Uber和Airbnb是共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，兩大企業(yè)分別給出租車(chē)行業(yè)和酒店行業(yè)帶來(lái)巨大革命，也讓“共享經(jīng)濟(jì)”一詞迅速火熱。

“共享經(jīng)濟(jì)”的概念

所謂共享經(jīng)濟(jì)是指每個(gè)人將自己閑置的資源（有形資產(chǎn)、無(wú)形服務(wù)、時(shí)間等）貢獻(xiàn)給他人并獲取相應(yīng)回報(bào)的經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)講求分享者既是供應(yīng)方也是需求方，通過(guò)優(yōu)化資源配置，使得供求平衡。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：最近大熱的順風(fēng)車(chē)就是共享經(jīng)濟(jì)的典型代表。某人上班時(shí)把自己車(chē)內(nèi)閑置的車(chē)位共享給別人，別人付出一定的金錢(qián)作為回報(bào)。帝都實(shí)行車(chē)輛限行的政策使得某天提供車(chē)位的供應(yīng)方（他的車(chē)限行了）成了需要?jiǎng)e人車(chē)位的需求方。

“共享經(jīng)濟(jì)”的本質(zhì)

從上面的概念和例子中不難看出，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是閑置資源的再利用。而資源又分為人力資源和物力資源。上述的例子中對(duì)車(chē)位的共享就屬于對(duì)物力資源的再分配和利用。

發(fā)生共享行為的前提是產(chǎn)能過(guò)剩，換言之有閑置的資源，而通過(guò)一定的介質(zhì)（平臺(tái)）使供應(yīng)方和需求方共享資源，這便是許多互聯(lián)網(wǎng)公司費(fèi)勁腦筋思考的問(wèn)題。

“共享經(jīng)濟(jì)”的典型模式分析

#案例

打車(chē)領(lǐng)域的典型代表，國(guó)外Uber，國(guó)內(nèi)滴滴。Uber采取信息化手段，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)最簡(jiǎn)單的供求原理，讓資源分配更合理，并解決了“打車(chē)難、打車(chē)貴、服務(wù)質(zhì)量層次不齊”的問(wèn)題。

租車(chē)領(lǐng)域的典型代表，PP租車(chē)，車(chē)主可以將自己閑置的車(chē)輛出租給別人，從而實(shí)現(xiàn)閑置車(chē)輛的有效利用，車(chē)主也可以獲得一定的回報(bào)。

短租領(lǐng)域的典型代表，國(guó)外的Airbnb，國(guó)內(nèi)的小豬短租和螞蟻短租。房東將自己閑置的房屋資源出租給外地的游客，從而獲取一定的報(bào)酬，在此過(guò)程中，房東還 可以為游客提供額外的類似導(dǎo)游、吃飯服務(wù)。筆者今年去蘇州自由行，就是在小豬短租上找到了房源，憑良心說(shuō)，房子住宿條件真不錯(cuò)，房東人也比較nice，基 本上我們是向房東請(qǐng)教的攻略，而且價(jià)格相對(duì)于酒店來(lái)說(shuō)也較為實(shí)惠，最后離開(kāi)的時(shí)候，跟房東也成了比較好的朋友。

#原則

上述的共享經(jīng)濟(jì)模式都遵循一個(gè)普遍的原則：

在共享經(jīng)濟(jì)中，我們都不是匿名的；

共享經(jīng)濟(jì)不僅是一個(gè)新的商業(yè)模式，它還在重構(gòu)人與人之間的關(guān)系；

錢(qián)不是發(fā)生共享行為的主要?jiǎng)恿Γ蚕磉^(guò)程中的帶給彼此的情感體驗(yàn)也占了很大一部分；

#角色

共享經(jīng)濟(jì)一般是由三種角色組成的：供應(yīng)方、需求方、平臺(tái)。供應(yīng)方將自己的閑置資源在平臺(tái)上提供給需求方，需求方享受完資源后，在平臺(tái)上對(duì)供應(yīng)方支付一定的回報(bào)、并作出評(píng)價(jià)，從而完成交易閉環(huán)。

“共享經(jīng)濟(jì)”的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)

#優(yōu)勢(shì)

