本篇文章里，作者嘗試站在產(chǎn)業(yè)分析師的視角，從企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)層面，對能鏈集團的成功進行了深度解讀，一起來看一下，或許會對屏幕前的經(jīng)營管理層們，有所啟發(fā)。

導(dǎo)語

隨著人類社會在工業(yè)化進程中不斷的革命即石器時代-蒸汽時代-電氣時代-信息技術(shù)革命，當(dāng)今的人類社會對于能源資源需求不斷增大，結(jié)合信息革命敏銳的人們意識到衣食住行等各領(lǐng)域正在被互聯(lián)網(wǎng)改造；現(xiàn)如今已經(jīng)催生出萬億規(guī)模的能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

本文作者以產(chǎn)業(yè)分析師視角，從企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)層面進行【能鏈集團】深度解讀能源產(chǎn)業(yè)的美團模式。

一、順勢而為，搭上【雙碳】的東風(fēng)

雙碳定義：

中國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。

事業(yè)環(huán)境因素—政策層面時間線：

• 2020年9月中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)。
• 7月16日，全國碳市場正式開市。
• 2021年12月13日，入選“2021年度中國媒體十大流行語”。
• 2021年12月20日，入選2021年度十大流行語、2021年度十大新詞語。
• 2022年1月4日消息，入選《中國名牌》評出的2021年度品牌十大熱詞。

雙碳目標(biāo)加持下，新能源汽車將成為未來生活的剛需。大背景下，加油和充電等能源將會有指數(shù)級爆發(fā)的需求量。

英大證券研報統(tǒng)計顯示，2021年估算中國新能源汽車充電電費市場規(guī)模約為141.3億元，服務(wù)費市場規(guī)模則高達17億元到34億元。倘若電價不發(fā)生巨大變化，預(yù)計到2025年市場規(guī)模將會擴大3倍，而到2030年，光電費+服務(wù)市場規(guī)模將有望突破千億元。

戴震瞄準(zhǔn)了汽車能源消費風(fēng)口，于2016年5月成立了一家能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺公司，命名為能鏈，主要提供加油、充電能源數(shù)字化解決方案。

能鏈在創(chuàng)業(yè)初期，為了能讓場景和用戶的飛輪效應(yīng)轉(zhuǎn)動起來，選擇服務(wù)剛需、高頻的商用車能源消費市場，通過搭建覆蓋全國的能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并用技術(shù)手段將其提供給商用車平臺，完成線下場景與線上流量的飛輪效應(yīng)，形成“汽車能源+互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的能源產(chǎn)業(yè)高門檻。

能鏈在長春進行業(yè)務(wù)試點后，迅速在長春20多個油站成功推廣了數(shù)字化業(yè)務(wù)，短短三個月時間內(nèi)，就實現(xiàn)了單城市盈利模式的跑道，為能鏈快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

從2018年初開始快速復(fù)制，2年時間完成能源供需雙方的數(shù)字化連接，搭建了覆蓋全國400個城市的油電一體化的出行能源新基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

2019年2月，能鏈完成了2.75億元B輪融資，由清科資管、金沙江聯(lián)合資本、中海資本、青島全球財富中心等投資。

2019年8月底，能鏈宣布完成4.5億元的B+輪融資，包括股權(quán)融資和債權(quán)融資兩部分，由國家中小企業(yè)發(fā)展基金、東方富海、日照市財金投資集團、建設(shè)銀行青島分行聯(lián)合投資。

圖源——36氪

2019年11月25日能鏈宣布完成1.1億美元的C輪融資，由愉悅資本領(lǐng)投，蔚來資本、KIP中國跟投。這也是能鏈集團在2019年內(nèi)的第3次融資。

2019年，能鏈集團累計融資額超過7億元。

圖源—能鏈官網(wǎng)

