10張圖是我對摩拜單車的幾點思考

KK
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關于摩拜單車,本文作者將從產(chǎn)品、服務、數(shù)據(jù)以及商業(yè)模式等幾個方面給出了自己的一些思考,值得探討。

2月23日,摩拜二維碼與微信掃碼無縫對接,微信“掃一掃”即可騎走單車;3月23日,摩拜推出“紅包車”,基于LBS技術開啟共享單車新玩法;3月29日,摩拜正式入住微信九宮格,獲取海量用戶入口。一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)術,無不使摩拜在智能共享單車頭把交椅的位置上坐得越來越穩(wěn)。而在未來,極致的用戶體驗、精細化的運營管理、高科技加持的硬件支撐、智能化的數(shù)據(jù)挖掘將是共享單車長盛不衰的關鍵。

接下來,我將從產(chǎn)品、服務、數(shù)據(jù)、商業(yè)模式等幾個方面給出自己的一些思考,歡迎大家一起探討。

共享單車(或者叫分時租賃單車),從誕生之日起就有人看好有人唱衰,一種新的模式成熟必然要經(jīng)受市場和時間的考驗,而對于剛剛起步的小橙小黃們,這條路還很長。拋開市場、商業(yè)、資本這些企業(yè)層次的分析,站在一名普通用戶的角度,車好找、車好騎、開關鎖容易、服務周到是包括摩拜在內的所有單車們都需要解決的問題,而由于公司發(fā)展戰(zhàn)略的不同,不同品牌前后期的側重點也有所不同。不管怎樣,作為物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)出身的我,還是希望智能共享單車這一新事物能夠普及開來,給未來構建智慧型社會提供一些新的思路。

 

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評論
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  1. 商業(yè)模式主要是靠線上的品牌上合作,贊助,或者類似京東超級品牌日的冠名等等,其他模式要么來錢少,要么有風險!

    來自北京 回復
  2. 膜拜海量用戶沉淀下來的數(shù)據(jù)價值不可限量,膜拜應該也在摸索怎么應用這些數(shù)據(jù),畢竟租車傭金收入還是顯的有些單一,運用海量數(shù)據(jù)進行附加產(chǎn)品商業(yè)變現(xiàn)是膜拜人未來的方向吧

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  3. 很贊

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    1. 謝謝

      來自北京 回復
  4. 樓主應該還處于學習接待吧?不過分析得很贊

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    1. 分析的很贊

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    2. 很贊

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  5. 膜拜海量用戶沉淀下來的數(shù)據(jù)價值不可限量,膜拜應該也在摸索怎么應用這些數(shù)據(jù),畢竟租車傭金收入還是顯的有些單一,運用海量數(shù)據(jù)進行附加產(chǎn)品商業(yè)變現(xiàn)是膜拜人未來的方向吧

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  6. 好贊!分析的很細致

    來自江西 回復
  7. 樓主確實分析的很贊,轉走了

    來自廣東 回復
  8. 這分析也試用于ofo、小藍等單車品牌

    來自江蘇 回復
  9. 不錯,這分析

    來自江蘇 回復
  10. 現(xiàn)在摩拜有預約功能了?

    來自北京 回復
    1. 15分鐘提前預約呀

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