導(dǎo)讀：O2O發(fā)展歷程好似電商崛起歷程，都在提升原有行業(yè)效率或降低成本，用戶(hù)的依存取決于企業(yè)的粘性，即是企業(yè)核心機(jī)制。餓了么在用戶(hù)粘性上缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，配送平臺(tái)無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)時(shí)間的需要，對(duì)于餐飲O2O來(lái)說(shuō)，改造線(xiàn)下門(mén)店才是發(fā)展方向。

同樣是電商，同樣是互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)的改造，為何O2O來(lái)的這樣遲？為何馬云把這個(gè)機(jī)會(huì)留給了別人？這是個(gè)有意思而深刻的問(wèn)題。前幾天在《O2O將摧毀傳統(tǒng)快餐業(yè)》一文里我表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)：餓了么、百度外賣(mài)這些O2O平臺(tái)同淘寶等諸多電商一樣，圖謀通過(guò)免費(fèi)或者補(bǔ)貼來(lái)培育用戶(hù)及商戶(hù)，當(dāng)用戶(hù)或者商戶(hù)離不開(kāi)平臺(tái)時(shí)，再考慮盈利。有人稱(chēng)為“養(yǎng)豬模式”，即養(yǎng)肥了再殺，很形象。這個(gè)思路沒(méi)問(wèn)題，難的是怎樣讓用戶(hù)離不開(kāi)平臺(tái)。目前很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)類(lèi)項(xiàng)目，尤其是諸多的O2O平臺(tái)，也都是這樣的思路。這些平臺(tái)的問(wèn)題也一樣，思路沒(méi)問(wèn)題，怎樣做成才是問(wèn)題。依目前的玩法，這些平臺(tái)正在死路上狂奔。這不是危言聳聽(tīng)，下文會(huì)深入的分析。

為了避免因修辭引發(fā)的爭(zhēng)論，在《O2O將摧毀傳統(tǒng)快餐業(yè)》一文里，我特別描述了對(duì)于包括O2O在內(nèi)的幾個(gè)術(shù)語(yǔ)的理解?，F(xiàn)在回頭看看，這樣做是明智的，因?yàn)槭潞蟮拇_有人因?yàn)樾揶o問(wèn)題而提出了不同意見(jiàn)。其實(shí)同很多專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)一樣，O2O這個(gè)概念并沒(méi)有權(quán)威的定義。因此有很多人熱衷于修辭層面的討論，其中有很多人持這樣的觀點(diǎn)：O2O的字面意思是線(xiàn)上與線(xiàn)下的鏈接，那么一切電商都是O2O。這樣理解一個(gè)概念還是挺低級(jí)的，否則肝膽相照、相濡以沫、唇亡齒寒這些成語(yǔ)可怎么運(yùn)用是好。目前O2O這一概念大多數(shù)人的理解是：互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)的改造。傳統(tǒng)商業(yè)也就是零售業(yè)和服務(wù)業(yè)，都是需要開(kāi)店的坐商。傳統(tǒng)商業(yè)的特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化程度低，即“非標(biāo)”。正是因?yàn)榉菢?biāo)，才使得O2O來(lái)得這樣遲，才使得馬云把這個(gè)機(jī)會(huì)留給了后來(lái)人。

提升效率或者降低成本，是O2O平臺(tái)的生存之道

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域有個(gè)“AIDA模式”理論，它被用來(lái)解釋顧客的購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程。大概意思是顧客從注意產(chǎn)品到購(gòu)買(mǎi)是按照“注意、興趣、欲望、行動(dòng)”這樣的流程進(jìn)行決策的?！白⒁?、興趣、欲望”這三個(gè)環(huán)節(jié)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的展示及溝通功能就可以實(shí)現(xiàn)。然并卵，對(duì)于一筆交易而言，這三個(gè)環(huán)節(jié)并非最重要的。結(jié)算才是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。淘寶成功是因?yàn)樗脑炝藗鹘y(tǒng)商業(yè)的結(jié)算業(yè)務(wù)。結(jié)算的關(guān)鍵是安全。怎樣能夠給買(mǎi)賣(mài)雙方安全感呢？涉及到錢(qián)的問(wèn)題，唯一能夠給人安全感的就是信用，學(xué)過(guò)金融的都知道“金融的本質(zhì)是信用”，一樣的道理。

