編輯導(dǎo)語：7月20日，滴滴拼車改名為“青菜拼車”正式官宣上線，這是滴滴的一次充滿戰(zhàn)略眼光的品牌升級(jí)。“滴滴拼著打，只要白菜價(jià)”的宣傳語引人注意，一方面直觀出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品服務(wù)，另一方面闡明了“青菜拼車”與滴滴的關(guān)系。然而“青菜拼車”能解決滴滴的增長難題嗎？本文作者圍繞這個(gè)問題談了談她的一些看法。

一、青菜拼車的操作有點(diǎn)秀

1. 年輕化的多維營銷

打開滴滴APP，青菜拼車的開屏廣告分外亮眼。炫彩夸張的界面，藍(lán)綠相映的撞色，朱正廷、黃明昊兩位新銳明星品牌大使一左一右。

全新的雙代言人形式也使品牌更顯活力，是張揚(yáng)的青春，是年輕的味道。

“青菜拼車”聽上去更像是“青桔單車”的姐妹，這個(gè)極具互聯(lián)網(wǎng)基因的名字是滴滴品牌邊界的進(jìn)一步延展。

全新的品牌標(biāo)識(shí)很萌很可愛，甚至還有青菜拼車的同款青菜周邊，會(huì)玩，拼車買菜不是夢(mèng)。

青菜拼車這個(gè)名字看起來改得很隨意，除了易傳播之外更突出了拼車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)：便宜。

網(wǎng)友們也都腦洞大開，愛是一道光，綠到心發(fā)慌。

點(diǎn)開青菜拼車的頁面，頭圖即是“拼拼樂”的活動(dòng)介紹。

這是一款伴隨新品牌推出的互動(dòng)游戲，拼拼樂的馬甲，消消樂的本質(zhì)。通過消除可以得到拼車優(yōu)惠券，參與優(yōu)惠活動(dòng)的互動(dòng)抽獎(jiǎng)。頁面UI設(shè)計(jì)延續(xù)主logo的卡通風(fēng)格，非常討喜。

2. 游戲互動(dòng)社交

青菜拼車品牌升級(jí)的優(yōu)惠力度的確挺大，酬賓活動(dòng)滴滴很下本：全月拼車一折券、拼車券、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，但只有通過參與游戲通關(guān)后才能得到。

拼拼樂游戲還是通關(guān)打怪的節(jié)奏，分為4站，每一站都有現(xiàn)金、拼車券不同的獎(jiǎng)勵(lì)，難度遞進(jìn)。還推出了代言人的同款盲盒，在終極pk的環(huán)節(jié)獲取。

但是事情沒有這么簡單。

本人作為消消樂業(yè)余愛好者玩了幾局拼拼樂，第一關(guān)游戲體驗(yàn)不錯(cuò)。但是第二關(guān)當(dāng)我沖擊拼車5元券時(shí)，直接來個(gè)下馬威，查了很對(duì)步才能達(dá)到目標(biāo)的消除數(shù)額。

要想獲得更多步數(shù)，就要分享給好友，否則這一關(guān)真的很難過（我嘗試了近10次都沒有過去，而且原始的步數(shù)才完成一半）。

我想可能是我水平菜，找了一個(gè)消消樂大神的朋友幫忙試驗(yàn)。

大神試煉了一晚上終于不分享的時(shí)候過了第二關(guān)，她的理論是拼拼樂的消除除了技巧還要靠點(diǎn)長時(shí)間的運(yùn)氣，然而第三關(guān)難度竟然比第二關(guān)翻了3倍還多。

想贏1折拼車券不是運(yùn)氣與技巧的事了，關(guān)鍵是要分享給很多個(gè)好友！

果然套路很深，以游戲之名行分享之實(shí)，社交連接的助力傳播也更容易將青菜拼車這個(gè)新品牌更大范圍地傳播出去，拼拼樂的游戲本質(zhì)增加了互動(dòng)性與趣味性。

