編輯導(dǎo)語：隨著科技的發(fā)展，以前人們出行靠地圖和記憶來“導(dǎo)航”，而現(xiàn)在大家出行時越來越習(xí)慣用導(dǎo)航軟件了。一提到導(dǎo)航軟件，想必大家用得最多的就是百度地圖和高德地圖了。那么，這兩個導(dǎo)航軟件到底誰更好，它們的區(qū)別又在什么地方呢？

一、目的

分析地圖app排行前兩名的駕車導(dǎo)航體驗，以高效和便捷為對比緯度，TOP2 是高德地圖和百度地圖。

1. 第三方數(shù)據(jù)平臺

從 APP 更新速度、用戶評論數(shù)以及占手機內(nèi)存來看：

• 高德地圖更新頻率兩周一次，百度三周一次，明顯高德在響應(yīng)用戶需求比百度快。
• 總評論數(shù)高德地圖約是百度地圖的九倍，高德響應(yīng)用戶需求快，用戶也更積極反使用饋缺陷和滿意，幫助平臺更好發(fā)展。
• 內(nèi)存，百度地圖比高德幾乎多一倍，對手機內(nèi)存小的用戶來說，不是很友好。

數(shù)據(jù)來自七麥數(shù)據(jù)

2. 使用環(huán)境

交代下筆者在對比兩個軟件期間用到的版本和手機：

• 版本：高德地圖65.0，百度地圖 15.1.5；
• 機型：iPhone XR ，系統(tǒng) iOS 14.0.1；
• 時間：2020 年 10 月；
• 使用人：路癡，出門必導(dǎo)航。

3. 通勤路線特點

因為駕車通勤涉及到地點、路況、車輛、軟件，所以從當前地理位置、車牌號、手機類型三方面因素分析通勤路線的導(dǎo)航。

• 地理位置分三類，家、公司、其他地址；
• 根據(jù)車牌號，日期分為限行日期和不限行（包括法定節(jié)假日）；
• 車機服務(wù)根據(jù)手機品牌不同，蘋果手機用 CarPlay ，安卓手機用百度地圖的 Carlife。能夠預(yù)判到，安卓手機用戶，百度導(dǎo)航的安裝量肯定比高德要高。

二、功能對比

主要從地理位置、車牌限行、車機服務(wù)（CarPlay）三方面的綜合體驗，展開通勤相關(guān)的功能分析。

1. 提示

高德在操作后，會出現(xiàn)恰當提示。不止是成功失敗這樣簡單的提示，而是根據(jù)用戶的行為，從文案上及時精準反饋。因為導(dǎo)航頁面信息復(fù)雜，用精準文案，告知用戶操作產(chǎn)生的結(jié)果，減少用戶尋找操作結(jié)果的時間，和焦慮感。

• 刷新地圖，路線沒有變化時，會提示【重算路徑與當前一直，請稍后再試】；
• 實時路況打開與關(guān)閉，會提示【關(guān)閉實時路況】【開啟并更新實時路況】；
• 增加車輛信息，提示【車輛信息保存成功】；
• 修改家/公司地址，提示【修改成功】。

2. 輸入和管理車牌

1）百度地圖

首次使用的開屏界面，能夠綁定車輛信息；直接滿足駕車用戶，輸入車輛信息的需求。在開屏頁面，幫助用戶完善信息，比介紹功能的新手引導(dǎo)頁面，在用戶層面更具有價值。

2）高德地圖

高德地圖在【我的車輛】頁面管理車輛信息，它使用的是自定義鍵盤，相比普通數(shù)字字母鍵盤，數(shù)字和字母做了分區(qū)，能夠提高輸入車牌的正確率和效率。

3. 使用車牌號

1）高德地圖

高德地圖和百度地圖在展示路線時，都能根據(jù)車牌號進行限行提示。但高德地圖在展示上更清晰和可控，能夠激勵車主錄入更多車牌，而且容易理解和使用。

高德地圖在呈現(xiàn)路線時，支持選擇導(dǎo)航車輛，可根據(jù)限行調(diào)整使用的車牌，也可以關(guān)閉限行。

2）百度地圖

根據(jù)綁定車輛的數(shù)量，顯示不一樣的功能。

綁定一輛車，在路線中點擊限行，控制限行的開與關(guān)；綁定多輛車，點擊相同位置按鈕，則會打開導(dǎo)航車輛管理。百度的兩種限行，過渡生硬，體驗上沒有連續(xù)性。

