2017年中國騎行運(yùn)動人口達(dá)到1200萬，成為國人僅次于跑步和健身的高頻運(yùn)動，經(jīng)過多年的蟄伏，在居民消費水平和健康素養(yǎng)不斷提高的助推下，騎行將會是下一個爆發(fā)的全民健身運(yùn)動。

1、產(chǎn)品概述

1.1 體驗環(huán)境

體驗機(jī)型：華為榮耀8APP版本：Android 3.1.0體驗時間：2018年8月-9月

1.2 產(chǎn)品簡介

1.2.1 名稱

“行者”，首先就給騎行的用戶一種身份認(rèn)同感，感覺自己找到了歸屬。同時這一名稱容易使用戶聯(lián)想到“行者無疆”，沒有什么界限能阻擋行者前進(jìn)的步伐，給用戶勇往直前的勇氣。

1.2.2 Logo

以清爽的藍(lán)色為打底，白色的“行”字直奔主題，永遠(yuǎn)行走在路上，襯在背景中隱約可見的山坡等高線給用戶營造出一種專業(yè)的感覺。

1.2.3 歡迎界面

在目前版本中，歡迎界面為一位騎行者在一條上坡路段獨自騎行，兩旁茂密的樹林呈現(xiàn)出讓用戶視覺感受舒適的綠色；頂部是用繁體字寫的Slogan——雖千萬里，吾往矣。筆體蒼勁有力，與圖片相互呼應(yīng)；最底部的“行者”二字再次提示該APP的名稱。

1.2.4 Slogan

“雖千萬里，吾往矣”，源于《孟子.公孫丑上》中“雖千萬人，吾往矣”。

為了心中的目標(biāo)，縱使前方有千萬里的道路，也要一步一個腳印、一圈一條輪印的走下去，不懼一切困難和壓力。采用文言文的表述方式，表現(xiàn)出一種豪邁、激昂的感情，使用戶每次打開應(yīng)用身心都會為之感到振奮。

1.2.5 產(chǎn)品定位

行者騎行是一款專業(yè)的騎行類軟件，可以用于提前規(guī)劃騎行路線、了解路途信息，沿途進(jìn)行實時導(dǎo)航，在途中記錄各種運(yùn)動數(shù)據(jù)和騎行軌跡，同時也是一個充滿活力的騎行愛好者聚集的社區(qū)，其官方給出的定位為“行者，專業(yè)戶外運(yùn)動軟件”，囊括跑步、徒步等多項運(yùn)動方式，事實上更多以騎行為主。

1.3 市場狀況及分析

1.3.1行業(yè)分析

在習(xí)近平總書記十九大報告中提出的“廣泛開展全民健身活動，加快推進(jìn)體育強(qiáng)國建設(shè)”的號召下，國家出臺了一系列的政策以支持、促進(jìn)全民運(yùn)動健康的發(fā)展。

國家發(fā)改委等9部委印發(fā)了《支持社會力量舉辦馬拉松、自行車燈大型群眾性體育賽事行動方案（2017）》，今年1月，國家體育總局等11部委印發(fā)《自行車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)到2020年，自行車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到1500億元，各級各類賽事活動達(dá)到5000場。

據(jù)《2017中國騎行運(yùn)動大數(shù)據(jù)報告》，騎行成為國人僅次于跑步和健身的高頻運(yùn)動。2017年中國騎行運(yùn)動人口達(dá)到1200萬，2018年這個數(shù)字有望達(dá)到1500萬，人數(shù)比例還相對較低，對比發(fā)達(dá)國家有極大的增長空間。

據(jù)易觀千帆《2018中國在線運(yùn)動健身市場年度綜合分析》報告：隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人均 GDP 的提升，城鄉(xiāng)居民健康素養(yǎng)水平也穩(wěn)步升高，經(jīng)常性參體育加鍛煉的人口比例從2016年的33.3%到2017年增長為41.3%，同比增長了8%，可以看出全民更加注重健康。

在百度指數(shù)中分別搜索“跑步”、“健身”、“騎行”，從趨勢圖中可以看出跑步、健身領(lǐng)域已經(jīng)在最近幾年呈現(xiàn)出了爆發(fā)趨勢，經(jīng)過多年的蟄伏，在居民消費水平和健康素養(yǎng)不斷提高的助推下，騎行將會是下一個爆發(fā)的全民健身運(yùn)動。

1.3.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)