我們?cè)賮?lái)回過(guò)頭看淘寶，在整個(gè)“AIDA”的流程，淘寶和其他電商一樣通過(guò)提供展示、傳播、溝通的渠道完成了前三個(gè)環(huán)節(jié)，但這些都不足以讓淘寶建立足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)殡娚毯蛡鹘y(tǒng)商業(yè)相比有天然劣勢(shì)——無(wú)法當(dāng)面交易。我們?nèi)ド痰昀镔I(mǎi)東西，不會(huì)擔(dān)心售后的問(wèn)題，因?yàn)樯碳野训觊_(kāi)在那里，是輕易不會(huì)跑的，有問(wèn)題我就過(guò)來(lái)找你。這是坐商的優(yōu)勢(shì)。但恰恰是電商需要解決的問(wèn)題。在中國(guó)這個(gè)信用缺失的商業(yè)環(huán)境下，這才是問(wèn)題的關(guān)鍵。你無(wú)論和什么人打交道，首先需要建立基礎(chǔ)信任，然后才有可能讓對(duì)方接受你的產(chǎn)品、觀點(diǎn)甚至是幫助。淘寶正是通過(guò)“第三方擔(dān)?！边@樣的交易規(guī)則來(lái)保證雙方的交易安全，進(jìn)而稱(chēng)霸電商的。淘寶改造了傳統(tǒng)商業(yè)的結(jié)算環(huán)節(jié)，降低了信任成本。這是它對(duì)于電子商務(wù)的最大貢獻(xiàn)。很多人都質(zhì)疑淘寶對(duì)于商業(yè)沒(méi)有什么貢獻(xiàn)只是通過(guò)壟斷謀取暴利罷了，這個(gè)觀點(diǎn)是膚淺的，淘寶的結(jié)算規(guī)則大大降低了買(mǎi)賣(mài)雙方因?yàn)槭欠裥湃蔚膯?wèn)題而付出的資源量。如果把買(mǎi)賣(mài)雙方兩個(gè)龐大的博弈群體看成一個(gè)商業(yè)組織，那么淘寶本質(zhì)上是提升了組織效率。政府對(duì)一個(gè)國(guó)家而言，其功能也是如此，通過(guò)建立權(quán)威和信用來(lái)提升組織效率。

京東出現(xiàn)于淘寶已然稱(chēng)霸電商之后，這個(gè)時(shí)候的電商交易安全已經(jīng)不是問(wèn)題，面對(duì)淘寶這樣根基深厚的對(duì)手，京東只能另尋出路——自建物流。京東有兩個(gè)指標(biāo)大大優(yōu)于同行，一個(gè)是綜合費(fèi)用率，京東是12%，國(guó)美蘇寧是18%；另一個(gè)是庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，這是零售業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)，京東庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)是35天，同行是100天。就是說(shuō)，京東對(duì)于商業(yè)的改造結(jié)果是降低了交易成本、提升了交易效率。成本降低、效率提升于用戶(hù)而言必然會(huì)享受到更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，比如更快的配送、更可靠的質(zhì)量等等。

