摩拜單車和ofo單車的大戰(zhàn)算是在京城打響了，在曾經(jīng)不被重視的大望路商圈，小橘車和小黃車也批量投放了進(jìn)來(lái)。然而，在這一場(chǎng)大戰(zhàn)中，ofo的產(chǎn)品bug，摩拜犧牲的用戶體驗(yàn)，都是兩家的致命傷。壁壘，產(chǎn)品，體驗(yàn)，在這場(chǎng)激烈的pk中，似乎都犧牲。在速度PK中，用戶最后會(huì)站在誰(shuí)那邊呢？

一、摩拜信用142分的我終于發(fā)現(xiàn)了一輛ofo

摩拜信用142分完全可以說(shuō)明我是一枚共享單車的死忠粉。什么意思？

根據(jù)摩拜單車積分規(guī)則，使用一次積一個(gè)信用分，注冊(cè)即獲得100分信用原始分。142分扣除原始的100分，沒(méi)有負(fù)面信用扣分，那么，就是說(shuō)在摩拜那搶眼的小橘車今年8月底正式入駐帝后我騎了至少42次。從8月29號(hào)第一次騎行，也就是說(shuō)在到目前為止的40多個(gè)工作日里我平均每天使用1次。

如果不是ofo當(dāng)初死活不走出校園，我怎么蒙都蒙不對(duì)一個(gè)學(xué)號(hào)，不然我不會(huì)卸載半年前就裝在手機(jī)里的ofo。

對(duì)共享單車一直就“心水”的我，從摩拜進(jìn)京第一天就開(kāi)始體驗(yàn)，后來(lái)成為固定的“地鐵-公司”通勤工具。

42次小橘車使用之后，今晚我走出大望路優(yōu)客工場(chǎng)，終于發(fā)現(xiàn)一輛小黃車。終于，從9月底o(hù)fo開(kāi)通校外身份證認(rèn)證注冊(cè)后，今天在大望路逮著一輛ofo。

當(dāng)那輛小黃車擺在我眼前的時(shí)候，內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容。生怕有人在別處拿手機(jī)預(yù)約，耐著天寒地凍，我霸占在小黃車面前專門擋著，就為了讓別人發(fā)現(xiàn)不了。

打開(kāi)ofo的APP，幸虧！沒(méi)有預(yù)定功能，我預(yù)約不了，別人也預(yù)約不了！關(guān)鍵是，連定位搜索功能都沒(méi)有！太贊了，我找不見(jiàn)車，別人也找不到！

激動(dòng)的原因還在于，上個(gè)周末樓下偶遇一輛ofo，上手的那種感覺(jué)跟摩拜3000塊打造的幾十斤鐵一樣沉的小橘車比起來(lái)，簡(jiǎn)直“輕如鴻毛”，一只手就完全可以hold住。

當(dāng)我輸入車牌號(hào)：36***2時(shí)，ofo的APP頁(yè)面一番轉(zhuǎn)，密碼：6251。彎下腰，撥動(dòng)密碼鎖，啪嗒，解鎖，上路。

高、輕、彈，即便142個(gè)信用積分的摩拜忠粉也抵不住這種用戶體驗(yàn)的誘惑。

皮質(zhì)的座椅，配上彈簧的緩沖，再加上氣輪胎的緩沖，就算騎過(guò)井蓋，也是一種把自己丟到棉花再被彈起來(lái)的舒適感。

受夠了摩拜低矮的座椅，伸不開(kāi)腿的使力方式，ofo的高座椅也戳中了我的痛點(diǎn)。

在“彈彈彈”的座椅上，全部伸展開(kāi)腿，一腳踩下去，不用費(fèi)力就能登出老遠(yuǎn)。在奔赴地鐵和公司路段之間，趕著點(diǎn)去打卡的我來(lái)說(shuō)，時(shí)間保障就是最好的用戶體驗(yàn)。

ofo的把手也很好掌握，在高、輕、彈的體驗(yàn)中，我不由得想起700bike那系列文藝范的自行車品牌——后街、百花、美術(shù)館。心中OS，手中這輛36***2，把它叫什么好呢。？

