共享經(jīng)濟(jì)的初衷，是提高社會(huì)閑置資源的利用率，優(yōu)化社會(huì)資源的再分配過程。希望圈內(nèi)外的從業(yè)人員在利益面前能不忘初心，也希望自己在成長(zhǎng)的道路上能不忘初心。

1. 共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是什么？
2. Airbnb、Uber、摩拜單車屬于共享經(jīng)濟(jì)嗎？
3. 共享經(jīng)濟(jì)有哪些實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景？

本文主要解決以上三個(gè)問題。

當(dāng)然，如果您對(duì)這些問題已然了如指掌，那也還是可以跟著大寒一起來開個(gè)腦洞的。

放松，呼吸，閉上眼睛。（快睜開，閉著咋看文章）

你還是那個(gè)你，但是周圍的一切實(shí)體物品都已經(jīng)不屬于你。

你居住的豪華別墅，你出門開的蘭博基尼，你手里拿的iphone10，你身上穿著的Brioni西裝，你公司所在的辦公區(qū)域，你用來投資的那部分資金，以及你的包包、鞋子、眼鏡、書籍、玩具、電腦、充電器、運(yùn)動(dòng)器械等等這一切，不好意思，你只是恰巧在使用它們而已，并且你的使用是有一定期限的，是需要支付一定費(fèi)用的。當(dāng)然你也可以無限期的使用你喜愛的物品，只要你有錢任性，只要它的所有人同意。

對(duì)于這樣的一幅場(chǎng)景，有人會(huì)驚慌，有人會(huì)竊喜，有人擔(dān)憂自身處境，有人期盼它的到來。當(dāng)然就目前而言，這只是一個(gè)可以盡情想象的腦洞而已。

回到我們的生活當(dāng)中，“共享經(jīng)濟(jì)”一詞對(duì)大家來說其實(shí)并不陌生，無論是從2010年開始迅速發(fā)展席卷全球的Uber和Airbnb，還是這兩年火爆全國(guó)的ofo和摩拜單車，這其中都或多或少的與共享經(jīng)濟(jì)有著聯(lián)系。

共享經(jīng)濟(jì)的基本概念

首先，在共享經(jīng)濟(jì)模式下，目標(biāo)對(duì)象是閑置資源，主要用戶是需要使用該項(xiàng)閑置資源的需求方。那么，共享講究的是在該資源所有權(quán)保持不變的前提下，對(duì)其使用權(quán)進(jìn)行臨時(shí)性轉(zhuǎn)移。

其次，在共享經(jīng)濟(jì)形成的過程中，去中心化表示資源供給方打破了對(duì)傳統(tǒng)交易模式的依賴從而直接向需求方提供資源的過程；再中心化表示當(dāng)社會(huì)上存在大量相似的資源再分配過程時(shí)，需要借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的力量形成規(guī)范化、規(guī)模化的市場(chǎng)。

最后，也是最重要的，在這種資源再分配的過程中，逐漸形成供給方、需求方和共享平臺(tái)三位一體的合作模式。供給方與需求方的關(guān)系可以是一對(duì)多、多對(duì)一或者多對(duì)多的。

市面上的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品分析

基于以上基本概念的闡述，我們一起看看Airbnb、Uber和摩拜單車這三家的產(chǎn)品是否真的屬于共享經(jīng)濟(jì)？

Airbnb

Airbnb，是目前全球最大的房屋共享平臺(tái)，個(gè)人在出行時(shí)可以通過該平臺(tái)從個(gè)人房東租住一間房屋或者一個(gè)房間，而不必住在酒店。房東通過這樣的出租方式可以將閑置的房屋資源換取一定現(xiàn)金回報(bào)，而個(gè)人在出行方面可以更好的融入當(dāng)?shù)厝说纳钜垣@得更佳的出行體驗(yàn)，有時(shí)還可以得到比酒店更優(yōu)惠的價(jià)格。

在整個(gè)共享場(chǎng)景中，房屋的所有權(quán)始終是歸房東所有，而在用戶租住的時(shí)期，該房屋的使用權(quán)轉(zhuǎn)移到了用戶手中。存在N個(gè)房東愿意出租自己的閑置房屋，于是將房屋信息發(fā)布在共享平臺(tái)上，同時(shí)存在N個(gè)有住宿需求的用戶在平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)匹配項(xiàng)后，通過平臺(tái)與房東進(jìn)行交易，并且房東在線下為用戶提供后續(xù)服務(wù)。

