“共享+”最近要被玩壞了，共享充電寶、共享雨傘、共享籃球，甚至連共享伴侶的腦洞都開挖出來了，不得不佩服大家對用戶需求的挖掘能力。本期天天問總結(jié)了時(shí)下最熱門的共享話題，一起來看看吧~

問題清單：

1、共享充電寶的邏輯是什么？

2、共享充電寶會(huì)是共享領(lǐng)域的下一個(gè)風(fēng)口嗎？

3、共享雨傘是門值得一做的共享生意嗎？

4、共享嬰兒車應(yīng)該怎樣解決衛(wèi)生問題？

5、共享汽車要面臨的最大問題是什么？

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問題1：共享充電寶的邏輯是什么？ @放按鈕.PM（人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家）

精選回復(fù)@歐陽俊杰

投資人很關(guān)心的是這東西投資回報(bào)率咋樣，投資回報(bào)率就是看天花板了。

天花板怎么看？我覺得不外乎就是：

1. 用戶規(guī)模大不大？拿共享充電寶來說，似乎是所有有手機(jī)、PAD、電腦等等的人都是目標(biāo)用戶了，全國到全球……
2. 能賺錢不？說是共享，實(shí)際就是租賃，不外乎就是使用了就付費(fèi)。所以肯定能流水能賺錢。不像其他常規(guī)商業(yè)模式，先通過免費(fèi)去做用戶規(guī)模，最后在撈魚。
3. 高頻與否？剛需與否？顯然，這是一個(gè)高頻并且剛需的需求（雖然你也可以買充電寶，但是充電寶充電慢也麻煩也只能用幾次還經(jīng)常忘記帶。尤其是關(guān)鍵時(shí)刻）。
4. 能成為平臺(tái)不？當(dāng)然可以，把用戶弄到APP里、微信公眾號(hào)里就行了。成為了平臺(tái)，以后變現(xiàn)模式就多元化了。
5. 投入產(chǎn)出比？共享充電寶相比什么共享單車，成本便宜太多了，并且維護(hù)方便，監(jiān)管方便等等。
6. 是不是風(fēng)口？投資人都喜歡熱門行業(yè)，只有熱門行業(yè)才能短期內(nèi)成就獨(dú)角獸企業(yè)，你讓投資人等你十年，這不是扯淡嗎？并且，熱門行業(yè)愿意接盤的人也多。雷軍說的好，在風(fēng)口上豬都能飛起來。

好吧，基于以上，是不是就可以去講一個(gè)好故事了？

問題詳情：https://wen.woshipm.com/question/detail/5mrc9.html

問題2：共享充電寶會(huì)是共享領(lǐng)域的下一個(gè)風(fēng)口嗎？ @我是小丸子

精選回復(fù)@野蠻人諾基亞

從使用場景上分析，不是很看好。

場景：

參考火車站、汽車站的手機(jī)自助充電樁，一塊錢充半小時(shí)，生意非常好。但是手機(jī)充電樁只會(huì)在火車站這種剛剛結(jié)束了長途旅行的地點(diǎn)才有，其他地方并沒有看到。

動(dòng)車、高鐵幾乎普及以后，這種充電樁的作用也越來越少了，因?yàn)榇蟛糠致贸潭急豢s短在一天之內(nèi)。

即便跨夜旅行，一般人也會(huì)做好充足的手機(jī)充電保證，畢竟現(xiàn)在手機(jī)的重要性快趕上身份證了。

不可控的把手機(jī)耗到?jīng)]電的場景除了長途旅行，場景非常少。

不可控的把手機(jī)用到?jīng)]電的場景下，幾乎都是時(shí)間非常緊急的狀態(tài)。但是現(xiàn)在租賃充電寶都是在商場比較多，逛商場的有幾個(gè)時(shí)間緊急的？即便在商場手機(jī)沒電了，充電也不是剛需。

