今年春運(yùn)，公路客流量達(dá)到了新的高峰。但因為惡劣的天氣和出行人數(shù)的暴漲，大多數(shù)人的路途都是在擁堵中度過。而高德也開放了堵車聊天室，不止是為大家嘮嗑解悶，也許是嘗試社交的可能。

返程路上怎么區(qū)分新老司機(jī)？看他在路上遭遇堵車時，是否進(jìn)入高德堵車聊天室就行。

對于老司機(jī)們來說，高德地圖上的堵車聊天室，已成為堵車時的秘密花園，其中“著急趕路派”“物資求助派”“閑聊發(fā)瘋派”，是聊天室的三大主流勢力，每一派都人才濟(jì)濟(jì)、金句頻出。

眾多新老司機(jī)朋友，之所以在堵車時，扎堆高德堵車聊天室，主要在于與附近的“堵友”交流，可以排解堵車時的苦悶情緒、方便處理各種突發(fā)狀況、以及及時調(diào)整導(dǎo)航路線。

同時，除了堵車聊天室之外，高德地圖在社交功能上，還不斷進(jìn)行著其他嘗試，“家人地圖”“貓鼠游戲”等功能上線，都為其帶來了更多用戶。

如今，地圖類App的功能，似乎已不局限于傳統(tǒng)的導(dǎo)航、定位，社交、本地生活、OTA等服務(wù)，也能在地圖類App中實現(xiàn)。

高德老司機(jī)的秘密花園，也許未來會有很多。

一、堵車時嘮嗑

春節(jié)假期結(jié)束后，自駕回程的老司機(jī)，紛紛打開高德地圖導(dǎo)航，但不論是“去二仙橋走成華大道”，還是“偷偷地進(jìn)城打槍的不要”，都免不了被堵在路上。

在堵到懷疑人生時，一些常在路上跑的老司機(jī)，經(jīng)常會出現(xiàn)神之一手，點(diǎn)擊擁堵路線上的紅色圓標(biāo)，高德地圖立刻搖身一變，成了能夠聊天的App。

高德堵車聊天室里，新老司機(jī)們插科打諢，個個都是人才、說話又好聽，而從大家發(fā)言的風(fēng)格來看，主要分為三大派別：

第一派是“著急趕路派”，這一派的人數(shù)最多，分布也最廣泛。

堵車時容易焦慮，特別是看到前方路段的顏色，由黃變紅再變紫，不少司機(jī)、乘客的臉色，也會因此變得萬紫千紅。

因此，那些著急趕路的人們，經(jīng)常在堵車聊天室里，復(fù)讀機(jī)般地詢問前方路況，“咋回事”“啥情況”“通車沒”，成了他們的靈魂三問；而在路段前方的車主，往往成了聊天室里的“探馬”，不斷發(fā)回最新消息，然后“再探”“再報”。

另一邊，還有司機(jī)在聊天室里，針對道路狀況吐槽。比如，一場交通事故造成的堵車，有網(wǎng)友了解原因后表示：“創(chuàng)可貼能解決的事兒，一定要停在主干道？”

第二派是“物資求助派”，這一派的網(wǎng)友說話最簡潔。

人有三急，如果在堵車路上與三急相遇，那滋味肯定酸爽無比，在高德堵車聊天室里，就有不少網(wǎng)友冒著社死的風(fēng)險，詢問道路兩旁的綠化帶，哪里最適合如廁。

另一邊，還有網(wǎng)友向車友求助，尋找能在車上方便的容器，而附近的車友紛紛慷慨解囊，脈動水瓶、泡面盒子之外，還有車友的后備箱，剛好拉了一個馬桶。

除此之外，堵在路上的人們，還會因為饑渴難耐，向附近的“堵友”們乞食，而周圍車主的后備箱，很容易讓原本前胸貼后背的人，立刻獲得幸福肥。

第三派，是“閑聊發(fā)瘋派”，這一派的車友們，貢獻(xiàn)了最多的堵車談資。

除了針對路況的各種需求，在高德堵車聊天室里，還有很多人開啟閑聊模式，好奇的車主進(jìn)入其中，沒兩斤瓜子都走不出來。

不僅如此，還有車主在聊天室里，打開了放飛自我模式。其中，有的車主“求購廣東月餅一盒”，有的“征尋男友一位”，有的表示“銀行存款、貸款都可以找我”。

另一邊，還有一些有才車主，發(fā)來自創(chuàng)打油詩：“兩岸猿聲啼不住，一看還堵在原處?！薄耙恍邪樕锨疤欤瑢殞毝略诼分虚g。”將堵車聊天室的逼格，瞬間提升了好幾檔。

二、人人皆是“探馬”