整個(gè)過程完全符合共享經(jīng)濟(jì)基本概念中的三個(gè)基本角色，并且所有權(quán)和使用權(quán)的歸屬也是合理的。所以，Airbnb引領(lǐng)的房屋共享模式是一種典型的共享經(jīng)濟(jì)。

Uber

Uber，是全球第一個(gè)提出汽車共享模式的科技公司，起因是其創(chuàng)始人發(fā)現(xiàn)因?yàn)槁窙r擁堵和汽車閑置導(dǎo)致的資源浪費(fèi)已經(jīng)逐漸成為一個(gè)社會(huì)難題，并且在美國(guó)的一些大城市中，存在著很多人在某些時(shí)刻從相近出發(fā)地前往相近目的地的現(xiàn)象。于是為了實(shí)現(xiàn)將更多的人裝進(jìn)更少的車這一想法，基于拼車（順風(fēng)車）模式的Uber誕生了。

對(duì)于這一部分業(yè)務(wù)的Uber來說，相當(dāng)于車輛內(nèi)的閑置座位在使用權(quán)上發(fā)生了轉(zhuǎn)移，這顯然是屬于共享經(jīng)濟(jì)的。假設(shè)A作為要從甲地前往乙地的需求方，剛好同時(shí)存在一個(gè)或一個(gè)以上的B與A的行程路線相似，并且B的車上有閑置座位。這個(gè)時(shí)候Uber作為共享平臺(tái)就可以將A和B進(jìn)行匹配。在這個(gè)過程中，A以較優(yōu)惠的價(jià)格到達(dá)了目的地，B以自身的閑置資源換取了部分報(bào)酬，而Uber優(yōu)化了其中的匹配方式并起到一定的監(jiān)管作用。

然而在另一方面，當(dāng)Uber開展業(yè)務(wù)與出租車的合作業(yè)務(wù)，這時(shí)候解決的主要痛點(diǎn)是提高出租車與用戶的優(yōu)化分配效率。出租車屬于第三方服務(wù)公司，其主要業(yè)務(wù)就是搭載乘客賺取費(fèi)用，故其提供的服務(wù)并不屬于閑置資源，即供給方的資源無法用于日常使用而專屬營(yíng)利工具用以從事生產(chǎn)。所以這部分業(yè)務(wù)并不屬于共享經(jīng)濟(jì)。

摩拜單車

摩拜單車，作為2016年最火的創(chuàng)業(yè)公司之一，其新穎的共享單車模式著實(shí)賺取了不少眼球，同時(shí)還得到了大量資本的青睞。通過對(duì)上面兩家公司的分析，我們可以很快的得出結(jié)論，摩拜單車開展的其實(shí)是搭上了共享經(jīng)濟(jì)名頭的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)

雖然這類共享單車企業(yè)（其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo）的初衷是將閑置的單車?yán)闷饋恚难b成統(tǒng)一的單車進(jìn)行再分配，或者配上智能裝備轉(zhuǎn)化為租賃單車，從而將單車所有者的閑置資源分配給有需求的用戶。但是就目前來看，市面上的共享單車都是由共享平臺(tái)統(tǒng)一提供，這就相當(dāng)于三個(gè)角色中的供給方和共享平臺(tái)合二為一了，這樣的模式與租賃公司也就相差無幾。

共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景

我國(guó)尚處于共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)形成的起步階段，部分領(lǐng)先的共享經(jīng)濟(jì)細(xì)分行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)階段。羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2018年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有望達(dá)到2300億美元，在全球經(jīng)濟(jì)中的占比由33%提升至44%，成為領(lǐng)軍力量。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模，需要我們發(fā)揮更加大膽的想象力。從共享經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)基本權(quán)利出發(fā)，凡是擁有使用權(quán)就已經(jīng)能夠滿足需求的情況下，所有權(quán)就不再重要，這是基于用戶視角得出的一種理念升級(jí)。

那么，再讓我們想象一下，有哪些情況下僅擁有使用權(quán)就能滿足需求。

共享書籍

你想看一本書，但你并不想將它買下來（也許是家里堆不下了，也許是價(jià)格太貴了），于是你向共享書籍平臺(tái)提出需求，希望有人可以向你提供這本書，設(shè)定一個(gè)時(shí)限，設(shè)置一定費(fèi)用。最終你以最小的代價(jià)滿足了讀這本書的需求。