目前，主要8大運營業(yè)務(wù)板塊：

1. 職業(yè)司機加油消費平臺“團油”
2. 職業(yè)司機充換電消費平臺“快電”
3. 新能源充電服務(wù)商“能鏈智電”
4. 企業(yè)級一站式能源直供配送服務(wù)商“能程科技”
5. 油站數(shù)字化升級SaaS服務(wù)商“能鏈云”
6. 綜合能源資產(chǎn)運營生態(tài)“中能鏈-能源港”
7. 民營加油站便利店品牌“能鏈便利”
8. 企業(yè)級能源費控管理SaaS服務(wù)商“能鏈企服”

圖源—能鏈官網(wǎng)

能鏈集團向作者表示，交易額連續(xù)2年月復(fù)合增長率超過20%，2019年交易額預(yù)計可達2017年的60倍以上，逼近每年千億的交易額體量。

二、深入—組織治理框架

深入能鏈集團組織治理框架分析部分經(jīng)營層面指標(biāo)。

1. 權(quán)益分配設(shè)計穩(wěn)定業(yè)務(wù)底盤

根據(jù)天眼查顯示，截至目前2023-08-29更新最新信息，【能鏈集團】主體繼續(xù)以車主邦（北京）科技有限公司為當(dāng)前主體繳納增值稅沒有發(fā)生特殊變更，商標(biāo)信息為【能鏈集團】；注冊資本與實繳資本持平達1167.0071萬人民幣。

【山東能鏈控股有限公司】實際繳納2.75億美元資本，其控股股東為【能鏈科技（香港）有限公司】能鏈科技（香港）有限公司共對外投資了5家企業(yè)；且擁有能鏈行政許可。

圖源-天眼查

工商信息顯示截至目前能鏈集團法人代表為戴震股權(quán)鏈占比81.1%；控股32家子公司；參保人員109，據(jù)能鏈透露目前組織參保人數(shù)已達到800+；可見擴張速度之快，業(yè)務(wù)需求猛增。

除戴震外其余股東為王陽，孫瑋臨，李嘉豪（監(jiān)事）其股權(quán)鏈占比合計：18.9%，董事會席位并未見任何機構(gòu)與產(chǎn)業(yè)基金資本，可見其領(lǐng)售權(quán)依然掌控在戴震手中。

據(jù)對外投資區(qū)域分布顯示，目前存續(xù)狀態(tài)下能鏈集團分公司合計18家，商業(yè)版圖覆蓋山東，北京，遼寧，福建，海南，從北到南全方位布局；其分公司50%以上以批發(fā)和零售拍照注冊來運營主營業(yè)務(wù)與銷售。對外投資子公司+分公司29家。

圖源-天眼查

通過商標(biāo)信息申請判斷已完成商標(biāo)注冊783個占比72.43%，據(jù)天眼查商標(biāo)注冊公告年份趨勢分析顯示，自2019年-2022年合計注冊685起，可見從19年完成勁7億人民幣的融資之后全力發(fā)展主營業(yè)務(wù)，保證其良性發(fā)展。

2. 現(xiàn)金流穩(wěn)定，招聘需求暴增

如果從人力資源角度來看待當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，就可以將招聘劃分兩個板塊，校園招聘與社會招聘，產(chǎn)業(yè)分析與報這兩者是完全不一樣的兩種人才交付模式。

校園招聘更側(cè)重在雇主品牌的宣傳曝光上，需要通過廣告等方式提升品牌的知名度，通過打通上下游服務(wù)商合作與高校資源拓展，招募的雇員數(shù)量居多，崗位分布較為基礎(chǔ)交付的簡歷量很大；雇主的可操作性更強。

而社會招聘側(cè)更加注重的是企業(yè)與目標(biāo)候選人的雙向選擇，更看重的是求職者與企業(yè)的匹配程度與精準(zhǔn)的目標(biāo)人才簡歷，針對個別企業(yè)所需求的高素質(zhì)復(fù)合型人才和高管，則需要花費大量的時間和經(jīng)歷去挖獵，在市場的大部分社招崗位，目前市場的反饋最好的產(chǎn)品是Boss直聘，精準(zhǔn)匹配+直聊，為候選人和企業(yè)節(jié)省了大量寶貴的時間。

