目前的自助柜模式的“共享充電寶”的玩家，我更看好他們下沉去做技術(shù)解決方案供應(yīng)商。

最近跟產(chǎn)品小伙伴們?cè)谌豪飮Z嗑，聊到了【共享充電寶】這個(gè)產(chǎn)品。

共享充電寶這個(gè)領(lǐng)域，最近也確實(shí)很火。尤其是王思聰關(guān)于共享充電寶怒懟重金押寶的陳歐，以及美團(tuán)入局共享充電寶領(lǐng)域，這讓共享充電寶這個(gè)話(huà)題又一次引發(fā)熱議。就連在產(chǎn)品群里，都有很多小伙伴們，用共享單車(chē)的火爆，來(lái)揣測(cè)共享充電寶也會(huì)像其一樣實(shí)現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。

接下來(lái)，我們就以產(chǎn)品人的視角了，來(lái)分析一下“共享充電寶”這個(gè)業(yè)務(wù)。

一. 共享充電寶 VS 共享單車(chē)

首先要說(shuō)明，“共享充電寶”，還沒(méi)不具備像“共享單車(chē)”一樣實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及的潛力。理由有三：

1. 充電寶的自持有成本，遠(yuǎn)低于單車(chē)，對(duì)于分時(shí)租賃的需求場(chǎng)景不大

單車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本較高（基本都在100元以上）、使用成本較高（單車(chē)需要自己維護(hù)，并且用完后，還要操心安全問(wèn)題，以及停在哪的問(wèn)題）；

而充電寶的購(gòu)買(mǎi)成本很低（100元以?xún)?nèi)就能買(mǎi)到一個(gè)不錯(cuò)的）、使用成本較低（提前充好電就行，用的時(shí)候放在包里或者帶在身上，不會(huì)占據(jù)很多空間）

2. 共享充電寶的可替代方案，遠(yuǎn)比共享單車(chē)的要多

單車(chē)一般用于短距離出行或者通勤使用，目前可替代的場(chǎng)景，只有步行、使用公共交通工具（城市公共自行車(chē)、地鐵、輕軌車(chē)、公交車(chē)）、打車(chē)（汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、人力車(chē)等都算在內(nèi)）等，并且在一二線(xiàn)城市的使用成本，可能普遍高于分時(shí)租賃單車(chē)。

但是充電寶的解決方案，只有有一根充電線(xiàn)和插頭（攜帶成本非常低），那么剩下的事就是找到一個(gè)可用插座，然后去便利店、咖啡館、餐飲門(mén)店、網(wǎng)吧等，都可以找到插座，作為臨時(shí)充電的解決方案。相比于到處尋找充電寶租賃機(jī)柜（本身就得消耗手機(jī)電量，取充電寶還得手機(jī)掃碼，而且很可能需要地圖GPS導(dǎo)航，加速電量消耗）來(lái)說(shuō)，這些可替代方案的使用成本，或許比共享充電寶更低，而且使用更便捷。

3. 共享充電寶的租借和歸還成本，遠(yuǎn)高于共享單車(chē)

共享單車(chē)，使用了隨處可獲得的公共空間，作為租借地點(diǎn)和歸還地點(diǎn)，所以租借和歸還成本很低，使用非常便捷。

但是目前的共享充電寶，使用的是“自助式充電寶租賃機(jī)柜”作為租借地點(diǎn)和歸還地點(diǎn)，所以租借和歸還成本較高，使用便捷性很差。而且，共享充電寶，如果還是使用自動(dòng)租賃機(jī)柜（無(wú)論體積大?。姆?wù)模式，那么即便能做大，也不可能做到“隨處可得”，體驗(yàn)是不可能與共享單車(chē)相提并論的。

