邁入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，如何讓技術作為基礎設施充分賦能企業(yè)，帶來整體效率提升？

當前，在產(chǎn)業(yè)中從事技術管理的伙伴們，大多都曾在消費互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務中擔任過產(chǎn)品技術負責人。

我自己也一樣，曾在騰訊、搜狗、映客等經(jīng)歷了C端產(chǎn)品從0到100的過程；帶著消費互聯(lián)網(wǎng)的多年經(jīng)驗，轉型一頭扎入產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，必然要經(jīng)歷挑戰(zhàn)重重、不斷探索反思、直到完成思維變革的過程，可以說是經(jīng)歷了技術人的一次“重生”之旅。

在解剖技術的價值與特性之前，先來簡單總結下，我對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特征的理解：如果說消費互聯(lián)網(wǎng)的重心是服務于個人生活場景，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是服務于產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動全場景，在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等各環(huán)節(jié)帶來效率提升。

基于此，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)包含如下主要要素：

1. “產(chǎn)業(yè)”鏈條重構

以產(chǎn)業(yè)為核心，各行業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎設施，重構產(chǎn)業(yè)全鏈條，從而為整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來結構性成本優(yōu)化和效率提升。

回顧歷史上每一輪技術革命，往往會分兩大階段進行：如電力革命時期，第一階段是以電力本身為應用形式，服務于日常生活場景，如發(fā)電機、電動機、電燈泡等等；而第二階段，開始將電力作為通用技術運用到各行各業(yè)，為各產(chǎn)業(yè)帶來了生產(chǎn)方式、生產(chǎn)關系大變革。其中的標志性事件就是世界上第一條汽車流水裝配線在福特下線，給工業(yè)領域帶來第一次革命性的管理范式轉變——單一品種大規(guī)模生產(chǎn)模式。

反觀互聯(lián)網(wǎng)技術革命也是類似，第一階段主要是以PC互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)出現(xiàn)；而第二階段需要將互聯(lián)網(wǎng)作為通用技術，成為各個產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的基礎設施，將產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)結合帶來乘法效應。

2. “效率”提升

一方面，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將長期積累的一些通用技術能力，如云服務、掃碼、人臉支付等，產(chǎn)品化輸出給各個產(chǎn)業(yè)，帶來業(yè)務創(chuàng)新和效率提升。

另一方面，很多產(chǎn)業(yè)通過內(nèi)部或跨界驅(qū)動的數(shù)字化智能化重構升級，演變出產(chǎn)業(yè)新物種。如奶茶行業(yè)中的喜茶，表面看是一杯奶茶，背后是IT研發(fā)、產(chǎn)品、運營、HR、財務、供應鏈、項目管理等一整套數(shù)字化智能化系統(tǒng)支撐。在生產(chǎn)、銷售、營銷、管理、用戶服務等各環(huán)節(jié)帶來產(chǎn)業(yè)效率和服務質(zhì)量的極大提升，對傳統(tǒng)奶茶連鎖店形成降維打擊。

3. “重塑消費體驗”

產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的融合，最終要解決需求問題。用互聯(lián)網(wǎng)技術重新定義和解決需求，將帶來消費體驗的全面升級。

拿松果出行的共享電單車業(yè)務來說，傳統(tǒng)的電單車行業(yè)主要是售賣模式，松果運用互聯(lián)網(wǎng)通用技術將電單車整個產(chǎn)業(yè)鏈條數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)化、智能化重構后，推出松果電單車租車服務產(chǎn)品，用戶通過掃碼隨時隨地按需租用即可。

用戶的消費行為從購買到租用發(fā)生了根本變化。一輛電單車也由服務單人的私人交通演變?yōu)榉斩嗳说墓步煌?，伴隨而來的是用戶消費體驗的升級、消費成本的降低和社會資源使用效率的提升。

產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生化學反應，不僅會帶來生產(chǎn)變革、效率提升，還會驅(qū)動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費互聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新。同時，也比以往任何時候都需要傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)人和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人轉變思維方式，在產(chǎn)業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維上融合統(tǒng)一。

