記得之前南北多個城市爆發(fā)嚴(yán)重內(nèi)澇災(zāi)害之時，朋友圈中調(diào)侃最多的就是叫個“滴滴打船”。轉(zhuǎn)眼今天“滴滴打船”都還只是停留在段子里，無奈滴滴專車們眼看就要被逼成了北海里那搜搖搖欲墜的“海盜船”了。

節(jié)后上班的第一天，滴滴公關(guān)部的同學(xué)還沒完全從假期中的悠閑中回過神來，8日下午北上廣深的監(jiān)管部門就幾乎在同一時刻發(fā)布了網(wǎng)約車的管理實施細則（征求意見稿）。這里就不再詳細解讀細則內(nèi)容，看過細則或者看過滴滴官微貼出的針對網(wǎng)約車的回應(yīng)公開信，就應(yīng)該都知道這意見稿對于中國整個網(wǎng)約車來說幾乎就是“團滅”。讓害怕的是，當(dāng)其他二三線城市，比如杭州，成都等這樣城市的地方監(jiān)管部門，感受到了老大哥們的“示范作用”之時（國慶七天的房價限購你忘了嗎），對于網(wǎng)約車市場或者對于其他共經(jīng)濟行業(yè)來說，都是個不好過的凜冬。所以，剛剛從阿里過去的滴滴公關(guān)人員，貼出了這樣一個措辭“強硬”的公開信，也是在所難免。好不容易，價格戰(zhàn)收繳了外來者，誰知道背后來了一雙“無形的手”。

“沒頭腦，沒信仰的狂熱分子“”

對于此次四地監(jiān)管部門“默契”發(fā)布的管理細則，讓我想起了在那個還有快播的年代時，小心翼翼的抱著電腦躲在家里看的一部喜劇小電影——《海盜電臺》。電影的創(chuàng)作靈感是基于公海上的廣播電臺，故事脈絡(luò)借鑒了Radio Caroline非法廣播電臺船的發(fā)展史。是一個半真實的故事改編而成，電影講的是在20世紀(jì)60年代國家廣播電臺BBC一天只播45分鐘的流行音樂，大多數(shù)時候更多的時候，是播放代表著皇家社會高貴與高雅的古典音樂，而留給搖滾音樂的時間則更是寥寥無幾。

而與此同時在漆黑的北海中，漂流著一搜7X24小時風(fēng)雨交加的播放著狂熱、自由的搖滾樂的“海盜電臺”。超過2500萬人(相當(dāng)于當(dāng)時英國人口總和的一半)，每天都在收聽著這個從大海中傳來的搖滾樂電臺。船上聚集著一群“有頭腦、沒信仰”的搖滾愛好者，他們對一切冷嘲熱諷、沉迷搖滾、民謠、性，肆無忌憚的享受著自由。

終于有一天，政府官員和國家電臺的人終于對這一群“沒有信仰”的狂熱分子，實在是忍無可忍了，他們磨刀霍霍發(fā)誓要血洗這群可恥的“海盜”，來祭自己的刀。而此時的英國還沒有針對“海盜電臺”這類非法廣播電臺的監(jiān)管法律，但這并不影響他們鏟除異己的決心。官員們提出了一部新的法律，并順利在國會通過，現(xiàn)在他們可以光明正大的將這群狂熱的“海盜”們清洗了。按照官方的說法，最后“海盜電臺”們算是被徹底剿滅了，“海盜電臺”永遠的沉入了冰冷的北海。然而，就當(dāng)“海盜電臺”安靜的躺在北海的時候，更多的獨立電臺就如雨后的春筍在英國大地崛起。后來我們遇見了披頭士，遇到了約翰列儂。

“新事物、新世界”

在另一部電影《性書大亨》中有這樣一句臺詞“Unpopular speech is absolutely vital to the health of our nation.”（少數(shù)派的言論對于一個國家的健康是至關(guān)重要的）

網(wǎng)約車作為“新事物”需要監(jiān)管是勿容置疑的，但更加需要空間成長。如今的中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于一個高速發(fā)展的一個階段，在政府大力倡導(dǎo)的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的推動下，越來越多的人走上了創(chuàng)業(yè)的道路上來。然而，就在人們紛紛響應(yīng)政府的號召走上了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的道路上時，地方監(jiān)管部門的神經(jīng)卻開始變得更加的敏感。曾幾何時，負責(zé)管理互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的只有一個工信部，如今銀監(jiān)會，保監(jiān)會，商務(wù)部，工商局，公安部。。。這是監(jiān)管多樣性，還是過于嚴(yán)格了？不能只求平穩(wěn)發(fā)展，卻不給活動空間。正如電影中所描述一樣，盡管一時的監(jiān)管讓深受年輕人喜愛的“海盜電臺”徹底的沉默了，但是卻激發(fā)了更多的獨立電臺崛起。

