在全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，物流行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！拔镔Q(mào)融科”一體化現(xiàn)代物流體系應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)融合物流、貿(mào)易、金融和科技，重新定義了物流的運(yùn)作模式。本文將分享該體系的業(yè)務(wù)規(guī)劃及其創(chuàng)新的盈利模式，探討如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為企業(yè)和行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

結(jié)合“物貿(mào)融科”一體化現(xiàn)代物流體系建設(shè)內(nèi)容，構(gòu)建“物、貿(mào)、融、科”四大功能平臺(tái)；現(xiàn)結(jié)合大宗供應(yīng)鏈及物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀，對(duì)“物貿(mào)融科”一體化現(xiàn)代物流體系中即將承接的相關(guān)業(yè)務(wù)場(chǎng)景及各業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)進(jìn)行分析；包括倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)、大宗貿(mào)易業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊，具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景包括：公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、場(chǎng)站倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)司機(jī)車(chē)后服務(wù)業(yè)務(wù)、大宗供應(yīng)鏈信息服務(wù)業(yè)務(wù)、交易撮合與交易增值服務(wù)業(yè)務(wù)、全體系平臺(tái)會(huì)員服務(wù)業(yè)務(wù)以及倉(cāng)單質(zhì)押、運(yùn)費(fèi)保理墊資與車(chē)輛供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)規(guī)劃

1.1 公路運(yùn)輸及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)聚合業(yè)務(wù)

1.1.1 業(yè)務(wù)概述

打造公路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)聚合運(yùn)力平臺(tái)，對(duì)接上游相關(guān)煤炭發(fā)貨需求方（煤礦、電廠、貨代公司等）及下游多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司，形成運(yùn)力資源池；當(dāng)上游客戶產(chǎn)生公路運(yùn)輸需求時(shí)，為其提供一站式運(yùn)力資源服務(wù)平臺(tái)，一次發(fā)布，可獲得多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)報(bào)價(jià)信息，上游客戶可自行選擇合適的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)聚合平臺(tái)進(jìn)行下單，形成車(chē)貨匹配業(yè)務(wù)閉環(huán)，完成貨物的公路運(yùn)輸需求。

主要業(yè)務(wù)模式包括：平臺(tái)推薦運(yùn)力服務(wù)、平臺(tái)優(yōu)選專(zhuān)車(chē)服務(wù)
1.1.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

（1）上游客戶信息服務(wù)費(fèi)：通過(guò)一站式報(bào)價(jià)及智能推薦運(yùn)力場(chǎng)景，可向上游貨主收取運(yùn)力推薦服務(wù)費(fèi)（按每單固定金額收取或每單運(yùn)費(fèi)總額固定比例收?。?；

（2）運(yùn)費(fèi)差價(jià)：當(dāng)下游網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)報(bào)價(jià)后，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)聚合平臺(tái)可進(jìn)行加價(jià)后向上游客戶呈報(bào)，從而獲取運(yùn)費(fèi)差價(jià)利潤(rùn)（按每單固定金額加價(jià)或按每單運(yùn)費(fèi)總額固定比例增加）；

（3）下游運(yùn)力平臺(tái)信息服務(wù)費(fèi)：當(dāng)上下游客戶在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)聚合平臺(tái)簽約成單后，可向下游運(yùn)力平臺(tái)收取信息服務(wù)費(fèi)（按每單固定金額收取或每單運(yùn)費(fèi)總額固定比例收?。?/p>

（4）平臺(tái)優(yōu)選專(zhuān)車(chē)服務(wù)利潤(rùn)：與相關(guān)業(yè)務(wù)方合資成立運(yùn)營(yíng)公司，申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，自行組織運(yùn)力，以平臺(tái)優(yōu)選專(zhuān)車(chē)模式承接上游客戶運(yùn)輸需求訂單，獲取運(yùn)費(fèi)利潤(rùn)及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅源地返稅利潤(rùn)。

1.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)

1.2.1 業(yè)務(wù)概述

以技術(shù)服務(wù)形式為當(dāng)?shù)罔F路物流場(chǎng)站進(jìn)行數(shù)智化升級(jí)改造，以該鐵路物流場(chǎng)站裝卸發(fā)運(yùn)服務(wù)費(fèi)利潤(rùn)分成形式作為技術(shù)服務(wù)投入資金回報(bào)方式。
1.2.2業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

鐵路物流場(chǎng)站進(jìn)行數(shù)智化升級(jí)改造后，每發(fā)運(yùn)一單鐵路物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可按發(fā)運(yùn)量噸數(shù)，進(jìn)行單位運(yùn)費(fèi)抽成。

