經(jīng)過(guò)兩年的風(fēng)口激蕩，新零售市場(chǎng)逐漸趨于冷靜，大浪淘沙后的生鮮市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，巨頭之間的較量仍在繼續(xù)。 以阿里的盒馬鮮生、京東的7FRESH以及永輝的超級(jí)物種為代表的新興模式在快速變化的市場(chǎng)中也開(kāi)始紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，新零售再度硝煙彌漫。

作為高度關(guān)注新經(jīng)濟(jì)、新金融的知識(shí)服務(wù)機(jī)構(gòu)，零壹財(cái)經(jīng)將聚焦生鮮市場(chǎng)，從多個(gè)維度分析解讀盒馬鮮生、京東7FRESH和超級(jí)物種的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

9月3日，歲寶百貨（00312.HK）公告披露，公司將和阿里巴巴集團(tuán)盒馬合作，在深圳推出新百貨業(yè)務(wù)品牌“盒馬里”。這將是繼盒馬與歲寶百貨戰(zhàn)略合作之后又一個(gè)新零售項(xiàng)目。

盒馬是阿里進(jìn)軍生鮮電商的重要布局，作為阿里“新零售”的先頭軍，盒馬著重以生鮮食品為主，以一二線城市的中高收入群體為服務(wù)對(duì)象，采用線上線下相結(jié)合的O2O經(jīng)營(yíng)模式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，快速將線下門店擴(kuò)展至全國(guó)主要的一二線城市。

相較傳統(tǒng)超市或現(xiàn)有的生鮮電商，盒馬擁有怎樣的模式，它的競(jìng)爭(zhēng)壁壘又在哪？本報(bào)告將做相關(guān)剖析。

一、盒馬的戰(zhàn)略定位

2016年10月，馬云在杭州云棲大會(huì)上提出“新零售”的概念，盒馬鮮生作為阿里開(kāi)拓“新零售”領(lǐng)域的“第一樣本”，從成立伊始，就已經(jīng)明確了其定位以及發(fā)展模式，著重布局生鮮市場(chǎng)，通過(guò)線上線下相結(jié)合的方式開(kāi)創(chuàng)零售新業(yè)態(tài)。經(jīng)過(guò)近4年的探索，盒馬鮮生順利進(jìn)入生鮮電商行業(yè)的第一梯隊(duì)，其獨(dú)具特色發(fā)展模式也成為了“新零售”行業(yè)的標(biāo)桿。

（一）產(chǎn)品定位

在產(chǎn)品方面，盒馬鮮生主打生鮮產(chǎn)品，線下門店食品占比80%，其中生鮮占比達(dá)20%，包括中高端單品帝王蟹、澳洲龍蝦等，這一布局與日益增長(zhǎng)的生鮮需求相契合。其線上產(chǎn)品主要包括新鮮水果、時(shí)蔬凈菜、肉禽蛋品、海鮮水產(chǎn)、乳品凍食、云超特賣、餐飲烘焙、休閑零食、酒水飲料、糧油百貨等幾大模塊，種類豐富，可以從各方面滿足消費(fèi)者的日常消費(fèi)需求。

隨著人們收入水平及消費(fèi)能力的提升，生鮮市場(chǎng)存在著很大的發(fā)展空間，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2014-2018年我國(guó)生鮮市場(chǎng)的交易額逐漸遞增，2018年市場(chǎng)交易額已超過(guò)19000億元。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使得線上購(gòu)物成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇，因此瞄準(zhǔn)生鮮市場(chǎng)的巨大消費(fèi)潛力，生鮮電商平臺(tái)成為各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭激烈角逐的重要領(lǐng)域。

圖1 2012-2020年中國(guó)生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，零壹智庫(kù)

