滴滴目前是公認(rèn)的互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的第一品牌。但是最終滴滴會(huì)被誰(shuí)搞死，這個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不好，很可能會(huì)被停車軟件搞死。因?yàn)閷?shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控車位的信息也許需要大量的硬件設(shè)備的投入，這些固定的設(shè)備一旦投入過(guò)后，別人想要再進(jìn)入就比較困難。個(gè)人認(rèn)為滴滴今后可以從挖潛增效、新業(yè)務(wù)拓展、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、增強(qiáng)用戶粘度和使用頻度四個(gè)方面進(jìn)行提升、擴(kuò)展。

一、挖潛增效方面

擺渡車

革命性的解決市民最后一公里的出行問(wèn)題，整合多方需求，聯(lián)合市政、交通等部門出具最優(yōu)的方案，變電瓶擺渡車為電動(dòng)擺渡車，取得合法的路權(quán)。這種出行需求應(yīng)該會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于巴士出行需求。其投資成本也應(yīng)該會(huì)小于巴士。

保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

乘客在上車前花N元購(gòu)買延誤險(xiǎn)。滴滴通過(guò)用戶出發(fā)地和到達(dá)地的里程，道路的擁堵情況等綜合因素選擇性的計(jì)算出部分乘客的行車時(shí)間，并告知用戶，詢問(wèn)用戶是否購(gòu)買延誤險(xiǎn)。這會(huì)在一定程度上提升滴滴公司的盈利能力。

二、新業(yè)務(wù)拓展方面

找車位

現(xiàn)在有不少互聯(lián)網(wǎng)公司在做停車業(yè)務(wù)，不過(guò)想要知道具體某個(gè)車位具體的位置，以及是處于閑置、還是已停狀態(tài)可能需要投入大量的硬件設(shè)備，這項(xiàng)工作可能需要長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和論證。不過(guò)滴滴可以先做室外的免費(fèi)車位分布圖。通過(guò)補(bǔ)貼的方式，讓用戶反饋他們所在免費(fèi)車位的確切位置，實(shí)現(xiàn)最原始車位信息的數(shù)據(jù)收集。也可開(kāi)展收費(fèi)車位已停車位數(shù)量、可停車位數(shù)量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢，收費(fèi)停車位在線繳費(fèi)，小區(qū)、寫字樓租用車位租金繳納等業(yè)務(wù)。當(dāng)然這項(xiàng)業(yè)務(wù)不是只有滴滴能做，或許百度、高德更適合。這個(gè)領(lǐng)域未來(lái)必然會(huì)誕生一些千億級(jí)用戶規(guī)模的產(chǎn)品。

ETC

ETC電子標(biāo)簽、或者ETC速通卡和滴滴賬戶綁定，免去用戶辦卡或者是充值的麻煩，用戶先預(yù)存或者是繳納一定的保證金到滴滴賬戶就能實(shí)現(xiàn)高速路通行費(fèi)直接在滴滴賬戶扣款。另外即便沒(méi)有辦理ETC業(yè)務(wù)的車主，通過(guò)滴滴軟件生成一個(gè)二維碼，打印在A4紙上，上高速之前把二維碼交給服務(wù)人員掃碼計(jì)費(fèi)，下高速的時(shí)候讓服務(wù)人員再次掃碼收費(fèi)自動(dòng)扣款，免除了掏錢找零的繁瑣。不過(guò)這項(xiàng)業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)的話，需要支持動(dòng)態(tài)生成二維碼且用戶可以在原有二維碼丟失的情況下讓其自動(dòng)失效并形成新的二維碼。對(duì)于消費(fèi)金額達(dá)到一定額度的用戶，可以免費(fèi)申請(qǐng)滴滴二維碼卡片等。（截至2015年年底中國(guó)汽車保有量達(dá)到1.72億輛，全國(guó)ETC用戶數(shù)量?jī)H為2000萬(wàn)，汽車駕駛?cè)藛T超過(guò)2.8億。）

三、在增加用戶體驗(yàn)方面

固定用車業(yè)務(wù)

可能有如下的情景：小新是個(gè)上班族，由于住的離公司不算太遠(yuǎn)，所以每天上下班都打車（原因可能是現(xiàn)在沒(méi)錢買車，打車出行方便，搖不到號(hào)，停車太貴，打車實(shí)惠，打車可報(bào)銷等因素。），小陳幾乎每天出門的時(shí)間很固定，經(jīng)常使用打車軟件，但是他感覺(jué)每天都要叫車，如果周圍沒(méi)車還要等一段時(shí)間，很煩人。如果滴滴能夠提供固定用車業(yè)務(wù)，將會(huì)大大減少用戶這方面的使用煩惱。得到的效果應(yīng)該會(huì)遠(yuǎn)超過(guò)春節(jié)期間的滴滴長(zhǎng)途拼車等業(yè)務(wù)。

四、在增強(qiáng)用戶粘度和使用頻度方面

實(shí)時(shí)公交、地鐵查詢業(yè)務(wù)

以北京為例

早晚高峰時(shí)間以外，每條線路的發(fā)車間隔時(shí)間非常大，有的線路會(huì)長(zhǎng)達(dá)15分左右；如果點(diǎn)沒(méi)踩好，會(huì)浪費(fèi)很大部分時(shí)間等車。

（本來(lái)我可以慢慢悠悠的欣賞一下路邊的美景，看看來(lái)往的美女，因?yàn)橼s時(shí)間故步伐急促。一到車站，卻發(fā)現(xiàn)NND，車剛開(kāi)走，又要等10分鐘。早知道，我就xxxxx）

要是滴滴能提供地鐵每條線每個(gè)站車輛到站時(shí)間查詢功能，將會(huì)在一定程度上增加用戶對(duì)滴滴軟件的使用頻度。

以2015年為例，北京地鐵發(fā)生多起線路故障、有人跳入軌道內(nèi)而影響列車運(yùn)行的事情發(fā)生。要是剛好在這班車上也就算了，可是很多人并不知情，而匆匆忙忙刷卡進(jìn)站，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)線路故障。滴滴軟件如果能提供及時(shí)的輿情播報(bào)功能，并提醒用戶選擇其他交通工具出行，將會(huì)非常有愛(ài)。

（如：北京地鐵1號(hào)線有人進(jìn)入軌道內(nèi)，線路停運(yùn)，為避免耽誤您的時(shí)間，請(qǐng)及時(shí)選擇其他交通工具，您可選擇滴滴出行。）

公交查詢

現(xiàn)在有很多app都提供實(shí)時(shí)的公交到站查詢，有時(shí)候道路十分擁堵，等一輛公交車是一件很痛苦的事情。如果滴滴能提供實(shí)時(shí)公交查詢業(yè)務(wù)，一方面可以帶來(lái)不少用戶訪問(wèn)流量，另一方面審時(shí)度勢(shì)的為用戶推薦滴滴車出行業(yè)務(wù)，會(huì)在很大一部分程度上提高訂單的轉(zhuǎn)化率。

總結(jié)，如果滴滴能提供實(shí)時(shí)公交、地鐵查詢業(yè)務(wù)，即便不做活動(dòng)，也會(huì)在一定程度上提高用戶的留存率和活躍度。

雖然，上面說(shuō)了這么多滴滴可以發(fā)力的地方，但是這些地方也是其他公司的機(jī)會(huì)，找到某個(gè)突破口，形成一定的用戶規(guī)模后，沒(méi)準(zhǔn)哪天就可以KO掉滴滴。所以鹿死誰(shuí)手無(wú)人知曉，半路殺出個(gè)程咬金也不是沒(méi)可能。

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