低調(diào)指數(shù)：★★★★★

創(chuàng)始團隊：翟光龍

所處行業(yè)：汽車出行

創(chuàng)立時間：2014年7月上線，8月正式運營

員工人數(shù)：約20人

融資狀況：獲得創(chuàng)新工場的三百萬美金pre-a輪融資

天天用車是一個提供私家車車主和乘客之間的信息及交易平臺，平臺上的用戶基本都是有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)并且通勤距離較長的上班族，以及希望通過提供多余的車輛空間分擔(dān)一些費用的私家車車主。

產(chǎn)品具體的使用流程為：用戶在上下班前通過“天天用車”發(fā)送出行需求，平臺根據(jù)路線、車型來自動定價，順路的車主會收到平臺推送的消息并選擇是否接單，接單后用戶預(yù)付費用到平臺，雙方約定時間和上車地點，抵達目的地，最后由乘車用戶確認，一次搭乘就完成了。

截止11月，天天用車平臺上共有車主近萬名，乘客數(shù)量在3萬左右。

點評：天天用車瞄準的是上下班打得起出租車的人，這讓它的客戶群比哈哈拼車高一個檔次，又不會高到易到用車那個級別。并且，中間層的這類目標用戶的數(shù)量雖然沒有具體的權(quán)威數(shù)據(jù)，但是至少不會低于易到用車。

另外，天天用車的這種模式也具有成長和想象空間，從車主數(shù)量和汽車保有量上來說，天天用車比打車市場有更大的空間;從商業(yè)模式上來說，私家車會有有一系列的汽車后市場，價值會更大。

約拍

低調(diào)指數(shù)：★★★★★

創(chuàng)始團隊：覃敏、梁朝東、王冠南

所處行業(yè)：人像攝影

創(chuàng)立時間：2014年5月

員工人數(shù)：約40人

融資狀況：獲得了來自100X加速器的300萬元人民幣天使輪投資

約拍本質(zhì)上是個類Uber、homejoy模式的垂直平臺。消費者可以通過約拍找到更便宜的專業(yè)攝影師，服務(wù)內(nèi)容一目了然，還可以提出諸多個性化需求，避開影樓的工作流程。對攝影師而言，約拍是一個營銷自己的專業(yè)渠道，在這里獲取訂單后能拿到更多的收入。

截止到7月初，約拍上線2個月，已經(jīng)進駐了近千名攝影師，結(jié)構(gòu)化了1378個服務(wù)項目，目前App 日均下載過千。

點評：中國人像攝影行業(yè)的規(guī)模大約為100億元，但這個市場比較分散，沒有領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)，是個亟待被整合和改造的傳統(tǒng)行業(yè)。約拍就正好繞過了影樓這個效率低下、房租昂貴的傳統(tǒng)渠道，改用App來對接攝影師和消費者，改變了行業(yè)的現(xiàn)狀，掀起了攝影行業(yè)的新模式。

梅子淘源

低調(diào)指數(shù)：★★★★★

創(chuàng)始團隊：王梅、李璐

所處行業(yè)：特色農(nóng)產(chǎn)品眾籌

創(chuàng)立時間：2014年6月

融資狀況：獲天使輪融資

梅子淘源將消費者和農(nóng)人聚集在自己的平臺上，以訂單農(nóng)業(yè)的模式滿足雙方的需求。即消費者預(yù)先支付，讓農(nóng)人根據(jù)訂飯生產(chǎn)用戶所需要的產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品成熟后直接送到消費者手里。

點評：現(xiàn)在食品安全問題是社會的一大熱點話題，消費者越加關(guān)心自己吃的是否健康。而梅子淘源根據(jù)訂單決定生產(chǎn)，直接對接消費者，給消費者帶去了可信任的農(nóng)產(chǎn)品。同時這種眾籌農(nóng)業(yè)模式還在改造著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式，給新一代農(nóng)人帶去了信心。

樓下100

低調(diào)指數(shù)：★★★★☆

創(chuàng)始團隊：季曉楊、陳丹、趙成俊

所處行業(yè)：烘焙

創(chuàng)立時間：2012年創(chuàng)立，2014年10月App上線

員工人數(shù)：約100人

融資狀況：已拿到梅花天使基金近千萬元天使投資

樓下100主打甜品配送，不自營糕餅店，作為流量、配送渠道存在，以其對C端的便利性擴大線下店鋪的生產(chǎn)能力。

樓 下100服務(wù)的客戶有三類：第一類是85度C、宜芝多這類連鎖品牌，電商化程度很低，處于線上線下夾縫中的觀望狀態(tài);第二類是線下的烘焙精品店，產(chǎn)品味道 不錯，客單價高，但是喜愛它們的年輕白領(lǐng)大多是在周末慕名而來，工作日生意稀少，訂單量極不平均;最后一種是廿一客、諾心這些電商原住民。