• 優(yōu)化資源配置效率、能將閑置資源最大化應(yīng)用；
• 由于省去了第三方，所以極大降低了交易成本；
• 強(qiáng)化社會(huì)聯(lián)系，促進(jìn)人類交流和增進(jìn)情感；

#挑戰(zhàn)

1. 能夠找到真正可以產(chǎn)生共享行為的閑置資源，絕對(duì)是對(duì)產(chǎn)品的成功起到事半功倍的效果，所以尋找閑置資源是困擾共享經(jīng)濟(jì)多樣化的一個(gè)重要因素。
2. 由于共享經(jīng)濟(jì)直接發(fā)生在供應(yīng)方和需求方之間，一般沒(méi)有第三方做擔(dān)保，所以信任問(wèn)題是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。Airbnb 利用用戶的實(shí)名制社交賬號(hào)facebook來(lái)判斷個(gè)人的信譽(yù)度，而我們沒(méi)有一個(gè)實(shí)名制的普及大眾的社交網(wǎng)絡(luò)，所以在我國(guó)，綁定社交賬號(hào)這條路走不通。支付 寶推出的芝麻信用分是普及大眾的一個(gè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)，我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)可以考慮使用芝麻信用分作為信用評(píng)價(jià)依據(jù)。
3. 用戶習(xí)慣和行為目前還有待進(jìn)一步培養(yǎng)和教育，一般而言，供應(yīng)方的習(xí)慣和行為是比需求方的習(xí)慣和行為容易培養(yǎng)和教育。因?yàn)楣蚕碣Y源意味著能給自己帶來(lái)額外的收益。
4. 關(guān)于資源的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)比較難界定。房子的質(zhì)量好壞基本上馬上就可以判定出來(lái)，但是其他的資源，比如豬八戒往上的UI設(shè)計(jì)資源，大家對(duì)美的鑒定基本上是見(jiàn)仁見(jiàn)智，所以資源的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也有待進(jìn)一步規(guī)范。
5. 在供應(yīng)關(guān)系中，要始終保證供需基本平衡，才能使共享經(jīng)濟(jì)這條路一直走下去。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，租車(chē)服務(wù)，如果需要租車(chē)的人太多而租不到車(chē)，可能就轉(zhuǎn)去別家或是 通過(guò)別的方式租車(chē)了，同樣，若要出租的車(chē)太多，但沒(méi)有太多的人去租車(chē)，就會(huì)打擊資源供應(yīng)方的積極性，可能就會(huì)不再參與資源共享過(guò)程。
6. 完善共享規(guī)則確定，細(xì)化共享經(jīng)濟(jì)中可能出現(xiàn)問(wèn)題的解決方案，保障共享者和接受者的權(quán)益以及人身財(cái)產(chǎn)安全，做好損壞賠償規(guī)則的制定。
7. 最重要的，即使上面的都已經(jīng)滿足，那么資源匹配的效率低下一樣可以詆毀一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)體。比如，晚上下班了，你要急于打車(chē)回家，當(dāng)你發(fā)出需求后，過(guò)了一個(gè)小 時(shí)也沒(méi)有死機(jī)接單，這嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)，同樣會(huì)挫傷產(chǎn)品品牌。Uber使用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)將需求推送給離你最近的司機(jī)，能最大化的提升資源匹配效率。

“共享經(jīng)濟(jì)”如何更好的運(yùn)轉(zhuǎn)？

LBS+SNS基本上可以解決共享經(jīng)濟(jì)模式中遇到的問(wèn)題。急于地理位置服務(wù)（簡(jiǎn)稱LBS）技術(shù)，可以迅速的匹配供應(yīng)方和需求方，而基于社交產(chǎn)品（SNS）的信用體系，可以給雙方充分的信任感。所以，未來(lái)的方向最好是LBS+SNS模式。

當(dāng)然，共享經(jīng)濟(jì)的切入口還很多，比如美業(yè)（河貍家，解放手藝人資源）、醫(yī)療（春雨醫(yī)生）、家政（58到家）等，找到一個(gè)剛需的入口，也將讓你在風(fēng)口上飛起來(lái)！

本文由 @塞上雪（微信公眾號(hào)：tuomojun） 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理?，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。