從艾瑞數(shù)據(jù)給出的行者騎行月獨立設(shè)備數(shù)目可以了解到每月大約在30萬臺。

根據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至10月11日，在App Store中，行者騎行在體育類排名31位，未上總榜排名，但在騎行類APP是排行最高的，可以看出行者騎行要比其他騎行類APP更受歡迎，同時結(jié)合艾瑞數(shù)據(jù)，能看出騎行類app還是偏小眾。

在評分方面，用戶大都給予了5星的肯定評價，作為一款目標(biāo)人群小眾且較為專業(yè)的騎行類APP，能獲得如此高的評分還是相當(dāng)不容易。

1.4 用戶人群

根據(jù)艾瑞APP指數(shù)中輸入“行者騎行”所得的結(jié)果。

• 在性別方面，男性用戶占64.2%，男女比例約為2：1，男性比女性更喜歡選擇騎行的運(yùn)動方式。
• 在年齡方面，騎行這一運(yùn)動幾乎覆蓋全年齡段，其中31-35歲區(qū)間的人數(shù)最多，約占37%，該群體大多為工作穩(wěn)定的中青年，具有較多可支配收入，消費能力強(qiáng)。其次是36-40歲區(qū)間的中年群體，屬于社會中堅力量，同樣具有很強(qiáng)的消費能力。
• 在地域方面，相比內(nèi)陸地區(qū)，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的居民有更多的騎行，內(nèi)陸城市中四川省也比較多，其原因可能是四川盆地在內(nèi)陸少見的平原地帶適合騎行的運(yùn)動方式。

根據(jù)新華體育提供的《2017中國騎行運(yùn)動大數(shù)據(jù)報告》（數(shù)據(jù)源自行者騎行的750萬用戶），從用戶的學(xué)歷分布來看，擁有大學(xué)及以上文憑的用戶大約占8成。這部分高收入、高素質(zhì)的人群消費能力可觀，愿意為自己的健康、社交以及愛好投入大量費用。

綜上可以認(rèn)為行者騎行的主要目標(biāo)人群為——沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的中青年男性群體。

1.5 用戶畫像

1.5.1用戶使用場景

根據(jù)《2017中國騎行運(yùn)動大數(shù)據(jù)報告》，70%的用戶騎行目的是為了鍛煉身體，排第二、三的旅游交友和通勤代步分別占15%、9%，且男性和女性用戶相似，無顯著的差異，可見用戶騎行的主要目的是為了鍛煉身體。

1.5.2 核心用戶分析

行者騎行的核心用戶包括以下幾類人群：

• 在校大學(xué)生：利用課余時間外出騎行，并有加入學(xué)校自行車社團(tuán)在行者騎行中創(chuàng)建的俱樂部。
• 中產(chǎn)白領(lǐng)：有高消費能力，追求更好的騎行裝備和更快的速度，用行者騎行記錄自己的各方面數(shù)據(jù)
• 新女性：熱愛各類運(yùn)動，喜歡社交，通過在社區(qū)發(fā)帖尋找到志同道合的騎友組隊騎行。
• 高素質(zhì)退休人群：為了養(yǎng)生、鍛煉身體而騎行，用行者騎行監(jiān)控自己騎行時的踏頻、心率等數(shù)據(jù)。

1.5.3 使用場景分析

（1）場景一

朱泓，男，上海在校大學(xué)生，學(xué)校自行車社團(tuán)的爬坡高手。閑來無聊打開行者騎行，翻到俱樂部板塊，看了看最近一個月社團(tuán)里的騎行狀況，看到社團(tuán)上個月在上海排名第30位，心里一陣驕傲，心想自己上個月可貢獻(xiàn)了不少的里程。

繼續(xù)往下翻，看到社團(tuán)內(nèi)的小A完成了【318朱家角西芹段】賽段挑戰(zhàn)，并且獲得了第3的排名，比自己上次第10的排名高出不少，點進(jìn)了小A的狀態(tài)，點了一個贊，并評論道“嘿兄弟，下次我要超過你”，他退出軟件，計劃著這個周末就騎去朱家角挑戰(zhàn)。

（2）場景二

俞云路，男，某互聯(lián)網(wǎng)公司中產(chǎn)白領(lǐng)，喜愛燒裝備?；氐郊液?，發(fā)現(xiàn)行者騎行上有新消息，是同為騎行發(fā)燒友的小B給他發(fā)來一款全新碼表的圖片，他想著自己之前買的碼表只能記錄簡單的速度和里程，行者騎行自己出品的這一款不僅能兼容記錄踏頻和心率，還有GPS導(dǎo)航，科技感十足。

于是返回到發(fā)現(xiàn)頁中的行者商城板塊，在推薦頁面就看到了這款碼表，點進(jìn)店鋪后發(fā)現(xiàn)評價還不錯，便立即下單，期待下次騎車就用上。