眾多堵在路上的老司機(jī)，為何爭相進(jìn)入堵車聊天室？潘哥與多位司機(jī)交流，發(fā)現(xiàn)原因似乎有三點(diǎn)：

首先，在高德堵車聊天室聊天，既能排解堵車時的苦悶，又能及時獲取導(dǎo)航信息。

開車堵在路上，除了看看風(fēng)景之外，司機(jī)們似乎無事可做，退出導(dǎo)航打開聊天頁面，又很容易影響車輛行駛，將錯過變成過錯；因此，高德地圖上的聊天室，就顯得既安全又方便。

比如，網(wǎng)友阿北表示：“堵車時在里面聊過，感覺分散了一些注意力，沒有那么煩躁了?！边€有網(wǎng)友表示：“像出租車擁有對講機(jī)的時代，堵車時聊天解悶?！?/p>

其次，聊天室內(nèi)的信息交流，能夠解決堵車時的種種難題，方便處理各種突發(fā)狀況。

對于司機(jī)們來說，堵車時除了三急、吃喝等需求外，還有可能遭遇其他意外。比如，如果有人突然爆胎，在聊天室里振臂一呼，很可能遇上同車型的車友，將備胎慷慨相贈。

另一邊，遇到有人路上突發(fā)疾病，堵車聊天室的信息交流，不僅可能將所需藥品就近送達(dá)，還可能讓出一條車道，讓病人及時就醫(yī)。

最后，對于堵在路上的司機(jī)來說，及時了解前方道路信息，也能合理規(guī)劃后續(xù)路線。

在高德堵車聊天室，通過“探馬”發(fā)來的信息，你很容易了解到前方路段，究竟發(fā)生了什么事故，或者因為什么造成了擁堵。

而根據(jù)這些實時信息，那些歸家道路千萬條的司機(jī)，很可能在一番權(quán)衡取舍后，執(zhí)行路線方案Plan B。

比如，潘哥就曾在一次出行時，通過聊天室里的對話，了解到前方事故原因，及時切換路線繞道而行，因此省去了不少時間。

三、地圖App玩起社交

雖然高德堵車聊天室，給不少司機(jī)乘客提供了幫助，但也遭到了一些批評。

比如，有網(wǎng)友表示：“開車過程中聊天，總覺得會有安全隱患。”“雖然堵車時聊天能解悶，但群里有時說話挺沒素質(zhì)的，不小心遇上了，不僅堵車、而且堵心。”

潘哥發(fā)現(xiàn)，截至目前，用戶在高德堵車聊天室中已無法發(fā)言，想要聊天的司機(jī)，只能做個安靜的美男子了。在此之前，高德也曾關(guān)閉過聊天功能。

同時，除了堵車時的實時聊天外，高德地圖在社交方面，還不斷進(jìn)行著其他嘗試。

早在多年以前，高德就上線了“家人地圖”功能，用戶互相完成綁定后，可通過地圖App查看對方位置、軌跡等，還可以設(shè)置“親友位置提醒”。

不過，對于這一功能的上線，網(wǎng)友們始終褒貶不一，支持者認(rèn)為能利用高德地圖，幫助自己照顧老人和孩子；反對者則認(rèn)為高德成了“查崗神器”，不僅侵犯了個人隱私，還增加了很多隱藏風(fēng)險。

對此，高德官方表示：“對于家人地圖的上線，有七成用戶歡迎這個功能，主要是60后至80后；還有三成用戶有些遲疑，以90后、00后為主。”

另一邊，去年“躲貓貓”游戲爆火后，高德地圖又迎來了一波流量；點(diǎn)擊“我的”后進(jìn)入“群組”，選擇創(chuàng)建“貓鼠游戲群”，一場酣暢淋漓的貓鼠大戰(zhàn)，就可以在線下展開。

對于為何選擇高德，游戲玩家阿花表示：“30人以上的實時位置共享，微信會出現(xiàn)掉頭像情況，而高德地圖就不會，還能實現(xiàn)敵友區(qū)分。”

高德產(chǎn)品經(jīng)理也表示：“針對線下的躲貓貓游戲，高德地圖推出了專欄，增加了一鍵分配角色等功能；還在安全層面進(jìn)行了用戶提示，組織者可一鍵關(guān)閉所有人的共享位置?！?/p>

除了傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航、定位功能外，用戶社交方面的需求滿足，似乎讓高德受益匪淺。QM數(shù)據(jù)顯示：2022年10月至2023年9月，高德地圖平均MAU為7.7億，僅次于微信、淘寶、支付寶，是國內(nèi)第四大行業(yè)App。

同時，坐擁海量流量的高德，也在布局本地生活、OTA、打車等業(yè)務(wù)，剛從聊天室離開的老司機(jī)，也許會在高德地圖App上，發(fā)現(xiàn)另一個美好的所在。