7分鐘，不喘就到了。從金臺(tái)夕照騎到大望路優(yōu)客工場(chǎng)，摩拜單車也是7分鐘，只不過(guò)摩拜鍛煉身體的效果非常顯著。

下車，關(guān)鎖。被摩拜培養(yǎng)的習(xí)慣是拉完閘轉(zhuǎn)身就走。ofo不行，下車?yán)湘i，發(fā)現(xiàn)密碼鎖沒(méi)有自己彈回去。壞了！哦，不，太好了！明天開(kāi)始可以不花錢用ofo了！

二、走，明天開(kāi)始免費(fèi)用ofo

上周末碰巧遇到ofo時(shí)，就簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一把。那個(gè)時(shí)候就跟和朋友打賭，這密碼鎖是機(jī)械鎖肯定不是智能鎖。

朋友曾說(shuō)：

你智障啊，人家一年之內(nèi)完成五輪融資，這速度快趕上滴滴了，投資人會(huì)傻到投個(gè)機(jī)械鎖嗎？要是那樣的話，用戶只要用過(guò)一次不就知道密碼了嗎？

確實(shí)啊，只要用過(guò)一次就知道秘密了啊?？晌也荒敲聪嘈?，關(guān)鎖，再次輸車牌號(hào)36***2，獲取密碼：6251；隔1分鐘后，再關(guān)鎖、再輸車牌號(hào)36***2，獲取密碼：6251；再隔1分鐘后，再關(guān)鎖、再輸車牌號(hào)36***2，獲取密碼：6251……一小時(shí)后出了地鐵，再車牌號(hào)36***2，獲取密碼：6251?。?！再隨便選取車牌號(hào)100001，獲取密碼：XXXX；再隨便選取車牌號(hào)100002，獲取密碼：XXXX……

ofo，高、輕、彈，體驗(yàn)好，還能不花錢！走，明天開(kāi)始免費(fèi)去用ofo。

三、分分鐘，把ofo數(shù)億估值搶過(guò)來(lái)！

ofo單車今年10月10號(hào)剛公布1.3億美元C輪融資，9月30號(hào)，摩拜公布C輪1億美元，10月13號(hào)又有6家資本追加。

（圖為ofo共享單車歷次融資）

（圖為摩拜單車歷次融資）

?光沾點(diǎn)免費(fèi)的小便宜有什么意思呢？共享經(jīng)濟(jì)這么火，ofo，摩拜們前前后后這么多輪如此大額的融資，連一個(gè)月前進(jìn)入的小鳴單車最新一輪融資都過(guò)億了。干脆把它的估值搶過(guò)來(lái)，如何？

從100001開(kāi)始，密碼xxxx。連黑客都不用，徒手，每分鐘花1元獲取一套車牌密碼，如果有校內(nèi)賬號(hào)，成本投入再減一半。新入局的Joybike計(jì)劃與地方政府合作年內(nèi)投放10萬(wàn)輛車，假設(shè)ofo要拿下市場(chǎng)占有第一，至少投放10萬(wàn)輛，那么獲取ofo車牌套密碼的成本在5-10萬(wàn)。找70個(gè)兼職人員一人分配一套車牌號(hào)，每天工作12小時(shí)，花2天就能搞定全部車牌密碼。基于這套密碼表格，做成一個(gè)輸入車牌號(hào)碼就可查詢的應(yīng)用也沒(méi)什么難度，一個(gè)excel表也能搞定。

想賺快錢的話，可供查詢ofo車牌密碼的賬號(hào)一個(gè)賣30塊錢，按照酷傳應(yīng)用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，目前ofo日均下載量162萬(wàn)次，不用一月，抓住ofo一天的用戶，30X162萬(wàn)，4860萬(wàn)就入賬了。

想給投資人繼續(xù)講故事的話，一個(gè)賬號(hào)每月只要5塊錢，你就可以隨時(shí)查詢車牌密碼，免費(fèi)騎ofo。如果ofo持續(xù)投放車輛，獲取密碼的成本始終在5毛到1塊之間。按目前ofo日均下載量162萬(wàn)次，只有十個(gè)人里有一個(gè)人想省這點(diǎn)錢，保守月收入：5X16萬(wàn)=80萬(wàn)，凈利潤(rùn)，一次性投入之后，幾乎每月零成本投入。

投資人，你看我這項(xiàng)目，估值只要ofo和摩拜們的1/10，可好？

作者：小粒粒

來(lái)源：http://www.pintu360.com/article/110374.html