和共享單車不同的是，即便沒有共享單車，用戶也不會(huì)有太大的損失；但是手機(jī)沒電的話，用戶的損失就非常的大了。
這種不同帶來的是，共享單車可以通過引導(dǎo)養(yǎng)成習(xí)慣，即便沒有車，回到初始狀態(tài)不影響，習(xí)慣還在；但是共享電源則不行，你給用戶養(yǎng)成出門不充電的習(xí)慣，用戶一旦沒電了但是沒有找到移動(dòng)電源，這個(gè)習(xí)慣立馬就沒了，再培養(yǎng)就費(fèi)勁了。

精選回復(fù)@小莉子

共享單車其實(shí)就是單車租賃，同理共享充電寶其實(shí)就一是租賃充電寶。搜了搜目前市面上有的三家充電寶租賃公司，其中有一家來電科技已獲得了2000萬美元的A輪融資，其盈利模式主要是用戶充電寶超時(shí)收益、數(shù)據(jù)線售賣收益，商家設(shè)備租賃收益、設(shè)備售賣收益等，目前已實(shí)現(xiàn)了收支平衡。

來算一筆賬，假設(shè)一個(gè)充電寶每天被借出0.7~0.8次，單日收益平均2元。一臺(tái)充電寶成本在90元左右，循環(huán)使用次數(shù)約為800次。在不考慮充電寶柜臺(tái)成本、場地費(fèi)用外，一臺(tái)充電寶平均45天就能回收成本。這比為盈利而苦苦掙扎的共享單車們貌似要強(qiáng)不少。

另外按照以上的收益邏輯，充電寶每天收益2元計(jì)算，以北京為例，20萬的本地商戶（餐飲、休閑娛樂）和公共服務(wù)設(shè)施（機(jī)場、高鐵、車站），每個(gè)商戶放置20塊充電寶的話，一年的市場規(guī)模就接近30億元，這還沒算上廣深上還有其他二三線城市，算上了估計(jì)市場超百億級(jí)。

至于說共享充電寶是否剛需高頻？我認(rèn)為在現(xiàn)在是移動(dòng)端的天下，出門在外各種移動(dòng)/便攜式電子產(chǎn)品比如手機(jī)平板電腦等都有電量消耗的問題，況且充電寶比較重，帶電源線也不太現(xiàn)實(shí)（除非去某些提供電源插座的地方），所以充電寶租賃的市場還是有發(fā)展前景的。

問題詳情：https://wen.woshipm.com/question/detail/0tivs.html

問題3：共享雨傘是門值得一做的共享生意嗎？ @單路樹王

精選回復(fù)@星星?

這個(gè)問題還真小伙伴討論過，不過不是租傘，是賣傘。

一把成本5左右，賣15-20塊左右，設(shè)立自助販賣機(jī)定期補(bǔ)貨，一臺(tái)設(shè)備等最大存貨量100把以上。地點(diǎn)設(shè)置在地鐵口和商場門口。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，盡量不能招人反感，可采用MUJI風(fēng)格，最簡單的透明色，白手把，就要小清新啊~要知道現(xiàn)在小商店賣的雨傘都太難看了，難看到我都寧可淋雨都不會(huì)花幾十元去用它，要么花花綠綠要么特別老土。

如果是租的話，從運(yùn)營者角度考慮，維護(hù)成本太高；從租客角度考慮，歸還操作太麻煩，租客也很容易租到一把壞掉的傘。不管是哪種角度，都不如直接購買來的省心。