1.3 場(chǎng)站倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)

1.3.1業(yè)務(wù)概述

目前鐵路物流場(chǎng)站的倉(cāng)儲(chǔ)資源均存在資源浪費(fèi)問(wèn)題，倉(cāng)庫(kù)空置率較高；可進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)資源整合并通過(guò)技術(shù)手段對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行數(shù)智化改造升級(jí)，形成規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)集群；以倉(cāng)儲(chǔ)資源代理形式為上下游客戶（煤炭或非煤業(yè)務(wù)客戶）提供倉(cāng)儲(chǔ)租賃服務(wù)。

1.3.2業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

整合倉(cāng)儲(chǔ)資源，向產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)用戶（煤礦、電廠、物流商等）提供倉(cāng)儲(chǔ)資源服務(wù)，打造“礦區(qū)前置倉(cāng)”、“物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)”、“客戶保管倉(cāng)”等，獲取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用差價(jià)利潤(rùn)；同時(shí)，遠(yuǎn)期數(shù)智化改造升級(jí)完成后，可申請(qǐng)國(guó)家級(jí)或省級(jí)戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)，獲取國(guó)家相關(guān)政策補(bǔ)貼；另外，可為金融機(jī)構(gòu)提供“金融監(jiān)管倉(cāng)”服務(wù)或?qū)酉嚓P(guān)金融機(jī)構(gòu)，開(kāi)展倉(cāng)單融資業(yè)務(wù)，獲取利潤(rùn)。

1.4 貨運(yùn)司機(jī)車(chē)后服務(wù)業(yè)務(wù)

1.4.1業(yè)務(wù)概述

結(jié)合數(shù)智物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)中能源管理服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)接大型能源平臺(tái)（中石油、中石化、團(tuán)油等），為司機(jī)及車(chē)輛提供加油/加氣、充換電服務(wù)；以批量采購(gòu)油卡、氣卡、電卡方式，獲取集采與分銷(xiāo)間的差價(jià)利潤(rùn)；另外，結(jié)合靖邊縣陸港試驗(yàn)示范區(qū)功能規(guī)劃中的服務(wù)板塊，對(duì)接車(chē)輛維保、司機(jī)生活服務(wù)，獲取流量分成；對(duì)接電商平臺(tái)，在司機(jī)端構(gòu)建司機(jī)商城，提供輪胎、潤(rùn)滑油、機(jī)油、尿素、車(chē)輛及貨物保險(xiǎn)等車(chē)后服務(wù)商品零售服務(wù)，獲取渠道利潤(rùn)返利。

二、大宗貿(mào)易業(yè)務(wù)規(guī)劃

2.1 大宗供應(yīng)鏈信息服務(wù)業(yè)務(wù)

2.1.1業(yè)務(wù)概述

打造兩大信息中心：供應(yīng)鏈信息中心、大宗物資行情資訊中心（前期以煤炭為主，后期擴(kuò)展至其他白貨范圍）；其中，供應(yīng)鏈信息中心提供煤礦、樞紐園區(qū)、運(yùn)力、下游終端客戶的基礎(chǔ)信息對(duì)接展示（包括基本情況、產(chǎn)能、產(chǎn)品類(lèi)別與產(chǎn)品品質(zhì)等），大宗物資行情資訊中心提供大宗供應(yīng)鏈領(lǐng)域的生產(chǎn)行情（煤礦、貨代、經(jīng)銷(xiāo)商、煤種、煤質(zhì)、價(jià)格、產(chǎn)量）、物流行情（運(yùn)力價(jià)格、承運(yùn)平臺(tái)信息、承運(yùn)商信息、線路/車(chē)型報(bào)價(jià)信息、鐵路線路價(jià)格信息）、銷(xiāo)售行情（銷(xiāo)量分布、售價(jià)、潛在客戶分布）。
2.1.1 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

前期：結(jié)合交易增值服務(wù)中的會(huì)員體系建設(shè)，將上述信息進(jìn)行分類(lèi)細(xì)化，向不同級(jí)別/類(lèi)型的會(huì)員提供相關(guān)信息服務(wù)，收取會(huì)員費(fèi)；

中期：提供行情、物流等日度、月度、季度、年度不同類(lèi)別的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，針對(duì)不同類(lèi)型用戶（會(huì)員）推出不同價(jià)格的專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)報(bào)告，同時(shí)提供付費(fèi)定制化數(shù)據(jù)報(bào)告；