1）能鏈招聘策略（校招）

2023年，2024屆應(yīng)屆畢業(yè)生招聘能鏈今年的校招HC為26個，相關(guān)的校招主KV視覺設(shè)計；官方微信公眾號品牌宣傳；以及主流校園招聘合作服務(wù)商已經(jīng)達成合作，應(yīng)屆生簡歷收取預(yù)期企業(yè)并未透露，根據(jù)數(shù)字化人力資源系統(tǒng)面試轉(zhuǎn)化率進行推算，預(yù)計收取2500-3000份簡歷即可達到預(yù)期人才交付目標(biāo)。

根據(jù)HC分布分析；技術(shù)類占比總HC量的53%；運營及職能崗占比47%；在業(yè)務(wù)投入中研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好。

圖源—能鏈

據(jù)人力資源服務(wù)企業(yè)透露，能鏈招聘系統(tǒng)對外采購了北森來進行校園招聘/社會招聘板塊業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可見校招招聘板塊出現(xiàn)了獨立趨勢，業(yè)務(wù)發(fā)展趨于穩(wěn)定。

圖源-能鏈校招主KV設(shè)計

線上簡歷獲取渠道方面，能鏈與國內(nèi)領(lǐng)先校園招聘服務(wù)平臺達成合作，進行廣告位Banner品牌推廣服務(wù)，線上廣告位已經(jīng)曝光了1周時間。

圖源-?？途W(wǎng)

根據(jù)企業(yè)透露這是能鏈3次校招以來首次采用品牌宣傳類服務(wù)商進行校園招聘的宣傳，在目前人才激烈的競爭環(huán)境中已經(jīng)開始和大品牌雇主以及產(chǎn)業(yè)內(nèi)競品（遠(yuǎn)景能源，途虎養(yǎng)車等）的先進校園人才招聘模式看齊?？梢娫谛@招聘人才選拔的成本已經(jīng)逐漸加大。

校招成本方面推算；根據(jù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析?？蛷V告位Banner每周的曝光價格為￥35,000/周，廣告位實際產(chǎn)生的簡歷量預(yù)計在800-1000份左右，實際的效果需根據(jù)曝光周期一一商榷，可見單個的簡歷成本將近￥50/份，成本投入之高昂也意味著業(yè)務(wù)產(chǎn)生了足夠多的訂單兜底，業(yè)務(wù)發(fā)展趨于穩(wěn)定，企業(yè)抗風(fēng)險系數(shù)很高。

2）能鏈招聘策略（社招）

社會招聘板塊以BOSS直聘渠道為案例，協(xié)助進行分析；能鏈LOGO已配置成最新，公司與品牌得到流量曝光扶持。

社招成本角度分析：目前能鏈在BOSS直聘上線637個崗位，有161位BOSS活躍賬號進行人才招聘與挖獵。 根據(jù)產(chǎn)業(yè)報價數(shù)據(jù)源與平臺數(shù)據(jù)源進行參數(shù)估算：

• 單個崗位價格：￥800；單個BOSS賬號價格：￥1,2000/年
• 按照崗位推算全年招聘預(yù)算口徑：637*￥800=￥509,600
• 按照BOSS賬號價格推算全年招聘預(yù)算口徑：161*￥1,2000=￥1,932,000

備注：若企業(yè)走大客戶服務(wù)的解決方案采購報價需根據(jù)實際數(shù)據(jù)進行參考，本文分析以參數(shù)估算數(shù)據(jù)為準(zhǔn)并無實際的人力資源預(yù)算投入指導(dǎo)意義。

通過成本推算能鏈目前的人才需求是真實且緊急的。

3）崗位分布分析

技術(shù)崗位占比總HC：31%；銷售崗位占比總HC：22%；產(chǎn)品及運營崗位占比總HC：23%，三塊核心崗位均衡分布總占比76%，說明業(yè)務(wù)發(fā)展良性，現(xiàn)金流穩(wěn)定其中項目管理崗位歸屬于技術(shù)崗。

