本文主要討論了跨境電商平臺Temu推出的"半托管"模式，這是一種不同于原有"全托管"模式的新嘗試，旨在在保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的前提下，降低商家的成本，提升用戶的購物體驗，實現(xiàn)平臺、商家和消費者多方共贏。

隨著Temu的入局，“半托管”正成為今年跨境電商最火熱的主題。

今年3月15日，Temu在最大市場之一美國試行半托管模式，并啟動多個類目的招商。更早時候，Temu已啟動歐洲、東南亞、日韓等站點的半托管商家招募，涵蓋服裝首飾、家具家居、美妝個護、戶外運動、工業(yè)設(shè)備等垂類。

與商家只需發(fā)貨至國內(nèi)倉、平臺大包大攬的全托管模式相比，Temu半托管的最大區(qū)別在于，商家可以自主選擇物流倉儲服務(wù)商，履約方式更靈活。

不過，平臺要求半托管商家將尾程物流時效縮短至7天以內(nèi)，送貨速度比全托管商家快得多，這意味著商家必須設(shè)立海外倉。

Temu表示，半托管模式下，Temu希望招募四類合作伙伴：有出口經(jīng)驗的貿(mào)易商，國內(nèi)形成品牌的品牌方，有出口代加工經(jīng)驗的工廠，以及有FDA（美國食品藥物管理局）資質(zhì)的賣家。

“大家都說，風口來了?！笨缇畴娚藤u家張益對字母榜（ID: wujicaijing）表示。他加入了一個Temu半托管群，里面擠滿了像張益這樣，此前在淘寶、京東經(jīng)營的源頭工廠商家。

除了Temu，速賣通和SHEIN也在積極探索半托管模式。

速賣通去年8月開始試行半托管，今年1月正式推出，所有商家均可申請加入。平臺還推出了多項激勵措施，包括物流補貼、傭金減免、準時發(fā)貨補貼、免倉庫費用等。

素以供應(yīng)鏈掌控力強著稱的SHEIN，去年5月上線了平臺模式，今年5月初又啟動半托管招商，商家可獲得更大的選品、定價和經(jīng)營自主權(quán)，同時自行負責本土配送。

“出海四小龍”中，只有TikTok暫未公開半托管計劃。它更傾向于“一國一策”，比如在東南亞采取商家自運營模式，在西班牙、沙特等國家采取全托管模式等。

如果說全托管是2023年跨境電商的關(guān)鍵詞，那么半托管就是2024年全行業(yè)的潮流所向。這一模式創(chuàng)新，是跨境電商求解平臺、商家、消費者“不可能三角”的新動作。

Temu等跨境電商的崛起，打破了進出口行業(yè)“商家－中間商－消費者”的傳統(tǒng)交易鏈條，以“商家－平臺－消費者”取而代之。去中間商化大大減輕了上游商家的經(jīng)營壓力，騰出了更多利潤空間；電商的無限貨架和個性化推薦算法，也讓海外消費者有了更多選擇。

傳統(tǒng)中間商模式下，最大受益者是連接供需兩側(cè)、掌握雙端定價權(quán)的貿(mào)易商；但到了跨境電商時代，只能提供低價低質(zhì)商品的商家已經(jīng)被洗牌出局。大多數(shù)商品的生產(chǎn)成本已經(jīng)整體優(yōu)化至更合理的水平；同時，隨著供給的豐富，海外消費者不再僅僅為低價買單，而是希望以較低的價格，買到更好的商品。

跨境電商“不可能三角”由此形成：平臺需要從商家和用戶兩端獲利；商家希望在降低經(jīng)營成本的同時，獲得更多利潤，也就是給平臺少交錢、從用戶身上多賺錢；消費者則希望在享受平臺優(yōu)惠和商家讓利的同時，獲得更多物美價廉的商品。

