【范俊杰/鈦媒編輯】自去年年末就在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)瘋傳的“阿里浪”事件——阿里入股新浪微博終于落下帷幕。

4月29日晚，阿里巴巴和新浪微博正式對外公布，阿里巴巴集 團(tuán)旗下子公司阿里巴巴（中國）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，阿里以5.86億美元購入新浪微博公司發(fā)行的優(yōu)先股和普通股，占微博公司全稀釋攤薄后總股份的約18%。 另外，新浪微博授予了阿里一項期權(quán)，允許阿里在未來按事先約定的定價方式，將其在微博公司的全稀釋攤薄后的股份比例提高至30%。

此次合作的結(jié)果與此前的傳言（微博估值以及阿里的入股比例等）基本一致。期間雙方一致對外沉默辟謠，背后實際是一場關(guān)于估值、資本乃至互聯(lián)網(wǎng)話語權(quán)的多重博弈。微博糾結(jié)于用戶和流量變現(xiàn)，阿里糾結(jié)于SNS和為淘寶導(dǎo)流，雙方的需求可謂一拍即合，合作只是早晚的問題。

然而在阿里的聲明中，馬云的話更加值得玩味：

“此次戰(zhàn)略合作，我們相信微博將更微博，社交媒體的生命力將更健康更活躍，傳遞的正能量更多。我們也相信，兩大平臺的結(jié)合，不僅有助于我們在移動互聯(lián)網(wǎng)的布局和發(fā)展，而且會給微博用戶帶去更多獨特、健康、持久的服務(wù)。我們有理由期待更多的驚喜?！?/p>

另外有一則以前的消息值得注意：在此前新浪微博的架構(gòu)調(diào)整中，它已經(jīng)將更多的資源和項目傾斜到了移動端。

“移動互聯(lián)網(wǎng)的布局和發(fā)展”——這才是馬云關(guān)心的重點。據(jù)統(tǒng)計，淘寶在今年春節(jié)時的無線登錄用戶達(dá)到1.5億；支付寶注冊用戶數(shù)8億，移動客戶端下 載量接近4000萬；而根據(jù)新浪公布的數(shù)據(jù)，新浪微博目前擁有約5億活躍用戶，日活躍用戶為4700萬，75％的活躍用戶通過移動終端登錄微博。如此龐大 的移動用戶規(guī)模，想像空間可謂巨大，在移動端入口的戰(zhàn)爭當(dāng)中，阿里無疑算是增加了一個強(qiáng)大的隊友。

但社交電商只是阿里移動布局的冰山一角——近期，業(yè)界頻繁傳出阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)投資的消息，這些投資涵蓋了移動瀏覽器、數(shù)據(jù)分析平臺、LBS應(yīng)用等多個領(lǐng)域。阿里自身的移動端已經(jīng)掌握了巨大的用戶流量，再加上其投資布局，可謂“條條大路通阿里”。

在這些投資的背后，是阿里打造一座“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)城市”的巨大野心。此前鈦媒體曾經(jīng)分析，阿里巴巴的真實意圖是構(gòu)建一座互聯(lián)網(wǎng)的電商之城，不做電商，而是服務(wù)于電商。當(dāng)時鈦媒體分析認(rèn)為，“阿里巴巴缺兩個東西：一個是社交娛樂中心，這是城市生活不能缺少的，阿里于是收購了陌陌；再一個是一張‘報紙’，可以讓信息流動在城市和城市之外（電商領(lǐng)域之外）暢通流動，可以凝聚人氣，于是阿里巴巴入股新浪微博。”

在web端，為這座電商城市的引流方式相對較少（尤其是淘寶作為“網(wǎng)購”的代名詞深入人心之時），而移動端由于存在著渠道的多樣性，以及存在線上到線下的巨大想象空間，理所當(dāng)然地成為了阿里的布局重點。

