疫情期間，智能快遞柜成了用戶與快遞小哥派件取件的首選，那么外部影響下，熱度重啟的智能快遞柜還有什么發(fā)展方向與機(jī)會(huì)點(diǎn)呢？或許我們可以從政策層面找出一些答案。

從今年1月23日，各大平臺(tái)紛紛推出“無(wú)接觸配送”服務(wù)開始，智能快遞柜再次成為行業(yè)焦點(diǎn)，被吹上風(fēng)口浪尖。原因很簡(jiǎn)單，在限制人跟人接觸的條件下，在病毒的威脅下，不管你以前有多不喜歡自助取件，有多依賴送貨上門，直接從內(nèi)心到行動(dòng)，完全接受了這么一種無(wú)人化的派件方式，這次的用戶習(xí)慣不容你再任性，反而是你的最優(yōu)選擇。

言歸正傳，這篇文章主要來(lái)梳理一下，這段時(shí)間以來(lái)，從政策層面有哪些快遞柜指導(dǎo)意見，因?yàn)檎呃镏С值姆较蚝蜋C(jī)會(huì)，才是正解。

還是老規(guī)矩，先說結(jié)論：

• 政策助推“無(wú)接觸配送”，智能快遞柜作為主要方式被倡導(dǎo)優(yōu)先使用。這下，終于，用戶沒有理由，快遞員無(wú)需理由，快遞柜成為派件C位；
• 快遞柜有很大比例是布設(shè)在社區(qū)內(nèi)部的，社區(qū)管控的同時(shí)阻斷了快遞員的路徑，只能是“拒之門外”“望眼欲穿”的結(jié)果，對(duì)此，政策上推動(dòng)快遞員在管控下進(jìn)入社區(qū)投柜，這樣，其實(shí)政策保障了柜遞率；
• 社區(qū)成了商業(yè)的觸點(diǎn)，生鮮冷鏈、家居食品等都存在末端配送問題，生鮮冷鏈需求的線上增加帶來(lái)的連鎖反應(yīng)便是末端派送模式不成熟，政策鼓勵(lì)新模式探索，新運(yùn)營(yíng)模式和新功能設(shè)備被進(jìn)一步催生；
• 快遞柜鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)的最大成本項(xiàng)，也會(huì)最大難點(diǎn)，是點(diǎn)位費(fèi)和點(diǎn)位位置，比拿不到好位置更可怕的是年年增高的點(diǎn)位入場(chǎng)費(fèi)，已經(jīng)有省市開始推出財(cái)政政策鼓勵(lì)快遞柜鋪設(shè)，同樣有政策鼓勵(lì)快遞柜布放在社區(qū)或公寓入口優(yōu)勢(shì)位置，這股風(fēng)能不能吹起來(lái)，如果吹起來(lái)，趁著這波風(fēng)，快遞柜又會(huì)飛一波；
• 政策指出，將快遞柜納入城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)備，這給快遞柜帶來(lái)更多可能，快遞柜的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投入盈利等出現(xiàn)了更多可能性。

1月30日國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)侯延波在國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)發(fā)布會(huì)上表示，按照衛(wèi)健部門的要求，對(duì)于進(jìn)出武漢的郵件和快件采取定點(diǎn)收寄、定點(diǎn)投遞的模式，由快遞員與用戶進(jìn)行電話聯(lián)系，優(yōu)先選擇投遞到智能快件箱，以減少人員間的接觸。

這個(gè)“優(yōu)先選擇投遞到智能快件箱”拉開了政策推動(dòng)的序幕，以此，各地政府、郵管局、商務(wù)局、防疫辦等均出臺(tái)相關(guān)政策，咱們來(lái)具體看一下。

先來(lái)看一下國(guó)家級(jí)政策：

2020年2月6日 國(guó)家郵政局 《國(guó)家郵政局新聞發(fā)布會(huì)》：

“要積極推廣定點(diǎn)收寄、定點(diǎn)投遞、預(yù)約投遞、智能快遞箱等模式，盡可能減少人員直接接觸，保護(hù)一線員工和消費(fèi)者的生命安全身體健康?！?/p>

疫情防控下，政策助推“無(wú)接觸配送”，智能快遞柜作為主要方式被倡導(dǎo)優(yōu)先使用。這進(jìn)一步促進(jìn)快遞柜派件習(xí)慣養(yǎng)成，提升行業(yè)柜遞率升高，快遞柜派件更被用戶接受，柜遞率的提高和用戶的依賴，可能帶來(lái)快遞柜盈利能力的提高。

2020年2月19日 交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、中國(guó)郵政集團(tuán) 《緊急通知》：

“通知強(qiáng)調(diào)，各地交通運(yùn)輸、郵政管理部門要切實(shí)保障末端投遞。要推動(dòng)出臺(tái)保障末端投遞相關(guān)政策，努力滿足人民群眾正常寄遞服務(wù)需求。低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，要全面恢復(fù)正常寄遞投遞秩序。中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，要在強(qiáng)化郵遞員、快遞員健康防護(hù)管理基礎(chǔ)上，允許其進(jìn)入小區(qū)、社區(qū)、物業(yè)等管理區(qū)域進(jìn)行末端投遞；在設(shè)立智能快件箱的管理區(qū)域，郵遞員、快遞員做好進(jìn)出登記備案、體溫檢測(cè)、佩戴口罩等工作后，應(yīng)允許其優(yōu)先將郵件快件通過指定路徑直接投遞到智能快件箱?！?/p>