只綁定一輛車時，用戶不能預(yù)見在限行開關(guān)按鈕處還能管理導(dǎo)航車輛，我一度以為百度地圖無法管理導(dǎo)航車輛。

4. 通勤時間

高德地圖上下班時間是時間段，百度地圖是時間點。

推薦使用時間段，因為符合現(xiàn)實中的波動，上下班不可能總是踩點到，準點走。時間段給用戶的壓力小，不會產(chǎn)生道德拷問。而時間點是 to-do-list 功能常用的，會讓人感受到契約精神的壓力。

5. 常用地址

1）百度地圖

百度地圖露出的信息更高效和清晰：

• 常用地址由【回家/去公司】按鈕+駕車時長，以及【回家/去公司】按鈕和“已在附近“說明構(gòu)成；
• 駕車時長讓車主高效獲取重要信息。說明文字，清晰表明當前地理位置。

百度地圖搜索過其他目的地，根據(jù)當前位置，智能顯示其他目的地。最近用過的地點，百度地圖幫你安排在合適位置，能減少重復(fù)輸入地址，在規(guī)劃多個目的地時很好用。

• 在家（公司）時，【去公司】（回家）按鈕排在其他地址前面；
• 不在2個地點，【回家/去公司】按鈕，排在其他地址前面。

2）高德地圖

只顯示了回家和去公司，其他信息露出少，需要打開路線才能獲取駕車信息。我認為這里應(yīng)該露出更多用戶關(guān)心的內(nèi)容，比如增加駕車時長和位置說明，減少用戶的操作。

6. 首頁的推送內(nèi)容

兩者大不相同：

• 百度地圖的特點是推送未來用時、推薦打車和公交2種彈窗；
• 高德地圖特點是顯示通勤路線，分快捷導(dǎo)航（編的名字）與推薦打車。

在我看來，公交路線是超出用戶預(yù)期的驚喜，因為兩個出行方案，用戶才有的選，照顧不同消費能力，是對用戶的貼心考慮。

1）高德地圖，通勤助手邏輯清晰

推送內(nèi)容根據(jù)設(shè)置的通勤時間，出現(xiàn)規(guī)律性變化，在打開軟件前，知道軟件會呈現(xiàn)哪些內(nèi)容，讓用戶有明確目的，有掌控感。

• 在家6點到12點出現(xiàn)去公司，限行顯示推薦打車，不限行顯示快捷導(dǎo)航；
• 在公司下午17點到24點，限行顯示推薦打車，不限行顯示快捷導(dǎo)航；
• 其他時間和地點都顯示常去地點。

2）百度地圖，推薦內(nèi)容靈活復(fù)雜

讓我覺得很驚喜的推送內(nèi)容，比如未來用時的時間線，大風預(yù)警提示。

同時場景太多，超出理解預(yù)期。而且彈窗能夠被關(guān)閉，推送內(nèi)容種類多，一個位置顯示所有彈窗，用戶學(xué)習(xí)理解規(guī)律比較難，沒打開 APP，不能確定能看到什么內(nèi)容，會產(chǎn)生思考：這是出 bug 了么，還是軟件在考驗我？

• 在公司，16點到24點出現(xiàn)回家，限行顯示推薦打車和公交，不限行顯示未來用時；
• 在家5點到12點，限行顯示推薦打車和公交，不限行顯示未來用時；
• 不在2個地點，不限行日期，5點到12點顯示去公司的未來用時，16點到24點顯示回家的的未來用時；限行日期，5點到12點顯示去公司的推薦打車和公交，16點到24點顯示回家的推薦打車和公交；
• 其他時間顯示常用地址。

另外，百度地圖有兩個原因影響推送內(nèi)容呈現(xiàn)：

• 修改常用地址或車牌號，推薦信息不能立刻更新；
• 關(guān)閉推送彈窗后，不再出現(xiàn)推送內(nèi)容，誤操作后關(guān)閉后，容易讓人迷惑。

用表單列出兩者推送內(nèi)容差異：

（百度地圖會因為家地址在五環(huán)內(nèi)外推薦不同內(nèi)容）

3）未來用時百度的文案更具指導(dǎo)和效率感

未來用時的標題，根據(jù)路況智能變化：比如【一小時內(nèi)出發(fā)用時相近】、【20：30出發(fā)，用時少38分鐘】等提示，不僅是呈現(xiàn)路況，而且有站在車主角度思考什么時間出發(fā)更好。

在地圖路線上，直觀預(yù)告信息：【預(yù)知東五環(huán)路附近擁堵將環(huán)節(jié)，可放心通行】、【即將通暢】等；雖然已經(jīng)有顏色和圖標，評價當前路線，但是用戶也十分關(guān)注未來路況。對信息再加工，形成出行建議，能夠幫助決策。同時軟件表現(xiàn)更智能。