張一鳴曾在如何運營一家公司上分享過一個心得：

創(chuàng)業(yè)其實同時在做兩個產(chǎn)品，一個是為用戶提供服務的產(chǎn)品，另外一個產(chǎn)品就是公司。

這句話延伸到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，就是將產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等全鏈條虛擬化，通過數(shù)字化、系統(tǒng)化、物聯(lián)網(wǎng)化、智能化等互聯(lián)網(wǎng)技術重構優(yōu)化，將產(chǎn)業(yè)打造升級為一個新產(chǎn)品。

此時，互聯(lián)網(wǎng)人更需要跳出傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)思維，不僅要具備C端思維，還要融合B端、產(chǎn)業(yè)端、物聯(lián)網(wǎng)端等跨界視角和能力，將產(chǎn)業(yè)作為一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品去打造。

結合來自實戰(zhàn)的經(jīng)驗總結，我將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下技術思維總結出四點改變與三點不變?nèi)缦拢?/p>

變化一：業(yè)務數(shù)字化

消費互聯(lián)網(wǎng)是圍繞消費者的數(shù)字化，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是圍繞企業(yè)及其背后產(chǎn)業(yè)全鏈條的數(shù)字化。

這里說的業(yè)務，不單是指輸出給C端消費者的終端產(chǎn)品或B端客戶的業(yè)務服務，還包括產(chǎn)品服務依賴的產(chǎn)業(yè)上下游的所有生產(chǎn)、運營、管理環(huán)節(jié)。

在松果電單車，技術所做的支持早已超出了松果出行APP C端范疇。采購、供應鏈、城市運營、政府事務、渠道、財務、核心人力、項目協(xié)同等等業(yè)務全部線上化、系統(tǒng)化管理。

從軟硬件設計、供應鏈管理到城市運營、消費者掃碼用車；從業(yè)務到組織到人，實現(xiàn)全面數(shù)字化連接，將產(chǎn)業(yè)里的一切活動轉化為數(shù)據(jù)。然后，用數(shù)據(jù)去分析解決問題、提升組織和業(yè)務效率、驅(qū)動組織和業(yè)務創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)-數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)-產(chǎn)業(yè)之間形成數(shù)據(jù)和價值流動循環(huán)。

有時會有傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)出身的技術同學找我說“想做互聯(lián)網(wǎng)核心服務，想做高可用高并發(fā)架構”，思維往往還局限在消費互聯(lián)網(wǎng)To C流量時代。其實，高并發(fā)本身只是一個場景問題，根據(jù)具體的業(yè)務場景，確定具體業(yè)務服務的高并發(fā)瓶頸，通過合適的服務/數(shù)據(jù)分片、讀寫分離、緩存技術等方式去解決，解決問題的方法和理論有一定確定性。

而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下很多業(yè)務數(shù)字化的技術挑戰(zhàn)及業(yè)務復雜度遠遠超過C端單個服務模塊的高并發(fā)架構。

拿采購來說，將采購從傳統(tǒng)的excel表格統(tǒng)計和管理，搬到線上做數(shù)字化，涉及生產(chǎn)類采購、非生產(chǎn)類采購、戰(zhàn)略尋源、供應商管理、供應商風險管理、采購支付、財務核算、庫存管理、庫存預測、工作流引擎、業(yè)務協(xié)同平臺等一整套業(yè)務和技術系統(tǒng)體系支撐。打磨好一套匹配產(chǎn)業(yè)發(fā)展的采購和供應鏈系統(tǒng)，不僅在降本增效和管理風控上給企業(yè)帶來巨大收益，往往還能構筑起一家企業(yè)的核心競爭力。

變化二：架構中臺化

中臺這個概念的起源，相信很多同學都有所了解，2015年馬云帶隊參觀歐洲一家以高效高產(chǎn)著稱的游戲公司Supercell，300人團隊連續(xù)推出了部落沖突、卡通農(nóng)場、皇室戰(zhàn)爭、海島奇兵等一系列風靡全球的爆款游戲。

