編輯導(dǎo)語：相信大家的手機(jī)里都有一款導(dǎo)航軟件，它們不僅方便我們開車去陌生的地方，還能為我們避開高峰路段，節(jié)省時(shí)間。本文作者就對導(dǎo)航APP的兩個(gè)行業(yè)龍頭——高德地圖和百度地圖進(jìn)行了分析，看看他們各有什么優(yōu)劣之處以及有哪些需要改進(jìn)的地方。

1. 分析目的

了解當(dāng)前的手機(jī)地圖產(chǎn)品現(xiàn)狀；梳理高德地圖和百度地圖的結(jié)構(gòu)與功能亮點(diǎn)；明確地圖產(chǎn)品的精準(zhǔn)需求和未來優(yōu)質(zhì)切入點(diǎn)。

2. 背景分析

2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2011—2018年中國手機(jī)地圖用戶規(guī)模逐年上升，2017年達(dá)到7億人次。

中國手機(jī)地圖用戶規(guī)模能夠快速上升與手機(jī)地圖自身的發(fā)展必然是密不可分的，同時(shí)注意到這一時(shí)期也處于國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展時(shí)期，4G網(wǎng)絡(luò)極大地提高移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的速度，并且智能手機(jī)設(shè)備用戶也在逐年增加，這些因素共同推動(dòng)中國手機(jī)地圖用戶規(guī)模逐年上升。

近幾年中國地圖用戶規(guī)模增長速度有明顯放緩，2016年同比增長率低于10%，2018年同比增長率為1.40%。國內(nèi)手機(jī)地圖用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到7億，高速增長期過后，預(yù)計(jì)接下來一段時(shí)間將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

2.2 市場現(xiàn)狀

目前國內(nèi)手機(jī)地圖用戶數(shù)達(dá)到7億，手機(jī)地圖逐漸成為日常出行必備的APP。其中高德地圖和百度地圖占據(jù)用戶市場份額的頭部位置，數(shù)據(jù)顯示2019年第三季度兩者占比分別為34%和31%。

值得注意的是騰訊地圖雖然推出時(shí)間較前兩者較晚，目前的用戶市場份額已經(jīng)達(dá)到16%，位列第三。

2018年高德地圖和百度地圖手機(jī)地圖APP月活用戶數(shù)量均突破3億人，遙遙領(lǐng)先其它手機(jī)地圖APP，其中高德地圖占據(jù)首位。

3. 競品分析

3.1 競品體驗(yàn)環(huán)境

3.2 競品概述

Slogan和產(chǎn)品定位反映出高德地圖側(cè)重于測繪數(shù)據(jù)的精確性，而百度地圖提出打造新一代人工智能地圖。

專業(yè)、精準(zhǔn)的地圖數(shù)據(jù)是手機(jī)地圖的基石，同時(shí)也要注意到兩家公司在不斷的豐富手機(jī)地圖的內(nèi)容和服務(wù)。兩家手機(jī)地圖產(chǎn)品分別背靠阿里巴巴和百度公司，強(qiáng)有力的支持了兩家手機(jī)地圖產(chǎn)品的發(fā)展。

3.3 用戶群分析

3.3.1 高德地圖和百度地圖區(qū)域搜索指數(shù)

數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)

區(qū)域搜索指數(shù)表明高德地圖和百度地圖使用區(qū)域主要集中在我國經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，人口密集地區(qū)，如華東地區(qū)的江蘇省，浙江省，華南地區(qū)的廣東省。搜索指數(shù)前十名的城市更清晰的反映出這一點(diǎn)，上榜城市均為一線城市或新一線城市。

值得注意的是雖然高德地圖和百度地圖整體搜索指數(shù)分布區(qū)域相似，仍然存在一些例外。

如省份（直轄市）數(shù)據(jù)地圖中，上海市高德地圖搜索指數(shù)位列第7，但百度地圖搜索指數(shù)位列第3。從城市榜單來看，新一線城市成都市高德地圖搜索指數(shù)排名第3，擠掉一線城市廣州和深圳。