社會招聘崗位均要求3-5年以上工作經(jīng)驗，薪資標(biāo)準(zhǔn)屬于北京市中等偏上水平，行業(yè)TOP。

圖源—BOSS直聘

三、深入—產(chǎn)業(yè)布局；產(chǎn)品設(shè)計；系統(tǒng)工程

1. 技術(shù)革新，產(chǎn)業(yè)升級騰飛

石油及能源產(chǎn)業(yè)歷時發(fā)展經(jīng)歷了以下4個版本的演化。

1. 1.0版的能源生產(chǎn)型和資源壟斷型模式，這時期的宗旨之一就是尋找資源，實行計劃內(nèi)外資源統(tǒng)籌平衡，促進合理分配，保證當(dāng)?shù)啬茉词袌龅墓?yīng)，獲得企業(yè)利益。
2. 2.0版以構(gòu)建能源銷售網(wǎng)絡(luò)為核心，市場朝標(biāo)準(zhǔn)化探索，獨與壟斷和限制逐漸打破，并有品牌化建設(shè)勢頭。
3. 3.0版是行業(yè)開啟擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字化”，通過平臺數(shù)字化、SaaS網(wǎng)絡(luò)化等手段將不同類型用能用戶及企業(yè)綁定，擴大產(chǎn)業(yè)高價值服務(wù)環(huán)節(jié)。
4. 4.0版是融入物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新要素因子，并在生產(chǎn)、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)落地，能源行業(yè)進入專業(yè)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化時代。

2. 自下而上的系統(tǒng)工程剖析

產(chǎn)品架構(gòu)從整體上看可粗略分為油、電兩個大產(chǎn)品線，油的產(chǎn)品線上主要有團油APP、能鏈云SaaS、能鏈物流（油品），電的產(chǎn)品線上為能鏈智電，還有兩者都有的企業(yè)服務(wù)、綜合能源港（中能鏈）、能鏈便利。重點從C端APP產(chǎn)品端太【團油】【快電】來進行分析，TOB;TOG項目管理及系統(tǒng)工程問題做粗略分析。

通過產(chǎn)品架構(gòu)圖進行B端系統(tǒng)工程商業(yè)分析

1）能鏈云

能鏈云定位于油站行業(yè)SaaS系統(tǒng)。加油站行業(yè)內(nèi)部軟件系統(tǒng)的單一化，信息系統(tǒng)孤島化嚴(yán)重。

油站行業(yè)SaaS的定位首選是解決行業(yè)適配性問題，然后才是解決系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)通問題。

適配性問題的解決需要適配行業(yè)業(yè)務(wù)流程。具體來說適配從消費者快捷支付、智慧大屏、智慧加油機，到會員營銷系統(tǒng)、零管系統(tǒng)、智慧數(shù)據(jù)分析、再到財務(wù)系統(tǒng)、安全生產(chǎn)系統(tǒng)，追求的是業(yè)務(wù)財務(wù)一體化。

以營銷理論從B端賺錢角度來分析能鏈云SaaS系統(tǒng)已成為能鏈的“產(chǎn)品中臺”與“核心商業(yè)化B端產(chǎn)品”，對于客戶的需求應(yīng)第一時間進行響應(yīng)。C端團油APP是解決油站銷售問題，流量大，但是無法沉淀更多場景和數(shù)據(jù)。但是有了一定的用戶數(shù)據(jù)后也是進行加油站合作拓展和數(shù)字化營銷的重要價值點。

圖源—團油下載了已達7216萬+

B端的SaaS系統(tǒng)是其核心，所有油站的產(chǎn)品、經(jīng)營數(shù)據(jù)都會沉淀在此，典型的就是大數(shù)據(jù)+ Ai的應(yīng)用場景。依據(jù)算法訓(xùn)練好模型后，就可以用來指導(dǎo)業(yè)務(wù)經(jīng)營，不斷激活增強回路。

2）能程科技（能鏈物流）

能源生產(chǎn)端現(xiàn)階段的主要問題是產(chǎn)能過剩。

在政策、市場、煉油技術(shù)的共同作用下，國內(nèi)煉油能力不斷提升。隨之帶來的問題是有產(chǎn)能，但是銷路不通

單純依賴油站進行單一的零售這種方法已然不可取

能程科技合作一眾煉廠；中國石油，中國石化，匯豐石化，神馳石化，福海石化，東明石化等攜手做TOB業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)+的模型賦能產(chǎn)業(yè)，排解過剩的產(chǎn)能，縮短銷轉(zhuǎn)路徑，打通C端+B端油品銷路