馬云團隊調(diào)研后洞察到，Supercell之所以這么高產(chǎn)，是因為他們有一個強大的技術中臺，把游戲開發(fā)中很多通用模塊和邏輯都抽象了出來，為全公司游戲產(chǎn)品提供統(tǒng)一技術支撐，這樣，前臺業(yè)務團隊設計一款新游戲只需要在前端做少量開發(fā)適配，幾周時間就可以上線，效率極大提升。

中臺，從廣義講，可以把它理解為一種能力的抽象：可以是技術能力、業(yè)務能力或組織能力，用于支撐業(yè)務快速迭代，降本增效。

對內(nèi)可以是數(shù)據(jù)中臺、技術中臺、組織中臺等形式。比如，數(shù)據(jù)中臺，確保公司層面數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯集、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一使用，打破部門墻、業(yè)務墻，數(shù)據(jù)計算能力最大程度復用，讓數(shù)據(jù)流動起來產(chǎn)生價值，實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)化-數(shù)據(jù)業(yè)務化閉環(huán)。

對外可以是云服務、安全服務、數(shù)據(jù)服務等企業(yè)服務形式。比如，業(yè)務到達一定體量后，可能會遇到黑產(chǎn)、刷子，這時是自己從0到1積累安全能力，還是直接使用第三方安全服務？在企業(yè)發(fā)展初期采用第三方安全服務可及時幫助企業(yè)做安全能力補充，快速解決業(yè)務安全問題且不影響業(yè)務發(fā)展節(jié)奏。第三方安全服務正是一種安全行業(yè)中臺能力的產(chǎn)品化輸出。

正是因為中臺是一種能力的高度抽象，在運用到具體產(chǎn)業(yè)及業(yè)務時，尤其需要企業(yè)去審視其業(yè)務合理性，去做業(yè)務融合優(yōu)化。

這里舉個智能客服的例子：

業(yè)界有很多提供智能客服服務的企業(yè)，智能客服的評估指標有“問題解決率”“準確率”等，評估指標和標準是相對通用的?！皢栴}解決”的衡量標準是“用戶詢問了問題，智能客服回答了，用戶不再詢問了，表示問題解決了”。顯然，不同產(chǎn)業(yè)和業(yè)務對“客服問題解決”的需求是有差異的，即使有了中臺能力支持，也需要我們結合業(yè)務去思考有沒有真正解決業(yè)務問題，如何才能更好解決業(yè)務問題。

變化三：數(shù)據(jù)智能化

當企業(yè)和產(chǎn)業(yè)全鏈條數(shù)字化后，數(shù)據(jù)和智能在業(yè)務中的閉環(huán)性，將決定產(chǎn)業(yè)的效率和企業(yè)的核心競爭力。

拿交通路網(wǎng)來說，甲級測繪公司、百度、高德、松果出行哪家提供的交通路網(wǎng)信息更準確？

答案是分場景：誰在當前場景下拿到的道路軌跡數(shù)據(jù)更及時更全面，則交通路網(wǎng)信息會越準確。

在一二線城市，百度高德可以通過地圖導航產(chǎn)品拿到足夠多的行車軌跡和行人軌跡數(shù)據(jù)，學習到哪個路口可能新增了紅綠燈，哪個路變窄了可能在施工，再通過導航提醒到用戶，用戶的及時反饋數(shù)據(jù)又可以做新的學習，百度高德在一二線城市的交通路網(wǎng)信息準確度可能會比定期勘測的甲級測繪公司更高。

但如果在縣城，因為地域較小，大家不太需要用地圖導航，松果出行的共享電單車用車軌跡數(shù)據(jù)可能會更全面實時些。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)據(jù)是新的生產(chǎn)資料，智能算法是新的生產(chǎn)力，數(shù)據(jù)*智能將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。