遠(yuǎn)期：數(shù)據(jù)積累到一定數(shù)量級(jí)，可與業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)（中物聯(lián)、產(chǎn)業(yè)研究院、全國(guó)煤炭交易中心等）進(jìn)行數(shù)據(jù)合作，輸出行業(yè)/區(qū)域產(chǎn)業(yè)年度報(bào)告等；同時(shí)，未來(lái)可構(gòu)建“行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間”，獲取國(guó)家政策補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)。

2.2 會(huì)員服務(wù)業(yè)務(wù)

2.2.1 業(yè)務(wù)概述

建立全平臺(tái)會(huì)員服務(wù)體系，包括：信息會(huì)員、交易會(huì)員、物流會(huì)員等，針對(duì)不同類(lèi)別及不同等級(jí)的會(huì)員提供不同的會(huì)員服務(wù)，如：業(yè)務(wù)咨詢、行業(yè)資訊、優(yōu)先派車(chē)、服務(wù)費(fèi)折扣、金融服務(wù)對(duì)接等。

2.2.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

針對(duì)不同類(lèi)別及不同等級(jí)會(huì)員收取相應(yīng)的會(huì)員費(fèi)用，獲取盈利。

2.3 交易撮合服務(wù)業(yè)務(wù)

2.3.1 業(yè)務(wù)概述

構(gòu)建大宗商品（煤炭、白貨等）集中批量代采、代銷(xiāo)體系，整合下游需求方零散小量采購(gòu)訂單需求，形成規(guī)模采量。

2.3.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

與上游形成批量采購(gòu)議價(jià)空間，獲取差價(jià)盈利。

2.4 交易增值服務(wù)業(yè)務(wù)

2.4.1 煤炭質(zhì)檢業(yè)務(wù)

• 對(duì)接煤炭質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，提供煤炭質(zhì)檢結(jié)果線上化輸出，提供電子版質(zhì)檢報(bào)告；
• 平臺(tái)可通過(guò)融資租賃形式，自行采購(gòu)煤炭質(zhì)檢設(shè)備，為客戶提供煤炭質(zhì)檢服務(wù)，獲取煤炭質(zhì)檢服務(wù)費(fèi)盈利（據(jù)目前市場(chǎng)情況，在不同檢測(cè)形式下，堆檢、列檢等，平均客單價(jià)為500元）。

2.4.2 數(shù)據(jù)報(bào)告輸出

結(jié)合大宗供應(yīng)鏈信息服務(wù)體系，可向產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)客戶提供相應(yīng)的付費(fèi)版數(shù)據(jù)報(bào)告；同時(shí)，與會(huì)員體系相結(jié)合，可提供不同級(jí)別會(huì)員差異化及定制化付費(fèi)數(shù)據(jù)報(bào)告；從而獲取盈利。

2.4.3 電子合同服務(wù)

為大宗交易鏈條各環(huán)節(jié)客戶提供電子合同服務(wù)，按照簽署數(shù)量收取服務(wù)費(fèi)，從而獲得盈利，合同類(lèi)別包括：交易合同、公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)合同、代發(fā)代采合同等。

2.5 平臺(tái)流量渠道推廣業(yè)務(wù)

2.5.1 業(yè)務(wù)概述

針對(duì)上游煤炭生產(chǎn)企業(yè)與貨代公司、以及物流企業(yè)，可在平臺(tái)進(jìn)行付費(fèi)推廣展示與推薦優(yōu)化，從而獲取渠道展示盈利。

2.5.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

客戶在平臺(tái)進(jìn)行推廣后，可優(yōu)先展示與推薦其發(fā)布的貨源、運(yùn)力信息；除收取基礎(chǔ)流量推廣費(fèi)用外，通過(guò)平臺(tái)展示渠道成交訂單，平臺(tái)可按一定比例收取渠道費(fèi)用，以獲得平臺(tái)盈利。

三、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)規(guī)劃

3.1 倉(cāng)單質(zhì)押金融服務(wù)業(yè)務(wù)

3.1.1 業(yè)務(wù)概述

結(jié)合物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展大宗商品倉(cāng)單質(zhì)押金融服務(wù)業(yè)務(wù)；將貨主方擁有的貨物存放在指定的倉(cāng)庫(kù)中，并以倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具的倉(cāng)單作為質(zhì)押物，向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貸款或其他融資服務(wù)，平臺(tái)構(gòu)建金融機(jī)構(gòu)對(duì)接渠道。
3.1.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

• 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)：向企業(yè)提供貨物存儲(chǔ)服務(wù)，收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
• 監(jiān)管服務(wù)費(fèi)：作為質(zhì)押物的監(jiān)管方，向金融機(jī)構(gòu)收取監(jiān)管服務(wù)費(fèi)用。
• 價(jià)值評(píng)估與咨詢服務(wù)費(fèi)：為金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)提供貨物價(jià)值評(píng)估與咨詢服務(wù)，收取相應(yīng)費(fèi)用。