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)生鮮電商平臺(tái)的交易規(guī)模已超2000億，并持續(xù)保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年將超過(guò)4000億。但由于冷鏈技術(shù)以及供應(yīng)鏈規(guī)模等因素的影響，生鮮電商存在較高的進(jìn)入門檻，所以目前電商對(duì)于整個(gè)生鮮市場(chǎng)的滲透率只有約11%，這也表示電商平臺(tái)在生鮮市場(chǎng)上的發(fā)展還存在很大的潛力。作為阿里新零售模式探索的主力軍，盒馬從生鮮電商平臺(tái)切入無(wú)疑是一個(gè)可操作空間巨大的成功之選。
圖2 2012-2020年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：易觀數(shù)據(jù)，零壹智庫(kù)

（二）客群定位

在客群方面，盒馬在成立之時(shí)，就明確把客群定位為一二線城市的中高端客戶。一方面中高消費(fèi)群體對(duì)于生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)需求及消費(fèi)能力都會(huì)相對(duì)較高，且對(duì)于價(jià)格相對(duì)不太敏感；另一方面，盒馬的“重資產(chǎn)”模式需要靠高客單來(lái)沖抵成本，以保證正常的盈利。

根據(jù)艾媒發(fā)布的《2019中國(guó)生鮮電商行業(yè)商業(yè)模式與用戶畫(huà)像分析報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)的電商消費(fèi)群體以中高收入者為主，月收入3000元-10000元之間的消費(fèi)者總占比超過(guò)50%。在盒馬鮮生的消費(fèi)群體中，中高收入群體的占比也超過(guò)半數(shù)，其中月收入5000-1000元區(qū)間內(nèi)的用戶占比31.9%，月收入10000元以上的用戶占比也達(dá)到30%左右，由此可以看出，盒馬的消費(fèi)客群相對(duì)擁有較高的購(gòu)買力。
圖3 2018年中國(guó)生鮮電商及盒馬鮮生用戶月收入情況占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：艾媒網(wǎng)，零壹智庫(kù)

2016年1月，盒馬鮮生第一家線下門店在上海金橋正式開(kāi)業(yè)，在成立近4年的時(shí)間里，盒馬鮮生快速發(fā)展，根據(jù)其官網(wǎng)公布的最新數(shù)據(jù)，目前盒馬已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)立了152家線下門店，覆蓋了北京、上海、廣州等21個(gè)城市，主要還是集中分布在一二線城市，盒馬方面表示，將在2019年規(guī)劃把盒馬在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)到500家。

圖4 盒馬鮮生門店區(qū)域分布圖

資料來(lái)源：盒馬官網(wǎng)，零壹智庫(kù)

二、盒馬模式的優(yōu)勢(shì)

（一）“重資產(chǎn)、重成本”的業(yè)務(wù)模式難以被復(fù)制

盒馬鮮生開(kāi)創(chuàng)了零售行業(yè)的新模式，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，盒馬將線下與線上經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，引導(dǎo)客戶建立“所想即所得”的消費(fèi)理念，打造零售行業(yè)的O2O一站式消費(fèi)模式。盒馬鮮生在業(yè)內(nèi)創(chuàng)新地將餐飲與超市相結(jié)合，并將消費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及物流集于一體打造多場(chǎng)景的服務(wù)體驗(yàn)區(qū)，這種重資產(chǎn)、重成本的業(yè)務(wù)模式很難被完全復(fù)制，因此形成了盒馬強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

物流是生鮮電商競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成的重要因素，由于生鮮產(chǎn)品的特性，配送時(shí)長(zhǎng)不僅可能會(huì)影響商品送至客戶時(shí)的新鮮度，更重要的是會(huì)影響產(chǎn)品的折損率，從而會(huì)影響企業(yè)的配送成本。盒馬的“前店后倉(cāng)”模式以及全自動(dòng)的物流體系則可以實(shí)現(xiàn)短距離的快速配送，并能在一定程度上減少商品的折損率。在其他生鮮電商1小時(shí)送達(dá)的大環(huán)境中，盒馬生鮮“3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)”的配送能力幫助其迅速脫穎而出成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。

圖5 盒馬業(yè)務(wù)模式概述圖

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，零壹智庫(kù)

1 盒馬線上app成為主要盈利渠道?