樓下100就是將上述三種進行串聯(lián)，形成具有品牌認知度的甜品分發(fā)平臺。截至2014年11月，樓下100共有53個品牌，超過1300種產(chǎn)品，其APP裝機量已有10萬。

點評：樓下100這種不自己經(jīng)營產(chǎn)品，重在配送的垂直平臺模式，將生產(chǎn)商和消費者對接，一舉擊破了烘培行業(yè)的三個難題：訂購、配送和大數(shù)據(jù)?；蛟S樓下100可以成功構(gòu)建起一個烘培行業(yè)的聚美優(yōu)品。

哈達旅行網(wǎng)

低調(diào)指數(shù)：★★★★☆

創(chuàng)始團隊：段繼奎

所處行業(yè)：出境游

創(chuàng)立時間：2013年6月創(chuàng)立，2014年7月上線

員工人數(shù)：約15人

融資狀況：2014年5月獲得創(chuàng)業(yè)工場麥剛天使投資，2014年7月獲得梅花創(chuàng)投首輪千萬級融資

哈 達旅行是一個半訂制化深度自由行旅游預(yù)訂平臺，與眾不同的是：整合的社會化供給方是海外的旅游達人，這些達人經(jīng)過審核后，將自己所在區(qū)域的推薦線路按哈達 旅行的格式產(chǎn)品化，中國消費者在線上選購，然后去往目的地完成消費。這樣，消費者出境游玩時，可以由當(dāng)?shù)厝藥ьI(lǐng)，深入到當(dāng)?shù)氐纳钪腥ァ?/p>

截至2014年11月，哈達旅行已經(jīng)先后在意大利、德國、新加坡、加拿大、澳洲、泰國、日本、韓國設(shè)立了辦事處，產(chǎn)品覆蓋6大洲，103個國家，457個城市，2000多位當(dāng)?shù)厝恕?/p>

點評：哈達旅行繞過了產(chǎn)業(yè)鏈中的旅行社，高效利用社會化庫存的這種新型垂直模式，雖然還不清楚這幫助它降低了多少成本，但將旅游達人產(chǎn)品化、電商化的方式，使得產(chǎn)品不用和供應(yīng)商對接，更加的個性化。這或許可以使哈達旅行在這個越來越個性的時代占得一方疆土。

58陪練

低調(diào)指數(shù)：★★★★☆

創(chuàng)始團隊：張小磊、陳丹、趙文哲

所處行業(yè)：駕駛員陪練

員工人數(shù)：約30人

融資狀況：獲58同城的天使投資

58陪練作為類Uber模式的垂直平臺，制定了標準化的服務(wù)和價格，比如車內(nèi)裝有攝像頭用以監(jiān)控服務(wù)品質(zhì)。58陪練派單給系統(tǒng)內(nèi)的教練，教練給消費者提供上車服務(wù)。對于教練而言，58陪練可以增加收入，而消費者則得到了受監(jiān)管的標準化服務(wù)，價格還更便宜。

由于沒有SEM和管理費用，58陪練的客單價是69元/小時，而傳統(tǒng)陪練的報價是100元/小時。目前，該公司已獲取了種子用戶和幾百位教練，58陪練的日均訂單量已超過100，用戶數(shù)突破1000人，城市拓展已全面展開。

點評：現(xiàn)在太多人拿到駕照后不敢開車上路，這就催生了陪練市場。而58陪練相較于傳統(tǒng)陪練，是一個輕資產(chǎn)平臺，砍掉了如車量運營、份子錢等成本，在價格上就取得了一定的優(yōu)勢。

當(dāng)然，58陪練背靠著58同城這座大山，想死或許都沒那么容易吧。

我有外賣

低調(diào)指數(shù)：★★★★☆

創(chuàng)始團隊：林喆等7人

所處行業(yè)：外賣平臺

創(chuàng)立時間：2013年12月

融資狀況：2014年3月獲得數(shù)百萬元的種子融資，2014年9月獲得小米科技、深創(chuàng)投和胡澤明的8000萬元A輪融資

我 有外賣和國外著名的外賣平臺JustEat、GrubHub以及Delivery Hero一樣，屬于第三代外賣平臺。第三代外賣平臺最大的特點就在于專屬的O2O外賣機下單方式，與傳統(tǒng)的電話或訂餐網(wǎng)站下單方式不同，通過O2O外賣 機，商家可以做到90S內(nèi)接單，溝通推廣活動，結(jié)算費用，并直接打印訂單。

目前，我有外賣有效地區(qū)用戶數(shù)量在短短的一年時間里達到了20多萬，入駐的商家數(shù)量達到了5000多家，其中上海已經(jīng)達到3000多家。