（3）場景三

鄭蓓，女，公司職員，熱愛騎行、賽艇、滑雪。午間休息時，她打開行者騎行瀏覽著附近推薦的路書，計劃周末去騎一條新的路線，看到其中一條騎崇明島來回的路線不錯，由于身邊沒有其他同伴，于是她返回首頁，點開發(fā)現(xiàn)頁下的活動約伴板塊，發(fā)布了一條周末約騎崇明島的活動。

下午的時候，鄭蓓在行者騎行上看到有兩位隊友加入，并和她們聯(lián)系約定好時間地點。由于公司離家比較近，她每天都騎車通勤，下班后，鄭蓓習(xí)慣的打開行者騎行的運(yùn)動，點擊開始，記錄自己回家的這一段路，想著再多記錄一些距離，就可以領(lǐng)取這個月的月度勛章了。

（4）場景四

康健平，男，59歲，高素質(zhì)退休人群。去年參加了行者騎行舉辦的騎闖天路活動，是參與活動的年齡最大選手。每天下午康大爺都會騎車鍛煉2-3小時，將行者騎行首頁中“智能設(shè)備”的踏頻器和心率計打開，再騎行記錄數(shù)據(jù)，一邊騎行一邊實時監(jiān)控著自己踩踏的頻率和心率的高低，確保自己的身體機(jī)能處在安全的狀態(tài)。

1.6 用戶需求分析

1.6.1產(chǎn)品功能

根據(jù)個人對行者騎行這款應(yīng)用的使用，將其功能主要分為三大類：運(yùn)動記錄、社群社交、商城。

1. 運(yùn)動記錄：底部5個tab選項卡中顏色最醒目、處于靠中間的位置，進(jìn)入行者騎行之后經(jīng)過一次點擊即可跳轉(zhuǎn)使用該功能，是最核心的功能。
2. 社群社交：包括“我的”tab標(biāo)簽頁下的關(guān)注、粉絲，“發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁下的行者幫、活動約伴，“俱樂部”tab標(biāo)簽頁，都屬于社群社交功能，用戶發(fā)帖結(jié)伴組隊，相互間的交流能夠增強(qiáng)用戶粘性。
3. 商城：包括“發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁下的行者商城、行者保險。專業(yè)化的騎行APP賦予的專業(yè)氛圍會提升商品的權(quán)威性，促使用戶選擇專業(yè)的裝備，為盈利性功能。

1.6.2 需求及解決方案

下面對行者騎行的三大類功能分別分析用戶的需求以及所采取的解決方法。

（1）運(yùn)動記錄

需求分析：

1. 用戶行為：記錄運(yùn)動軌跡和數(shù)據(jù)，找到通往目的地的導(dǎo)航路線，發(fā)現(xiàn)新的運(yùn)動路線。
2. 基本需求：記錄的軌跡和數(shù)據(jù)無偏差，所要到達(dá)的目的地有導(dǎo)航路線且準(zhǔn)確，能找到附近新的運(yùn)動路線。
3. 深層需求：記錄的數(shù)據(jù)（時速，踏頻，心率）能加強(qiáng)對自身情況的了解，獲得對自身的掌控感，分享的數(shù)據(jù)（騎行里程、賽段排名、榮耀勛章）能夠提升自我效能感，滿足自尊、自信的需要；消除沿途不清楚路線的焦慮，對于前方未知地點安全感的需求；新的運(yùn)動路線能能給予新鮮感，滿足探索的好奇心。

解決方案：

1. 行者騎行的運(yùn)動路線記錄能夠持續(xù)后臺運(yùn)行，并且實時顯示用戶當(dāng)前各類指數(shù)（以騎行為例，可以顯示當(dāng)前環(huán)境溫度，該次騎行里程、時間、時速，海拔，踏頻，爬升高度），在用戶中途停下休息時會自動暫停記錄，在用戶手動停止記錄或誤觸停止記錄時，可以選擇“繼續(xù)”按鈕，恢復(fù)結(jié)束前的騎行記錄而不會丟失。
2. 行者騎行具有路書導(dǎo)航（沿路書軌跡）和標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航（系統(tǒng)規(guī)劃路線）兩種，同時具有百度地圖和谷歌地圖模式，其中谷歌地形地圖的海拔等高線可以使騎行用戶提前獲知爬坡高度，滿足用戶對安全感的需求。
3. 提供“搜索路書”和“附近路書”功能，使用戶能夠發(fā)現(xiàn)自己附近或者指定目的地的路線推薦，將路書下載后還可載入路書導(dǎo)航進(jìn)行指路。

