隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷縱深發(fā)展，流量紅利的消失，任何一個(gè)垂直業(yè)務(wù)或者細(xì)分業(yè)務(wù)，也是非常聚焦的。而在航空數(shù)據(jù)服務(wù)上，飛常準(zhǔn)就做到了細(xì)分業(yè)務(wù)，并占據(jù)了航空數(shù)據(jù)行業(yè)的差異化場(chǎng)景服務(wù)。

一、高頻流量入口+低頻服務(wù)場(chǎng)景的天作之合

最近內(nèi)憂外患的百度在PC時(shí)代也確實(shí)有過屬于自己的輝煌，除了來自搜索框的流量入口之外，中間頁戰(zhàn)略也曾是百度最重要的優(yōu)勢(shì)之一。

簡(jiǎn)單說，它可以讓用戶在搜索一些大眾化的服務(wù)時(shí)，無需再跳轉(zhuǎn)到某個(gè)網(wǎng)站或者在多個(gè)結(jié)果間尋找，百度會(huì)把它認(rèn)為和你搜索的關(guān)鍵字匹配度最高的那個(gè)服務(wù)功能直接放在第一位，并讓你可以在搜索框下就能完成交互操作。

這樣一來就形成了閉環(huán)，用戶的整個(gè)使用過程相當(dāng)于沒有離開百度。曾經(jīng)百度重點(diǎn)培養(yǎng)和投資的兩大產(chǎn)品，去哪兒和愛奇藝，都是通過這條流量+服務(wù)的路徑給一路送到了納斯達(dá)克。

不過到了移動(dòng)時(shí)代，百度的入口地位失效后，中間頁戰(zhàn)略的效用自然也就土崩瓦解。智能手機(jī)上的最大流量入口成了微信，而微信三年前推出的小程序在我看來有著和百度中間頁戰(zhàn)略相似的作用。

盡管因?yàn)槭謾C(jī)有LBS的位置屬性，張小龍和馬化騰對(duì)小程序的期望是能打通一切電商和本地O2O服務(wù)。但其實(shí)就整個(gè)小程序生態(tài)現(xiàn)有的發(fā)展來看，它實(shí)際上就是作為一個(gè)為流量入口平臺(tái)承載低頻服務(wù)的場(chǎng)景化工具，但是這些服務(wù)背后可能都有著復(fù)雜而深入甚至涉及線下的流程。

二、服務(wù)的頻次和深度決定一切

這里用戶對(duì)服務(wù)的頻次和深度的需求可能決定了，他是選擇在微信里通過小程序完成所需的操作還是下載app。

微信和共享單車的合作就是一個(gè)典型案例，因?yàn)槌鲂惺且患蛉硕惪筛哳l可低頻的事情。如果只是偶爾隔一陣子才用一次單車，那么完全沒必要再單獨(dú)下一個(gè)摩拜的app，用微信一樣可以掃碼、支付、開鎖然后騎走。

但是如果用戶對(duì)服務(wù)的需求屬于高頻性質(zhì)，就會(huì)出現(xiàn)這樣兩種可能性：

1. 服務(wù)提供方力推自己的網(wǎng)站和app，而不甘心于只是淪為一個(gè)中間頁或者只是做個(gè)小程序，畢竟它在服務(wù)的供應(yīng)鏈上花了很大的成本，它有自己做大的野心；

2. 流量平臺(tái)方有可能下場(chǎng)自己做，因?yàn)樵诟哳l的基礎(chǔ)上如果還能看到廣泛的用戶規(guī)模的可能性，那么自己做或者收購一個(gè)在做的團(tuán)隊(duì)，就能杜絕自己養(yǎng)大了一個(gè)未來的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能性。

另一方面，就服務(wù)的深度來說，如果服務(wù)太輕量級(jí)，就是一個(gè)很簡(jiǎn)單的工具功能，哪怕很低頻，平臺(tái)也完全有自己做的能力，比如外匯換算這樣的小功能，百度就選擇了自己提供。但是如果涉及到讓用戶實(shí)際的進(jìn)行換匯，把人民幣兌換為美元，那么百度就非和銀行合作不可了。

再以剛才的共享單車為例，盡管微信和單車之間的距離是只要有一部能掃描二維碼的手機(jī)即可，但基于單車的線下業(yè)務(wù)形態(tài)的復(fù)雜性，微信幾乎不可能自己下場(chǎng)去做了，那么這個(gè)時(shí)候扶持一家公司深度綁定來做是最順理成章的，這既是小程序也是微信早期九宮格的合作基礎(chǔ)。

流量平臺(tái)和服務(wù)場(chǎng)景提供方的合作必須是互惠互利式的把各自的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，當(dāng)然前提是大家都想清楚了自己的角色定位。

服務(wù)場(chǎng)景提供方得明白自己是需要流量入口的，需要這個(gè)入口來讓它自己更容易接觸到用戶，因?yàn)樽约阂呀?jīng)很難再成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)入口級(jí)的平臺(tái)了。而平臺(tái)也完全不可能自己去把每一個(gè)服務(wù)做了，甚至有的業(yè)務(wù)因?yàn)樘^復(fù)雜，就算勉強(qiáng)進(jìn)入之后性價(jià)比也很低，也會(huì)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量不過關(guān)被投訴等得不嘗試的影響。

