán)隊(duì)、扁平化管理。梁文鋒將其稱為“自下而上”和“自然分工”。

不過，DeepSeek遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到開香檳的時(shí)候。

從技術(shù)上來看，R1盡管驚艷，但也談不上甩開o1幾條街。而OpenAI更強(qiáng)大的o3據(jù)說下個(gè)月就會(huì)推出。奧特曼稱，o3是“一個(gè)非常、非常聰明的模型”，無論在軟件工程、編寫代碼，還是競賽數(shù)學(xué)、掌握人類博士級別的自然科學(xué)知識(shí)能力方面，o3都明顯高出o1一籌。同時(shí)，o3在通用人工智能（AGI）方面取得突破，最高測試成績達(dá)到類人水平。

再加上號(hào)稱比R1更強(qiáng)的Grok 3，DeepSeek的對手們在經(jīng)歷了整個(gè)1月的集體震驚后，已經(jīng)準(zhǔn)備端著最新研發(fā)的利器卷土重來。

此外，DeepSeek擅長“小力出奇跡”，而幻方量化也算是“不差錢”。但與全球科技巨頭相比，幻方量化的綜合實(shí)力實(shí)在有點(diǎn)不夠看。單就資金儲(chǔ)備而言，馬斯克為xAI融了120億美元。OpenAI這邊也傳來消息，軟銀準(zhǔn)備投250億美元，全球AI第一大融資，還有“5000億星際之門”這個(gè)巨餅。

對于馬斯克來說，即將發(fā)布的Grok 3至關(guān)重要。

在特斯拉進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期、SpaceX距離前往火星仍然遙遠(yuǎn)的情況下，馬斯克商業(yè)帝國的最大想象空間就是xAI。成立至今，xAI的發(fā)展速度非?？?，但技術(shù)和產(chǎn)品并沒有展現(xiàn)出當(dāng)年Model S或獵鷹重型火箭的劃時(shí)代特質(zhì)，僅僅是頭部玩家之一。

投入大量資源、醞釀多時(shí)的Grok 3，有機(jī)會(huì)成為馬斯克在AI領(lǐng)域的“攻城錘”。如果Grok 3斷崖式領(lǐng)先市面上所有大模型，那么馬斯克將名正言順地壓倒奧特曼，而DeepSeek的威脅也將放緩。

馬斯克此前曾反復(fù)提到，不能僅僅將特斯拉視為一家汽車制造商，它是一家AI和機(jī)器人公司。如今，這一定位正面臨DeepSeek、OpenAI等公司的挑戰(zhàn)，而馬斯克即將以Grok 3再度出牌。

參考資料：

量子位，《剛剛，馬斯克xAI再融60億美元，老黃AMD都投了》

遠(yuǎn)川科技評論，《特斯拉大轉(zhuǎn)型：離中國更遠(yuǎn)了，離美國更近了》

華爾街見聞，《特斯拉四季報(bào)全面遜于預(yù)期，預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)今年重拾增長，盤后先跌后漲》

上觀，《馬斯克，重大宣布！下一代AI模型即將推出，預(yù)訓(xùn)練已完成》

36氪，《DeepSeek的用人觀：學(xué)霸、年輕人、禁止賽馬》