3.2 運(yùn)費(fèi)保理墊資服務(wù)業(yè)務(wù)

3.2.1 業(yè)務(wù)概述

當(dāng)物流公司在為貨主提供運(yùn)輸服務(wù)后，由于賬期較長(zhǎng)或資金周轉(zhuǎn)需求，物流公司可能面臨資金短缺的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，運(yùn)費(fèi)保理墊資服務(wù)商（平臺(tái)或?qū)拥谌浇鹑跈C(jī)構(gòu)）介入，與上游貨主和下游物流公司分別簽訂背靠背的運(yùn)輸合同，將物流公司應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)賬款提前墊付給物流公司，從而幫助物流公司加速資金周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)營(yíng)效率。

3.2.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

（1）利息收入：平臺(tái)或?qū)拥牡谌浇鹑跈C(jī)構(gòu)在提供墊資服務(wù)時(shí)，通常會(huì)向物流公司收取一定的利息費(fèi)用。這是運(yùn)費(fèi)保理墊資服務(wù)業(yè)務(wù)的主要盈利來(lái)源之一。利息費(fèi)率根據(jù)市場(chǎng)情況、物流公司的信用評(píng)級(jí)以及墊資期限等因素而定。

（2）手續(xù)費(fèi)和傭金：除了利息收入外，平臺(tái)或?qū)拥牡谌浇鹑跈C(jī)構(gòu)向物流公司收取一定的手續(xù)費(fèi)和傭金。這些費(fèi)用可能包括應(yīng)收賬款管理、催收、信用評(píng)估等服務(wù)費(fèi)用。

（3）風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)：由于平臺(tái)或?qū)拥牡谌浇鹑跈C(jī)構(gòu)承擔(dān)了部分運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和上游貨主付款逾期或不付款的風(fēng)險(xiǎn)，因此會(huì)在墊資利率中體現(xiàn)一定的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。這也是資方獲取盈利的一種方式。

（4）資金規(guī)模效應(yīng)：隨著運(yùn)費(fèi)保理墊資服務(wù)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大和資金規(guī)模的增加，平臺(tái)可以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高盈利能力。例如，通過(guò)集中管理應(yīng)收賬款、優(yōu)化資金配置等方式，提高資金的使用效率和收益率。

3.3 車(chē)輛供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)

3.3.1 業(yè)務(wù)概述

借助核心企業(yè)（如整車(chē)制造商、大型經(jīng)銷(xiāo)商等）的實(shí)力和資信，為核心企業(yè)和供應(yīng)鏈上下游的配套企業(yè)提供一系列金融產(chǎn)品和服務(wù)；

（1）采購(gòu)融資：針對(duì)整車(chē)或零部件供應(yīng)商，金融機(jī)構(gòu)可以基于其與整車(chē)制造商的采購(gòu)合同，為其提供采購(gòu)原材料或設(shè)備的資金支持。

（2）應(yīng)收賬款融資：零部件供應(yīng)商或經(jīng)銷(xiāo)商將其對(duì)核心企業(yè)的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給金融機(jī)構(gòu)，從而獲得融資。

（3）預(yù)付款融資：針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商，金融機(jī)構(gòu)可以基于其與整車(chē)制造商的采購(gòu)合同，為其提供預(yù)付款融資，幫助經(jīng)銷(xiāo)商提前鎖定貨源。

（4）保理業(yè)務(wù)：整車(chē)制造商或經(jīng)銷(xiāo)商可以將其應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給平臺(tái)或金融機(jī)構(gòu)，由平臺(tái)或金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)催收賬款，并提供融資支持。

3.3.2 業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)說(shuō)明

（1）利息收入：平臺(tái)通過(guò)向供應(yīng)鏈上的企業(yè)提供融資服務(wù)，收取相應(yīng)的利息費(fèi)用。

（2）手續(xù)費(fèi)收入：在提供融資服務(wù)的過(guò)程中，收取一定的手續(xù)費(fèi)，如賬戶管理費(fèi)、咨詢費(fèi)等。

（3）風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)收入：由于車(chē)輛供應(yīng)鏈金融涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)參與方，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。金融機(jī)構(gòu)通過(guò)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并設(shè)定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)，可以在一定程度上獲取更高的收益。

（4）規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：隨著車(chē)輛供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，金融機(jī)構(gòu)可以通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高盈利能力。例如，通過(guò)集中管理應(yīng)收賬款、優(yōu)化資金配置等方式，提高資金的使用效率和收益率。