（2）社群社交

需求分析：

• 用戶行為：與志同道合的朋友一同運(yùn)動，加入組織進(jìn)行線上線下交流、活動，尋求專業(yè)問題的解答或提出建議，參與相關(guān)比賽挑戰(zhàn)。
• 基本需求：希望與他人一起運(yùn)動能夠獲得更多的樂趣，用戶之間數(shù)據(jù)的相互比較以了解自己和他人的水平高低，通過發(fā)帖讓其他人來解答專業(yè)問題或瀏覽他人的帖子獲取經(jīng)驗和對自己有用的信息，希望能找到相關(guān)賽事消息以及參與方式、報名通道。
• 深層需求：與團(tuán)隊進(jìn)行線上線下活動能夠滿足歸屬感的需要，各自數(shù)據(jù)間的比較，發(fā)帖求助，回帖討論能提高用戶的自信心和自尊心，滿足虛榮心以及求知欲，參與相關(guān)賽事能夠提升用戶的自我效能感，感到高峰體驗的快感。

解決方案：

1. 行者騎行提供多種社群社交功能讓用戶之間進(jìn)行互動，行者幫功能（包括裝備討論、二手交易、運(yùn)動直播、有問必答等板塊）中的發(fā)帖與討論促進(jìn)用戶之間經(jīng)驗的交流，實現(xiàn)“老司機(jī)帶帶我”的夢想。
2. 俱樂部功能將同一地區(qū)同一運(yùn)動愛好用戶聚集起來，俱樂部在全國所有俱樂部中的排名和榮譽(yù)勛章通過隊內(nèi)用戶貢獻(xiàn)所得，增強(qiáng)用戶的認(rèn)同感和歸屬感，俱樂部內(nèi)用戶的動態(tài)顯示和群聊功能增強(qiáng)用戶的粘性，能獲得較高的應(yīng)用打開率和DAU。
3. 在賽事方面，行者騎行不僅自身組織騎行活動（如：“浪騎川藏”）提供活動平臺，同時也整合賽事資源，在“賽事” 板塊中向用戶推薦全國范圍內(nèi)的相關(guān)賽事活動，省去了用戶上網(wǎng)搜查的時間成本。

（3）商城

需求分析：

1. 用戶行為：在網(wǎng)上購買自身所需要的商品。
2. 基本需求：希望在運(yùn)動中能有更好的發(fā)揮，達(dá)到更專業(yè)的水平，同時能夠保護(hù)自己的身體，認(rèn)同行者騎行品牌而希望購買相關(guān)周邊商品，或?qū)で髢r格優(yōu)惠、實用的裝備。
3. 深層需求：通過裝備、器材的保護(hù)滿足自己安全感、追求完美的需要，向周圍人展示行者騎行周邊商品顯示自己的與眾不同，以此滿足虛榮心，購買優(yōu)廉商品能夠節(jié)約成本。

解決方案：

1. 行者騎行的行者商城（包括騎行裝備、配件，單車零件，整車/車架，運(yùn)動零食）提供全套的騎行運(yùn)動商品，滿足騎行發(fā)燒友對專業(yè)裝備的需求
2. 通過一些促銷活動（限時優(yōu)惠、拼團(tuán)秒殺、指定等級特惠禮包、里程積分換取優(yōu)惠券等）吸引用戶購買商品。
3. 提供了“行者[全年無憂]國內(nèi)騎行意外保障保險”和“行者[運(yùn)動安]心戶外運(yùn)動保險”，前者按年度進(jìn)行投保，后者按天數(shù)投保，既減輕了用戶對進(jìn)行高風(fēng)險運(yùn)動帶來后果的焦慮，靈活的投保方式也滿足了不同條件的用戶選擇。

2、產(chǎn)品分析

2.1 行者騎行功能結(jié)構(gòu)圖

• 從結(jié)構(gòu)上來看，行者騎行共包括5個部分：我的、發(fā)現(xiàn)、運(yùn)動、路書、俱樂部。
• 從功能上來看，主要涵蓋了運(yùn)動數(shù)據(jù)記錄、路線導(dǎo)航、社群社交、購物商城等幾個功能

2.1.1 我的

進(jìn)入APP首先呈現(xiàn)的界面，由上而下主要分為個人資料信息，當(dāng)前月份運(yùn)動狀況，總運(yùn)動狀況3個部分，在用戶進(jìn)入APP后能立即清楚了解自己當(dāng)前的運(yùn)動數(shù)據(jù)情況和社交動態(tài)。

2.1.2 發(fā)現(xiàn)

