事實(shí)上，攜程最初與藝龍的模式幾乎一模一樣，在當(dāng)年兩者還未上市時(shí)，不少投資者都在為投資哪家發(fā)愁，因?yàn)閷?shí)在是勢(shì)均力敵且模式雷同。不過(guò)，現(xiàn)在回首再看， 投資攜程的人應(yīng)該都在暗自慶幸。短短幾年之間，攜程的業(yè)務(wù)從最基本的機(jī)票和酒店，延伸到了火車(chē)票、度假、商旅、景區(qū)等各個(gè)環(huán)節(jié)，而藝龍則因業(yè)績(jī)虧損只能斷 臂止損，在砍掉了度假和商旅業(yè)務(wù)后，藝龍如今的業(yè)務(wù)只有機(jī)票和酒店，甚至有業(yè)內(nèi)人士指出，連機(jī)票也非其重點(diǎn)了，只有酒店是藝龍的“重頭戲”。

但是，已經(jīng)覆蓋上下游產(chǎn)業(yè)鏈不少領(lǐng)域的攜程并不滿(mǎn)足，其先投資主打北美旅游的途風(fēng)，然后又涉足租車(chē)領(lǐng)域，隨后還索性拿下蟬游記，將旅游攻略板塊也囊括在 懷。因?yàn)樵跀y程看來(lái)，除了酒店、機(jī)票等傳統(tǒng)旅游領(lǐng)域，游記攻略能最大力度地幫助其提升無(wú)線(xiàn)端業(yè)務(wù)量，而無(wú)線(xiàn)端正是各大OTA目前紛紛爭(zhēng)奪的“香餑餑”。

正當(dāng)大家都以為攜程的并購(gòu)就此收手的時(shí)候，攜程又出新招，業(yè)界嘩然。就仿佛一旦踏上了收購(gòu)快車(chē)的攜程，“根本就停不下來(lái)”。不久前，攜程剛剛質(zhì)疑途牛招股 書(shū)不實(shí)，轉(zhuǎn)身卻投資了途牛。有接近人士透露，這不乏攜程資本運(yùn)作的又一技巧——欲揚(yáng)先抑，先將途牛壓一把，而途牛本身的實(shí)力也確實(shí)不如其他幾大同業(yè)的規(guī)模 大，為了提升自己的股價(jià)和市場(chǎng)估值，隨后途牛方面果然與攜程接洽，雙方“一拍即合”地達(dá)成投資意向。

入股途牛的同時(shí)，攜程又將目光投向了同程。盡管攜程投入了數(shù)億元進(jìn)行門(mén)票價(jià)格戰(zhàn)，但畢竟同程才是專(zhuān)業(yè)門(mén)票業(yè)務(wù)的領(lǐng)先者，于是“財(cái)大氣粗”的攜程立馬以最簡(jiǎn) 單的方式成為了同程的第二大股東。沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。途牛的團(tuán)隊(duì)游優(yōu)勢(shì)、同程的門(mén)票業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)都是攜程所看重的，攜程通過(guò)一系列的連環(huán)出擊， 其目前的業(yè)務(wù)已覆蓋了酒店、機(jī)票、火車(chē)票、景區(qū)門(mén)票、團(tuán)隊(duì)游、度假、商旅、攻略、用車(chē)、團(tuán)購(gòu)等各個(gè)領(lǐng)域。

線(xiàn)上線(xiàn)下兩手抓 攜程野心暴露無(wú)遺

已經(jīng)在燒錢(qián)路上越走越遠(yuǎn)的攜程，將火勢(shì)帶到了原本平靜的線(xiàn)下市場(chǎng)。

攜程于5月25日宣布，位于北京銀河SOHO中心的首家旅游體驗(yàn)店正式開(kāi)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士透露，這是攜程線(xiàn)下開(kāi)設(shè)的首家門(mén)店，在PC、手機(jī)端后，線(xiàn)下門(mén)店或?qū)⒊蔀镺TA之爭(zhēng)的另一戰(zhàn)場(chǎng)。

看來(lái)攜程已經(jīng)不能滿(mǎn)足于線(xiàn)上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在線(xiàn)下體驗(yàn)店模式試驗(yàn)純熟以后，攜程將與傳統(tǒng)旅游一拼高下，正是線(xiàn)上線(xiàn)下兩手抓兩手都要硬。
從表面來(lái)看，攜程的確是通過(guò)一系列收購(gòu)得到了很多業(yè)務(wù)板塊的延伸，這當(dāng)然是攜程的主要目的之一，但或許其想要得到的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

從目前的市場(chǎng)份額看來(lái)，攜程已經(jīng)是同業(yè)者中最大的，但畢竟整個(gè)旅游市場(chǎng)更大，在線(xiàn)業(yè)者的整體發(fā)展空間還很大。隨著去哪兒等中小型對(duì)手的崛起，攜程還要分散 精力去競(jìng)爭(zhēng)。尤其是去年開(kāi)始的價(jià)格戰(zhàn)，讓幾乎所有參戰(zhàn)的OTA在利潤(rùn)上都有所損失，嚴(yán)重者還出現(xiàn)了財(cái)務(wù)虧損。惡性耗斗只會(huì)降低攜程的純利潤(rùn)，那么對(duì)攜程而 言，假如可以通過(guò)資本并購(gòu)、入股等方式來(lái)消滅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就可減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，還能獲得更多“自家人”一起拓展市場(chǎng)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，在攜程“金元加大棒”策略的背后，不難看出攜程的野心。攜程目前正是利用資本結(jié)盟者資源，將對(duì)手逐個(gè)打壓，最終當(dāng)敵人都成為同盟者或者被消滅時(shí)，攜程自然成為業(yè)界的“一枝獨(dú)秀”。

還有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，或許攜程的野心根本不僅僅是在業(yè)務(wù)層面，而在于資本層面。目前OTA和BAT之間有著復(fù)雜的資本關(guān)系——百度控股去哪兒，阿里巴巴收購(gòu)窮游 網(wǎng)，騰訊投資同程和藝龍，攜程投資同程和途牛。假如攜程與“緋聞”對(duì)象去哪兒談成并購(gòu)合作，那么除了藝龍，攜程幾乎與大部分的OTA都存在資本關(guān)聯(lián)，事實(shí) 上，近期還傳出過(guò)攜程有意收購(gòu)藝龍的傳言。

這些“你中有我，我中有你”的資本關(guān)聯(lián)或許不僅是戰(zhàn)略層面的意義。值得注意的是，攜程正暗自發(fā)力金融業(yè)務(wù)，就在近期，在此前推出具有返利功能的“攜程寶” 之后，攜程又開(kāi)售“程漲寶”，該款產(chǎn)品不僅延續(xù)了“攜程寶”的返利，還將與攜程股票走勢(shì)掛鉤產(chǎn)生增值，以吸引更多客戶(hù)預(yù)付購(gòu)買(mǎi)。攜程或許其在為將來(lái)拓展互 聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)試水。

與攜程形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，業(yè)界其他各家在線(xiàn)旅游商都低調(diào)的在自家一畝三分地里“耕耘”，并無(wú)很大的投資動(dòng)向。

在旅游市場(chǎng)圈子里，海豚攜程已成鯤鵬之勢(shì)，無(wú)人敢擋其鋒芒。但是，物極必反，泛則不精，雖然攜程擁有無(wú)可匹敵的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但是并未在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化上下功夫，在細(xì)項(xiàng)旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上能否達(dá)到多樣化的顧客要求?在線(xiàn)旅游市場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)，才剛剛拉開(kāi)序幕。

來(lái)源：中國(guó)IT研究中心
作者：武盼