而百度地圖搜索指數(shù)前四位為一線城市，成都市排到第6位；同時(shí)鄭州市入圍高德地圖榜單，百度地圖中南京市取代鄭州市入圍榜單。

綜上所述，高德地圖和百度地圖區(qū)域搜索指數(shù)特征相似，即集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集區(qū)域。但是具體到某個(gè)省份或城市，兩個(gè)產(chǎn)品的使用情況可能存在較大的差異。

3.3.2 用戶畫像

數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)

從手機(jī)地圖用戶的年齡分布來看，高德地圖和百度地圖分布規(guī)律一致，用戶年齡集中在20-50歲；其中20-29歲占比最高，均超過50%；30-39歲次之，占介于20%-30%，小于20歲和大于50歲的用戶量均較少，占比均小于10%。

從宏觀角度來說，手機(jī)地圖用戶的年齡分布與我國的國情是密切相關(guān)的。因此當(dāng)00后步入20歲，90后步入30歲，這種分布特征會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的調(diào)整。

從性別比例來看，高德地圖和百度地圖的男性使用占比均高于女性，這里主要考慮兩個(gè)因素：

1. 在出行時(shí)，以開車為例，男性開車的頻率較高；
2. 國內(nèi)男性總?cè)藬?shù)要高于女性總?cè)藬?shù)。

高德地圖的男性用戶高于百度地圖，但是女性用戶低于百度地圖。隨著社會(huì)的發(fā)展，可以預(yù)測女性開車出行的頻率會(huì)逐漸增加，與此同時(shí)女性手機(jī)地圖用戶量也會(huì)逐漸增加。

3.4 用戶需求分析

2019年第三季度手機(jī)地圖用戶常用功能分布顯示，路線規(guī)劃是手機(jī)地圖最常用的功能，用戶占比58.3%，同時(shí)結(jié)合手機(jī)地圖使用場景分布可以看到手機(jī)地圖解決的兩大基本需求：

• “在哪里”：屬于定位問題，手機(jī)地圖可以幫助用戶確定某一個(gè)人/事物的位置；
• “怎么去”：屬于導(dǎo)航和路線規(guī)劃問題，幫助用戶選取最佳方式到達(dá)目的地。

兩大基本需求解決方案不斷地在優(yōu)化，如加入語音導(dǎo)航、AR實(shí)景導(dǎo)航功能等，目前國家層面有國產(chǎn)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)北斗，導(dǎo)航定位精度會(huì)進(jìn)一步提升。

基本問題有效解決，基于手機(jī)地圖的服務(wù)功能也逐漸豐富起來，周邊服務(wù)就是比較典型的衍生服務(wù)。

3.5 產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)對比

高德地圖和百度地圖整體功能典型特征分析：

• 兩個(gè)地圖軟件的功能構(gòu)成逐漸豐富，在原始地圖軟件核心功能的基礎(chǔ)上開枝散葉。
• 隨著兩個(gè)軟件的功能逐漸增多，軟件體驗(yàn)日益重要，針對類似的功能，兩家手機(jī)地圖設(shè)置存在差異，這也是地圖軟件差異化發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

3.6 差異化功能分析

3.6.1 首頁設(shè)計(jì)

首頁分布著一個(gè)APP最核心的功能，其會(huì)給用戶留下第一印象，這一點(diǎn)高德地圖和百度地圖均遵循這一原則。下面著重分析兩個(gè)軟件首頁功能的差異：