買(mǎi)家最初選擇淘寶，不是因?yàn)樘詫毶唐范唷r(jià)格低，而是因?yàn)榘踩?。通過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)，淘寶讓用戶(hù)養(yǎng)成了使用淘寶的習(xí)慣，繼而打掉對(duì)手，讓用戶(hù)以后沒(méi)得選擇。買(mǎi)家最初選擇京東，也主要是因?yàn)榕渌脱杆佟o(wú)條件退貨。通過(guò)這樣的優(yōu)勢(shì)京東讓用戶(hù)養(yǎng)成了使用京東的習(xí)慣。用戶(hù)使用餓了么，是因?yàn)榱?xí)慣，但更主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼。習(xí)慣的力量的確很強(qiáng)大，但是但在商業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)用，不過(guò)是補(bǔ)充手段或者輔助手段，可以錦上添花，難以構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

燒錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)是基礎(chǔ)，能否黏住用戶(hù)才是成敗的關(guān)鍵

商家培養(yǎng)用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣，源于對(duì)于“路徑依賴(lài)”理論的應(yīng)用。路徑依賴(lài)是指人的行為會(huì)形成機(jī)械式的慣性，一旦做出某種選擇，這種選擇會(huì)不斷地自我強(qiáng)化。它類(lèi)似于物理學(xué)中的慣性原理，一旦進(jìn)入某一路徑，就可能對(duì)這種路徑產(chǎn)生依賴(lài)?，F(xiàn)實(shí)生活中，路徑依賴(lài)無(wú)處不在。通俗點(diǎn)講，就是“跑順退了”。比如你家小區(qū)附近有7家超市，價(jià)格、服務(wù)等各個(gè)影響購(gòu)買(mǎi)決策的因素每家超市都差不多，那么最后必然有1家會(huì)成為你經(jīng)常去的。為什么是這家，而不是另外6家呢，因?yàn)槟沭B(yǎng)成習(xí)慣了，即“跑順退了”。養(yǎng)成習(xí)慣以前你去這家超市是偶然的決定，但是一定數(shù)量偶然決定的積累，就養(yǎng)形成了“路徑依賴(lài)”。這種依賴(lài)形成以后你再去這家超市，就是必然了，只是你自己并未察覺(jué)。路徑依賴(lài)在商業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，比如新品上市的促銷(xiāo)活動(dòng)，主要就是利用路徑依賴(lài)原理誘導(dǎo)顧客嘗試，并且在促銷(xiāo)期內(nèi)高頻率消費(fèi)，進(jìn)而形成使用習(xí)慣。

毫無(wú)疑問(wèn)用戶(hù)對(duì)于淘寶、京東、滴滴打車(chē)這些平臺(tái)是有路徑依賴(lài)的。并且這些平臺(tái)都是通過(guò)補(bǔ)貼甚至免費(fèi)推動(dòng)客戶(hù)培養(yǎng)使用習(xí)慣，形成路徑依賴(lài)的?？瓷先ィI了么、百度外賣(mài)目前的路子沒(méi)有問(wèn)題，也是在通過(guò)補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶(hù)，那為什么說(shuō)它們就是死路一條呢？因?yàn)榍拔恼f(shuō)過(guò)，路徑依賴(lài)只是補(bǔ)充手段，它發(fā)揮作用的前提是，在行業(yè)里你的核心競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)手不相上下，這時(shí)候才有必要運(yùn)用這些社會(huì)學(xué)的工具來(lái)培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。餓了么（代指餓了么、百度外賣(mài)等一大波O2O平臺(tái)）的關(guān)鍵問(wèn)題是，和淘寶（代指淘寶、京東等成熟電商平臺(tái)）相比，尚未培育起來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以提高用戶(hù)的轉(zhuǎn)換成本。淘寶的轉(zhuǎn)換成本是很高的，你不用淘寶很難再找到一家能夠取代淘寶的C2C電商，你不用京東也很難再找到具有京東這樣優(yōu)勢(shì)的B2C電商，你不用滴滴也很難再找到一個(gè)能夠輕松打到車(chē)的O2O平臺(tái)。這才是它們的核心優(yōu)勢(shì)。而之所以用有這樣的優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)樗鼈兏脑炝怂诘男袠I(yè)甚至產(chǎn)業(yè)。淘寶讓交易更安全、京東讓配送更迅速售后更可靠、滴滴讓打車(chē)更容易。因?yàn)樗鼈兲岣吡私灰仔驶蛘呓档土私灰壮杀?。降低成本或者提升效率是餓了么作為局外人進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域取利的基本條件。否則憑什么呢？憑什么你要在產(chǎn)業(yè)鏈條上設(shè)一道卡子收稅呢？你又不是X二代。

