共享充電寶為什么會火起來，最大的原因大概是王者榮耀了。

作者：唐永波，小電科技創(chuàng)始人；文章來源：中歐商業(yè)評論（ ID：ceibs-cbr）

無論面臨多少質(zhì)疑，共享充電寶無疑是近期最大的風(fēng)口之一。2016年12月成立的小電科技，繼2017年3月獲得數(shù)千萬元天使輪融資之后，4月、5月又分別獲得了近億元A輪融資和3.5億元B輪融資。2017年，小電計劃全國鋪設(shè)360萬臺充電寶，地推人員擴(kuò)張到1500多人。

近日，小電科技創(chuàng)始人唐永波做客中歐眾創(chuàng)平臺主辦的“創(chuàng)未來”創(chuàng)業(yè)沙龍，分享了共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域某些不為人知的秘密。

以下為演講節(jié)選。

為什么共享充電寶今年會起來？最大的原因是王者榮耀。

王者榮耀讓普通的手機(jī)在兩三局后就會進(jìn)入“紅慌”（看到電池變紅就心慌）期。有人奇怪，為什么你們公司才四五個月的時候，騰訊就閃投了你們？騰訊投資往往都是投C輪、D輪，這次投小電是A輪領(lǐng)投，那時我們連機(jī)器都還沒出來。

現(xiàn)在打開手機(jī)看一下應(yīng)用的電量消耗排名，90%以上的用戶前十甚至前三的應(yīng)用里都會有微信和王者榮耀。但凡電量續(xù)航時間再延長10%，王者榮耀的續(xù)費率就可能上幾個點，這是騰訊投資小電最核心的點。

1.共享讓無數(shù)業(yè)務(wù)意外爆發(fā)

很多業(yè)務(wù)的產(chǎn)生都不是規(guī)劃出來的，而是在實戰(zhàn)和變化中產(chǎn)生的。

兩個月前，我跟一個資本的朋友聊了一個很好玩的事情。他是投資直播的，他說你知道直播的數(shù)據(jù)嗎，直播很賺錢，現(xiàn)金收入挺高，每個月幾個億，但用戶量在下降，因為很多之前玩直播的人都去玩王者榮耀了。一款游戲可能直接摧毀一個行業(yè)。

我們對資本的態(tài)度是什么？對業(yè)務(wù)拓展的態(tài)度是什么？我們對城市拓展的態(tài)度是什么？往往你會發(fā)現(xiàn)，等你把這些問題思考、分析清楚的時候，市場就過去了。因此，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)每一個小時手機(jī)可以消耗1600~2400毫安的電，玩王者榮耀和直播兩三個小時就會“紅慌”時，我們很快抓住了這一市場需求，快速迭代產(chǎn)品，投放市場。

小電是在2016年12月成立的，到今年7月份，8個月的時間我們手上拿了近5億的現(xiàn)金。去年12月份，我們到深圳找工廠談共享充電寶項目的合作，沒有任何一個加工廠接我們的訂單。一家大企業(yè)的研發(fā)總監(jiān)對我說，你這個肯定賣不出去，我給你推薦幾個好賣的吧。今天，我們的合作伙伴是富士康、比亞迪，比亞迪的高管親自來跟我們談合作。

共享單車與此情況類似。今年3月我問ofo的戴總中國的自行車產(chǎn)能大概是多少？他說，當(dāng)時中國大概一天可以生產(chǎn)20萬輛自行車，出口和內(nèi)銷各一半，ofo大概8萬輛，摩拜大概2萬輛。ofo當(dāng)時大概一個月花2億美金，現(xiàn)金虧損，但他們的自行車供應(yīng)商里已有3家準(zhǔn)備2017年IPO上市了。

我的朋友群里有一家做家電維修的企業(yè)，被推薦給ofo修車，后來他們不但修ofo，也修摩拜和其他共享單車。前幾天還找到我說，充電寶壞了他們也可以幫忙修?，F(xiàn)在，這家企業(yè)是我所在的群里利潤最高的企業(yè)。

一些兩三年前不能想象的業(yè)務(wù)突然之間就火了。我們有一個供應(yīng)商是做電芯的，前些年他們的加工廠都快被淘汰了，但物聯(lián)網(wǎng)起來后，里面要用到MCU （Microcontroller Unit），類似手機(jī)里面的芯片，他們也跟著火了起來。三個月前，進(jìn)口的德國電芯大概是4塊多，國產(chǎn)的大概是3塊6，但現(xiàn)在八九塊錢都拿不到貨。很多我們原來想不到的商業(yè)形勢和商業(yè)模型會突然出來。

2.三、五年前，共享充電寶在國內(nèi)不會出現(xiàn)

為什么最近一兩年，共享經(jīng)濟(jì)會有一個比較大的整體爆發(fā)？在我們看來，這需要滿足一些特性。

第一是標(biāo)準(zhǔn)化。

說到共享經(jīng)濟(jì)，媒體上也在討論現(xiàn)在這種模式到底是“租賃經(jīng)濟(jì)”還是“共享經(jīng)濟(jì)”。共享經(jīng)濟(jì)的核心是個人與個人之間的交流分享，現(xiàn)在很多情況下它變成了租賃經(jīng)濟(jì)，企業(yè)統(tǒng)一采買，用戶按次、按小時、按天來付費。為什么會這樣？一個核心的本質(zhì)是標(biāo)準(zhǔn)化的實現(xiàn)。

