接下來進(jìn)入正題

問題：

在一線城市開車，找不到停車位。

問題拆解：

一線城市停車難，的確是廣大車主的痛點。這個階段，每個成員自己獨立把問題進(jìn)行拆解。最后統(tǒng)計出來大家主要把問題拆解為以下等等問題：

1. 停車難，可不可以讓私家車開得更少？比如拼車。
2. 能不能增加更多停車位？比如移動車位，立體停車場。
3. 能不能把閑置的車位利用起來？比如小區(qū)等內(nèi)部停車位。
4. 個人的車位如何商業(yè)化？
5. 如何幫助用戶更快找到車位？
6. 高峰期停車最難，該怎么解決？
7. 核心地段停車難該怎么解決？
8. 各個停車場的車位信息不對稱，大家找車庫困難，如何解決？
9. 停車難，還隱含著停車貴的問題，如何解決？
10. 能不能把停下的車子先拖走做些洗車保養(yǎng)，再送回來？

……

頭腦風(fēng)暴：

這個階段每人寫出2個問題在卡片上，并貼到A4紙上，然后傳遞下去，然后每個組員大膽寫下自己的看法，每2分鐘往下一位傳遞，填寫不能重復(fù)。這20分鐘時間，大家基本沒有時間走神，都是全神貫注。最后卡片上寫滿了大家的看法：

卡片分類&提出解決方案：

這個階段，大家對所有卡片進(jìn)行了分類。然后區(qū)別于問題拆解階段的發(fā)散，這個階段大家對問題開始收，拋棄了一些次要或者難以實現(xiàn)的想法，選擇其中一個點進(jìn)行方案設(shè)計。

我們最后認(rèn)為提高空車位的利用率是解決停車難問題的最核心的方式，我們的方案針對此設(shè)計。

我們認(rèn)為空車位有兩大來源，公共車庫中因信息不對稱不為車主所知的空車位和車位擁有者車子出行后閑置的內(nèi)部車位（主要是小區(qū)車位）。

目標(biāo)用戶：有停車需求的私家車主、有閑置車位的用戶（一般也是私家車主）、公共車庫。

產(chǎn)品構(gòu)想：建立一個平臺，將公共車庫空車位實時顯示，小區(qū)車主等的內(nèi)部車位可以在平臺上自主定價分時段出租。公共車庫方面實現(xiàn)起來比較容易，市場也比較有限，我們組認(rèn)為小區(qū)車主等的內(nèi)部車位開放出租的市場做起來比較不容易，但是前景廣大，可以借鑒uber的模式，建立平臺搞C2C（比如私家車主車子開出上班后，可以把自己的車位的某幾個時段租出，自己在工作地點附近租其他私家車主車位）。

（愛停@ING平臺的示意圖）

商業(yè)模式：平臺開始不急著盈利，因為停車涉及支付，所以我們平臺最后會獲得大量的私家車主真實信息。今后可以對私家車主提供汽車保養(yǎng)、車險、維修等等相關(guān)的增值服務(wù)，也因為私家車主的消費能力相對較高，也不排除將流量引入其他消費領(lǐng)域。

推廣模式：停車難問題也是各地方政府頭疼的問題，本項目可以嘗試獲得政府支持和補(bǔ)貼。前期推廣小范圍補(bǔ)貼然后逐漸擴(kuò)大市場的方式，并可以贈送泊車險降低用戶的疑慮。

方案展示&提問交流：

我們組最后拿到了1300W“投資”，獲得第一名，每人獎勵一本書作為紀(jì)念。

（小組成員合影）

小結(jié)：

這次活動時間比較短，我們的方案來不及細(xì)化和做出原型。但是我們愛停@ING的伙伴們和大家思想碰撞的過程中都學(xué)到了不少東西，并結(jié)識了許多小伙伴，真是不虛此行。

最后感謝主辦方——人人都是產(chǎn)品經(jīng)理——為我們組織了這么有意義的活動，希望以后還有機(jī)會參加更多。

附本次woshiPM訓(xùn)練營其他小組干貨總結(jié)：