該標(biāo)簽頁展示較多，從上至下也主要分為三部分：第一部分為輪播圖，展示第二部分中的活動或商品宣傳；第二部分包括行者挑戰(zhàn)等10個版塊；第三部分為滑動展示頁面，同樣也是展示第二部分中的具體版塊內(nèi)容。

2.1.3 運(yùn)動

導(dǎo)航界面簡潔，便于騎行時查看地圖，右側(cè)的交互界面同樣簡潔卻并不空乏，在設(shè)置中考慮到用戶騎行時的不便操作，提供了自定義時間和距離的個人數(shù)據(jù)語音播報。路書導(dǎo)航中可隨時切換已下載的路線，切換地圖中可選擇多種地圖顯示模式，讓用戶更準(zhǔn)確了解前方道路狀況。同樣工具箱中提供了測量距離和海拔的功能，專業(yè)性和對用戶的幫助突顯無疑。

這一點，作為一名最近有使用過該APP進(jìn)行過長途騎行的用戶，給了我許多的幫助，留下深刻的印象。

2.1.4 路書

界面簡潔且美觀，分為推薦路書和我的路書兩個tab標(biāo)簽頁，推薦路書中系統(tǒng)自動根據(jù)用戶定位所在地區(qū)進(jìn)行推薦，每一類路書都采用秀麗的風(fēng)景做封面，使用戶感到賞心悅目，同時加上其他用戶推薦人數(shù)來增加該路書的權(quán)威性。

2.1.5 俱樂部

該APP的社交模塊，主要展示俱樂部及其成員的動態(tài)，通過俱樂部在該市的排名和成員在俱樂部內(nèi)的排名，能夠激起成員的團(tuán)隊榮譽(yù)感和社會比較心理，從而促進(jìn)騎行的行為，增加該APP的打開率。

個人建議：

1. “發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁的板塊過多，且輪播圖和滑動展示，容易造成用戶的視覺過載，不知道將焦點放在何處，建議移除一些在其他位置展示過的板塊（如：浪騎川藏、賽事、行者挑戰(zhàn)在“路書”標(biāo)簽頁中就已存在）。
2. 刷新頁面采用了現(xiàn)在比較流行的下拉刷新，也可以考慮增加點擊下方tab標(biāo)簽時刷新動作。
3. 退出APP時，只有在“我的”標(biāo)簽頁下連續(xù)點擊兩次才能退出，其他標(biāo)簽頁下第一次點擊退出時會彈到“我的”頁面，還需要再連續(xù)點擊兩次方能退出，這無形中增加了用戶的操作次數(shù)，本人目前還沒有看出點擊退出彈到“我的”頁面有何用意。個人認(rèn)為可以取消這一跳轉(zhuǎn)動作，在任何一個標(biāo)簽頁下連續(xù)點擊兩次皆可退出，同時，在信息不斷更新的“發(fā)現(xiàn)”頁面，可以設(shè)置單次點擊退出時為刷新頁面動作，呈現(xiàn)新的信息流給用戶，提高用戶停留在APP上的時間。
4. 商城的入口被弱化，可在移除掉一些版塊后將包括商城在內(nèi)的主要幾個按鈕設(shè)計得更為醒目一些。

2.2 行者騎行核心功能體驗分析

2.2.1 運(yùn)動記錄?

（1）操作流程邏輯圖

行者騎行的運(yùn)動記錄是其核心功能。在運(yùn)動方式的選擇上，有包括騎行、跑步、徒步、滑雪、游泳、室內(nèi)訓(xùn)練、自由行共7種運(yùn)動，但鑒于該APP的目標(biāo)用戶大多為騎行者，且使用場景并不多。因此除騎行、跑步和徒步外，其他4項運(yùn)動方式的選擇較為雞肋。

它也有其獨特的亮點，在用戶結(jié)束一次記錄后又想繼續(xù)記錄或誤觸結(jié)束記錄，可以通過再次回到運(yùn)動界面選擇“繼續(xù)”按鈕，接續(xù)進(jìn)行上一次的記錄。

（2）功能體驗分析

行者騎行自帶的地圖中收納了百度和谷歌兩種地圖，都包含有標(biāo)準(zhǔn)地圖和衛(wèi)星地圖，而谷歌更是增加了地形地圖，可以根據(jù)用戶習(xí)慣隨時切換。

以谷歌地圖為例：用戶可切換至谷歌地形地圖，其特有的海拔等高線可供用戶查看前方沿途道路的海拔高度，了解是否有爬坡路段，爬升的高度如何，預(yù)計多長時間，合理分配騎行的時間和節(jié)奏，而切換至衛(wèi)星圖則可以了解前方是林區(qū)還是城區(qū)，這些設(shè)置都使用戶在騎行過程中更具有掌控感。