由于快遞柜大多鋪設(shè)在社區(qū)內(nèi)部，此次疫情嚴(yán)控社區(qū)出入，造成快遞員無(wú)法進(jìn)入社區(qū)，派件難，快遞柜空置。從政策上推動(dòng)快遞員進(jìn)社區(qū)使用快遞柜，解決快遞派送問題。這樣可以促進(jìn)快遞柜的有效使用，提升行業(yè)柜遞率。此前，國(guó)家郵管局預(yù)測(cè)2020年柜遞率可能達(dá)到15%，2019年柜遞率是11%，個(gè)人感覺今年柜遞率有望超過15%，別看這一點(diǎn)點(diǎn)比例，帶來(lái)的影響可是巨大的。

2020年2月27日 商務(wù)部 《關(guān)于推廣疫情防控時(shí)期保障生活必需品供應(yīng)典型做法的通知》：

商務(wù)部召開網(wǎng)上例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，各地在做好疫情防控的同時(shí)，推出一系列便民保供服務(wù)的新模式、新業(yè)態(tài)，打通末端配送“最后一百米”，提升生鮮配送效率，使人群在空間上分散、在渠道上分流，有效降低了接觸和聚集風(fēng)險(xiǎn)，滿足居民基本生活需要。

疫情防控下，用戶多通過線上訂購(gòu)生鮮等食品，但“最后一百米”配送存在人員交叉的風(fēng)險(xiǎn)，借鑒快遞的無(wú)接觸配送，鼓勵(lì)探索新模式、新業(yè)態(tài)，也許會(huì)出現(xiàn)更多的新主體、新模式、新應(yīng)用、新設(shè)備……

2020年3月3日 中國(guó)政府網(wǎng) 《李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì) 部署完善“六穩(wěn)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制 有效應(yīng)對(duì)疫情影響促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行等》：

“各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利，推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇?！?/p>

智能快遞柜作為智能投遞設(shè)施的一種，納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，代表著快遞柜的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投入盈利等出現(xiàn)了更多可能性，有可能成為統(tǒng)一規(guī)劃，社區(qū)標(biāo)配，建設(shè)主體有可能從運(yùn)營(yíng)商變?yōu)榉康禺a(chǎn)或物業(yè)，有可能享受國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助等。

再來(lái)看一下各省市政策：

2020年1月13日 福建泉州市郵政管理局 《住宅小區(qū)信報(bào)箱智能化建設(shè)和改造升級(jí)工程獎(jiǎng)補(bǔ)資金實(shí)施細(xì)則》：
“試點(diǎn)信報(bào)箱智能化建設(shè)和改造升級(jí)的投資運(yùn)營(yíng)方，將給予每組5000元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)資金，單個(gè)小區(qū)獎(jiǎng)補(bǔ)資金最高不超過5萬(wàn)元，獎(jiǎng)補(bǔ)小區(qū)數(shù)不超過20個(gè)?！?/p>

2020年2月25日 安徽省郵政管理局 《加強(qiáng)智能信包（快件）箱建設(shè)便利居民自助取件》：

“合肥市將智能快件箱建設(shè)項(xiàng)目納入市快遞業(yè)專項(xiàng)資金補(bǔ)貼范圍，但因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)企業(yè)需本地工商注冊(cè)等申報(bào)條件限制，實(shí)際申報(bào)項(xiàng)目未獲通過，專項(xiàng)補(bǔ)貼并未落實(shí)?！?/p>

2020年3月2日 北京市商務(wù)局 《關(guān)于申報(bào)2020年度生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目的通知》：

“資金主要支持建設(shè)提升基本便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（設(shè)施）、促進(jìn)餐飲業(yè)發(fā)展、生活性服務(wù)業(yè)示范街區(qū)創(chuàng)建項(xiàng)目，單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)助金額從20萬(wàn)~150萬(wàn)不等。支持方向主要是對(duì)營(yíng)業(yè)執(zhí)照取得日期在2019年1月1日（含）以后的蔬菜零售（社區(qū)菜店、生鮮超市）、便民早餐、便利店（社區(qū)超市）、末端配送網(wǎng)點(diǎn)（智能快件箱、快遞分揀中心）等新建連鎖直營(yíng)便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（設(shè)施），以及在2019年1月1日（含）以后新建（以取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)間為準(zhǔn)）和改造提升的社區(qū)菜市場(chǎng)、服務(wù)社區(qū)的蔬菜直通車給予支持。社區(qū)菜店單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)助金額最高不超過70萬(wàn)元，生鮮超市、社區(qū)菜市場(chǎng)單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)助金額最高不超過150萬(wàn)元；每組智能快件箱補(bǔ)助金額不超過1萬(wàn)元；單個(gè)快遞分揀中心補(bǔ)助金額不超過30萬(wàn)元?！?/p>