新環(huán)境下，平臺低買高賣的市場根基已經(jīng)不復(fù)存在，Temu等跨境電商平臺也不會繼續(xù)充當傳統(tǒng)的中間商。唯一可行的路徑是，通過模式創(chuàng)新，不斷平衡三方利益，朝著“不可能三角”的最優(yōu)解前行。

01

過去二十多年，中國跨境電商的發(fā)展史，本質(zhì)上就是模式創(chuàng)新史。

初代跨境電商的基本范式是海外開店，大大小小的賣家涌入亞馬遜等國際電商平臺，有人淘汰出局，也有人殺出血路，成長為雄踞一方的“大賣”，

“大賣”的崛起，很大程度上繞開了中間商對于跨境貿(mào)易價值鏈的掌控，成為眾多商家效仿的出海范本。這一劃時代的模式創(chuàng)新，成就了中國電商出海的第一波熱潮。

但隨著參與者越來越多，“大賣”模式的問題也開始浮現(xiàn)：商家競爭白熱化，低價、低質(zhì)量的白牌商品大行其道，導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣；亞馬遜等電商平臺的流量價格越來越高，甚至開始“定向打擊”，批量封禁中國賣家賬號。

部分商家開始向其他跨境電商平臺遷移。輝煌一時的“大賣”走向日暮，Temu等出海四小龍的時代到來。

與苦心鉆研亞馬遜規(guī)則的初代出海商家相比，Temu們從一開始就是規(guī)則的制定者，而非適應(yīng)者和追隨者。

出海四小龍之所以能夠制定規(guī)則，依仗的是互聯(lián)網(wǎng)平臺強大的流量聚集能力。Temu于2022年9月上線的全托管模式，則是四小龍給跨境電商帶來的首個重要新玩法。

以往，商家要想把一件商品賣給海外消費者，不僅需要經(jīng)營店鋪、投放廣告、轉(zhuǎn)化用戶、促使下單，還需要緊盯跨境物流的每一個環(huán)節(jié)，并負責售后。但是，大多數(shù)商家并不具備全鏈路能力，其優(yōu)勢是低成本的生產(chǎn)制造，如何賣貨和履約并非其所長。

針對這一難題，全托管模式應(yīng)運而生。

在全托管模式下，商家供應(yīng)貨品，發(fā)貨至國內(nèi)倉；店鋪運營、商品銷售、倉儲配送、售后服務(wù)、退換貨等均由平臺負責。這極大地降低了跨境電商的門檻，商家甚至不需要懂外語，就能把貨賣給外國人；開創(chuàng)這一模式的Temu，將其稱為“出海0門檻”。

意識到全托管的潛力后，速賣通、SHEIN和TikTok迅速跟進。到了2023年5月，隨著TikTok入局，全托管成為跨境電商的新“標配”。

圍繞全托管模式，平臺、商家和消費者建立了新的均衡。平臺替商家承擔了經(jīng)營、銷售和履約成本，并通過發(fā)揮自身在技術(shù)、流量、物流、倉儲、服務(wù)等方面的優(yōu)勢，做大蛋糕、獲得利潤空間；商家通過讓渡一部分自主權(quán)大幅減負，專注于研發(fā)和生產(chǎn)；消費者借助平臺預(yù)先篩選商品和商家，減少了片面追求便宜、“踩坑”的風險，能夠以更合理的價格，買到更豐富的商品。

全托管的模式創(chuàng)新，很快轉(zhuǎn)化為跨境電商行業(yè)發(fā)展的新驅(qū)動力。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2023年，中國跨境電商進出口規(guī)模達2.38萬億元，同比增長15.6%，顯著領(lǐng)先整體外貿(mào)增速。跨境電商貨物進出口規(guī)模占外貿(mào)比重，由5年前的不足1%，上升至去年的5.7%左右。

但從業(yè)者逐漸意識到，全托管并非適用于所有商品和商家的萬能解藥。

在全托管模式下，平臺承接了全鏈路的物流配送，但成本最終仍然需要商家承擔。為了縮短到貨時間、確保用戶體驗，平臺傾向于選擇速度更快的物流服務(wù)，比如跨洋空運等；這導(dǎo)致商品定價不能太低，體積也不能過大，比如化妝品、珠寶飾品、數(shù)碼產(chǎn)品等。