點評：我有外賣以POS機連接商戶，使得餐廳能快速地獲取訂單信息，并向用戶及時反饋庫存。這種模式下，用戶和商家直接進行對接交互，無需客服進行訂單中轉(zhuǎn)，復(fù)制性強，更易增強用戶粘性想象空間。

當(dāng)然，若想快速趕超、顛覆原有外賣行業(yè)大佬，那是相當(dāng)有難度的。當(dāng)務(wù)之急，還是做足做好產(chǎn)品，避開強勢競爭找準細分領(lǐng)域，站在快速發(fā)展的外賣行業(yè)的巨人肩膀上，或會出現(xiàn)后來者居上。

來一火

低調(diào)指數(shù)：★★★☆☆

創(chuàng)始團隊：李聘熙等四人

所處行業(yè)：火鍋外送

創(chuàng)立時間：2013年6月上線

員工人數(shù)：約80人

融資狀況：2013年11月獲得中路資本天使投資，一筆千萬元級別融資將到位

來 一火是火鍋品類外送服務(wù)平臺，為消費者提供火鍋相關(guān)產(chǎn)品及體驗式服務(wù)。顧客登錄網(wǎng)站、微信、APP等渠道，輸入外送地址，系統(tǒng)即能自動匹配周邊火鍋商家， 當(dāng)然你也能選擇遠距離的其他任意合作火鍋商家，在線支付餐價和配送費后，訂單便同時發(fā)送至火鍋商家和來一火的配送員手機，商家立即配菜，配送員則迅速抵達 門店外送。

目前，來一火在成都的合作火鍋商家已有近80個品牌，共300家門店，日均訂單達到100-200單。

點評：說起外送，很多人都會想起中餐，可火鍋外送比中餐外送更有市場和盈利空間?；疱佂馑蛯嵸|(zhì)是配送半成品，半成品食材不會在運輸途中損壞或變冷、變質(zhì)。傳統(tǒng)火鍋門店受制于廳堂面積和翻臺率，而來一火通過自身物流的外送模式，則將火鍋店開到用戶家，節(jié)省了店鋪成本。

但如果將這種模式復(fù)制到其他地區(qū)，還需發(fā)展更適合本土的產(chǎn)品，畢竟不是每個地方都熱愛火鍋。

愛鮮蜂

低調(diào)指數(shù)：★★★☆☆

創(chuàng)始團隊：張贏

所處行業(yè)：物流配送

創(chuàng)立時間：2014年5月上線

員工人數(shù)：約100人

融資狀況：2014年3月獲得清流資本1000萬人民幣天使基金，2014年10月獲得紅杉資本領(lǐng)投的2000萬美金A輪融資

愛鮮蜂是專注于生鮮最后一公里配送，主打閃電配送，以眾包微物流配送為核心模式，基于移動終端定位的技術(shù)解決方案提供OTO運營服務(wù)的公司。

截至目前，愛鮮蜂已經(jīng)與北京2000家社區(qū)小店建立合作關(guān)系，用戶超過40萬，回頭客的比例占到了30%以上。一天平均幾千個訂單，做活動時可達到日單上萬。

點評：另外有一家比較火的公司社區(qū)001，是與商超聯(lián)系得緊密，采用的自建最后一公里配送隊伍的做法，而愛鮮蜂采取的是對閑置社區(qū)資源共享的方式，完成了物流最后一公里，且立志把小店做到極致，實際上走的是一種眾包形式，模式相對較輕，更加的節(jié)省人力和成本。

青年菜君

低調(diào)指數(shù)：★★★☆☆

創(chuàng)始團隊：陳文、任牧、黃熾威

所處行業(yè)：半成品凈菜服務(wù)

創(chuàng)立時間：2014年3月3日，“青年菜君”第一家實體店回龍觀店開始營業(yè)

融資狀況：初期獲得了創(chuàng)業(yè)工廠麥剛百萬級的天使投資，2014年8月獲得梅花天使創(chuàng)始合伙人吳世春與九合創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人王嘯聯(lián)合提供的千萬元級A輪投資，在首屆“鹽商杯”中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得正式創(chuàng)業(yè)組一等獎，收獲一百萬元創(chuàng)業(yè)獎金。

青年菜君是以售賣半成品凈菜為主的O2O企業(yè)，用戶提前一天在網(wǎng)站或者微信公共賬號上下單，網(wǎng)上支付，第二天下班后在回家的地鐵站出站口的自提店面，將菜取走。到目前為止，青年菜君開回龍觀地鐵站的日提貨量達到了200個。

點評：青年菜君這種通過線上預(yù)訂、線下提貨、線上反饋互動的方式，符合時代熱潮，非常精確地擊中了現(xiàn)代都市白領(lǐng)的生活痛點。雖然目前店面很小，但如果將這種模式規(guī)范化和標準化，在北京復(fù)制更多的這種分店將不成問題。