從1月開始，國內(nèi)兩大打車APP，嘀嘀和快的，在背后金主騰訊和阿里巴巴撐腰下，開始一輪燒錢搶市場活動。

前幾天，嘀嘀把補貼從10塊降到5塊，快的依然是10快維持不變。幾天后，估計是流量刷刷的往下掉，16日嘀嘀重新補貼10塊。

17日，快的變成11塊，同時打出口號，“永遠比對手多一塊”。嘀嘀18日上午隨即宣布補貼提高到12塊，還額外送微信“飛機”等道具產(chǎn)品。

18日下午快的再加1塊。

照這個速度比拼下去，很快要到20元。實際上，嘀嘀是從12-20元之間，隨機補貼，最高就是20元一單。

阿里巴巴今年預(yù)計IPO，除了收購幾億美元幾億美元朝外扔，對于財務(wù)數(shù)據(jù)顯然也是看重的。但和騰訊pk到這個程度，斷斷沒有突然撤出的道理。快的創(chuàng)始人公開說，燒錢是因為有夢想，看到未來。未來快的不止是打車服務(wù)，而且還有代駕、家政、商務(wù)車、旅游等。

騰訊花大價錢，第一要務(wù)是推微信支付，即盯著支付寶在移動端1億的用戶這塊市場；同時，在PC端電商業(yè)務(wù)起色不大的騰訊，在移動端要靠微信收回失地，嘀嘀作為其從線上到線下服務(wù)中介商的試水，將來肯定還有更多第三方公司接入。大眾點評可能是第二個。嘀嘀本次號稱再砸10億，每天預(yù)算2000萬，則10億燒完也就不到兩個月。

這是最近5年來，互聯(lián)網(wǎng)公司砸錢競賽最直接最徹底的一次。最后的結(jié)果或許就是，在主管部門介入下，同時?；?。有點像2010年，騰訊和360之間的交火。因為此時主動先停的那家，等于宣布讓出市場。

對于打車者，在得到理論上每天超過百元的補貼后，還是很關(guān)心產(chǎn)品的使用感受。個人在這幾天的使用就很不順暢，固然和在高峰期使用數(shù)據(jù)阻塞有關(guān)，但雙方既然已經(jīng)投入數(shù)億，為何不協(xié)調(diào)好和電信運營商的關(guān)系，或者多架設(shè)服務(wù)器，后者的投入更有效也更長遠。

用戶最終使用不到的服務(wù)，再有多少優(yōu)惠，也是忽悠。

本文轉(zhuǎn)載自：虎嗅網(wǎng)