今天越來越多的網(wǎng)站，因為某些不可抗拒的原因，紛紛打出了“技術(shù)維護中”的公告，從當(dāng)年的電驢、快播再到今天的烏云。你不知道哪一天的你網(wǎng)站，就被人拔了網(wǎng)線，挖了光釬

這一切都在說明這樣一個事實，在中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)似乎不是那么的簡單。盡管我們有著眾多的優(yōu)秀，而又有夢想和信念的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，但我們還是很難在中國找到喬布斯這樣的創(chuàng)業(yè)者。盡管我們有了個雷布斯和一個馬云。

“人人生來而平等”

回到細則意見稿中，其中上海和北京明確提出了，網(wǎng)約車人和車必須是，京人京車，滬人滬車。按照滴滴給出的說明單就上海這一城市符合這要求的已激活的41多萬滴滴專車師傅中，僅有不到2.5%的專車司機符合這樣一個要求。 那么，剩下的那97.5%的專車司機在新規(guī)正式實行之后，他們該何去何從？要努力工作，努力交社保，努力繳稅湊夠積分拿個上海戶口？還是努力搖個本地牌照？

拿我個人來說在廣州打?qū)＼嚹敲淳昧藥缀跤霾坏讲僦鴱V州口音的本地專車師傅，更多的是來自湖北、湖南、四川、潮汕地區(qū)的專車師傅。他們幾乎無一例外的沒有本地戶口，甚至連個居住證都沒有。

這些人有些是靠著前幾年制造業(yè)還蓬勃發(fā)展的時候，深圳的玩具廠還沒有這么多倒閉時在那天天加班攢了些錢之后，買了自己人生的第一輛私家車。當(dāng)網(wǎng)約車共享經(jīng)濟來到中國時，專車平臺瘋狂價格戰(zhàn)的補貼，讓他們看到了加入到了專車這一行業(yè)來的誘惑，如今開專車成為了他們謀生的工具，盡管專車補貼已不再，平臺的分成也一而再的提高。但有的人似乎選擇不那么多。

而如今，一紙管理細則意見稿，將徹底打破這一群人的夢想。如果最終管理細則正式稿落實對戶籍的要求，大部分專車司機將不得不重新另謀出路。在解釋為何做出網(wǎng)約車司機要求本地戶籍時，監(jiān)管部門給出的理由是，嚴(yán)控本城市的人口規(guī)模。毋庸置疑，大城市的人口需要控制，但如今上海房價、北京房價已足以讓大多數(shù)人在這個城市安不了家，大多只是一個外來的謀生者。

換個角度，如果北京、上海的那些外籍勞動人員，全都遷出城市回到戶籍地，那么城市該如何運轉(zhuǎn)？運轉(zhuǎn)得起來？ 我承認這是一個不可能發(fā)生的假設(shè)。

意見

對于此次四地發(fā)布的監(jiān)管文件來說，有的人認可，有的人失望，有的人反對。認可的的人，大多是在以往的打車經(jīng)歷中遇到了許多問題，比如專車司機素質(zhì)低下，不給好評就人身威脅，甚至受到性騷擾等等種種亂象。而我作為反對的一方，認為如此嚴(yán)格的監(jiān)管不僅會讓專車司機群體中那一群安守本分靠跑車來養(yǎng)家糊口的外來人員，失掉吃飯的工具。并且，會對互聯(lián)網(wǎng)其他行業(yè)監(jiān)管部門產(chǎn)生示范作用，對于今后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的門檻和環(huán)境都是不利的。需要監(jiān)管，更需要創(chuàng)新的空間，姜文讓子彈飛了一會，也請讓中國的共享經(jīng)濟可以多飛一會，飛得更遠些。

防洪不僅要建大壩堵，也更需要疏通河道，加固河堤。

無論你支持哪一方，我個人都希望正式稿落地之時，細則可以對網(wǎng)約車有一個更加全面合理的監(jiān)管，特別是對于普通乘客權(quán)益的保護上，更期待對專車司機的準(zhǔn)入硬性條件有所寬松，讓那一群外來的年輕人有所驚喜。

以電影開始，那就一電影結(jié)束。用《海盜電臺》中最后，船在緩緩沉入寒冷的北海底前，伯爵的一段獨白來結(jié)尾吧。

“今晚重要的東西都不會死

死的只是破船和丑男

今晚值得悲傷的是在未來…

會有很多的歌，然而我們沒有機會放了

但相信你我，好歌會繼續(xù)放下去

它們會在世界各地被歡唱”

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