11月28日，全球汽車電商大會(huì)在上海舉行。易車網(wǎng)董事長兼CEO李斌作了《汽車電商的現(xiàn)狀與未來》演講，以下是其發(fā)言全文：

　　我今天也聽了很多的嘉賓的分享。包括這個(gè)像快的這樣的一個(gè)租車用車的這個(gè)分享，包括這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)普及，跟整個(gè)汽車行業(yè)的這個(gè)流程，還有這個(gè)汽車行業(yè)的再造帶來了很多的這個(gè)變化，當(dāng)然我講的主要還是圍繞我們的這個(gè)主業(yè)就是新車電商。

　　有兩個(gè)維度，今天上午的這個(gè)車享的老總也講了，他們從汽車廠商的一些角度，當(dāng)然像易車我們的這個(gè)平臺(tái)，這兩個(gè)維度還不一樣的，那么我們后面還會(huì)看一下。為什么整車電商大家現(xiàn)在都很熱情，為什么還沒有實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們看傳統(tǒng)的這個(gè)電商顛覆了哪些東西，比如說多層分銷的這個(gè)機(jī)制，總代理商還有底下的這個(gè)零售店，這個(gè)用戶的購買價(jià)格和廠商的這個(gè)出廠價(jià)格之間有一個(gè)很大的差，但是在汽車行業(yè)，沒有這樣的機(jī)會(huì)，因?yàn)槠囆袠I(yè)都是一層分銷，很多時(shí)候還是價(jià)格倒掛的，你到4S店買這個(gè)7系去買，這個(gè)肯定是要便宜。還有一個(gè)就是這個(gè)是一個(gè)大的商品，大家愿意花一些時(shí)間去試駕他，和買一本書和買一個(gè)家電這個(gè)是完全不一樣的，還有一點(diǎn)就是汽車是非常高度依賴這個(gè)服務(wù)的，買車只是開始，還有一些繳稅包括還有保養(yǎng)還有維修，這個(gè)是非常依賴4S店的這個(gè)體系的，所以整車電商從我們角度來講，我們思考的話題，雖然我們易車成立已經(jīng)有14年的時(shí)間了我們從來沒有想象過，在家里付款，然后車就開到家了，我們從來不覺得這個(gè)是用戶真正的需求，但是我們看到別的機(jī)會(huì)這個(gè)行業(yè)到底有什么樣的問題，這個(gè)是中國的9家上市的經(jīng)銷商集團(tuán)和美國的6家上市經(jīng)銷商的集團(tuán)之間的這個(gè)對比，很重要的一個(gè)對比，就是財(cái)務(wù)費(fèi)用占營收的這個(gè)比例，我們可以看到，到今年的這個(gè)上半年，財(cái)務(wù)的收入是1.6%，而美國只有0.74%，整個(gè)行業(yè)有500億人民幣左右，用來支持根本沒有庫存的這個(gè)資金了，所以去做這樣的一個(gè)對比的話，這個(gè)是一個(gè)匪夷所思的事情。為什么會(huì)造成這樣的情況，現(xiàn)在實(shí)際上來講這個(gè)造成的情況是有中國特色的，因?yàn)槠囦N量的這個(gè)期望值都很高，因?yàn)樵谶^去的10年汽車銷售都是一馬平川的這個(gè)上漲。所以經(jīng)銷商利用這個(gè)累計(jì)返點(diǎn)的模式去造成互相壓價(jià)的惡性循環(huán)，這個(gè)其實(shí)是一個(gè)非常沒有效率的事情，而且這個(gè)用戶體驗(yàn)也非常差，所以呢我們軟為傳統(tǒng)的分銷機(jī)制不適應(yīng)這個(gè)市場的變化。那么怎么改革這個(gè)東西，現(xiàn)在的汽車整車電商，包括我們在內(nèi)，絕大部分還是概念營銷和集合的階段，只是一個(gè)噱頭，而這個(gè)車型也沒有一個(gè)常態(tài)化，關(guān)鍵是沒有提升效率，沒有給用戶的一個(gè)好的購車體驗(yàn)，那么我們認(rèn)為有一些廠商會(huì)做一些嘗試。

　　所以我們認(rèn)為有這樣的一個(gè)特點(diǎn)，廠商會(huì)依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商體系進(jìn)行直銷，但是這個(gè)趨勢是毫無疑問的，是互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來的變化的，最后真正的東西是用戶和品牌之間更緊了，我們預(yù)期2018年廠家直銷占10%。

　　第三個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)直銷的這個(gè)品牌，C2B的模式，完全訂單模式的直銷，這個(gè)我就不多說了。所以這個(gè)會(huì)有一些變化，變化的地方我們認(rèn)為是訂單式的銷售，經(jīng)銷商不承擔(dān)庫存，不變的服務(wù)，還是離不開的服務(wù)的。我們看一下這個(gè)平臺(tái)的服務(wù)上，這個(gè)True &Co，這個(gè)在網(wǎng)上你可以去看到，基于美國的這個(gè)誠信的商業(yè)環(huán)境，所以經(jīng)銷商會(huì)真的會(huì)付錢給他，但是在中國做的話確實(shí)是沒戲了。我們說要解決三個(gè)問題，解決到底多少錢的用戶需求，還有更深入介入銷售過程，提升用戶體驗(yàn)，還有介入這個(gè)銷售模式。

　　我們在今年推出了這樣的幾個(gè)產(chǎn)品。核心是解決汽車用戶對這個(gè)車到底多少錢，在上海我要買這個(gè)車到底多少錢。第二個(gè)就是解決我們這個(gè)購車體驗(yàn)的問題，幫助經(jīng)銷商和用戶交流這樣的一個(gè)平臺(tái)。我們會(huì)買車的一個(gè)成績，這個(gè)是我們在雙十一確認(rèn)要成交的，我們再看商城。我們最近有一個(gè)合作，就是跟全程試愛，我們?nèi)珖?00臺(tái)車，在進(jìn)行這樣的體驗(yàn)活動(dòng)，后面我就不多講了，我最后分享一下我們對未來的一些認(rèn)識，我們認(rèn)為整個(gè)汽車行業(yè)的這個(gè)重塑，基于兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是服務(wù)，另外移動(dòng)，本身汽車就是移動(dòng)的環(huán)境，所以移動(dòng)與服務(wù)這個(gè)是汽車行業(yè)對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)被改造的一個(gè)未來，這個(gè)也是我們對未來戰(zhàn)略布局的一個(gè)思考點(diǎn)。好時(shí)間有限，就溝通到這里，謝謝大家。

來源：中國日報(bào)網(wǎng)