1. 供應(yīng)鏈側(cè)：團油APP,流量扶持，助力流通零售緩解，實現(xiàn)成品油的零售本質(zhì)，美團模式賦能-能源產(chǎn)業(yè)
2. 倉儲：成品油前置倉，解決油品供應(yīng)鏈條長；油價波動；發(fā)票管理流程繁瑣等問題，主要服務(wù)于物流業(yè)車隊油品管理問題，依附供應(yīng)鏈實施油品直供平臺。
3. 運輸：該項企業(yè)服務(wù)主要服務(wù)于油品承運公司，通過線上的油品訂單管理及承運監(jiān)控管理系統(tǒng)，降低承運公司安全責(zé)任事故發(fā)生概率，利益關(guān)聯(lián)油品托運方(油站），此服務(wù)其核心價值在于通過線上化訂單管理系統(tǒng)整合油品承運方與托運方，為構(gòu)建生態(tài)做伏筆。
4. 科技：賦能產(chǎn)業(yè)零售+采購端實現(xiàn)油品實時比價、規(guī)模集采、一鍵叫油、產(chǎn)品可溯源、物流全程可視化。O2O式外賣叫油智能調(diào)度，提高油品供應(yīng)時效。

圖源—能程科技/團游供應(yīng)商合作伙伴

3）能鏈企服

成品油銷售通路在B端、C端市場開拓后，為完成增長目標(biāo)和行業(yè)覆蓋率，能鏈在企業(yè)服務(wù)市場開辟新渠道。以SaaS的角度從“人、財、物”視角來為企業(yè)提供一站式能源數(shù)字化管理解決方案。解決企業(yè)費用管控、稅務(wù)管理、車輛管理、電子油卡管理、企業(yè)福利等場景的能源管理方案。其核心價值在于：依附供應(yīng)鏈整合源頭成品油成本，成品油交易全鏈條SaaS系統(tǒng)流轉(zhuǎn)，返利最終回流至企業(yè)與團油，利益均衡分配。

能鏈企服本身更注重與其它系統(tǒng)集成和融合，可以說其是一款融合性產(chǎn)品。插件方式融合是其主要方式，有H5、API兩種開放形態(tài)。若客戶有APP對接需求，需要擁有自營的APP。

圖源—能鏈官網(wǎng)

4）中能鏈（含能鏈便利）

中能鏈定位：綜合能源港，能源資產(chǎn)運營服務(wù)商，聚合了終端零售的成品油，電，氫，風(fēng)光儲存等多元品類，擺脫了單一能源供應(yīng)的局限，在能鏈港，用戶也可享受餐飲，購物，精洗，換油等多重業(yè)態(tài)需求。其內(nèi)部的管理系統(tǒng)也是全套的能鏈SaaS。

不難從這一戰(zhàn)略措施看出，除整合供應(yīng)商煉油廠源頭外；中能鏈也是能鏈線下全方位自營門店的開始。

核心價值在于：

1. 打通成品油銷售與供應(yīng)鏈；通過互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)解決：煉廠與油站的成品油供應(yīng)效率與產(chǎn)能釋放。
2. 供需關(guān)系形成穩(wěn)定回路逐漸過渡到自營。
3. 協(xié)助加油站數(shù)字化升級到成品能源一站式綜合代理商；蛋糕繼續(xù)做大，利益分配更全；若想提高利潤空間和定價空間，后續(xù)能源開采和直營煉廠有待商榷這里不做分析。

5）能鏈智電

能鏈智電（NASDAQ：NAAS）總部位于浙江安吉。2022年6月13日，登陸美國納斯達克，成為中國充電服務(wù)第一股。主營業(yè)務(wù)：面向新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，為充電樁制造商、運營商、主機廠、企業(yè)等提供一站式服務(wù)，包括選址咨詢、軟硬件采購、EPC工程、運營運維、儲能、光伏、虛擬電廠、自動充電機器人等，讓電動車主充電體驗更好，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運營更高效。