高德未來用時的標題始終是“當前路線未來用時“，滿足功能，但沒有亮點，對比來看有點枯燥。

4）高德具有同一條路線上的車主互動

7. 擁堵討論

當下路線上能夠看到擁堵路段，其他車主的反饋。反饋僅限拍照和選擇擁堵理由，不支持輸入內(nèi)容討論（估計是為了避免不文明發(fā)言）。

選擇內(nèi)容表達觀點，是不足以描述路況擁堵原因，下方左邊截圖顯示多種原因，由于發(fā)言人少，在后方的車主，不能了解到底是為什么擁堵。

擁堵原因非常多，建議支持輸入評論，用屏蔽詞庫對評論進行脫敏，讓車主能更積極和準確進行表達。

8. 排行榜

取近一到兩月時間內(nèi)，相似行程的車主，進行排名。

排名會激發(fā)勝負欲，增加用戶粘性。有三種緯度排名，讓車主反思駕駛技術(shù)。自己駕駛是真的慢，還是開車技術(shù)真的好。

9. 使用導(dǎo)航的體驗

百度地圖總會先出現(xiàn)路線，供車主選擇；高德地圖，部分情況不提供可選擇路線。

在快捷導(dǎo)航的回家或者去公司，會直接進入導(dǎo)航模式，而且只顯示1條路線。

只有1條路線，沒有路線偏好設(shè)置，不能滿足用戶選擇路線的需求；建議保留路線偏好設(shè)置和路線選擇。因為從輸入框再搜索目的地，路徑長。

三、車機服務(wù)（CarPlay）

由于手機品牌限制，僅體驗CarPlay，對比高德和百度地圖的優(yōu)缺點。

1. 切換路線

有更優(yōu)路線出現(xiàn)，車主有切換路線的需求。

• 高德首先用聲音提示有更快路線，同時出現(xiàn)備選路線；從聽覺和視覺加強提示，避免錯過更優(yōu)路線；
• 車主認為當前路線擁堵、限行等，想要切換路線，點擊全覽，能調(diào)出其他路線；車主有能力在車機上簡單操作。

百度地圖，全覽顯示當前完整路線，并不能切換路線。

想要切換路線，需要退出導(dǎo)航，重新選擇路線，操作路徑過長不適合在駕駛中操作。

百度地圖比較高德地圖有導(dǎo)航設(shè)置，不過在駕駛過程，會分散注意力，駕駛員不大可能去修改設(shè)置，這些功能在非駕駛階段，手機上操作會更合適。

2. 百度地圖能夠預(yù)告路線行程

因為在車的屏幕上操作地圖，很難進行縮放和拖拽。所以在屏幕上自動展示未來路況是剛需。

百度在導(dǎo)航過程，用自動縮放地圖的動畫形式，展示前方要注意的路況，比如距離2公里處有急轉(zhuǎn)彎、有違法拍照、擁堵等。提前告知信息，為車主靈活改變路線提供可能。

3. 高德地圖沒有自動預(yù)告未來路況

雖然右側(cè)的進度條，通過顏色展示擁堵情況，但是進度條色塊小以及距離駕駛員遠等原因不宜察覺，導(dǎo)致屏幕顯示囿于附近的地圖，不能夠及時了解前方路況。

4. 用誰投誰

在 CarPlay 里面，音樂軟件智能顯示當前播放的 APP，但是地圖軟件卻需要在車機上手動選擇投屏的 APP，否則不顯示投屏畫面。建議導(dǎo)航軟件安排一下智能投屏。

四、總結(jié)

因為作者最近兩年多一直在用高德地圖，文章可能有比較強的個人感受，錯誤之處請指正。

高德地圖和百度地圖，作為導(dǎo)航頭部?APP，地圖和導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，已經(jīng)滿足用戶對準確和好用的要求。

• 在通勤駕車路線方面，高德地圖給我的感覺是信息清晰，可靠。雖然有跟我預(yù)期不一樣的功能，但由于習(xí)慣了，會包容瑕疵；
• 百度地圖是為了跟高德對比才下載的，體驗中，推送內(nèi)容靈活豐富，帶給我驚喜和智能的感受。后來為了寫文章，發(fā)現(xiàn)推送規(guī)律好復(fù)雜，感覺頭大。

目前我還是主要使用高德地圖，導(dǎo)航通勤路線。當感覺路線不對勁時，會拿百度地圖作為比較工具。

作者：清蒸；微信公眾號：設(shè)計的魅力

本文由 @清蒸 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)允許，禁止轉(zhuǎn)載

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