• 首頁“搜索欄”，高德地圖默認(rèn)置于頁面底部，百度地圖將“搜索欄”默認(rèn)置于頂部，類似于瀏覽器搜索欄。在搜索欄內(nèi)部，高德地圖將“掃一掃”直接置于搜索欄中，對于需要掃碼用車的用戶而言，這個(gè)位置是直接快速的，而百度地圖需要點(diǎn)擊搜索欄在圖片搜索中才能看到“掃一掃”功能。
• 高德地圖在底部功能欄中明顯將功能區(qū)分為三個(gè)部分：“首頁”、“附近”和“我的”；而百度地圖底部同樣是三個(gè)選項(xiàng)：“周邊”、“路線”和“出行”，用戶信息放到搜索欄左側(cè)；高德將“路線”功能置于右側(cè)導(dǎo)航欄中。
• 在左右導(dǎo)航欄中，高德和百度同樣將較多的功能放在右側(cè)，一個(gè)顯著差異是百度地圖的“我的位置”和“天氣”位置與高德地圖恰好相反。同樣的功能相反的處理方式。
• 在右側(cè)導(dǎo)航欄中高德地圖直接將“消息中心”置頂，而百度地圖將“上報(bào)”置于首頁。從兩個(gè)角度分析百度地圖這里的“上報(bào)”功能：1）用戶可以及時(shí)提供最新的信息，這個(gè)功能的效益可以參考OpenStreetMap；2）信息共享理念理應(yīng)是滲入到百度產(chǎn)品中的，在百度手機(jī)地圖中分享功能是常見的功能之一，畢竟百度也是同時(shí)具有“百度知道”，“百度網(wǎng)盤”等信息共享平臺(tái)的。
• 同樣是一個(gè)細(xì)節(jié)比較，高德地圖右側(cè)導(dǎo)航欄功能沒有文字說明，而百度地圖是具備文字。首頁的“常用地址”差異也是一致的，從有文字說明到?jīng)]有文字說明，其實(shí)是圖形符號(hào)能否在這里代替文 字符號(hào)。

綜上所述，高德地圖和百度地圖在首頁的功能設(shè)計(jì)上大同小異。但一些差異可以反映兩個(gè)手機(jī)的側(cè)重點(diǎn)差異，可以看到兩家手機(jī)地圖針對用戶習(xí)慣的解決方案有自己的最優(yōu)解。

3.6.2 附近與周邊

百度地圖和高德地圖均將附近需求放在其核心功能位置，這個(gè)模塊極大的豐富了地圖的功能。

其可以提高用戶在手機(jī)地圖停留時(shí)間，增加用戶粘性，這一點(diǎn)高德地圖在“附近”頁面直接命名為“探索附近”更為直白，即地圖軟件也可以“很好玩”。下面分析二者的差異性：

• 百度地圖較高德地圖增加一欄分類標(biāo)簽“全城”、“附近”、“視頻”、“美食匯”、“周末游”、“住酒店”。當(dāng)打開“周邊”時(shí)，首先停留在“附近”，即“全城”等標(biāo)簽實(shí)際上是提供更多可選的分類方案。尤其要提“全城”和“視頻”功能，“全城”將空間范圍略微擴(kuò)大，有些時(shí)候我們不僅僅關(guān)注周邊，也希望了解全城的情況。而“視頻”功能，則將短視頻引入進(jìn)來，比較熱門。
• 比較不同地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)高德地圖的分類展示功能是不隨地點(diǎn)而改變的，而百度地圖展示的分類功能是智能推薦的，即會(huì)隨著地點(diǎn)不同發(fā)生調(diào)整，體現(xiàn)了百度的產(chǎn)品定位。但是推薦的是否就是需要的呢？百度地圖中“新區(qū)”和“寬窄巷子”不能直接選擇“停車場”功能，并且可以看到“廁所”功能所處位置也在不斷地改變。

3.6.3 用戶信息

用戶信息作為手機(jī)地圖的核心功能之一，其功能也越來越豐富。增加功能的目的是改善用戶體驗(yàn)，而不是讓用戶淹沒在功能之中。

• 第一印象高德地圖用戶信息界面依舊較為簡潔，此界面減少了功能的重復(fù)。反觀百度地圖用戶信息界面功能豐富，但略顯冗余，如“常用功能”基本與“出行”界面中的“常用功能”一致，“交易專區(qū)”中部分功能與“常用功能”中的部分功能重復(fù)，如車主服務(wù)。
• 這里百度地圖用戶信息界面分別提供了“我的貢獻(xiàn)”和“幫助和反饋”兩個(gè)功能，而高德地圖則提供了“我的反饋”和“評論”。對比可以再次看到百度地圖對用戶共享信息的重視，將報(bào)錯(cuò)、新增、點(diǎn)評功能集合到“我的貢獻(xiàn)”中。
• 在用戶界面直接可以看到“高德小橋”，而“小度農(nóng)莊”被隱藏到常用功能中，是比較有趣的一個(gè)功能。