另一方面，商家需求也在分化。對于工廠型商家，以及中小規(guī)模商家而言，采用全托管模式，綜合成本更低；但對于一些頭部商家而言，他們在海外設(shè)有生產(chǎn)基地和倉庫，服務(wù)體系也較為成熟，采用全托管模式、將物流倉儲等環(huán)節(jié)交給平臺，反而有可能得不償失。

全行業(yè)飛速發(fā)展，跨境電商擁抱全托管不到兩年后，“不可能三角”再度顯現(xiàn)。新一輪模式創(chuàng)新蓄勢待發(fā)，平臺后退一步的半托管模式成為Temu們的新焦點。

02

全托管模式無法解決所有問題，需要以半托管模式作為補充，已成為跨境電商行業(yè)共識。但與當年Temu一馬當先、其余三小龍集體跟進全托管不同，各大平臺對于如何做半托管，思路各不相同。

速賣通的策略是，將品牌運營交給商家負責，平臺繼續(xù)承擔物流履約。因此，它的半托管更適合那些發(fā)展較為成熟、需要打造品牌的商家，或是那些注重產(chǎn)品研發(fā)、商品更新迭代較快的商家。

將物流履約環(huán)節(jié)握在手中，有助于速賣通在半托管模式下，盡可能發(fā)揮阿里系“隊友”菜鳥的價值。

Temu的做法恰好相反。在其半托管模式下，平臺仍然負責店鋪經(jīng)營、商品銷售、售后服務(wù)等，但實力較強、經(jīng)驗豐富的商家可以更靈活地解決倉儲物流問題。

不難看出，Temu同樣是在揚長避短。與國內(nèi)的拼多多類似，Temu的運轉(zhuǎn)核心是商品而非商家；平臺的關(guān)鍵KPI是把貨賣好，而商家在履約時，可以根據(jù)自身情況，選擇不同的服務(wù)模式，從而提高效率，降低成本。

另一方面，Temu也需要通過半托管模式，進一步豐富商品供給，拓寬價格區(qū)間。

如前所述，全托管模式的物流配送成本較高，不太適合單價低、體積大的商品，比如家具、家居用品等。但在半托管模式下，商家可以提前通過海運將貨物送至海外倉，接到訂單后就地發(fā)貨，從而在降低物流成本的同時，確保消費者快速收到貨物。

不過，Temu并不打算將半托管模式與某些品類綁定起來，而是希望具體情況具體分析。在不久前的一場招商會上，Temu美妝類目招商負責人表示，希望更多品牌入駐，并建議美妝賣家走中高客單價。

另一方面，Temu也在通過與大型航運和航空公司的合作，為商家提供更低成本的物流選項。2023年11月，Temu與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等公司展開合作，使用海運快船作為跨境電商物流的運輸方式，據(jù)稱可降低30%~60%的物流成本，相比空運可節(jié)省數(shù)十億美元。

4月11日，一架滿載102噸貨物的跨境電商包機航班在香港機場順利起飛，標志著“東莞空港中心—香港—歐洲”跨境電商包機首飛成功。據(jù)介紹，該航班為拼多多跨境電商業(yè)務(wù)。隨著此次航線的順利起飛，拼多多日韓、東南亞、歐洲等多條業(yè)務(wù)線已在東莞空港中心啟動并逐步進入常態(tài)化運作階段。

同樣是半托管，速賣通讓商家自行經(jīng)營，Temu則讓商家自己做物流。雖然方式截然不同，但兩大平臺的基本邏輯都是通過讓渡自主權(quán)，影響成本和利潤分配，重新調(diào)整平臺、商家和消費者的三角關(guān)系。

通過模式創(chuàng)新來打破天花板、驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，標志著跨境電商正在告別低價驅(qū)動，朝著模式驅(qū)動轉(zhuǎn)型。