對于界面右上方的設(shè)置和相機(jī)功能，自定義間隔距離和時間的語音播報以及屏幕是否常亮給了用戶較大的自由度來調(diào)整適合自己的模式，便捷的相機(jī)入口讓用戶可以快速的拍照，并提供了多種水印選擇，制作完成后即可分享至社交媒體平臺（QQ、QQ空間、微信、朋友圈、微博）。

2.2.2 路書

（1）操作流程邏輯圖

行者騎行的路書從結(jié)構(gòu)上主要分為推薦路書和我的路書，邏輯清晰，從功能上看則分為了推薦路書、搜索路書和我的路書三部分，其中又以推薦路書為主。

（2）功能體驗分析

在路書標(biāo)簽頁的“推薦路書”中，系統(tǒng)根據(jù)用戶所在地區(qū)進(jìn)行就近推薦路線，節(jié)省了用戶挨個翻閱路書的時間成本，也設(shè)置了關(guān)鍵詞和起始點兩種路書搜索模式，使用戶能更精準(zhǔn)的找到目標(biāo)路線。在滑動界面中推薦路書的展示封面均為該路段風(fēng)景圖，令用戶感到用賞心悅目，同時右下角其他用戶推薦人數(shù)能更加吸引用戶關(guān)注。

在“我的路書”中，用戶可以使用已下載或收藏的路書，還能夠使用自己騎行過程中制作的路書，將其分享到網(wǎng)絡(luò)中供其他騎行的用戶使用，給予用戶成就感。

2.2.3社群社交

（1）操作流程邏輯圖

社區(qū)社交功能主要包括“發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁中的“行者幫”、“活動約伴”和“俱樂部”tab標(biāo)簽頁。（此處以行者幫板塊為例詳細(xì)畫出流程邏輯圖）

（2）功能體驗分析

經(jīng)過這段時間的體驗，發(fā)現(xiàn)行者騎行的社交功能更多的是體現(xiàn)在實用性上，比如：“行者幫”下的各子版塊和“活動約伴”，而對日常生活中的分享較少。

本人認(rèn)為有以下幾個不足之處：

a. 社群社交功能入口不明顯

除了“行者幫”和“活動約伴”外還有其他8個板塊混雜在其中，用戶較難一眼就看到社群社交功能的入口，建議此處將一些不必要的板塊移到其他位置。（如：排行榜可以放在“俱樂部”標(biāo)簽頁下，“行者挑戰(zhàn)”、“賽事”、“浪騎川藏”都可以直接放在“路書”標(biāo)簽頁下）

b. 缺乏主動編輯的個人動態(tài)

縱觀整個行者騎行的社群社交功能，都沒有發(fā)現(xiàn)主動編輯分享個人動態(tài)的板塊，在“俱樂部”標(biāo)簽頁下的俱樂部動態(tài)也只是用戶完成一次騎行后由系統(tǒng)自動編輯發(fā)送，且缺乏用戶之間的互動，難以增強(qiáng)用戶的粘性。

c. 動展示頁面混亂

“發(fā)現(xiàn)”標(biāo)簽頁下的10個板塊的內(nèi)容幾乎以隨機(jī)的方式滑動展示出來而沒有進(jìn)行分類，不知道是不是該項目的用戶研究做過調(diào)查，各版塊內(nèi)容以隨機(jī)的方式展現(xiàn)比分類展現(xiàn)有更多的瀏覽量，建議采取AB測試的方法進(jìn)行調(diào)研。

3、競品分析

3.1 基本信息及功能對比

• 從產(chǎn)品定位上看，兩者都突出了自己“專業(yè)”的特點，行者騎行更強(qiáng)調(diào)其多樣性的運(yùn)動方式，騎記更強(qiáng)調(diào)其“社交”的屬性。
• 從產(chǎn)品功能上看，無論是運(yùn)動記錄、路書導(dǎo)航、商城還是社交板塊，兩者都具備一款騎行軟件該有的功能，行者騎行的“騎行保險”與“賽事活動”的盈利方式是騎記所不具有的，但也缺乏個人動態(tài)的編輯功能。
• 從網(wǎng)絡(luò)評價來看，根據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計，行者騎行的排名更靠前，在當(dāng)前版本中的評分高于騎記，評分人數(shù)也遠(yuǎn)高于騎記，可以看出兩者在用戶群體中的差異。

