編輯導(dǎo)語(yǔ)：我們平時(shí)討論的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，其實(shí)可能不是最真實(shí)的模樣。真正的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)窃鯓拥?，以及未?lái)的發(fā)展如何，我們一起來(lái)看看作者所分享的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈真實(shí)情景以及未來(lái)的五個(gè)發(fā)力點(diǎn)吧。

在群聊里很多人會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)表看法，也會(huì)發(fā)一些冷鏈的文章。其實(shí)大家每天所說(shuō)的冷鏈并不是真實(shí)的冷鏈，我們的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施也沒(méi)老外建的那樣完備，一個(gè)普洛斯就夠我們對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)了。

這個(gè)沒(méi)什么好自卑的，這是我們農(nóng)業(yè)歷史原因和消費(fèi)習(xí)慣導(dǎo)致的，我們也未必所有的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸都得學(xué)他們的冷鏈運(yùn)輸，我們還有田頭冷庫(kù)這樣的廣泛角色(人家是自己大農(nóng)場(chǎng)自有的冷庫(kù))。

先普及概念：冷鏈=冷庫(kù)+冷鏈車(普通掛車)，這個(gè)等式有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴，實(shí)際還有其他內(nèi)容，如耗材、車輛生產(chǎn)等。接下來(lái)，我詳細(xì)講述我們的冷鏈基建設(shè)施現(xiàn)狀，造成現(xiàn)狀的原因(全產(chǎn)業(yè)鏈分析)，以及我們可以發(fā)力點(diǎn)。

一、冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)狀

1. 冷鏈需求數(shù)據(jù)

現(xiàn)狀拿什么來(lái)湊，數(shù)據(jù)來(lái)湊，申明一下新些數(shù)據(jù)都來(lái)自一些咨詢機(jī)構(gòu)的研報(bào)，這些數(shù)據(jù)你們懂的，你當(dāng)真就是真的，你細(xì)追究那就沒(méi)必要了。

下圖是直接引用2020年下半年，艾瑞咨詢所使用的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該是以2020年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)做的歷史曲線和未來(lái)預(yù)估?？梢?jiàn)我們不再滿足吃飽，而在于吃得多，國(guó)外新品種和優(yōu)良水果入境較多。這些都需要冷鏈國(guó)內(nèi)外的聯(lián)合價(jià)值輸出。

2. 實(shí)際冷鏈

再上圖，大家天天聊的冷鏈車并不是封閉式的，而是這種掛式的，他們的標(biāo)配是冰瓶、棉被、泡沫盒，雖然冷鏈物流已經(jīng)說(shuō)了有幾年，實(shí)際還是很原始。

3. 冷鏈物流

使用階段普及冷鏈物流具體可以分為以下幾個(gè)階段，但并不是什么冷鏈階段都會(huì)涉及到，不同的業(yè)態(tài)、不同的角色還是會(huì)有不同的應(yīng)用，具體如下圖。

二、冷鏈看似落后的內(nèi)在原因

我們冷鏈看似落后是有很多原因的。

第一，時(shí)間原因改革開放才四十多年，跟別人市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)幾百年沒(méi)得比。

正如很多人會(huì)說(shuō)歐美的資本主義家族多少代了，連綿不斷，而我們幾次朝代更替，斷了很多人。時(shí)間是塑造一切的源泉。

第二，基建設(shè)施改革開放前，很多農(nóng)產(chǎn)品只是鐵路運(yùn)輸，公路沒(méi)那么多，汽車沒(méi)那么多，而此時(shí)歐美早已經(jīng)開著冷鏈車全國(guó)跑了。

歐美家家都有車，才有能力不住在大城市，住在城郊，每周購(gòu)物一次，吃冷藏冷凍的也無(wú)所謂

第三，經(jīng)營(yíng)主體的探索后來(lái)改革開放后，農(nóng)業(yè)第一波從業(yè)者是帶黑社會(huì)性質(zhì)的批發(fā)市場(chǎng)構(gòu)建，核心業(yè)務(wù)是攤位出租。

這個(gè)時(shí)候我們的經(jīng)營(yíng)主體還在探索，別人的農(nóng)場(chǎng)主法人已經(jīng)幾百年了。

第四，消費(fèi)習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)我們的消費(fèi)習(xí)慣之前受限于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，就吃應(yīng)季，只有大城市和少量地方有部分反季農(nóng)產(chǎn)品。

但是隨著大城市的擴(kuò)大，城市人的增加，大城市數(shù)量增加，我們的反季，多品類的需求不斷涌現(xiàn)，更多的冷鏈車跑在了新建的基建公路上。

以水果為開端的跨地區(qū)貿(mào)易、跨國(guó)貿(mào)易，富了一幫人，正如當(dāng)初批發(fā)市場(chǎng)富了那些黑轉(zhuǎn)白的人。我們的冷鏈也逐步構(gòu)建起來(lái)。最后生鮮電商在資本的加持下，又往上推了一把，各個(gè)學(xué)京東做城市倉(cāng)做冷鏈。但實(shí)際產(chǎn)出還是不如那些做實(shí)體，低價(jià)拿地，做物流園，然后提供各種增值服務(wù)的公司。

第五，還有其他因素比如我國(guó)沒(méi)搞過(guò)殖民地，沒(méi)有將殖民地的資源快速運(yùn)到自己國(guó)家，再分揀包裝做到全國(guó)各地。

我國(guó)也沒(méi)有黑人來(lái)打工，來(lái)促進(jìn)自己管理理念和社會(huì)分工。我國(guó)還是平等的。所以老外各種先進(jìn)是全球的黃金和奴隸，在時(shí)間下供養(yǎng)出來(lái)的?，F(xiàn)在日本臺(tái)灣東南亞的農(nóng)業(yè)和工業(yè)在再是別人的分工分包。

#專欄作家#

清河落河清，公眾號(hào)：農(nóng)業(yè)一二事，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。一名熟悉農(nóng)業(yè)的IT架構(gòu)師，現(xiàn)從事企業(yè)架構(gòu)工作，創(chuàng)建農(nóng)業(yè)微信公眾號(hào)、農(nóng)業(yè)社群。

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