一方面，盒馬通過(guò)線上app在實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流、獲客目的的同時(shí)搜集客戶數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)客戶的消費(fèi)偏好、消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行分析，從而勾勒出清晰的客戶畫(huà)像，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。

作為阿里系的盒馬，在成立前便已經(jīng)擁有強(qiáng)大的客群基礎(chǔ)和客戶數(shù)據(jù)，據(jù)阿里8月15日發(fā)布的截止2019年6月30日的業(yè)績(jī)顯示，包括淘寶、天貓?jiān)趦?nèi)的中國(guó)零售平臺(tái)移動(dòng)月活躍用戶達(dá)7.55億，這一強(qiáng)大的消費(fèi)者基礎(chǔ)為盒馬奠定了其他生鮮電商難以企及的客群基礎(chǔ)。

另外，在供應(yīng)鏈方面，天貓也已布局多年，并初步形成了較為成熟和穩(wěn)定的鏈條，盒馬則可以直接采用這一資源，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步延伸阿里的供應(yīng)鏈上下游。這些資源及阿里的信用背書(shū)都是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以比擬的。

盒馬app產(chǎn)品種類豐富，包括生鮮、餐飲烘焙等9大細(xì)分板塊，每個(gè)板塊下又有近百種商品可供選擇，對(duì)于生鮮類商品，配送范圍3公里以內(nèi)的30分鐘內(nèi)即可送達(dá)，極大的滿足了客戶線上購(gòu)物追求“方便”的訴求。只要在配送范圍以內(nèi)的盒馬消費(fèi)者就被稱為“盒區(qū)房”， 據(jù)阿里最新財(cái)報(bào)顯示，截止2019年6月30日，盒馬鮮生的門店數(shù)量已達(dá)150家，“盒區(qū)房”已成為美好生活的代名詞。

2018年4月1日，盒馬的另外一種線上運(yùn)營(yíng)模式“盒馬云超”正式上線，“云超特賣”成為盒馬鮮生app中的一個(gè)單獨(dú)模塊。相較于原有的生鮮模塊，盒馬云超還增加了美妝、廚具、日化、等產(chǎn)品種類，進(jìn)一步豐富了盒馬線上產(chǎn)品的廣度；在物流配送上，盒馬云超采用次日送達(dá)的配送方式，在一定程度上減輕了盒馬的物流成本及配送壓力。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，盒馬目前營(yíng)收的60%-80%來(lái)自線上app，且線上下單的轉(zhuǎn)化率達(dá)到35%。

2 “餐飲+超市”的線下體驗(yàn)店延伸產(chǎn)業(yè)鏈

盒馬的線下實(shí)體店以提升客戶體驗(yàn)為主，采用“餐飲+零售”的經(jīng)營(yíng)模式，將超市、餐飲、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等功能集于一體，打造“一店二倉(cāng)五中心”的經(jīng)營(yíng)體系，即以實(shí)體店為中心，建立前端的消費(fèi)區(qū)和后端的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，同時(shí)門店還承載餐飲、超市、物流、客戶體驗(yàn)及粉絲運(yùn)營(yíng)管理五大功能。通過(guò)多場(chǎng)景的服務(wù)滿足客戶的消費(fèi)需求，提高客戶的到店率和留存率，同時(shí)通過(guò)提升客戶的線下體驗(yàn)來(lái)提高線上銷售率。