由于能鏈智電業(yè)務(wù)板塊主體已上市所以對于股權(quán)結(jié)構(gòu)單獨另作分析拆解；天眼查顯示2022-06-13智電由華興資本操作交易成功借殼上市，且2022年至今融資輪數(shù)為定向增發(fā)且CEO為能鏈股權(quán)鏈占比9.45%的大股東王陽，這其中的深意可見；

利用上市公司的市場化估值溢價(相對于母公司資產(chǎn)賬面價值而言)，將母公司資產(chǎn)通過資本市場放大，從而提升母公司的資產(chǎn)價值。核心還是為了提高油品業(yè)務(wù)板塊的價值。

圖源—天眼查

回歸業(yè)務(wù)本身如下圖顯示，根據(jù)業(yè)務(wù)架構(gòu)圖分析看出Naas核心5大板塊業(yè)務(wù)與能程科技；能鏈云業(yè)務(wù)模式和商業(yè)邏輯大同效益，依舊在利用新的思維與技術(shù)來解決產(chǎn)能過剩的問題只是業(yè)務(wù)場景和對象從石油資源變更為電力資源。

這也是通過新能源的風(fēng)口完成上市定向增發(fā)來反哺母公司價值提升的根本原因，通過業(yè)務(wù)分析看出Naas核心的創(chuàng)新點有兩塊；

① 車企服務(wù)中Naas積極布局新場景與汽車廠商合作研發(fā)車顯儀表看板；填補廠商創(chuàng)新的空白接力打力攜手廠商合作承包新能源充電場，Naas負(fù)責(zé)代運營工作，此動作通過造車新勢力積極部署新能源生態(tài)與建設(shè)，快速清晰產(chǎn)業(yè)鏈定位。

② 城市服務(wù)中Naas部署了城市生態(tài)中所有的高瓦數(shù)用電場景，并成功與安徽，淄博，西安地方政府進行合作進行城市用電改造工作。

圖源—Naas官網(wǎng)

3. C端產(chǎn)品洞察

在形成B端合作平臺覆蓋后，為擴大產(chǎn)品影響力和吃掉長尾用戶流量，在2021年開始發(fā)力重點拉新和消化市場C端流量為吃掉長尾用戶。截止目前【團油】，【快電】兩個APP合計的私域流量達8338萬人次，其中團油用戶占比達87%，可見油品交易更為剛需。

團油是能鏈在產(chǎn)業(yè)布局上的流量入口。冷啟動的前期主要是為物流車隊，搬家車隊，貨運平臺，承運車隊進行B端的用戶拓展，為B端提供覆蓋全國的加油網(wǎng)絡(luò)。

具體戰(zhàn)略落地手段是，左手加油站，右手B端客戶訂單，線上化搬運到團油平臺形成加油網(wǎng)絡(luò)，后從直營加油站逐步拓展煉廠構(gòu)筑油品交易生態(tài)。

后期逐漸為網(wǎng)約車合作伙伴（嘀嗒出行、神州專車、首汽約車、松果出行等平臺）、汽車后市場合作平臺（比如懂車帝、平安好車主，汽車之家等）提供加油服務(wù)。

為互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施平臺、LBS應(yīng)用服務(wù)廠商、企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、主機廠提供能源底層大數(shù)據(jù)及交易服務(wù)。

截至目前,車主邦已簽約殼牌、中化石油、大橋石化、眾誠連鎖、中源連鎖、中圖能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超過3000家。車主邦與中國TOP100主流商用車平臺建立合作關(guān)系,如快狗打車(原58速運)、貨拉拉、易到、首汽約車、神州專車等,覆蓋了全國3200萬輛商用車。覆蓋全國車主2億人次，依然成為行業(yè)中龍頭產(chǎn)品。