很多人替餓了么擔(dān)心補(bǔ)貼獲得的用戶(hù)沒(méi)有忠誠(chéng)度，其實(shí)這是杞人憂(yōu)天。餓了么的決策團(tuán)隊(duì)又不是傻子，你都能想到的問(wèn)題人家能想不到嗎？人家明白補(bǔ)貼無(wú)法培養(yǎng)用戶(hù)忠誠(chéng)度，這是生意又不是談戀愛(ài)，何談忠不忠誠(chéng)，所以餓了么也沒(méi)有想通過(guò)補(bǔ)貼培養(yǎng)忠誠(chéng)用戶(hù)。餓了么這樣燒錢(qián)補(bǔ)貼的目的是用資金換時(shí)間，通過(guò)補(bǔ)貼穩(wěn)住用戶(hù)，給他時(shí)間來(lái)改造這個(gè)產(chǎn)業(yè)。這就是所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維。有人覺(jué)得互聯(lián)思維很高明，其實(shí)這是個(gè)誤解?；ヂ?lián)網(wǎng)思維是什么？就是首先制造流量也就是積累用戶(hù)，這個(gè)過(guò)程的主要手段就是燒錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)。有了足夠多的用戶(hù)再想辦法黏住用戶(hù)。黏住就成功，黏不住就失敗。也就是說(shuō)所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維的商業(yè)模式，是分兩步來(lái)操作，第一步花錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)，第二步黏住用戶(hù)。這沒(méi)什么高明之處，自古至今的企業(yè)或者品牌的成長(zhǎng)都是這樣的過(guò)程。不同的是互聯(lián)網(wǎng)品牌由于互聯(lián)網(wǎng)的特性決定其如果不花錢(qián)買(mǎi)流量，就永遠(yuǎn)不會(huì)有用戶(hù)。

所以餓了么的根本意圖是燒錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)，然后再黏住用戶(hù)。買(mǎi)用戶(hù)無(wú)需討論，自建配送隊(duì)伍才是決定其成敗的關(guān)鍵所在。其自建配送隊(duì)伍的根本目的就是解決餐飲外賣(mài)行業(yè)的痛點(diǎn)——配送效率低。配送是制約餐飲外賣(mài)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。以快餐外賣(mài)為例，這個(gè)行業(yè)有個(gè)721法則，即用戶(hù)體驗(yàn)70%取決于送餐速度；20%取決于口味；10%為其他。顯而易見(jiàn)，送餐速度決定餐飲外賣(mài)的生死，因此有人形容餐飲外賣(mài)為“生死時(shí)速”。

通過(guò)配送平臺(tái)來(lái)提升人效，理想和豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感

餓了么試圖通過(guò)建設(shè)配送平臺(tái)來(lái)提升每個(gè)送餐人員的產(chǎn)能（即人效），最終達(dá)到提升交易效率的目的。理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感。一個(gè)大平臺(tái)為眾多分散的商戶(hù)提供配送服務(wù)，它的效率是不會(huì)比商戶(hù)自建的配送隊(duì)伍高的。從管理學(xué)的角度講，它違背了分工原理。不要小看分工，正是分工協(xié)作大大提升了組織效率。因?yàn)榉止?，員工專(zhuān)注于固定崗位、固定工作，由于工作熟練而個(gè)人工作效率得到提升，同時(shí)固定的協(xié)作人員必然配合熟練因而團(tuán)隊(duì)效率得到提升。顯然，這些提升是餓了么的配送隊(duì)伍永遠(yuǎn)也做不到的。我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，北京四道口有家做外賣(mài)的快餐店，其自己的送餐員每人每天最少送50多單，最多一天可送100單。而餓了么、達(dá)達(dá)這些平臺(tái)上的送餐人員每天達(dá)到30單都困難。這樣的差距你怎么和商戶(hù)自建的配送隊(duì)伍拼？你的“人效”是人家的一半，那么最終商戶(hù)必然要因?yàn)檫@個(gè)多支付接近一倍的配送費(fèi)用，這筆費(fèi)用至少將凈利潤(rùn)率下拉5個(gè)點(diǎn)。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，這5個(gè)點(diǎn)就足以要了商戶(hù)的命。