在跨境電商剛剛興起的草莽年代，全行業(yè)存在“以價換量”的傾向。中間商為了盡可能走量，往往會向上游極力壓低價格；商家在激烈的競爭中，只能主動或被動地成為合謀者，提供價格更低、質(zhì)量也更差的商品。

這一時期的惡性競爭，讓不少海外消費者形成了中國商品價格低廉但質(zhì)量不佳的印象。同時，中間商與商家的不對稱博弈，推動供應(yīng)鏈高度內(nèi)卷，商家賺不到錢，自然也就不會投入資源研發(fā)創(chuàng)新。在“不可能三角”中，唯有中間商賺得真金白銀。

但如今，“以價換量”已然行不通，整個中間商行業(yè)也走上了下坡路。

根本原因在于，國內(nèi)電商行業(yè)已經(jīng)成熟，在優(yōu)勝劣汰和嚴格監(jiān)管下，那些主打超低價、質(zhì)量奇差的供貨商缺乏生存空間，逐漸退出舞臺。在需求側(cè)，由于出海商家越來越多、商品越來越豐富，海外年輕消費者對于中國商品有了更高期待，也對服務(wù)有了更高要求，而這都是中間商主導(dǎo)的“以價換量”玩法所無法提供的。

Temu們的崛起，給了“以價換量”沉重一擊；全托管、半托管等模式創(chuàng)新取代價格，成為平臺和商家的競爭主題。中間商主導(dǎo)的三方關(guān)系解體，平臺、商家和消費者重新調(diào)整利益格局，“不可能三角”有了新的破題機遇。

03

跨境電商的競爭焦點從價格內(nèi)卷向模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)移，驅(qū)動因素除了Temu等平臺的主觀意愿，更源于中國制造平均質(zhì)量水平的大幅提升。

從代理商到亞馬遜“大賣”，再到如今的出海四小龍，中國跨境電商的顯著變化之一是商品品質(zhì)有了根本變化。國內(nèi)制造業(yè)的全方位升級，不僅從根本上改變了本土電商假貨泛濫的局面，也讓中國商品出海的口碑逐漸扭轉(zhuǎn)。

正是有了大量物美價廉的商品，跨境電商才真正有機會跳出價格戰(zhàn)，以模式創(chuàng)新來獲得更長久的回報。全托管、半托管模式之所以最近兩年才席卷行業(yè)，并非電商平臺想不到這些玩法，而是國內(nèi)此前并不具備足夠堅實的供給能力。

以TEMU為代表的出海四小龍走出價格內(nèi)卷，依靠模式創(chuàng)新求解“不可能三角”，其實是在摸著國內(nèi)電商過河。

國內(nèi)電商起步之初，經(jīng)歷了漫長的草莽時代，假冒偽劣商品橫行，甚至讓不少人形成了“網(wǎng)購等于假貨”的認知。直到幾年后，淘寶大力整頓供給，京東、天貓舉起B(yǎng)2C大旗，電商的假貨形象才逐漸被洗掉。

直觀變化之一是，70后、80后網(wǎng)民對于電商假貨記憶猶新，但95后、00后的年輕人對此很難感同身受。中年人喜歡在微信朋友圈談?wù)撈放?，而年輕人更愿意在新電商平臺上尋找“平替”，其實也是消費觀念代際變遷的體現(xiàn)。

等到拼多多崛起，乃至直播電商的繁盛，國內(nèi)消費者早已不再“聞網(wǎng)購色變”，線上零售在社會零售大盤中的占比超過1/4。電商平臺的規(guī)范治理固然重要，但制造業(yè)水準整體提高、絕大多數(shù)劣質(zhì)供給被擠下牌桌，才是假貨基本消失的根本原因。