目前，政府機(jī)構(gòu)有在做類似的事情，我們可以在小區(qū)門口、大型活動(dòng)場(chǎng)所等地方看到一個(gè)類似加大版自動(dòng)販賣機(jī)的機(jī)器，里面放著很多書籍，市民可以辦理借書卡進(jìn)行圖書借閱。但是其運(yùn)營(yíng)狀況并不理想，原因無外乎書籍種類不夠多、借閱流程不便捷、書籍?dāng)y帶不方便等。那么，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、日益便捷的物流系統(tǒng)以及更加成熟的個(gè)人信用體系，為搭建更大范圍的書籍共享系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。（相關(guān)產(chǎn)品：多近借書）

共享衣櫥

明天晚上的大型晚會(huì)，你要上臺(tái)主持，萬事俱備唯獨(dú)缺一套亮眼的禮服；今天下午的新聞發(fā)布會(huì)，你要向媒體隆重推出公司的最新產(chǎn)品，唯獨(dú)缺一套足夠隆重的西裝；周末要給女神一個(gè)驚喜，平時(shí)背心褲衩人字拖的你急需一套增加魅力值的服裝。生活中太多重要的場(chǎng)合需要與之相符的衣物搭配，但是對(duì)于大多數(shù)人來講，考慮到實(shí)用性、性價(jià)比等因素，往往不會(huì)在家里的衣櫥放置過多可能幾年才會(huì)穿一次的衣物。

這個(gè)時(shí)候，共享衣櫥的概念就能夠恰當(dāng)?shù)慕鉀Q這類用戶的需求。每個(gè)用戶都能將閑置的衣物發(fā)布到共享平臺(tái)，平臺(tái)負(fù)責(zé)匹配供需以及衣物的質(zhì)量監(jiān)督，同時(shí)每個(gè)用戶也可以是需求方。（相關(guān)產(chǎn)品：衣二三，Rent the Runway）

共享健身

家用健身器械跟家用車在利用率上存在著相同的問題，就是大部分時(shí)間都是閑置的。家用車在閑置的過程中有額外的停車成本，家用健身器械在閑置的過程中占用的是家里的空間成本。當(dāng)然，現(xiàn)在很多人都愿意去健身房進(jìn)行鍛煉，那兒有專業(yè)的健身器械和健身教練。

那么在共享經(jīng)濟(jì)下的健身模式應(yīng)該是這樣的：共享平臺(tái)提供場(chǎng)地、管理和器械維護(hù)，供給方用戶提供器械，需求方用戶獲取健身需求。在該模式下，供給方用戶可以將購買的健身器械放置在共享平臺(tái)的場(chǎng)地，騰出了家中的空間，同時(shí)供給方用戶也可以是需求方，因?yàn)樘峁┝私∩砥鞑膹亩梢砸愿觾?yōu)惠的價(jià)格使用共享平臺(tái)內(nèi)的其他健身器材（以一換多）?；谄餍倒蚕淼哪Ｊ侥軌蚪档托枨蠓浇∩淼某杀?，讓健身這項(xiàng)活動(dòng)更加平民化。

總結(jié)

共享經(jīng)濟(jì)模式下的應(yīng)用場(chǎng)景還有很多很多，物品共享、空間共享以及技能共享。我更加傾向于將共享經(jīng)濟(jì)看作是一種生活方式，共享經(jīng)濟(jì)模式本身應(yīng)該是不以盈利為導(dǎo)向的，作為共享平臺(tái)來說能維持收支即可，一旦為了追求更高的利潤(rùn)，共享平臺(tái)就極有可能轉(zhuǎn)變成搭上互聯(lián)網(wǎng)班車的傳統(tǒng)租賃模式。

共享經(jīng)濟(jì)的初衷，是提高社會(huì)閑置資源的利用率，優(yōu)化社會(huì)資源的再分配過程。希望圈內(nèi)外的從業(yè)人員在利益面前能不忘初心，也希望自己在成長(zhǎng)的道路上能不忘初心（強(qiáng)行雞湯，好干==）。

作者：大寒，產(chǎn)品新人，希望得到各位的點(diǎn)撥

本文由 @大寒 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。