如果你注意到易觀智庫剛剛發(fā)布的對2013年移動搜索的監(jiān)測數(shù)據(jù)，就會發(fā)現(xiàn)，2013年第四季度，百度在中國移動搜索市場份額占比達(dá)到了72.1%。

過去的一年是搜索市場無疑經(jīng)歷了一場大洗牌。3B大戰(zhàn)硝煙褪去但余溫還在，搜狗鯨吞搜搜成為第三極，本已穩(wěn)定的搜索行業(yè)出現(xiàn)了另一個波峰。而在代表未來的移動搜索市場上，除了百度之外，360對這塊新的戰(zhàn)場已經(jīng)表現(xiàn)出虎視眈眈的態(tài)勢;新搜狗攬下搜搜后也順勢接下了原來搜搜的市場份額;游離在二線的宜搜、中搜等專耕于移動搜索市場的廠商正在求變。更多的競爭對手從新的角度加入戰(zhàn)局——不久前，豌豆莢高調(diào)宣布了其B輪融資，亦同時宣布進(jìn)入移動搜索領(lǐng)域。

2014年的移動搜索市場，波濤若隱若現(xiàn)。而易觀的報告實際上是2013年的移動搜索行業(yè)總結(jié)。易觀監(jiān)測到，2013年百度的移動搜索次數(shù)出現(xiàn)強(qiáng)勢增長。值得注意的是，72.1%的搜索市場份額，幾乎宣告了百度在移動搜索領(lǐng)域的階段性勝利。2013年移動搜索已經(jīng)暗流涌動，搜狗和宜搜等玩家也在猛發(fā)力，但仍擋不住百度市場份額的上漲。我的問題是：競爭對手們?nèi)ツ膬毫?百度移動搜索半年時間的背后發(fā)生了什么?

百度何以獨占移動搜索鰲頭?

目前，手頭并沒有更翔實的信息，我僅基于事實作合理推論。其一，競爭者眾，強(qiáng)勢者寡。以往的這個市場百度本就占據(jù)一半以上的市場份額(根據(jù)2012年底百度披露的數(shù)據(jù))，搜搜、宜搜等廠商長期在第二第三名的位置徘徊。而2013年對于移動搜索的小玩家們來說不能算是樂觀：新搜狗加入，360移動搜索起步，PC端搜索市場的戰(zhàn)局幾乎延伸到了移動端。其它的小一點的競爭者自然成了“二八法則”的犧牲品——以中搜為例，去年，中搜改變戰(zhàn)略，發(fā)布中搜搜閱，進(jìn)入新聞客戶端領(lǐng)域，以規(guī)避移動搜索的風(fēng)險。而360和搜狗，一個在搜索市場剛剛起步，移動端還沒有找到合適的體位切入，后者和搜搜的整合仍在進(jìn)行當(dāng)中，移動產(chǎn)品(如輸入法)不錯，但搜索未見眉目。

其二，百度的移動端產(chǎn)品，尤其是“百度”APP在2013年的真正發(fā)力。除了傳統(tǒng)的移動瀏覽器搜索框等合作方式，百度的搜索APP也完成了一個標(biāo)志性的突破：不久前，百度公布數(shù)據(jù)稱，“百度”APP的用戶數(shù)達(dá)到了4億——要知道，微博和微信兩個社交產(chǎn)品的用戶數(shù)也不過在5億和6億量級。而且，在升級到5.0版本之后，百度APP作為一個強(qiáng)入口的特性就顯現(xiàn)出來：智能卡片瀏覽方式、便捷的查詢服務(wù)，提供的不再僅僅是搜索，而是綜合的信息服務(wù)。除此之外，百度有14個APP用戶數(shù)過億，背后都不同程度地依靠百度的移動搜索技術(shù)，是其移動搜索的護(hù)城河。

