早在2012年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過美國(guó)，成為世界第一大汽車市場(chǎng)，在2014年，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億。在許多大城市，由于道路規(guī)劃、環(huán)境質(zhì)量、車位規(guī)劃等方面因素考慮，對(duì)于新車的上牌數(shù)量進(jìn)行控制。即使這樣，開車難、停車難已經(jīng)成為開車一族最頭疼的問題。前一陣子媒體熱報(bào)的各大城市每年幾十億的停車管理費(fèi)不知所蹤，而這僅僅指政府管理的車位，可見市場(chǎng)有多大。

高頻大規(guī)模的市場(chǎng)需求，決定了停車市場(chǎng)是一個(gè)體量大，機(jī)會(huì)多的市場(chǎng)。

3）衍生服務(wù)

停車難這個(gè)用戶核心的痛點(diǎn)如果能解決好，那么與汽車相關(guān)的保險(xiǎn)、洗車市場(chǎng)等增值服務(wù)將會(huì)是衍生出來的更大的利基市場(chǎng)，而車位所處位置的定位可以更便捷的了解用戶去哪、干什么，相應(yīng)的增值服務(wù)市場(chǎng)將會(huì)更大。比如定期往上海紅房子醫(yī)院跑，那么她家人很可能懷孕待產(chǎn)了。在停車位供應(yīng)方，停車系統(tǒng)設(shè)備、定位設(shè)備等市場(chǎng)空間也是非常巨大。

4）技術(shù)的發(fā)展

用戶停車習(xí)慣往往是到了附近再找車位，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以很好的滿足用戶上述需求。于此同時(shí)室內(nèi)定位技術(shù)、二維碼掃描技術(shù)的不斷成熟，為停車定位提供了技術(shù)上的保障。

5）便捷用戶和車位供應(yīng)商

在許多寫字樓停車，收費(fèi)處往往要排起長(zhǎng)龍，收費(fèi)員收錢、找錢，客觀上降低了資源利用效率。停車APP若能形成有效的線上線下閉合，比如給用戶發(fā)放可充值會(huì)員卡，用戶進(jìn)停車場(chǎng)時(shí)可以掃一下，出停車場(chǎng)時(shí)掃一下直接扣費(fèi)?？梢源蟠蠼档蛙囕v排隊(duì)時(shí)間。這也是為什么之前媒體報(bào)道上海公交卡可以在機(jī)場(chǎng)航站樓使用，許多車主覺得是極大便利。

二、資源利用現(xiàn)狀

目前車位供應(yīng)主要有市政管理部門（部分車位外包給個(gè)人）、開發(fā)商（物業(yè)管理服務(wù)商）、個(gè)人（自行購(gòu)買的車位）。市政管理部門的車位具有“高峰時(shí)一位難求，非高峰時(shí)空蕩一片”，物業(yè)管理服務(wù)商也具有上述特點(diǎn)，個(gè)人車位則效率更低。此外，許多被忽略的資源利用率更差。在市區(qū)，飯店和賓館白天時(shí)都會(huì)有部分車位空置，在郊區(qū)，廠區(qū)內(nèi)車位往往也會(huì)有空置。

O2O本質(zhì)上就是提高資源的利用率。停車位資源利用率的低下，不就正好為為停車app的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)的么？

三、用戶需求分析