分工的本質(zhì)是專(zhuān)業(yè)化。而第三方配送對(duì)于商戶(hù)而言最大的問(wèn)題就是不專(zhuān)業(yè)，不是商戶(hù)的專(zhuān)職人員，是兼職。兼職的效率必然比專(zhuān)職要低。還以上述那家四道口的快餐店為例，他的送餐業(yè)務(wù)流程是這樣的：根據(jù)客戶(hù)區(qū)域和路線(xiàn)將訂單分類(lèi)、打包并陳列于指定位置，送餐員送餐回來(lái)直接到指定位置取訂單、裝車(chē)、走人。一秒都不耽誤。而送餐平臺(tái)的送餐人員呢？商戶(hù)編輯并發(fā)出送餐需求，至少1分鐘；送餐員接到訂單搶單成功并趕往餐廳，至少10分鐘；訂單交接，至少1分鐘。加上兼職送餐人員的路線(xiàn)規(guī)劃必然遠(yuǎn)不如餐廳自己的規(guī)劃。那么，假設(shè)餐廳自己的送餐員一次可以送10單，那么送餐平臺(tái)的送餐員一次最多送5單。和餐廳自己的送餐隊(duì)伍相比，耗時(shí)長(zhǎng)加上一次送餐量少兩個(gè)因素，致使送餐平臺(tái)的配送人員“人效”大大低于商戶(hù)。

當(dāng)然目前大部分的餐廳送餐人員人效也很低，每天可能都不到20單。但是毫無(wú)疑問(wèn)整個(gè)行業(yè)正在往高人效的方向走。很多地方連鎖品牌都在建設(shè)自己的配送團(tuán)隊(duì)甚至呼叫中心，前幾天和廣州“72街”聯(lián)合創(chuàng)始人易正偉先生閑聊得知，72街雖然只有幾十家店，但是有自己的呼叫中心，用于處理外賣(mài)訂單，也有自己的配送團(tuán)隊(duì)。并且其外賣(mài)收入非常可觀。這樣水準(zhǔn)的餐飲企業(yè)會(huì)越來(lái)越多。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平的升級(jí)，未來(lái)餐廳自建配送隊(duì)伍的人效必然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第三方。那么，餓了么還有什么優(yōu)勢(shì)呢？屆時(shí)，補(bǔ)貼停止，流量下降，配送效率低于餐廳自己的配送隊(duì)伍。商戶(hù)必然毫不客氣的拋棄它。所以說(shuō)餓了么目前的玩法必然失敗。其實(shí)，作為O2O平臺(tái)，是可以有其他玩法的，比如參與到線(xiàn)下門(mén)店的經(jīng)營(yíng)里去，只是難度太大了，餓了么不敢嘗試。但是，即使難度大也得嘗試，因?yàn)檫@是唯一的出路。從O2O平臺(tái)對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)改造的角度講，不改造線(xiàn)下門(mén)店，沒(méi)有活路。