盒馬的線下門店處處體驗(yàn)著“以客戶為中心”的新零售服務(wù)理念：

首先，在購(gòu)物區(qū)的區(qū)域設(shè)置方面，將門店進(jìn)行清晰的功能分區(qū)，分為消費(fèi)區(qū)、服務(wù)區(qū)、體驗(yàn)區(qū)等。超市內(nèi)貨架的高度的設(shè)計(jì)約1.6m，且貨架之間的寬度要超過(guò)一般超市的貨架擺放，這可以為客戶提供提供一個(gè)良好的購(gòu)物體驗(yàn)環(huán)境，方便客戶的選購(gòu)以及線上平臺(tái)的回購(gòu)。

其次，在商品的選購(gòu)上，客戶可以直接掃描商品的二維碼將選定的商品加入購(gòu)物車，既可以為客戶節(jié)約時(shí)間，又能夠?qū)崿F(xiàn)客戶“所見(jiàn)即所得”的消費(fèi)需求。

最后，盒馬將餐飲引入超市，為客戶提供的餐飲種類包括牛排、海鮮、日料等豐富的選擇，并將一部分餐飲業(yè)務(wù)外包給一些餐廳進(jìn)行加工制作，客戶在選購(gòu)了海鮮、牛排等食材之后，可以直接交給后廚進(jìn)行加工食用，一站式的服務(wù)不僅可以提升客戶體驗(yàn)，同時(shí)有利于提高客戶的留存率和轉(zhuǎn)化率。

在2018年9月的阿里投資者大會(huì)上，盒馬CEO侯毅表示，“開(kāi)店1.5年以上的盒馬鮮生門店單店坪效超過(guò)5萬(wàn)元，單店日均銷售額超過(guò)80萬(wàn)元，超過(guò)傳統(tǒng)超市”。

3 多種業(yè)態(tài)的業(yè)務(wù)模式擴(kuò)充覆蓋人群

隨著盒馬鮮生主要模式的日益成熟及生鮮市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，盒馬不斷嘗試拓展新的發(fā)展業(yè)態(tài)，針對(duì)不同的場(chǎng)景采取不同的業(yè)務(wù)模式，從廣度上擴(kuò)大覆蓋人群，從深度上提高服務(wù)效率，努力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的生鮮電商中搶占市場(chǎng)份額。

目前，盒馬已經(jīng)布局了盒馬F2、盒馬菜市、盒小馬、盒馬mini等新型業(yè)態(tài)，將客群從盒馬鮮生的一二線中高端城市拓展到了更多的三四線城市，根據(jù)不同商圈、不同場(chǎng)景、不同消費(fèi)人群的特點(diǎn)采取不同的業(yè)態(tài)模式以滿足客戶的多樣化需求。

2019年盒馬加緊了在這些新業(yè)態(tài)發(fā)展模式上的探索，盒馬負(fù)責(zé)人公開(kāi)表示，盒馬小站及盒馬mini會(huì)成為盒馬今年著力推進(jìn)的新型業(yè)態(tài)模式。

表1 盒馬主要業(yè)態(tài)概述

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，零壹智庫(kù)

（二）科技賦能的運(yùn)營(yíng)模式擁有先天優(yōu)勢(shì)

盒馬將自己定義為以數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新零售平臺(tái)，依托阿里大平臺(tái)，盒馬鮮生在大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用方面具有先天優(yōu)勢(shì)，智能操作系統(tǒng)、智能結(jié)賬系統(tǒng)、自動(dòng)化配送系統(tǒng)等的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用在提高門店運(yùn)營(yíng)效率、降低成本的同時(shí)，也可以提升客戶體驗(yàn)，提高客戶留存率。

在客戶數(shù)據(jù)的搜集上，阿里體系的數(shù)據(jù)協(xié)同及共享也為盒馬提供了其他平臺(tái)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。盒馬線上線下相融合的發(fā)展方式進(jìn)一步激活了阿里系的用戶數(shù)據(jù)，通過(guò)技術(shù)和模型刻畫(huà)用戶畫(huà)像、分析用戶的消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)偏好等行為模式，根據(jù)用戶的具體需求打造“爆品”，靈活調(diào)整線下商品庫(kù)存及陳列，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷、以銷定產(chǎn)。