三、飛常準(zhǔn)的差異化場(chǎng)景服務(wù)之路

除了百度和微信，入口+場(chǎng)景的合作形態(tài)其實(shí)在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界正普遍而持續(xù)的開展著。今年3月份，今日頭條在基于智能推薦和內(nèi)容分發(fā)的基礎(chǔ)上，推出了自己的搜索引擎，打通了搜索與信息流，由此獲得了不少場(chǎng)景服務(wù)提供方的青睞。因此在5月份，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空數(shù)據(jù)服務(wù)提供商飛常準(zhǔn)接入了頭條搜索，上線了航班查詢功能。

飛常準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)最早的航空數(shù)據(jù)服務(wù)提供者，而且它的底層服務(wù)能力的基礎(chǔ)在于——飛常準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)航司空管機(jī)場(chǎng)展開了普遍而深入的合作，有著強(qiáng)大的背景、資源和技術(shù)能力加持。這基本也讓平臺(tái)流量方放棄了自己涉足的念頭，尤其最近兩年，憑借在機(jī)場(chǎng)智慧化運(yùn)行系統(tǒng)方面的持續(xù)布局，更是鞏固了其航旅數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

從上圖中我們可以看到，對(duì)于一個(gè)即將乘坐飛機(jī)的乘客來說，通過在今日頭條app的頂部搜索欄簡(jiǎn)單輸入自己的航班號(hào)，就可以比較方便地查詢到關(guān)于航班的一切常用信息。最重要的是比如預(yù)計(jì)起飛時(shí)間和是否按時(shí)起飛、前序航班是否抵達(dá)、值機(jī)柜臺(tái)和登機(jī)口等，其次也包括了到達(dá)地的天氣、行李轉(zhuǎn)盤等。

其實(shí)在和頭條這個(gè)新晉崛起的流量獨(dú)角獸合作之前，飛常準(zhǔn)的查航班功能已經(jīng)可以在包括微信搜一搜、百度、360、搜狗和QQ瀏覽器等流量地方使用。

因?yàn)檎缜懊嫠觯骸傲髁科脚_(tái)和服務(wù)場(chǎng)景提供方的合作必須是互惠互利式的把各自的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，當(dāng)然前提是大家都想清楚了自己的角色定位。”

騰訊、百度、360和搜狗等公司自己也非常清楚，航空級(jí)別的數(shù)據(jù)在我們國(guó)家始終屬于非常有進(jìn)入難度而且背后供應(yīng)鏈和技術(shù)非常復(fù)雜的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)公司在流量和用戶交互端具備的優(yōu)勢(shì)在航空出行領(lǐng)域無法延伸。所以在數(shù)據(jù)全和準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，這也是為什么這些互聯(lián)網(wǎng)大公司紛紛選擇飛常準(zhǔn)的另一個(gè)原因了。

不過在這些合作方的產(chǎn)品內(nèi)飛常準(zhǔn)還是只能進(jìn)行信息的簡(jiǎn)單查詢，如果是需用進(jìn)行預(yù)定訂及航班管理的深度用戶，就必須用到飛常準(zhǔn)的app了。因?yàn)樵谕ㄟ^各大流量入口平臺(tái)的合作滿足了用戶基礎(chǔ)而低頻的信息獲取需求之外，針對(duì)高頻深度的常旅客用戶提供自己的app深度服務(wù)，比如在線上的服務(wù)有優(yōu)惠預(yù)定和行程管理等，線下的服務(wù)包括打車、接送機(jī)、貴賓廳和快速安檢通道等，這些東西還是有必要的，因?yàn)樗鼈兌己驮谌肟谄脚_(tái)上提供的輕量級(jí)信息服務(wù)交互場(chǎng)景形成了差異化。

在搜索引擎等流量平臺(tái)上，飛常準(zhǔn)面對(duì)的是廣泛而淺層的低頻出行用戶，為它們提供簡(jiǎn)單易獲得的航班行程信息，而在app中會(huì)服務(wù)相對(duì)少量但更重要的深度客戶。

飛常準(zhǔn)通過這樣獨(dú)特的合作策略，基本上可以覆蓋到任何一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)幾大主流信息搜索平臺(tái)上想要查詢航班信息的旅行人群和潛在出行人群。在占住這個(gè)入口之后，飛常準(zhǔn)甚至可以通過流量、數(shù)據(jù)和服務(wù)商的優(yōu)勢(shì)去找OTA提供整合開發(fā)能力，提供更高性價(jià)比的售票服務(wù)。

四、結(jié)語

總的來說，隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷縱深發(fā)展，流量紅利的消失，任何一個(gè)垂直業(yè)務(wù)或者細(xì)分業(yè)務(wù)，也必須是非常聚焦的。

我認(rèn)為越來越多的流量平臺(tái)入口+自服務(wù)場(chǎng)景提供方的成功案例，因?yàn)樽龀梢粋€(gè)廣泛而大基數(shù)的新互聯(lián)網(wǎng)入口平臺(tái)的機(jī)會(huì)可能不斷趨向于0，這就更要求無論平臺(tái)、垂直服務(wù)公司還是用戶，都需要針對(duì)性地順應(yīng)趨勢(shì)去做自我改變，定向挖掘和積累行業(yè)的深度才可能立于不敗之地。

#專欄作家#

柳胖胖，微信公眾號(hào)：一個(gè)胖子的世界。11年起有過兩年O2O創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)金融社區(qū)做產(chǎn)品，長(zhǎng)期對(duì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品保持觀察，對(duì)商業(yè)模式和實(shí)戰(zhàn)案例有自己獨(dú)到的見解。

本文由 @柳胖胖 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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