第三，移動搜索產(chǎn)品目前還是以傳統(tǒng)的搜索方式——搜索框呈現(xiàn)，或者以更后端和更技術(shù)化的方式隱藏在后端(比如提供搜索技術(shù)服務(wù))。Google Now和Siri這類智能化搜索方式遠(yuǎn)未達(dá)到普及的程度(事實上，這種方式能不能普及、在中國會以怎樣的形式普及還是個未知數(shù))。而且，移動搜索看似一個小框，但是要想把用戶體驗做到極致，移動適配、移動建站等技術(shù)和資源都是不容小覷的。百度就曾對此推出過輕舟計劃，在移動搜索中淘汰PC頁面，目前在百度搜索到的內(nèi)容95%以上都已經(jīng)是移動資源;比如，搜索“北京天氣”、“王菲前夫”都能直接給出答案;在口語化和健康需求方面，百度移動搜索“孕婦能不能吃桂圓”就可以直接看到權(quán)威答案。這些看似小微卻尖端的技術(shù)也是百度這家以技術(shù)為王的公司能夠遠(yuǎn)超對手的原因之一。

移動搜索的價值：幫百度駕馭移動大船。

以上只是淺層次的猜測。搜索是百度的拳頭領(lǐng)域，移動搜索對百度更是意義重大。只是，提到移動互聯(lián)網(wǎng)，就不可避免地要提到“船票”一詞——百度拿到船票了沒有?

從傳統(tǒng)意義上說，它拿到了——百度已經(jīng)是應(yīng)用分發(fā)的龍頭企業(yè)，旗下也擁有多大14個過億應(yīng)用。從移動搜索上看，船票這事兒其實不那么重要。

百度是流量和技術(shù)見長的企業(yè)，外界普遍理解的船票——即通過一個殺手級應(yīng)用聚攏大量用戶——對搜索的意義不大。想想當(dāng)初，為什么百度的移動搜索會受到質(zhì)疑?幾乎所有人都說，原生應(yīng)用讓移動互聯(lián)網(wǎng)形成了許多“信息孤島”，搜索引擎搜索不到了;巨頭應(yīng)用占據(jù)了大量用戶時間，留給搜索的時間不多了。這種說法當(dāng)時看來確實沒什么錯，但移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到2013年發(fā)生了不少新變化，這些質(zhì)疑的依據(jù)已然發(fā)生了動搖。因為，現(xiàn)代的移動搜索，已經(jīng)不止是搜索框本身，其背后已經(jīng)包含了應(yīng)用分發(fā)、開發(fā)者生態(tài)，以及未來移動應(yīng)用生態(tài)等多方面，是一個生態(tài)集合。具體來說，百度的移動搜索布局是從入口到底層的立體生態(tài)。

在傳統(tǒng)意義的入口方面，正如易觀的報告中所說，2013年，百度旗下有14個應(yīng)用過億，其中百度APP擁有4億用戶，其它都構(gòu)成了移動搜索生態(tài)的護(hù)城河;分發(fā)渠道上，百度收購了91無線，本身就是一個原生應(yīng)用的搜索入口;底層技術(shù)方面，百度的輕應(yīng)用生態(tài)，籠絡(luò)了一批中長尾開發(fā)者和用戶需求，并突破了應(yīng)用信息孤島的“頑疾”，可以做到輕應(yīng)用內(nèi)搜索;商業(yè)化出口方面有兩部分，一是百度的移動推廣聯(lián)盟(無線品牌專區(qū)、電話預(yù)定及在線咨詢、優(yōu)惠券發(fā)放、APP下載等形態(tài))，二是移動APP聯(lián)盟(根據(jù)易觀報告，該聯(lián)盟的日廣告展現(xiàn)量10億，合作APP超過13000家)。至于商業(yè)化，百度的移動廣告聯(lián)盟也比競爭對手有著更多的優(yōu)勢：早在2013年第二季度的財報中，百度的移動端收入就達(dá)到了總收入的10%。這是單純擁有一個搜索框的競爭對手所做不到的。說到這里你可能已經(jīng)大概明白了：百度移動搜索在“船”，而不在“票”。百度的移動搜索布局，不能單純地從一個瀏覽器的搜素框去看待。

移動搜索對百度的意義已然明了，它是百度駕馭整個移動互聯(lián)網(wǎng)大船的重要布局。既然擁有了整艘船，還那么在意船票干嘛呢?

轉(zhuǎn)自：獵云網(wǎng)