既然如此，那美團(tuán)和聚美為何還要入局？

美團(tuán)之所以入局，是因?yàn)槊缊F(tuán)的O2O服務(wù)體系中，存在大量的門(mén)店和景區(qū)酒店資源，因此美團(tuán)可以借助其遍及城市各個(gè)大小脈絡(luò)的O2O服務(wù)場(chǎng)所的空間資源和地理優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)充電寶在熱門(mén)商圈、景區(qū)、酒店、交通區(qū)域的大規(guī)模普及，甚至最終達(dá)到近乎于“隨處可得”的服務(wù)體驗(yàn)。因此，分時(shí)租賃充電寶，可以作為“美團(tuán)與入駐商家合作、為用戶(hù)提供的附加服務(wù)”。

但是，目前靠機(jī)柜提供服務(wù)的方式，一定會(huì)限制該業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。一來(lái)，門(mén)店本身空間資源有限、而自助柜的可容納充電寶數(shù)量有限；二來(lái)，將有限的空間資源用于充電寶租賃這種低回報(bào)的業(yè)務(wù)，門(mén)店也是不會(huì)愿意的，除非美團(tuán)愿意跟店家按比例分配押金所得收入。

而陳歐入局“共享充電寶”，或許在試圖涉足熱門(mén)領(lǐng)域、拓展業(yè)務(wù)線(xiàn)的考慮之外，還有更多的品牌曝光需求，正如莊辰超通過(guò)入局“共享單車(chē)”，來(lái)為自己的新零售概念的“便利蜂”業(yè)務(wù)做廣告一樣。

二. “共享充電寶”的目標(biāo)用戶(hù)群體的真實(shí)需求和使用場(chǎng)景

想要分析清楚“共享充電寶”這個(gè)業(yè)務(wù)，首先我們要習(xí)慣用“分時(shí)租賃模式”來(lái)理解“共享充電寶”。

“分時(shí)租賃充電寶”背后所代表的【臨時(shí)充電需求】，才是目標(biāo)人群的真實(shí)訴求，而且這個(gè)需求的確是一直存在的。

“分時(shí)租賃充電寶”的使用場(chǎng)景，是酒店、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、景點(diǎn)、熱門(mén)商圈等地點(diǎn)，并且是因?yàn)橥獬龌蛘呗糜?，?dǎo)致沒(méi)有隨身攜帶充電器和充電寶、或者充電寶的電量已經(jīng)不足以用來(lái)充電的場(chǎng)景。同時(shí)，在租用和歸還的場(chǎng)地要求，最好盡量是隨處可見(jiàn)、隨處可得的場(chǎng)所。

三. “自助機(jī)柜式充電寶分時(shí)租賃”解決方案的難題和腦洞

接下來(lái)，我們?cè)趤?lái)分析一下說(shuō)“自助機(jī)柜式的充電寶分時(shí)租賃”的解決方案。

1. 為什么當(dāng)前入局的玩家，都不約而同的選擇了提供這種解決方案？

這個(gè)很容易就能想明白：因?yàn)槿藗儾辉敢馍瞪档恼驹谧灾鷻C(jī)柜跟前、無(wú)所事事的等著手機(jī)充滿(mǎn)電，人們希望可以把一個(gè)租來(lái)的充電寶裝進(jìn)兜里，然后一邊走、一邊充著電玩手機(jī)，充到可以支撐到回家后再毫無(wú)負(fù)擔(dān)的丟回給自助機(jī)柜。

從這個(gè)角度來(lái)看，提供一個(gè)自助機(jī)柜，租用商場(chǎng)或者熱門(mén)門(mén)店的場(chǎng)地來(lái)布設(shè)機(jī)柜，這個(gè)確實(shí)是目前最行之有效的解決方案了。

但是，我們不妨從反面想想，怎么讓人們?cè)敢獾龋?/p>

在充電機(jī)柜附近、提供付費(fèi)后，提供免費(fèi)的WIFI，凡是付費(fèi)充電的人，都可以免費(fèi)使用WIFI，這樣是否可以讓大家愿意等在充電機(jī)柜附近充電？

在跟女友、老婆逛商場(chǎng)的時(shí)候，躲在商場(chǎng)的一個(gè)角落，一邊充電一邊玩幾局農(nóng)藥，靜靜等著女友逛嗨以后回來(lái)找你，這種場(chǎng)景，也是比較常見(jiàn)的。