共享充電寶這個模式在三年、五年之前根本無法成功，現(xiàn)在能做起來有一個十分基礎(chǔ)的原因，即今天的手機(jī)只有三種標(biāo)準(zhǔn)的充電頭：蘋果、安卓、華為。每增加一種頭，成本就會貴10塊錢。之前火車站有充電處，投1塊錢會出來一堆的頭。

第二是中國的制造業(yè)基礎(chǔ)。

2004年我回國的時候，一個通訊的WiFi芯片10美金一個，今天一整個模塊的通訊只要12塊人民幣。以前一個貼片廠，貼一個點大概是1美元，現(xiàn)在江浙滬基本是8厘一個點。

在判斷未來商業(yè)機(jī)會的時候，你會發(fā)現(xiàn)很多外圍因素在影響事情的變化。有時候，成本高個10塊、20塊，一件事情都不可能出現(xiàn)。如果電池技術(shù)、WiFi設(shè)施等任何一個環(huán)節(jié)有問題，如果不是一個完整的組合，很多商業(yè)模型都不可能存在。

共享經(jīng)濟(jì)的核心本質(zhì)是什么？

第一是供給方式的改變。最典型的案例是優(yōu)步，從原來過重的供給方式，變成了標(biāo)準(zhǔn)化及本地化的供給方式。共享單車是一樣的道理。

第二是供給規(guī)模的改變。當(dāng)一家共享單車企業(yè)拿到中國所有自行車廠80%的訂單的時候，就變成了我要你怎么做就怎么做。之前給實體工廠下訂單，工廠會跟我們談以前的思路、以前的流程、必須休息兩天，等等。而今天單車的生產(chǎn)完全你說了算，實體工廠必須按照你的設(shè)計去做，共享單車也讓實體工廠看到互聯(lián)網(wǎng)帶來的沖擊和改變：今天你是一個工人，未來就可能會成為一個廠長。

第三，消費者行為的改變。它的發(fā)生需要在供給規(guī)模和成本效率之間達(dá)到一個平衡點，這個平衡點對所有的消費人群都適用。舉例來說，今天去買一輛自行車，如果800塊錢一輛，用3年的話，每年的成本大概是250塊錢左右。今天共享單車隨處可見，成本可能只是99塊錢一年，模式都會改變。

跟共享租車、共享單車一樣，充電寶也是在質(zhì)疑中誕生，我們也無意在這個話題上作過多爭論。我認(rèn)為一個人的行為習(xí)慣是會發(fā)生改變的。當(dāng)我們能做到在火車站、地鐵站、機(jī)場以及餐飲娛樂休閑各種場所都有充電服務(wù)的時候，可能大家就不再需要買充電寶了。

3.人口結(jié)構(gòu)、新經(jīng)濟(jì)與信用社會的必然

最近我碰到了幾個很紅的案例。

一家公司的業(yè)務(wù)是租賃蘋果手機(jī)給用戶，CEO提這個概念的時候，我覺得不可理解，因為我們會考慮信息安全等各種因素，但他們現(xiàn)在一天能租出去1.6萬臺。

后來，他們把業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展，租摩托車、租電視、租包，60%以上都是女性消費者，很多是95后的年輕人。這個人群不認(rèn)為自己應(yīng)該擁有這些東西，他們會說，反正我只用三個月，新機(jī)型出來我可以直接把信息轉(zhuǎn)過來，再租賃一套新機(jī)器。

還有一家公司是租包。很多女孩子喜歡買包，家里一堆還要買，很多都閑置了，這家公司就鼓勵用戶把包放出來租給其他人用。產(chǎn)品上線第一天，租了1000個包出去。

除了年輕一代人群的特點，我們還可以從城市的角度看這個問題。以上海為例，上海有2000萬人口，整體是歐美一流發(fā)達(dá)國家的水平。但可能其中有1500萬人是中產(chǎn)階級，還有50~100萬人過的是非常平民的生活，還有3~10萬人過的是連非洲人民都不如的生活。

當(dāng)人口結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)階層之后，很多同階層之間不存在的交流模式，跨階層的話就可以成立。剛剛講的租手機(jī)、租包的就是一個代表。

這能為我們提供很大的思考和創(chuàng)業(yè)空間，一個新的人群和階層之間的跨度會催生很多商業(yè)模型。一旦類似的產(chǎn)品和服務(wù)可復(fù)制，就會變成租賃的模式，可以規(guī)?；貪M足某一批特定人群的需求。但當(dāng)產(chǎn)品和服務(wù)尚未標(biāo)準(zhǔn)化，人群屬性也不固定的時候，C2C的模式可能會更方便。

還有一個有趣的現(xiàn)象?，F(xiàn)在為什么有人會破壞充電寶？破壞共享單車？因為中國的征信系統(tǒng)沒有建立起來。芝麻信用是電商的消費數(shù)據(jù)，不能代表一個人在城市中的行為和信用。

未來，線下會出現(xiàn)一大批小規(guī)模經(jīng)濟(jì)，比如咖啡機(jī)、雨傘、充電寶、汽車、摩托車，它們的租賃會成為搜集和形成個人征信標(biāo)識的入口。入口一旦形成，數(shù)據(jù)的價值就會體現(xiàn)出來。線上消費能力加上線下的所有數(shù)據(jù)，就能把中國的階層表達(dá)出來。對于信用好的階層，可以進(jìn)一步提供金融等服務(wù)。

總之，由于中國人口結(jié)構(gòu)的特性，在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一定會有更多、更好的商業(yè)模式出現(xiàn)，整個社會的征信體系也會由此得到完善。

作者：唐永波，小電科技創(chuàng)始人

來源：中歐商業(yè)評論

本文由 @中歐商業(yè)評論?授權(quán)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Pixabay，基于CCO協(xié)議