變化四：管理組織化

在消費互聯(lián)網(wǎng)時代，幾個人組建一個小團隊，配齊產(chǎn)品、運營、研發(fā)，靠著一個產(chǎn)品idea抓住用戶某個剛需或痛點，就可能爆發(fā)了，期間也不涉及過于復雜的管理。

這養(yǎng)成了很多互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的慣性，即使成長到幾百人幾千人規(guī)模也難見完善的管理體系，且很少思考組織建設，往往陷入“靠風口起來，風口在它在，風口不在它也不在”的怪圈。

陷入怪圈的內(nèi)在原因可能很多很復雜?？v觀這些年成功、失敗的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)典型現(xiàn)象：有的是“人人追求做奮斗者，做中國科技的貢獻者”；有的是“產(chǎn)品爆發(fā)招了大批牛人，但勁沒有往一處用，老板干著急也無能為力”；有的是“員工把工作當工作，團隊各自消耗戰(zhàn)”。

不難發(fā)現(xiàn)，管理和組織建設上的投入和水平，決定著一家企業(yè)的長期發(fā)展實力。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點是模式越來越重，周期越來越長，業(yè)務復雜度、技術復雜度、管理復雜度也都在提升，非常需要企業(yè)在早期就重視團隊管理和企業(yè)組織力建設。一個企業(yè)的生命力=組織力*系統(tǒng)力*個人力，如果缺乏組織力和系統(tǒng)力支撐，個人力發(fā)揮的價值和力量將非常有限。

如何根據(jù)業(yè)務發(fā)展階段和業(yè)務目標去規(guī)劃組織架構，如何提煉企業(yè)的使命愿景價值觀，如何讓每個員工甚至合作伙伴相信企業(yè)的使命愿景價值觀，如何在組織壯大過程中逆熵增，如何保持組織一致性，如何提升組織效率和人效，如何做組織賦能，如何設計組織評估和選拔培養(yǎng)激勵體系，如何給每個人每個團隊帶來成長和成就感，如何沉淀組織文化，需要企業(yè)結合自身業(yè)務和發(fā)展目標做自頂至下的研究和設計，這是一個長期持續(xù)的系統(tǒng)工程。

拿大家熱議的996來說，在有的團隊是引發(fā)怨聲載道，在有的團隊則是大家認同的“福報”、是“我在為民族科技貢獻力量”。這其中體現(xiàn)的不是口號，而是背后來自組織使命和企業(yè)文化的認同驅(qū)動。

當一場戰(zhàn)爭打響的時候，一方是組織一致性很強的狼群，另一方是老虎、獵狗、小白兔、小綿羊組成的動物群，戰(zhàn)爭復雜度越高，戰(zhàn)場環(huán)境越惡劣，可以預見狼群一方獲勝的可能性就會越大。

回顧互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展史，也可看出同樣的規(guī)律。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下技術思維在實踐中不斷演化，但同時，技術支撐業(yè)務發(fā)展，提升業(yè)務能力，驅(qū)動業(yè)務創(chuàng)新的基本屬性是不變的，這也是技術的底層基礎邏輯。

不變一：技術穩(wěn)定性

穩(wěn)定性是技術的生命線，每一個業(yè)務發(fā)展階段，結合業(yè)務量、業(yè)務復雜度、技術資源等情況，需要制定明確的技術穩(wěn)定性目標和指標，嚴守技術生命線。技術穩(wěn)定性不僅包含服務穩(wěn)定性、業(yè)務功能穩(wěn)定性，還需涵蓋用戶體驗、安全等多維度。

拿電商交易產(chǎn)品舉例，萬級交易量、百萬級交易量、淘寶級交易量，對用戶體驗、安全、服務穩(wěn)定性的要求是完全不同的，試想淘寶宕機一個小時的影響面會有多大。