以上政策明確通過財(cái)政補(bǔ)貼方式鼓勵(lì)快遞柜的鋪設(shè)。對(duì)快遞柜的鋪設(shè)起到促進(jìn)作用，會(huì)導(dǎo)致原運(yùn)營(yíng)商鋪設(shè)力度更大；通達(dá)系加盟公司鋪設(shè)模式或許會(huì)起量，由各地加盟商根據(jù)當(dāng)?shù)卣咪佋O(shè)，既能滿足自有快遞業(yè)務(wù)，又能拿到政府補(bǔ)貼；補(bǔ)貼如果能夠落地到位，不排除會(huì)出現(xiàn)新入局者或新模式出現(xiàn)；

2020年2月26日 天津市商務(wù)局 《天津市關(guān)于充分發(fā)揮電子商務(wù)作用助力做好新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控期間市場(chǎng)供應(yīng)保障工作的通知》：

“極為生活必需品線上銷售企業(yè)搭建與街道、社區(qū)對(duì)接渠道，在居民小區(qū)的出入口設(shè)置固定配送點(diǎn)或臨時(shí)搭建帳篷、蔬菜自提服務(wù)站、智能自提柜等相關(guān)設(shè)施設(shè)備，為無(wú)接觸配送提供保障，避免在門口等候造成聚集或商品污染，切實(shí)保障居民“菜籃子”安全。”

2020年2月 寧波市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 《通知》：

“保障轄區(qū)郵政快遞車輛及員工的正常通行，為快遞員使用智能快遞柜提供便利。推廣“無(wú)接觸配送”，居民小區(qū)、辦公樓宇等可通過在入口處開辟特定安全空間，設(shè)置快遞柜、自提柜（區(qū)），實(shí)現(xiàn)取送分離。”

2020年2月25日 杭州市商務(wù)局 杭州市商務(wù)局消息：

未來(lái)全市將建立不少于800個(gè)“社區(qū)便民自提點(diǎn)”，各相關(guān)區(qū)設(shè)置不少于100個(gè)。截至2月20日，全市商務(wù)系統(tǒng)共梳理“社區(qū)便民自提點(diǎn)”意向點(diǎn)637個(gè)，已落地自提點(diǎn)361個(gè)。

通過點(diǎn)位支持來(lái)推進(jìn)快遞柜的鋪設(shè)。明確提到可在入口開辟安全控件安裝快遞柜，這給快遞柜點(diǎn)位提供了支持，快遞柜除了布放在社區(qū)內(nèi)部，后續(xù)有望在社區(qū)、辦公樓等入口有專用點(diǎn)位，對(duì)快遞柜鋪設(shè)是重要利好?！吧鐓^(qū)便民自提點(diǎn)”包含智能快件柜點(diǎn)位，由商務(wù)部牽頭提供點(diǎn)位支持，利好快遞柜鋪設(shè)。

還有河北、哈爾濱、四川、廣州等均有出臺(tái)政策，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，鼓勵(lì)快遞柜使用。

總結(jié)

• 政策助推“無(wú)接觸配送”，智能快遞柜作為主要方式被倡導(dǎo)優(yōu)先使用。這下，終于，用戶沒有理由，快遞員無(wú)需理由，快遞柜成為派件C位；
• 快遞柜有很大比例是布設(shè)在社區(qū)內(nèi)部的，社區(qū)管控的同時(shí)阻斷了快遞員的路徑，只能是“拒之門外”“望眼欲穿”的結(jié)果，對(duì)此，政策上推動(dòng)快遞員在管控下進(jìn)入社區(qū)投柜，這樣，其實(shí)政策保障了柜遞率；
• 社區(qū)成了商業(yè)的觸點(diǎn)，生鮮冷鏈、家居食品等都存在末端配送問題，生鮮冷鏈需求的線上增加帶來(lái)的連鎖反應(yīng)便是末端派送模式不成熟，政策鼓勵(lì)新模式探索，新運(yùn)營(yíng)模式和新功能設(shè)備被進(jìn)一步催生；
• 快遞柜鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)的最大成本項(xiàng)，也會(huì)最大難點(diǎn)，是點(diǎn)位費(fèi)和點(diǎn)位位置，比拿不到好位置更可怕的是年年增高的點(diǎn)位入場(chǎng)費(fèi)，已經(jīng)有省市開始推出財(cái)政政策鼓勵(lì)快遞柜鋪設(shè)，同樣有政策鼓勵(lì)快遞柜布放在社區(qū)或公寓入口優(yōu)勢(shì)位置，這股風(fēng)能不能吹起來(lái)，如果吹起來(lái)，趁著這波風(fēng)，快遞柜又會(huì)飛一波；
• 政策指出，將快遞柜納入城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)備，這給快遞柜帶來(lái)更多可能，快遞柜的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投入盈利等出現(xiàn)了更多可能性。

本文由 @張小偉 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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