1 運(yùn)用新技術(shù)，重構(gòu)人貨場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式

盒馬建立線上線下相結(jié)合的O2O模式，顛覆了傳統(tǒng)超市以及整個(gè)傳統(tǒng)零售業(yè)的人貨場(chǎng)的交互模式，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的落地應(yīng)用打破了傳統(tǒng)零售行業(yè)人貨場(chǎng)三者之間的物理隔閡，實(shí)現(xiàn)了線上與線下運(yùn)營(yíng)的完整閉環(huán)。

電子標(biāo)簽的使用實(shí)現(xiàn)了生鮮價(jià)格的及時(shí)調(diào)整，并保證線上線下價(jià)格的統(tǒng)一，客戶可以在線上消費(fèi)到與門店完全一致的商品。冷鏈技術(shù)的運(yùn)用以及數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈體系，可以極大程度地保證盒馬食品種類的豐富以及貨源的安全。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段的運(yùn)用，盒馬研制出一系列的智能操作系統(tǒng)，極大地提高了線下門店的場(chǎng)景化體驗(yàn)水平，很大程度上滿足了目前消費(fèi)群體對(duì)于吃、喝、玩、樂(lè)的一體化需求。

另外，盒馬采用app統(tǒng)一結(jié)賬的方式，客戶買單時(shí)需要下載盒馬app，而只要用app消費(fèi)過(guò)的客戶就自動(dòng)成為了盒馬的會(huì)員，這一統(tǒng)一的客戶管理體系不僅可以避免再單獨(dú)設(shè)立會(huì)員中心進(jìn)行管理的成本支出，更重要的是此舉可以完全打通線上線下客戶數(shù)據(jù)搜集的渠道，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的深度挖掘，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化管理。
表2 盒馬主要智能系統(tǒng)概述

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，零壹智庫(kù)

2 開(kāi)創(chuàng)“前店后倉(cāng)”新模式，實(shí)現(xiàn)物流快速配送

盒馬將“前店后倉(cāng)”的新模式引入零售業(yè)，將超市的一部分空間讓渡給倉(cāng)儲(chǔ)，通過(guò)分布式倉(cāng)儲(chǔ)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中式倉(cāng)儲(chǔ)，在短距離的配送范圍內(nèi)可以將生鮮由傳統(tǒng)的冷凝配送改為常溫配送，因此可以在一定程度上降低企業(yè)的配送成本。另外，盒馬建立起獨(dú)具特色的自動(dòng)分揀系統(tǒng)及倉(cāng)配售一體系統(tǒng)，在店內(nèi)設(shè)置約300平米的合流區(qū)，通過(guò)自動(dòng)化物流體系可以做到貨物從接單、分揀、配貨、出貨，全程不超過(guò)10分鐘，這一全流程的自動(dòng)化也為盒馬的快速配送能力提供了有力支撐。

表3 盒馬自動(dòng)物流系統(tǒng)概述

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，零壹智庫(kù)

圖6 盒馬自動(dòng)分揀系統(tǒng)介紹

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，零壹智庫(kù)

三、盒馬模式的風(fēng)險(xiǎn)

隨著盒馬模式迭代的日益成熟，盒馬的經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，但是伴隨著盒馬快速攻占市場(chǎng)的同時(shí)，關(guān)于盒馬模式所存在的風(fēng)險(xiǎn)也日益暴露，偽造食品標(biāo)簽、出售過(guò)期食品等負(fù)面新聞也逐漸引起輿論的關(guān)注以及對(duì)盒馬模式的廣泛討論。

盒馬的發(fā)展模式無(wú)疑是新零售行業(yè)的一場(chǎng)變革，但是對(duì)于發(fā)展中所存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，盒馬鮮生負(fù)責(zé)人侯毅在今年3月的聯(lián)商網(wǎng)大會(huì)上發(fā)表了《2019年，填坑之戰(zhàn)》的演講，對(duì)于盒馬運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了反思和總結(jié)。目前來(lái)看，盒馬在發(fā)展過(guò)程中，主要存在以下風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：