還有就是成本回收方面。以下是粗略計(jì)算，請自行yy～

假設(shè)雨季南方全年平均有三個(gè)月，每個(gè)月將于次數(shù)平均為五次。那么一年下來就是15次。假設(shè)每臺(tái)售賣機(jī)100把雨傘在每次降雨中可以全部被售賣掉。那一年下來一臺(tái)機(jī)器可以賣掉1500把，收益也就是1500把×10塊=15萬元。如果機(jī)器的成本為1萬元（平均分?jǐn)偟?年時(shí)間里，每年2000元），那么剩下的14.8萬元中再扣除租金3.6萬（約3000元×12個(gè)月），就是一臺(tái)可以凈賺11.2萬元。在扣除電費(fèi)之類的成本，那么一年就是10萬元。如果將一線城市主站點(diǎn)進(jìn)行覆蓋的話，按10臺(tái)算，一年就是100萬元。當(dāng)然這里要考慮到人力成本，留給是兩個(gè)小伙伴進(jìn)行全職維護(hù)，每個(gè)伙伴每年發(fā)放10萬元工資，那么一年就會(huì)剩下80萬了。

當(dāng)然，還有一個(gè)前提是你有10萬元的機(jī)器購置費(fèi)，如果市面上沒有這樣的設(shè)備，你還需要投入十幾萬的研發(fā)費(fèi)用。租金是年付的話，需要有36萬元左右的場地費(fèi)。外加一些特殊費(fèi)用（入場必備），啟動(dòng)費(fèi)用最少要有60萬元。（這個(gè)可以合資或者信用卡和商貸來解決。）

然而，最大的問題是樂觀的預(yù)期。

如果其中的某些參數(shù)預(yù)估產(chǎn)生了一些出入，就有可能血本無歸了。

比如第一年大旱，一場雨都沒有下?；蛘呷雸龊笠?yàn)槟承┎豢煽沽Ρ粡?qiáng)制清場了。在或者，市場預(yù)期沒有那么理想，交易額是預(yù)估的一半左右。結(jié)果就是，第一年你虧了，或者覺得不賺錢就放棄了。然而，你剛將生意轉(zhuǎn)手回收成本，第二年接手的人做起來了。

總之，這種生意，就算真做起來了，因?yàn)榈貐^(qū)特性，很難壟斷。能做到千萬營收就算很成功了。也就是在不同城市保底能覆蓋超過200個(gè)點(diǎn)以上，并且保證銷售情況達(dá)到預(yù)期。嗯，專挑雨多的地方設(shè)點(diǎn)。

另外，想要成功還有兩件事情必須要做，那就是打點(diǎn)下氣象局，讓氣象局一定要按正常流程預(yù)測；多打點(diǎn)各路保安，清場販賣機(jī)附近公共出口的賣傘大媽……

精選回復(fù)@奔跑的大橘子（人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家）

共享雨傘其實(shí)和共享單車、共享充電寶、共享籃球是一個(gè)邏輯，所謂共享都不過是租賃的代名詞。能夠有人想到也確實(shí)是地鐵口經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)橥蝗缙鋪淼挠甓鴽]有帶傘的情況，有一定需求。

但是相比其他共享的東西，我覺得“共享雨傘”的需求存在幾個(gè)問題：

（1）雨傘成本低

每到下雨的時(shí)候，地鐵口經(jīng)常都會(huì)有有商業(yè)觸覺的大媽們賣雨傘，一般也就10-15塊一把，相比起押金20使用按時(shí)計(jì)費(fèi)，用戶可能會(huì)更愿意花錢臨時(shí)買一把擁有所有權(quán)的東西。

（2）借還場景問題

1. 一旦出地鐵遭遇意料之外的雨，那么借傘的需求會(huì)發(fā)生在很多人的身上，那么大家會(huì)愿意投入排隊(duì)成本、時(shí)間成本去借傘嗎？
2. 相比共享單車的隨騎隨走隨還，共享雨傘需要?dú)w還到指定地點(diǎn)，每個(gè)人從地鐵站出來都會(huì)有自己的目標(biāo)地，能夠方便還傘的場景恐怕也不多。

（3）雨傘使用時(shí)間不可控

雨是由老天爺控制的，我們無法預(yù)支一場雨是下3分鐘還是下一天，如果按時(shí)間收費(fèi)，我們真會(huì)為了這不可控的支出費(fèi)用來用嗎？