3.2 商業(yè)模式分析

行者騎行目前的商業(yè)變現(xiàn)模式包括行者商城、行者報名賽事、行者保險共3種。

騎記的商業(yè)模式只有單一的騎記商城。

小結(jié)：

• 行者騎行從用戶的需求和使用場景出發(fā)，充分考慮到用戶對于更好發(fā)揮的渴望，新鮮活動的追求以及對自身安全的擔(dān)憂，推出三種盈利模式，能夠達(dá)到騎行用戶的癢點。
• 單從商城來看，兩者的商品多為正版名牌，動輒上千元，對于普通用而言定價范圍過高，同時兩者的商城入口都不明顯，用戶難以順利進(jìn)入商城。

3.3 核心功能對比

3.3.1運(yùn)動記錄

（1）操作流程邏輯圖

基本流程與行者騎行一致，但在暫停后的操作只有簡單的結(jié)束與繼續(xù)，沒有像行者那樣有繼續(xù)進(jìn)行上一次運(yùn)動記錄的貼心交互。當(dāng)然，在“結(jié)束”需要長按2秒的交互設(shè)計上可以看出設(shè)計者考慮到了用戶可能誤觸“結(jié)束”中斷記錄，讓用戶確認(rèn)“你真的想好了要結(jié)束嗎”，這一點值得肯定。

（2）使用體驗對比

• 進(jìn)入騎記APP后可直接在首頁點擊“GO”即可開始運(yùn)動，相比行者騎行“點擊’運(yùn)動’——上拉——點擊’開始’”要節(jié)省兩步操作。
• 騎記將動態(tài)發(fā)布放置在中間位置，與其產(chǎn)品定位所強(qiáng)調(diào)的“社交”二字相符，這一點是只能依靠系統(tǒng)更新個人動態(tài)或到固定子板塊發(fā)帖的行者騎行所不及的。
• 雖然騎記進(jìn)行運(yùn)動記錄的操作要比行者騎行節(jié)省兩步操作，但其缺點也是顯而易見的，面積較大的“GO”圖標(biāo)容易被用戶誤觸到以致于開始記錄，而若要結(jié)束記錄需要經(jīng)過“點擊’暫?！L按‘結(jié)束’2秒”等一系列操作，增加操作成本。
• 綜合來看，兩款A(yù)PP的運(yùn)動記錄各有所長，但擁有多種地圖顯示、海拔高度以及自定義點之間距離測量等功能的行者騎行顯然更加的專業(yè)，更適合于長途騎行的較專業(yè)用戶使用。

3.3.2路書

（1）操作流程邏輯圖

騎記的路書在結(jié)構(gòu)上與行者騎行相似，大致都分為展示的推薦路書、搜索路書和自制路書三部分，但沒有后者的“賽段”路書板塊，缺乏了將騎行用戶引流到盈利模式的一條路徑。

（2）使用體驗對比

• UI設(shè)計方面，明顯可以看出行者騎行的視覺設(shè)計做的更為用心，推薦路書的封面足夠吸引用戶點擊，反觀騎記，只有附近其他用戶上傳的路書，且簡單的視覺呈現(xiàn)方式讓用戶感到乏味。
• 路書詳情方面，騎記只有沿途海拔高度的數(shù)據(jù)，沒有行者騎行強(qiáng)大的工具箱，也不具有其3D路書的功能。雖然兩款軟件在使用流程的結(jié)構(gòu)上大同小異，但在使用之后還是能夠感受到行者騎行更勝一籌。

3.3.3 社群社交

（1）操作流程邏輯圖

騎記的社群社交功能分為了精選、關(guān)注、同城3個板塊，流程邏輯清晰易懂。

（2）使用體驗對比

相對于行者騎行，騎記的社群社交功能集中在了“發(fā)現(xiàn)”標(biāo)簽頁，在UI設(shè)計上也更美觀，并且在展示內(nèi)容上加以分類。

以“精選”標(biāo)簽頁為例：依次劃分了熱門話題、精選文章、熱門帖子、精選動態(tài)共4個板塊，能使用戶準(zhǔn)確找到自己所需要的內(nèi)容，同時在底部tab標(biāo)簽頁的正中間可以發(fā)布帖子和個人動態(tài)。這一設(shè)計體現(xiàn)出騎記相對于行者騎行更注重社交的功能。

3.4 部分界面對比

3.4.1 歡迎界面

騎記的歡迎頁簡潔，正中間騎行者的矢量圖表明其主題，下方是騎記的名稱以及應(yīng)用logo，trainingpeaks有鍛煉計劃之意，表明這是一款健身類APP。