頻繁的投資，是阿里在修建通往這座城市的高速公路、基礎(chǔ)設(shè)施；是阿里嘗試滿足移動互聯(lián)網(wǎng)情景下用戶特殊需求的布局；也是積累和匯集更多的流量和數(shù)據(jù) 資源、服務(wù)阿里平臺上的商家，以保證這座城市的繁榮的方式。同時，阿里已經(jīng)成立了小微金融服務(wù)集團(tuán)，并對大阿里進(jìn)行了事業(yè)部拆分，集團(tuán)整體IPO時機(jī)已經(jīng) 成熟，其廣泛的布局亦可成為其提高上市估值的資本。

頻繁投資移動互聯(lián)網(wǎng)：“條條大路通阿里”

鈦媒體根據(jù)公開資料，梳理了近半年來阿里的一些重大投資項目：

1）領(lǐng)投陌陌。鈦媒體曾揭曉了陌陌B輪融資的領(lǐng)投人，就是阿里資本。傳言此次的投資金額為4000萬美元（另有消息稱為2000萬美元）。

2）收購蝦米網(wǎng)。今年1月，阿里集團(tuán)收購音樂網(wǎng)站蝦米網(wǎng)。蝦米網(wǎng)成立于2006年，其五位創(chuàng)始人中四人皆來自阿里巴巴。阿里集團(tuán)成立25個事業(yè)部， 其中的音樂事業(yè)部就包括蝦米網(wǎng)的團(tuán)隊。未來淘寶和蝦米會推出專門的數(shù)字音樂類目，移動端的合作也在其中。淘寶搜索也將整合蝦米網(wǎng)的音樂藝人搜索。

3）投資快的打車。今年4月，阿里投資了快的打車數(shù)百萬人民幣?？斓拇蜍嚀碛谐^30萬用戶，覆蓋近3萬司機(jī)，每天成交近2萬單，已覆蓋杭州超過70%的出租車，并計劃在北京進(jìn)行推廣。

4）收購友盟。消息稱，阿里已經(jīng)收購移動互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計分析公司友盟。目前，有10多萬個App正在免費使用友盟的統(tǒng)計分析服務(wù)，友盟籠絡(luò)了3萬多名App開發(fā)者，在App統(tǒng)計分析領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

5）再次投資丁丁網(wǎng)。4月25日消息，丁丁網(wǎng)宣布，阿里巴巴集團(tuán)再次投資丁丁網(wǎng)，但未公布具體金額。丁丁網(wǎng)是國內(nèi)電子優(yōu)惠券提供商之一。去年11月份，丁丁網(wǎng)曾經(jīng)獲得過阿里巴巴的投資。據(jù)媒體報道，丁丁優(yōu)惠將會與支付寶進(jìn)行深度整合。

6）投資旅游App“在路上”。根據(jù)媒體報道，旅游App“在路上”已于3月份完成與阿里資本的百萬美元A+級別投資。與阿里巴巴的此輪投資由阿里 資本掌門人謝世煌主導(dǎo)，并將為“在路上”引入支付寶和航旅產(chǎn)品（淘寶旅行）等戰(zhàn)略級資源，同時，“在路上”也將成為淘寶旅行重要的移動端入口。

7）增持UCweb。近日有媒體爆料稱，阿里巴巴增持了UCweb、原UCweb投資機(jī)構(gòu)晨興投資退出，從而導(dǎo)致百度收購UC的計劃落空。在晨興投資退出后，阿里巴巴將會成為最大股東。

8）入股新浪微博。

9）據(jù)丁香園CTO馮大輝的“小道消息”，“友盟、UC、微博，另一個，應(yīng)該就是地圖了。只是不知道什么時候能公布出來?！?/p>

可以看出，阿里的這些投資，幾乎所有都與移動互聯(lián)網(wǎng)“有染”。這些投資涵蓋了移動瀏覽器、數(shù)據(jù)分析平臺、LBS應(yīng)用等多個領(lǐng)域。阿里自身的移動端已經(jīng)掌握了巨大的用戶流量，再加上這些布局，接入阿里這座電商城市的道路越來越多。

入口、造城、數(shù)據(jù)