3.6.4 特色功能

這里提一個(gè)細(xì)節(jié)功能差異，觀察高德地圖和百度地圖的分享功能，發(fā)現(xiàn)高德地圖只能分享到騰訊地圖，而百度地圖可以分享到高德地圖和騰訊地圖。

3.6.5 出行方式

3.6.5.1 駕車

高德地圖和百度地圖均根據(jù)出行地點(diǎn)自動(dòng)推薦最佳路線，針對駕車，均提示“點(diǎn)擊設(shè)置車牌，避開北京限行”，下面著重分析二者的差異：

• 高德路線偏好設(shè)置：高德推薦（默認(rèn)）、躲避擁堵、高速優(yōu)先、不走高速、少收費(fèi)、大路優(yōu)先、速度最快；百度路線偏好設(shè)置有：智能推薦（默認(rèn)）、時(shí)間優(yōu)先、少收費(fèi)、躲避擁堵、不走高速、高速優(yōu)先。高德地圖較百度地圖增加了一個(gè)“大路優(yōu)先”選項(xiàng)，而“速度最快”也即“時(shí)間最短”。
• 針對此次出行地點(diǎn)，高德推薦“大路優(yōu)先”，而百度地圖推薦“時(shí)間少”，可以看到高德地圖推薦的時(shí)間和路程較百度地圖較長。筆者個(gè)人感受，如遇到道路復(fù)雜、夜間行車等，還是希望能夠走大路，時(shí)間長點(diǎn)也無妨。
• 這里提兩個(gè)功能，“路線詳情”和“沿途信息”，百度地圖和高德地圖又做了兩個(gè)相反的設(shè)計(jì)。百度地圖將“路線詳情”直接放在下拉欄中，而將“沿途搜”隱藏在右邊導(dǎo)航欄中；高德地圖則將“路線詳情”隱藏在下拉欄中，而將“沿途信息”直接放在右邊導(dǎo)航欄中。

3.6.5.2 打車

• 關(guān)于行車安全，高德地圖將“安全中心”直接置于左側(cè)導(dǎo)航欄；而百度地圖將“行程安全”置于個(gè)人中心?？梢钥吹揭咔槠陂g，高德地圖的安全中心會(huì)自動(dòng)提示“已要求司機(jī)務(wù)必保持通風(fēng)”。這一點(diǎn)較百度地圖而言，筆者認(rèn)為高德地圖用戶體驗(yàn)更好。
• 在類型欄中，高德地圖提供“現(xiàn)在”、“預(yù)約”、“接送機(jī)”、“代叫”；百度地圖提供“現(xiàn)在”、“預(yù)約”、“租車”、“自動(dòng)駕駛”，兩者功能設(shè)計(jì)各具特色，百度地圖的“租車”和“自動(dòng)駕駛”布局未來。
• 在具體用車類型方面，高德提供的分類為“出租車”、“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“商務(wù)”、“豪華”；而百度地圖提供“最便宜”、“快車”、“出租車”、 “專車”。這一塊百度地圖分類清晰，并且將價(jià)格排在前面。高德地圖的類型界限模糊，比如其“經(jīng)濟(jì)”型和“舒適”型，不禁要問一句，經(jīng)濟(jì)就不舒適嗎？

3.6.5.3 公交

• 公交偏好選擇：高德地圖有高德推薦、地鐵優(yōu)先、步行少、換乘少、時(shí)間短、不坐地鐵，百度地圖有推薦路線、時(shí)間短、少換乘、少步行、地鐵優(yōu)先、不坐地鐵、在合適的路段推薦騎行方案（可關(guān)閉）。這里百度地圖提供了一個(gè)很贊的功能，從搜索結(jié)果來看，最后1公里推薦騎行，這與“解決最后1公里”的騎行理念是一致的。
• 在典型的搜索結(jié)果中，高德地圖是提示路線的分類標(biāo)識(shí)，比如“最快”、“步行少”、“直達(dá)”，而百度地圖這里是沒有提示的。
• 這里的搜索結(jié)果恰好高德地圖是有一個(gè)乘車提醒，即“地鐵1號(hào)線路調(diào)整”。
• 百度地圖提醒“開啟導(dǎo)航記錄碳減排”，但這里又沒有看到“高德小橋”。
• 百度地圖右側(cè)導(dǎo)航欄中設(shè)置“未來出行”，但點(diǎn)進(jìn)去發(fā)現(xiàn)是“未來出行預(yù)測”，而將“添加行程”放入底部導(dǎo)航欄中，可以考慮“未來出行”里面添加功能“添加行程”。而高德地圖用“組隊(duì)”替代了百度地圖“未來出行”的位置，高德地圖在右側(cè)導(dǎo)航欄和底部導(dǎo)航欄設(shè)置了同一功能“報(bào)錯(cuò)”。