（一）員工質(zhì)量難以跟上快速擴(kuò)張的步伐，影響客戶體驗(yàn)

“新零售”的核心理念是“以客戶為中心”，要提供的是“所想即所得”的無(wú)微不至的服務(wù)，要打造的是場(chǎng)景式的客戶體驗(yàn)中心，對(duì)于線下門店來(lái)說(shuō)，想要讓客戶通過(guò)線下的體驗(yàn)來(lái)提高線上的銷售或者是回購(gòu)，服務(wù)更是顯得尤為重要。

但是盒馬的門店服務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)都受到較大的爭(zhēng)議，大多是對(duì)于服務(wù)態(tài)度、服務(wù)用語(yǔ)等方面的負(fù)面評(píng)論，2018年被爆出的“標(biāo)簽門”事件更是把盒馬推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

員工的不合規(guī)操作暴露了盒馬在快速擴(kuò)張背后對(duì)于與員工管理及培訓(xùn)的忽視或不到位，對(duì)于客戶的體驗(yàn)自然會(huì)造成影響，甚至有可能會(huì)上升到信任危機(jī)，這對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)將是致命的。

因此，以“服務(wù)”立足的新零售，只有踏踏實(shí)實(shí)緊抓每一個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)細(xì)節(jié)，方能在激烈的角逐中贏得客戶的青睞。

（二）餐飲外包造成餐品質(zhì)量難以保證，食品來(lái)源安全性把控仍需提高

在超市設(shè)置餐飲區(qū)，將餐飲與零售相結(jié)合是盒馬對(duì)于零售業(yè)的一大創(chuàng)新之舉，但是這一舉措的背后同樣存在一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

一方面，食品安全越來(lái)越成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素，艾瑞的調(diào)研數(shù)據(jù)也說(shuō)明了這一現(xiàn)狀。根據(jù)艾瑞的消費(fèi)者調(diào)研，當(dāng)前用戶對(duì)于生鮮的消費(fèi)最在意因素排名前三位的分別是安全性、品質(zhì)和口味，價(jià)格則居于品牌之后排在第五位。

雖然盒馬的國(guó)外直購(gòu)模式能夠很大程度上對(duì)商品的源頭進(jìn)行安全把控，但是近兩年還是出現(xiàn)了部分盒馬門店出售過(guò)期食品，部分商品有害殘留物超標(biāo)等負(fù)面新聞，因此對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)食物安全的把控和門店零售商品的管理等仍亟需整改和加強(qiáng)監(jiān)督，以避免類似情況的再次出現(xiàn)。

圖7 2019年中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買生鮮時(shí)看重的因素

資料來(lái)源：艾瑞咨詢，零壹智庫(kù)

另一方面，盒馬將牛排、日料、海鮮等食品制作加工外包給了其他餐廳，對(duì)于制作出的餐品味道及質(zhì)量存在不可控的風(fēng)險(xiǎn)。從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，在生鮮的消費(fèi)中，品質(zhì)和口味也是消費(fèi)者比較在意的因素，但根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上一些客戶的反饋，部分客戶會(huì)覺(jué)得盒馬制作出的餐品質(zhì)量與價(jià)格不相配，他們認(rèn)為就所提供的餐飲來(lái)說(shuō)，價(jià)格會(huì)顯得較高了些。

盒馬提供的可供現(xiàn)場(chǎng)制作的食材大多都屬于中高端消費(fèi)品，而這部分人群對(duì)于菜品的口味一般會(huì)要求相對(duì)較高，如果制作出來(lái)的餐品沒(méi)有特色，與外面其他餐廳相比一樣或者是還不如的情況下，消費(fèi)者就會(huì)存在一定的期望落差，從而影響整體體驗(yàn)。