供給側(cè)“良幣驅(qū)逐劣幣”，促使電商平臺之間的競爭邁過了單純的低價內(nèi)卷，誰的模式更先進，誰才能贏得高于行業(yè)平均水平的利潤。拼多多、直播電商快速崛起，商品更便宜只是表征；借助“農(nóng)地云拼”、直播帶貨等模式創(chuàng)新，減少中間環(huán)節(jié)、更高效地匹配供給與需求，才是更深層的驅(qū)動力。

跨境電商同樣如此。Temu等平臺不可能依靠極端便宜的劣質(zhì)供給爭奪市場，而是需要通過全托管、半托管等模式創(chuàng)新，壓縮商品交易中間成本，最終實現(xiàn)實惠價格和優(yōu)質(zhì)供給。

與國內(nèi)電商從“以商家為中心”向“以用戶為中心”演進類似，Temu們在海量優(yōu)質(zhì)供給的基礎(chǔ)上展開模式創(chuàng)新，大方向同樣是“站位消費者”。

過去幾年間，海外消費者發(fā)生了許多改變。在歐美國家，一些年齡較大的外國人或許對中國制造持有偏見；但隨著小米、比亞迪、傳音等中國品牌走向全球，年輕一代對于中國商品的認知有了顯著改善。特別是在東南亞、中東、非洲、拉美等市場，“中國制造”已成為最受歡迎的商品類別。

與此同時，海外消費者對于中國商品懷有更高的期待。他們希望以更合理的價格，賣到更多品質(zhì)優(yōu)良、設(shè)計出眾的商品，而非單純?yōu)榱吮阋速I單。

在滿足“既要還要”用戶需求的過程中，跨境電商平臺摸索出了一系列新玩法。過去兩年，Temu們開始把重心轉(zhuǎn)向重構(gòu)平臺、商家和消費者的價值關(guān)系，全托管和半托管模式應(yīng)運而生，并很快成為行業(yè)潮流所向。

新模式的誕生，其出發(fā)點都是用戶痛點：全托管解決了平臺供給參差不齊、價格不一，導(dǎo)致用戶“挑花眼”的難題，同時統(tǒng)一售后服務(wù)標準，讓消費者更放心；而在半托管模式下，用戶下單后，商品直接從本地倉庫發(fā)貨，原本需要一周以上的跨境物流大幅縮短，顯著改善了體驗。

“站位消費者”的模式創(chuàng)新，此前已經(jīng)在國內(nèi)電商行業(yè)落地生根，并催生了拼多多、直播電商等新型電商平臺和業(yè)態(tài)。如今，遵循同樣邏輯的模式創(chuàng)新走向海外，在解決消費者痛點的同時，也讓Temu們獲得了飛速發(fā)展的驅(qū)動力，并不斷做大平臺商家的利益蛋糕。

模式創(chuàng)新是破解“不可能三角”的長期路徑。全托管、半托管之所以受到歡迎、發(fā)展迅猛，原因正是讓“不可能三角”建立了部分均衡，并向最優(yōu)解靠近。

供需兩側(cè)的結(jié)構(gòu)性變化，此前改變了國內(nèi)電商行業(yè)，如今正在對跨境電商產(chǎn)生深遠影響。僅靠低價打天下的時代已經(jīng)過去，模式創(chuàng)新才是Temu們的能力壁壘。

當然，任何商業(yè)模式都不是完美的，而是不斷適應(yīng)市場需求的產(chǎn)物。半托管模式之后，Temu們?nèi)匀恍枰业叫碌哪Ｊ娇蚣埽瑸椤安豢赡苋恰闭业礁啻鸢?，才能在不斷變化的市場環(huán)境中“站位消費者”，并為自身和商家創(chuàng)造更大增量價值。

參考資料：

中國企業(yè)家雜志，《跨境電商下半場開啟，亞馬遜、Temu決戰(zhàn)托管模式》

深響，《如何理解跨境電商的“半托管”熱潮？》

36氪，《從「全托管」到「半托管」，Temu加碼中國制造出海》

電商報，《統(tǒng)計局：2023全國網(wǎng)上零售額15.4萬億元》

藍媒匯，《出海不足兩年，Temu再造一個拼多多》