改造線(xiàn)下門(mén)店是O2O的最佳出路

改造線(xiàn)下門(mén)店最好的方向是“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，這是一種可以提高效率、降低成本的模式。它不是什么新東西，但是很管用，不明白的去問(wèn)度娘。這種改造有三種模式可以考慮，一個(gè)是“小型門(mén)店連鎖化”，另一個(gè)是“中央廚房化”，第三個(gè)就是“連鎖門(mén)店中央廚房化”。就是說(shuō)，要不就開(kāi)小店，多開(kāi)。門(mén)店既有展示功能也有加工、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單分發(fā)功能。幾百米或者一千米就一家店。小店銷(xiāo)售半徑小，但是店多同樣會(huì)鋪滿(mǎn)市場(chǎng)。要不就建設(shè)中央廚房，可以有用于展示的門(mén)店，例如黃太吉，也可以沒(méi)有展示店，例如麗華快餐。最佳的模式是第三種，是前兩種的優(yōu)勢(shì)結(jié)合。即，以中央廚房為加工、倉(cāng)儲(chǔ)，物流基地，大量的連鎖門(mén)店作為交易前臺(tái)。這種模式也不新鮮，但是的確是最佳方案。

連鎖是傳統(tǒng)商業(yè)的最佳模式，作為O2O平臺(tái)，如果不能顛覆連鎖這種商業(yè)模式，那不如加入到連鎖中來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在連鎖模式之下改造傳統(tǒng)商業(yè)。這就是大家經(jīng)常提到的“重模式”，的確“重模式”更慢，投入更大，操作更難。但是凡事利弊都是相適應(yīng)的，輕模式更簡(jiǎn)單更快，但是也更容易被顛覆。重模式更難更慢，但是一旦成功則根基更穩(wěn)固。未來(lái)的O2O領(lǐng)域如果出現(xiàn)BAT這個(gè)級(jí)別的企業(yè)，必然是擁有大量連鎖門(mén)店的連鎖集團(tuán)。很可能的局面是，一個(gè)連鎖集團(tuán)，旗下有快餐、正餐、便利店、美容院等等幾十個(gè)行業(yè)的連鎖品牌，每個(gè)連鎖品牌有上千或者幾千家店門(mén)店。也就是說(shuō)，這是一個(gè)在全國(guó)有著幾十萬(wàn)家門(mén)店的連鎖機(jī)構(gòu)。聽(tīng)上去有點(diǎn)不可思議，但是十幾年前誰(shuí)能想到淘寶有那么大的交易量呢。同樣的道理。

最后不得不說(shuō)的是，雖然餓了么現(xiàn)在的方法有問(wèn)題，但是方向很準(zhǔn)。餐飲作為最高頻的產(chǎn)品，是切入O2O的最佳入口。目前O2O寒冬的論調(diào)不絕于耳，其實(shí)并非什么寒冬，是泡沫總是要破的。很多O2O項(xiàng)目一出生就上了死路，比如“白鷺美”這類(lèi)的O2O平臺(tái)，看著都可笑。內(nèi)行一看就知道行不行。我判斷O2O平臺(tái)質(zhì)量的方法是：首先看你能不能提升交易效率，或者降低交易成本，如果能那么這是戰(zhàn)略層面的競(jìng)爭(zhēng)力，即使互聯(lián)網(wǎng)巨頭也難以消滅你。其次，如果你不能做到上述那一條，那么你就只能做高頻、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，比如快餐外賣(mài)。滴滴能有現(xiàn)在的估值，也完全是因?yàn)槠涓哳l加標(biāo)準(zhǔn)化。滴滴打車(chē)是目前O2O領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的項(xiàng)目。至于為什么，說(shuō)來(lái)話(huà)長(zhǎng)了，自己體會(huì)吧。餓了么進(jìn)入了一個(gè)絕佳的領(lǐng)域，如果把大部分錢(qián)從補(bǔ)貼用戶(hù)和配送團(tuán)隊(duì)上抽出來(lái)，用于參與到門(mén)店建設(shè)中來(lái)，或許會(huì)起死回生。當(dāng)然，我沒(méi)有考慮到投資人的感受。

作者：王文敏