因此如何在保證生鮮產(chǎn)品安全的前提下，將后端的餐飲制作打造成真正具有口碑的特色，以進(jìn)一步提高客戶的依賴度也是值得盒馬認(rèn)真考慮的服務(wù)細(xì)節(jié)。

（三）倉(cāng)儲(chǔ)及配送體制的限制，或?qū)⒂绊懫渚€上履約能力

盒馬“前店后倉(cāng)”的經(jīng)營(yíng)模式雖然能夠有效地保證近距離的快速配送，但另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)面積和配送人員都是有限的，所以這在一定程度上會(huì)對(duì)門店的訂單處理能力產(chǎn)生限制。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，盒馬單店的線上訂單處理量最多不超過(guò)5000單，這與每日優(yōu)鮮、京東到家等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比相差甚遠(yuǎn)，所以如果訂單大量涌來(lái)，有可能會(huì)造成無(wú)法及時(shí)履約的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然可以通過(guò)增開(kāi)店鋪來(lái)提高“盒區(qū)房”的覆蓋密度，但是由于盒馬鮮生的人群定位，店鋪選址多選在核心商圈及CBD，高昂的租金成本、店鋪建設(shè)成本也是盒馬需要考慮的因素之一。因此，盒馬云超的上線或許不失為一種對(duì)現(xiàn)有物流體系的有效補(bǔ)充手段，盒馬“前置倉(cāng)”的建設(shè)和探索也將是一種行之有效的解決措施。

四、小結(jié)

盒馬是阿里進(jìn)軍生鮮電商的重要布局，作為阿里“新零售”的先頭軍，盒馬著重以生鮮食品為主，以一二線城市的中高收入群體為服務(wù)對(duì)象，采用線上線下相結(jié)合的O2O經(jīng)營(yíng)模式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，快速將線下門店擴(kuò)展至全國(guó)主要的一二線城市。

相較于傳統(tǒng)超市或現(xiàn)有的生鮮電商來(lái)說(shuō)，盒馬模式都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，很難被完全復(fù)制。盒馬的重資產(chǎn)、重成本模式對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)是難以模仿的，盡管近年來(lái)出現(xiàn)了很多“類盒馬”的發(fā)展模式，但是盒馬模式背后的供應(yīng)鏈以及物流體系的支持卻是很多業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者難以比擬的。

另外，依托于阿里，盒馬擁有先天的技術(shù)及客戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，阿里內(nèi)部數(shù)據(jù)的協(xié)同機(jī)制也進(jìn)一步為盒馬刻畫(huà)客戶畫(huà)像、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷奠定了基礎(chǔ)。但是隨著規(guī)模的快速擴(kuò)張，盒馬模式的潛在風(fēng)險(xiǎn)以及掣肘之處也逐漸凸顯。近幾年引起社會(huì)廣泛關(guān)注的標(biāo)簽門、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題等都暴露了盒馬在員工體制以及供應(yīng)鏈管理方面存在的不足。

目前我國(guó)的生鮮市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間，三四線城市生鮮需求呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，為了增加客戶下沉，進(jìn)一步擴(kuò)大“盒區(qū)房”的覆蓋范圍，2019年的盒馬將會(huì)在保持線下門店擴(kuò)張速度的同時(shí)，加強(qiáng)以“盒馬小站”為代表的新型業(yè)態(tài)模式上深入探索，這一創(chuàng)新之舉或許將會(huì)成為對(duì)現(xiàn)有“盒馬鮮生”模式無(wú)力之處的有效補(bǔ)充。

原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/iHncpkLXY0V73RpLGtVgcA

作者：趙靜，公眾號(hào)：零壹財(cái)經(jīng)

本文由 @零壹財(cái)經(jīng) 授權(quán)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來(lái)自Unsplash，基于CC0協(xié)議