3.6.5.4 騎行

• 高德地圖哈啰單車入駐， 共享單車本身目前就是一種服務(wù)，與打車出行并沒有本質(zhì)區(qū)別。作為用戶而言，與出行服務(wù)相關(guān)的APP選擇比較多。
• 因?yàn)槟康牡厥枪蕦m博物院，可以看到百度地圖有相關(guān)提示信息。
• 在左側(cè)導(dǎo)航欄中可以看到百度地圖的小度農(nóng)莊，而高德地圖的高德小橋卻沒有出現(xiàn)在這里，預(yù)計(jì)其之后會(huì)加上。
• 在這里再次見到高德地圖的“組隊(duì)”功能，可見此功能應(yīng)該是高德地圖重點(diǎn)打造的功能之一。
• 高德地圖和百度地圖在騎行頁面的右側(cè)導(dǎo)航欄和底部導(dǎo)航欄均出現(xiàn)“報(bào)錯(cuò)功能”，這些功能的重復(fù)的目的可能在于兩點(diǎn)：1）目前在此位置這個(gè)功能很重要；2）為新功能的添加留下必要的替換位置。

4. 總結(jié)與展望

4.1 總結(jié)

1. 百度地圖如其口號(hào)“科技讓出行更簡單”，推出智行，智能駕駛，圖片搜索區(qū)域也集成AR，翻譯等。當(dāng)然類似于小度語音識(shí)別和各種智能推薦，其背后也是百度智能出行的體現(xiàn)；
2. 高德地圖開始與阿里巴巴進(jìn)行資源整合，如其周邊服務(wù)與支付寶對接，騎行上線哈啰單車；
3. 高德地圖和百度地圖的使用率在不同的的區(qū)域、年齡段和性別間存在差異；
4. 高德地圖和百度地圖的功能越來越豐富，但從頁面功能布局來看，高德地圖顯得更為簡潔，當(dāng)然這和二者功能差異有一定的關(guān)系；
5. 百度地圖在用戶信息方面布局了較多的功能，但具體的用戶體驗(yàn)如何，有待調(diào)查。

4.2 展望

1. 手機(jī)地圖生態(tài)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，即朝著基于位置服務(wù)（LBS）方向發(fā)展。生態(tài)鏈的集成將成為手機(jī)地圖發(fā)展越來越重要的一環(huán)；
2. 手機(jī)地圖的良性競爭，會(huì)不斷的產(chǎn)生差異化功能服務(wù)，也有利于用戶，考慮到上一點(diǎn)中提到的手機(jī)地圖生態(tài)鏈，良性的競爭似乎很困難；
3. 當(dāng)手機(jī)地圖增長減速，潛在用戶就成了重要增長極。區(qū)域、年齡、性別都成為重要的考慮因素；
4. 手機(jī)地圖目前應(yīng)該是最佳的地圖共享平臺(tái)，方便快捷，人人持有。如何讓用戶參與進(jìn)來，調(diào)動(dòng)用戶的積極性，使用戶從信息的接收端兼具信息的發(fā)出端，是各個(gè)手機(jī)地圖平臺(tái)需要考慮的地方；
5. 高德地圖和百度地圖目前是手機(jī)地圖的頭部，但這種格局何時(shí)會(huì)發(fā)生改變，需要打個(gè)問號(hào)，也許就是“明天”！

本文由 @如楓 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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