暫時(shí)想到這些。大家一起發(fā)散思維繼續(xù)討論吧。

問題詳情：https://wen.woshipm.com/question/detail/njtm8.html

問題4：共享嬰兒車應(yīng)該怎樣解決衛(wèi)生問題？ @愛做夢的唐文藝

精選回復(fù)@Yeno

我認(rèn)為定位應(yīng)該改成可由父母推行的幼兒輔助出行推車，就像超市里的購物車有幼兒座椅一樣的道理，幼兒的步伐，行進(jìn)速度與父母不同步，室外如有手推車租賃可以方便家庭出行，提高出行效率，走起來會(huì)輕松的多。

1. 走累了不用抱了
2. 散步效率高了

這種產(chǎn)品不能做的太私人化，像口紅、嬰兒車、剃須刀都是屬于比較私人化的物品，即使我借用后給你消毒，還是會(huì)有心理上的不適，這種物品通常都會(huì)有心理作用大于實(shí)際情況的現(xiàn)象。

這樣看來，形狀不要做成嬰兒車，就做成干凈、簡潔、光滑的塑料材質(zhì)的手推車，擺放在商場、公園、景區(qū)附近，感覺還是會(huì)有市場的。

精選回復(fù)@路中間的釘

作為一個(gè)奶爸，吐槽幾句：用過嬰兒車的給我留言

1. 嬰兒車好比共享單車，沒用的時(shí)候滿地都是產(chǎn)品，想用的時(shí)候要走好遠(yuǎn)。去到說不定還是破損的，投放率，如何管理更重要，最起碼范圍要鎖定
2. 不是所有的景區(qū)，地方都有無障礙通道，是的，嬰兒車要跟輪椅一樣走無障礙通道，大家可以留意一下，連單車道，盲人道都不給力，無障礙通道……
3. 共享嬰兒車最大的漏洞是「手足口病」，7歲以下致死率高的驚人，傳染率極高，而且容易交叉?zhèn)魅?，發(fā)病惡化率極快，每年好幾個(gè)月都是高發(fā)期。而7歲以下兒童，正是共享嬰幼兒的群體…幼兒園，一旦有手足口病，馬上就是封閉幼兒園，消毒。

共享嬰兒車，怎么打消父母的憂慮？解決不了這個(gè)痛點(diǎn)，都是偽需求。

問題詳情：https://wen.woshipm.com/question/detail/08cns.html

問題5：共享汽車要面臨的最大問題是什么？ @ 奶酪陷阱

精選回復(fù)@耳洞

（1）經(jīng)營場所問題（對于共享電動(dòng)車來說就是停車問題）

• 對比一下共享單車和共享汽車，它們的經(jīng)營場所分別是人行道和停車場。人行道不要錢，而且很好找，但停車場是要錢的并且不好找。
• 對比一下網(wǎng)約車和共享汽車，網(wǎng)約車的經(jīng)營場所是“路邊”。完成服務(wù)后，網(wǎng)約車服務(wù)只需要付賬下車就行，而共享車卻需要承擔(dān)比私家車主更麻煩的找專用停車位的問題。

（2）服務(wù)流程問題

現(xiàn)在還需要“人”完成整個(gè)整個(gè)出行行為中的很多任務(wù)，一句兩句說不清楚，直接看圖吧。

問題詳情：https://wen.woshipm.com/question/detail/t59cd.html

總結(jié)

共享的本意是為了提高資源的利用率，讓閑置資源能流動(dòng)起來，而共享經(jīng)濟(jì)也屬于租賃經(jīng)濟(jì)的一種，在新時(shí)代下?lián)Q了個(gè)包裝，就似乎變得高大上起來了，其實(shí)本質(zhì)還是不變的。共享+還能有什么玩法？歡迎在評論區(qū)里留下你的意見，說不定下期的精選回復(fù)就是你！

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