越努力越幸運(yùn)的優(yōu)惠分發(fā)方式參與感至上，畢竟天下沒有免費(fèi)的優(yōu)惠券，這個(gè)手段，我服氣。

3. 拼車年輕化，白菜價(jià)后的野心

對(duì)準(zhǔn)年輕人的品牌戰(zhàn)略，不是沒有道理的。

去年11月29日，滴滴拼車媒體開放日上，滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙表示，滴滴拼車上線到當(dāng)時(shí)為止，累計(jì)服務(wù)29億人次，過去一年累計(jì)行駛45億公里。

滴滴拼車的用戶90后和00后占40%的用戶群，年輕群體對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)方式更接受，并且是滴滴增值業(yè)務(wù)的未來用戶。

而通勤出行，也是拼車的主要場(chǎng)景。早高峰難打車的情況下，拼車不失為一種不錯(cuò)的選擇。不想擠地鐵的年輕人更青睞于拼車。一口價(jià)的定價(jià)也作為定心丸給了拼車更大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

拼車的年輕化戰(zhàn)略，是滴滴品牌模式的一次升級(jí)，與此同時(shí)更能刺激拼車業(yè)務(wù)的增長，打開新的長線增量市場(chǎng)。

二、滴滴拼車的前世今生

2015年12月，滴滴上線了拼車服務(wù)。

滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品，由快車司機(jī)和快車車輛提供服務(wù)，系統(tǒng)將路線相近的乘客進(jìn)行匹配，共享座位，從而分擔(dān)車費(fèi)。

在拼車產(chǎn)品上線后，用戶可在快車頁面勾選“接受拼車”再發(fā)單，也可在拼車獨(dú)立頁面提前發(fā)單。

拼車自帶共享經(jīng)濟(jì)屬性，定價(jià)靈活，優(yōu)勢(shì)為環(huán)保便宜，是一種深受年輕人喜愛的出行方式。從滴滴拼車的官方數(shù)據(jù)來看，目前滴滴拼車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國235個(gè)城市，僅北京市，就有30%的用戶愿意在通勤時(shí)段接受拼車。

“發(fā)揮[共乘]價(jià)值，通過新拼車讓乘客拼成價(jià)格更實(shí)惠，讓司機(jī)收益感更強(qiáng)?！边@也是拼車業(yè)務(wù)的商業(yè)邏輯所在。

滴滴拼車一方面節(jié)省了用戶的出行成本，另一方面通過有效減少車輛空駛率、提高交通效率，也在一定程度上緩解了交通擁堵。

拼車是一種綠色出行的方式，兼具社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也是滴滴品牌護(hù)城河中很重要的組成。拼車的產(chǎn)品模式可以讓滴滴更好的下沉，而這種新出行方式的下沉是從年輕一代開始的。環(huán)保節(jié)能理念的社會(huì)影響也更加深遠(yuǎn)。

三、滴滴的戰(zhàn)略野心

2020年的滴滴，動(dòng)作不斷。

• 3月，樹立“0188”的三年目標(biāo)，上線“滴滴跑腿”業(yè)務(wù)；
• 4月，進(jìn)軍貨運(yùn)領(lǐng)域，旗下青桔單車獲得超過10億美元融資；
• 5月，注冊(cè)國際旅行社公司，旗下自動(dòng)駕駛公司獲得超5億美元融資；
• 6月，簽約王一博為品牌代言人，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在廣州重啟。
• 7月，滴滴拼車正式更名為“青菜拼車”，縱向一體化改革意圖明顯，戰(zhàn)略升級(jí)大刀闊斧。在網(wǎng)約車領(lǐng)域有陽光出行、曹操專車等勁敵，而拼車業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深化將有利于提升用戶粘性，并向網(wǎng)約車等主營業(yè)務(wù)引入流量。

滴滴“0188”的三年目標(biāo)提到，0重大安全事故，每天服務(wù)超過一億單，國內(nèi)全出行滲透率超過8％，全球服務(wù)用戶MAU超8億?？缍让黠@，步幅很大。

滴滴蓄力已久，在2020年逐步接連實(shí)現(xiàn)自我突破。

隨著5G技術(shù)的日漸成熟與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，不知滴滴后續(xù)會(huì)在出行領(lǐng)域攪動(dòng)怎樣的變局。

本文由 @于盛梅 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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