1）團油&快點產(chǎn)品對比

通過團油，快電產(chǎn)品對比發(fā)現(xiàn)，團油已經(jīng)聚合了快電的訂單系統(tǒng)，若用戶加油和充電的需求同時具備，那么只需要下載團油app即可滿足需求，后臺管理系統(tǒng)充電產(chǎn)生的訂單交易資金均回流到主體，產(chǎn)品功能角度看出團油已經(jīng)整合了快電的大部分剛需功能，但是對于充電樁部分核心數(shù)據(jù)仍然保留在快電中，數(shù)據(jù)沒有進行深度打通，車主在團油也可下訂單進行線上充電引導(dǎo)服務(wù)，快電APP則在充電樁數(shù)據(jù)，整合，拓展周邊服務(wù)方面做的更為全面，供應(yīng)鏈情況對比團油也已經(jīng)完成了頭部廠商的整合，這同樣也是快電獨立上市的必然關(guān)鍵因素

2）團油&快電優(yōu)惠券活動廣場

加油，充電作為剛需高頻（平均加油周期為8.5天）產(chǎn)品，特別適合作為合作平臺的引流品。

比如，2億用戶規(guī)模騎士卡平臺的引流品就是優(yōu)惠加油，其優(yōu)惠價可以做到7折，其核心是在團油提供的服務(wù)上實行平臺補貼。產(chǎn)品上看快電，團油，優(yōu)惠券以及會員增值服務(wù)模塊已經(jīng)相應(yīng)完善，其裂變玩法和私域引流轉(zhuǎn)化亦可借鑒拼多多（砍一刀）與美團派券的玩法，文章更多偏向產(chǎn)業(yè)分析于全方位解讀，作者非專業(yè)優(yōu)惠券產(chǎn)品經(jīng)理對于具體的思路運營與商業(yè)變現(xiàn)玩法這里不做過多闡述。

3）會員體系及用戶粘性搭建

對于APP與拉新積累的C端客戶流量而言，重要的產(chǎn)品評估指標(biāo)分三塊進行考量：用戶活躍度；用戶權(quán)益分配；用戶留存時間。

團油，快電兩個產(chǎn)品均已做了簽到，任務(wù)等會員激勵體系來進行用戶激勵，保證產(chǎn)品的用戶活躍度與用戶留存時間，其中具體的細(xì)節(jié)玩法亦可借鑒滴滴打車，高德打車等玩法，更多的廣告商業(yè)變現(xiàn)道路也可建議接入類似微信讀書的小游戲和視頻廣告等合作。

四、深入—生態(tài)整合

1. 三級飛輪驅(qū)動，助力能鏈商業(yè)高速增長

1. 基座搭建飛輪-能源網(wǎng)絡(luò)，加油網(wǎng)絡(luò)的團油、充電網(wǎng)絡(luò)的快電。業(yè)務(wù)場景高頻、高流量。
2. 場景拓展飛輪-B端資源拓展，沉淀能源行業(yè)商業(yè)場景持續(xù)開發(fā)B端應(yīng)用場景結(jié)合能鏈云SaaS企業(yè)服務(wù)統(tǒng)一管理過渡直營綜合能源港、便利店。
3. 生態(tài)整合飛輪-產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局，完成產(chǎn)業(yè)鏈上游布局能鏈物流。拉通產(chǎn)業(yè)鏈條，完成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局。

2. 利益分配生態(tài)整合

1）煉廠直營油站商戶整合分配

主要體現(xiàn)在民營油站網(wǎng)絡(luò)的整合上，也就是30,000家合作的油站，這也是團油業(yè)務(wù)發(fā)展的基本盤。前期必須通過掃街式的商戶開拓拉商戶入平臺。亦或者通過資源管理來打通企業(yè)內(nèi)部進行深入合作，因為前期商戶對平臺缺乏信任，在利益分配層面必須清楚的告訴油站可以帶來那些好處，入駐平臺之后可以得到那些價值，互聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)流用戶思維邏輯來教育傳統(tǒng)行業(yè)的客戶在這一塊需要下大量是功夫來做。

2）合作平臺，B端客戶整合分配

得益于產(chǎn)品冷啟動的撬動B端市場策略，團油，快電在合作平臺方面從物流車隊、貨運平臺、網(wǎng)約車、汽車后市場，到互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施平臺、LBS應(yīng)用服務(wù)廠商、企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、主機廠等超過3000家，不管是SMB還是KA平臺，都是其提供能源服務(wù)的合作方向。