當(dāng)然，這種方案并不一定對(duì)，只是我們并非一定只基于已交卷的答案來(lái)分析解決方案，或許也可以換個(gè)角度想想。

2. 目前的自助機(jī)柜式的解決方案，那么還有哪些潛在優(yōu)化點(diǎn)和注意點(diǎn)？

①自助機(jī)柜的投放地點(diǎn)，還有沒(méi)有除了酒店和品牌餐飲門(mén)店之外的更佳選擇？

我們來(lái)想一想，在車(chē)站、酒店、景點(diǎn)、熱門(mén)商圈這些地點(diǎn)，哪個(gè)場(chǎng)所是都存在、并且屬于大眾人流量的必經(jīng)之地、而且最好是面向大眾的？

或者，我們轉(zhuǎn)化一下思維來(lái)想想，目前哪個(gè)標(biāo)志性地點(diǎn)，既能讓人們快速識(shí)別和找到，同時(shí)還能覆蓋上面提到的這些區(qū)域的？

沒(méi)錯(cuò)，就是必勝客、肯德基、麥當(dāng)勞！

那么，在這些地點(diǎn)，又是哪一個(gè)區(qū)域，能夠在不影響其翻臺(tái)率的基礎(chǔ)上，同時(shí)面向更廣大的路過(guò)群眾呢？

沒(méi)錯(cuò)，就是他們的外賣(mài)窗口！

所以，要我說(shuō)，即便是以現(xiàn)在的自助機(jī)柜模式，這些共享充電寶的玩家，也不必費(fèi)盡心思的非要?dú)⑦M(jìn)“商場(chǎng)”，而是需要迅速跟肯德基、麥當(dāng)勞達(dá)成合作，然后快速占領(lǐng)他們的外賣(mài)窗口。

至于合作方式嘛，在肯德基單次消費(fèi)10元以上、前一小時(shí)使用充電寶免費(fèi)，可不可以？肯德基會(huì)員免押金租用充電寶，可不可以？

②分時(shí)租賃充電寶的使用場(chǎng)景，還有沒(méi)有什么潛在問(wèn)題點(diǎn)？

分時(shí)租賃充電寶，并不像分時(shí)租賃單車(chē)，在機(jī)場(chǎng)、車(chē)站這些地方，是存在大量的“租賃地點(diǎn)和歸還地點(diǎn)是跨城市甚至跨省”的使用場(chǎng)景的。這樣的場(chǎng)景，很可能會(huì)影響到各個(gè)城市的充電寶的投放策略。

所以，在這種前提下，需要通過(guò)增加提前預(yù)約策略以便讓提前了解用戶(hù)的歸還時(shí)間和歸還地點(diǎn)、調(diào)整定價(jià)策略以便實(shí)現(xiàn)充電寶的各區(qū)域投放數(shù)量管控等其他方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)充電寶數(shù)量和機(jī)柜數(shù)量的高效投放。

最后的總結(jié)

目前的自助柜模式的“共享充電寶”的玩家，我更看好他們下沉去做技術(shù)解決方案供應(yīng)商；期望他們會(huì)想到：除了美團(tuán)這種借助“商家空間資源”來(lái)實(shí)現(xiàn)分時(shí)租賃充電寶的可用性的方式之外，還有什么隨處可得的空間資源或者更好的技術(shù)方案，可以承載分時(shí)租賃充電寶的業(yè)務(wù)。

美團(tuán)入局“共享充電寶”，我是認(rèn)可的，這是它基于自身已有優(yōu)勢(shì)、豐富業(yè)務(wù)模式、吸收可用資金的好機(jī)會(huì)。但同理，去哪兒和攜程，也可以做，因?yàn)樗麄冇写罅康木?、酒資源。

野路子產(chǎn)品狗的一點(diǎn)持續(xù)關(guān)注和思考。不喜勿噴~

如果大家對(duì)于“分時(shí)租賃充電寶的現(xiàn)有實(shí)現(xiàn)方案優(yōu)化”，有什么自己的見(jiàn)解或想法，也歡迎前來(lái)提問(wèn)或者交流。

本文由 @Aaron暖塵 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載