在互聯(lián)網(wǎng)技術領域海恩法則（每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患）仍然適用，事故往往是量的積累引起的，未雨綢繆的技術規(guī)劃和建設、系統(tǒng)性風險的識別和決斷能力、自上而下的責任機制和意識是杜絕重大事故的關鍵。

比如，在業(yè)務跨越式發(fā)展期，業(yè)務的爆發(fā)性增長會給技術帶來結構性變化挑戰(zhàn)，這時候按部就班做架構優(yōu)化和升級，往往跟不上業(yè)務發(fā)展的節(jié)奏，給業(yè)務和技術穩(wěn)定性帶來極大風險，這時需要技術具備敏銳的系統(tǒng)風險識別能力，調(diào)集優(yōu)勢資源進行技術攻堅，關鍵資源一定要給足。

我曾帶領團隊做過一個直播答題產(chǎn)品，上線一周時間從0到160萬日活，當時立即從公司內(nèi)部協(xié)調(diào)了幾十個后端人力，一周時間后端架構整體完成重構，這是在技術資源上打壓強。

我也曾經(jīng)歷過多個業(yè)務從0到千萬日活的發(fā)展過程，流量爆發(fā)性增長期系統(tǒng)往往是很脆弱的，可能一個宕機或服務異常就會引起系統(tǒng)雪崩，這時候就需要給每個服務配足服務器和存儲資源，在服務資源上打壓強。

不變二：技術迭代性

技術總是伴隨業(yè)務的發(fā)展，在發(fā)展中不斷迭代；沒有最好的技術，只有最合適的技術。

在業(yè)務發(fā)展的不同階段，需要根據(jù)組織和業(yè)務目標設計出未來一個時期的技術藍圖。

技術藍圖是公司技術迭代的指南針，是一個公司的頂層技術架構。有了公司的頂層技術架構，整個技術團隊的組織結構、業(yè)務邊界、技術升級的方向和目標也就都明確了下來。

每個技術團隊需要根據(jù)技術藍圖制定本團隊的技術目標、設計本團隊的頂層架構。這樣技術的每一次優(yōu)化、組織的每一次調(diào)整都會向著頂層架構方向演進。

如果沒有頂層架構的支撐，技術的優(yōu)化和調(diào)整將是無頭蒼蠅，看著很多地方投入了資源，很多技術優(yōu)化點取得了不錯的效果，最后是一個點狀圖，復用性和穩(wěn)定性都無法得到保障。技術是迭代的，更是在有規(guī)劃的技術藍圖中有序迭代的。

不變?nèi)杭夹g業(yè)務性

技術的基礎邏輯是為業(yè)務服務，通過業(yè)務創(chuàng)造價值。技術服務于業(yè)務分兩個層面，一是結合組織和業(yè)務的目標，打造一個匹配的技術體系，支撐業(yè)務不同階段的發(fā)展；二是通過技術的發(fā)展變革，驅(qū)動業(yè)務創(chuàng)新，創(chuàng)造更大的業(yè)務價值和業(yè)務壁壘。比如，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的不斷發(fā)展，新零售、新交通等領域涌現(xiàn)出越來越的創(chuàng)新型業(yè)務。

最后，用兩個關鍵詞總結下以上分享：

1. 融合：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術的有機融合，互聯(lián)網(wǎng)技術將不再單獨作為一個行業(yè)技術存在，會逐步演化為基礎設施深度服務于各行各業(yè)，發(fā)揮出產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)乘法的效應。
2. 迭代：不管產(chǎn)業(yè)人還是互聯(lián)網(wǎng)人，要想在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下屹立前行，一定要具備迭代思維，產(chǎn)業(yè)在持續(xù)迭代中，互聯(lián)網(wǎng)在持續(xù)迭代中，組織和個人也在持續(xù)迭代中。

更多觀點

本文由10月26日的險峰·創(chuàng)CTO沙龍第2期分享內(nèi)容整理，分享嘉賓：王振濤，松果出行產(chǎn)品研發(fā)體系負責人

本文由 @險峰創(chuàng) 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉載

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