鏈接型SaaS也是其重要的開拓方式。在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢下，內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)的SaaS開發(fā)拓展的也是相當(dāng)吃力的，但是從企業(yè)利益和采購習(xí)慣來做鏈接型產(chǎn)品的確得到了最佳實踐。左手牽手為企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供能源服務(wù)，右手牽手為企業(yè)提供能源網(wǎng)絡(luò)、管理發(fā)票等功能。

利益分配層面角度來看本質(zhì)，企業(yè)無需花過多的成本來適應(yīng)業(yè)務(wù)SaaS進行顛覆的變革，而是可以直接既得利益。

油站享受到高效快速的能源交易訂單數(shù)字化，智慧大屏等。

承運，車隊需求企業(yè)，則可以享受管理發(fā)票，能源網(wǎng)絡(luò)，車輛監(jiān)控等增值服務(wù)。

3）縱向產(chǎn)業(yè)上下游整合

上游做煉廠到油站的原油采購，物流運輸業(yè)務(wù)。協(xié)同上游煉廠、物流企業(yè)共同服務(wù)下游油企業(yè)。

核心價值:去除中間多級貿(mào)易商，直接對接供給需求端。這是為行業(yè)上游降本增效。

中游為油企提供互聯(lián)網(wǎng)流量扶持，前端是會員數(shù)字化營銷、智慧支付系統(tǒng)，這是解決客戶流量和流量分配的效率問題。中端是智慧零管系統(tǒng)、智慧大屏，解決數(shù)據(jù)整合提供中臺服務(wù)。后端是財務(wù)、安全生產(chǎn)系統(tǒng)，是業(yè)務(wù)的數(shù)字化全鏈條閉環(huán)。

下游為承運，車隊需求企業(yè)打造加油網(wǎng)絡(luò)，解決車隊管理及發(fā)票管理問題。

自營“中能鏈”智慧油站及便利店服務(wù)，是能源行業(yè)新的零售落地思路。也是對上中下游的有機組合和協(xié)同的良好實踐。

五、深入—用戶運營與品牌布局

1. 品牌推廣全方位入駐

以抖音平臺為例活動運營上不斷通過節(jié)假日、明星代言、短視頻直播等形式來和用戶互動及品牌的曝光。

實際體驗下來發(fā)現(xiàn)抖音社群活躍度很低，70%的消息都是團油工作人員通過企業(yè)微信發(fā)送的，偶爾還會有不知名品牌商在群內(nèi)做活動推送。

2. B端運營主打開放與服務(wù)

主要以API接口對接，H5對接進行高效率合作對接，若企業(yè)級定制化需求也會有專業(yè)的客戶經(jīng)理進行積極跟進。

3. C端運營主打精細(xì)化與活動

其中細(xì)節(jié)可以參考產(chǎn)品洞察與品牌推廣部分這里不做過多贅述，但是核心的技術(shù)屬性在于優(yōu)惠券配置邏輯；反擁結(jié)算等

4. 渠道運營

采取了合作共贏的模式。合作渠道用戶加油享優(yōu)惠，合作渠道享受團油的渠道返點，油站獲得銷量，平臺得資源和交易流水。

六、寫在最后

垂直產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)先實現(xiàn)自我協(xié)同，與上下游企業(yè)緊密合作，確保順暢運作。然后逐步開放，引入更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和企業(yè)，不斷豐富和拓展產(chǎn)業(yè)平臺。確實是值得其他行業(yè)一起來學(xué)習(xí)和效仿的商業(yè)創(chuàng)新。

存量的市場博弈中搶客戶，騙客戶，是現(xiàn)代商業(yè)社會中的常態(tài)，相比于如何研究產(chǎn)品和銷售老板們或許應(yīng)該更加關(guān)注如何構(gòu)建所在行業(yè)中的產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，將各游都綁在一起完成利益分配，創(chuàng)造各方都為之勞動才能獲取收益回報的平臺模型蛋糕才能越做越大！