頻繁投資，這是阿里不得不為的道路，可以稱之為“花錢買時間”。今年3月份，馬云曾經(jīng)在香港瑞士信貸亞洲投資大會上說：“（移動業(yè)務(wù)）我們沒有創(chuàng)造 力，也不幸運。擁有微信的騰訊則極具創(chuàng)造力?！瘪R云表示，阿里巴巴在移動業(yè)務(wù)的競爭方案包括“收購與并購，以及招聘更多員工等?！?/p>

馬云口中騰訊的“創(chuàng)造力”更多的是指產(chǎn)品的創(chuàng)造力， 但阿里巴巴不是一家擅長產(chǎn)品的企業(yè)。鈦媒體此前曾分析認(rèn)為，在移動、個性化方面，阿里應(yīng)該繼續(xù)做小做細(xì)各個業(yè)務(wù)單元，推出專業(yè)化的、個性化的、可定制的移動應(yīng)用，鎖定專業(yè)級的用戶，讓他們既有入口，又能得到系統(tǒng)級的服務(wù)。

報告數(shù)據(jù)顯示，2012年中國移動電子商務(wù)的市場份額版圖中，手機(jī)淘寶占了63%。阿里的移動端App是web端的自然延伸，它可能是用戶淘寶購物 的入口，但卻未必是用戶在移動端的入口。而且，阿里單方面的布局并不足以支撐起其“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)城市”的使命、以及用戶在移動互聯(lián)網(wǎng)情景中的諸多需求。

原因在于：阿里打造的電商城市，為的是上面大大小小的商家服務(wù)；而更多的商家和用戶進(jìn)入、更方便的交易達(dá)成，才能盤活這座城市的人流。這些僅靠阿里一人之力很難完成。因此以上的投資搶奪入口的意圖最為明顯。

移動互聯(lián)網(wǎng)具有“位置”這一特殊屬性，有著極高的“搜索－行動”轉(zhuǎn)化率，O2O更是一塊巨大的、尚未被完全開發(fā)的蛋糕……同時，阿里目前自身的移動端，很難涵蓋這些需求，需要從不斷的投資、控股中尋找新的可能。

而且，無論是直接通過收購友盟，還是間接地與移動App戰(zhàn)略合作，都是阿里收集用戶數(shù)據(jù)的途徑。阿里的未來是數(shù)據(jù)，而目前無論是淘寶平臺的商家，還 是阿里媽媽的廣告主，還是小微金融服務(wù)集團(tuán)的金融業(yè)務(wù)，都不同程度上依賴著阿里的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。移動端的布局，最重要的是數(shù)據(jù)積累——這也是馬云為阿里描繪的 明天。

馬云在今年3月的一個投資者會議上說，阿里巴巴不是一家像亞馬遜公司那樣的電子商務(wù)企業(yè)，而是一家“幫助其他人做電子商務(wù)的公司”。阿里巴巴經(jīng)營的數(shù)個網(wǎng)站承擔(dān)著為其他企業(yè)出售自身產(chǎn)品提供平臺的工作。

可以看出，阿里的電商核心思路是“造城”，而這些移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，正如通往這座城市的高速公路。在這其中，阿里負(fù)責(zé)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，并提供給商家和用戶，同時自身獲益（流量和數(shù)據(jù)），實現(xiàn)累積和循環(huán)。

馬云一直強(qiáng)調(diào)，他做的是生態(tài)。讓用戶盡可能方便地、多地接入到阿里的“城市”中來，并且在前端或者后端、直接或者間接使用阿里提供的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)服務(wù)，這不就是馬云口中的生態(tài)么？

在公開場合的演講中，“夢想”、“社會責(zé)任”等看起來大而空的詞匯經(jīng)常為馬云使用。然而，馬云將阿里打造成互聯(lián)網(wǎng)上的商業(yè)城市時，這些詞匯就變得似乎不再那么遙遠(yuǎn)——只是跟隨這些詞匯一同而來的，還有商業(yè)上的巨大想象空間。

來源：鈦媒體