行者騎行，盡管版本迭代，每一次的歡迎頁都在改變，但不變的是與主題色相同的藍(lán)天，勇往直前的騎行者，以及上方“雖千萬里，吾往矣”的slogan，其畫面的構(gòu)圖和意境，還有振奮人心的slogan，讓我個人更喜歡行者騎行的歡迎頁面。

3.4.2 首頁

行者騎行的首頁是“我的”標(biāo)簽頁，而騎記則是“運(yùn)動”標(biāo)簽頁，前者的頁面布局略顯繁雜，第一眼望去難以吸引用戶注意，后者巨大醒目的黃色“GO”圖標(biāo)則可以立馬抓住用戶眼球，告訴用戶“該運(yùn)動了”，但其被誤觸的可能性也不小。

3.4.3運(yùn)動記錄

兩款A(yù)PP的運(yùn)動記錄都采用了上下拉動的方式來顯示/隱藏數(shù)據(jù)面板，使用戶導(dǎo)航時能看清地圖。就導(dǎo)航地圖的多樣化、精細(xì)化和導(dǎo)航輔助工具而言，行者騎行明顯優(yōu)于騎記。

4、用戶意見

行者騎行當(dāng)前的3.0.10版本在APP Store中評分為4.6分（5分制），在所有版本中的評分為4.8分（5分制），可見用戶對于該APP總體上是認(rèn)可的。

以下是部分用戶對其具體評價內(nèi)容：用戶對于使用過程中路書海拔、騎行距離、速度的記錄功能表示肯定，這也符合行者騎行的核心功能設(shè)定。

在當(dāng)前3.0.10版本中，不少用戶反映升級后部分功能（如：數(shù)據(jù)記錄、定位、心率帶）有問題。

也有部分用戶根據(jù)自身使用情況提出了一些改進(jìn)的需求。

5、總結(jié)

從2014年起，行者騎行就深耕于騎行領(lǐng)域，經(jīng)過4年時間發(fā)展已經(jīng)擁有接近1000萬的騎行用戶，其業(yè)務(wù)范圍也涵蓋了騎行、跑步、徒步等戶外運(yùn)動，在騎行領(lǐng)域有較好的口碑。但還需要更加了解用戶的需求，不斷做出新的調(diào)整，在日新月異的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如逆水行舟，不進(jìn)則退。

• 從產(chǎn)品邏輯上看，行者騎行采用了當(dāng)前比較通用的Tab標(biāo)簽頁方式將其分為了5大板塊，邏輯清晰，用戶一經(jīng)體驗就比較快上手。但其在非“我的”標(biāo)簽頁退出應(yīng)用時需要多點擊一次跳到“我的”標(biāo)簽頁再退出的方式增加了用戶的操作成本。
• 從產(chǎn)品功能上看，行者騎行在其記錄運(yùn)動數(shù)據(jù)、社群社交和商城這三方面上各有優(yōu)劣，其路書導(dǎo)航中精細(xì)的地圖和人性化的輔助功能體現(xiàn)出在騎行導(dǎo)航領(lǐng)域的專業(yè)化，但對于商城的入口還不夠明顯，社群社交的功能也不夠突出，有些分散。
• 從界面設(shè)計上看，“路書”標(biāo)簽頁的推薦板塊值得點贊，但“發(fā)現(xiàn)”標(biāo)簽頁下的板塊冗余過多且與其他標(biāo)簽頁的功能重復(fù)，各版塊的內(nèi)容也沒有分類而是隨機(jī)順序展現(xiàn)，需要改進(jìn)。
• 從商業(yè)模式上看，行者騎行的主要盈利模式依靠商城的實體物品和運(yùn)動保險，以及用戶參與賽事的報名，從交易量上看數(shù)額并不多，可以考慮與實體的自行車門店合作，從線上選擇到線下去實體店取貨，采取新零售的方式來提高銷量。

使用行者騎行半年有余，尤其是伴我從上海沿318國道騎回重慶的路上給予了我相當(dāng)大的幫助，一路上的騎行數(shù)據(jù)也給我留下了可見的回憶，祝愿行者騎行在騎行領(lǐng)域越做越好，雖千萬里，吾往矣！

第一次寫產(chǎn)品體驗報告，可能還存在很多結(jié)構(gòu)、內(nèi)容上的錯誤，還望各位批評指正。

數(shù)據(jù)來源：

• 百度指數(shù)
• 艾瑞APP指數(shù)
• 七麥數(shù)據(jù)《2017中國騎行運(yùn)動大數(shù)據(jù)報告》
• 《2018中國在線運(yùn)動健身市場年度綜合分析》

作者：西歐，不會攝影的旅行達(dá)人不是好的心理學(xué)研究僧。公眾號：西歐的鋪子

本文由 @西歐 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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