小米汽車發(fā)布后，保時捷和眾多車企地位一落千丈，甚至還有保時捷入門車型價格拉到了40萬，卻依然賣不動。這篇文章，我們就來分析下雷軍的營銷策略，是怎樣的打法，才能積累這么大的勢能？

一貫在國內認可度和口碑都不錯的優(yōu)雅豪車品牌保時捷，最近被曝出因銷售指標和補貼等問題跟經銷商未達成一致，導致國內經銷商公開”逼宮”德國總部，拒簽銷售目標計劃停止進車。

而此次產生沖突的根源還是保時捷在國內的業(yè)績不盡人意，并處在銷量持續(xù)下跌的境況；有經銷商甚至把保時捷的入門款車型價格拉到了40萬，卻依然賣不動。

保時捷的銷量遇冷，跟前陣子被網友稱為“保時米”的小米SU7熱銷搶爆的盛況，形成了鮮明的對比；由于小米SU7的外形設計和保時捷的Taycan比較相似，但兩款車的價格卻相差數倍，讓人不由產生懷疑：原本打算買保時捷的顧客，難道真的都跑去買小米SU7了？

我們把時間再往前拉就會發(fā)現，保時捷銷量低迷跟小米SU7橫空出世，兩者之間的關系可能還真不大；因為保時捷在國內市場的銷售疲軟，從去年就已經展露出來了：

“2023年保時捷在中國全年交付79283輛新車，同比下滑15%，其最大銷售市場也由中國變成了北美；而進入2024年后下滑趨勢仍未停止，2024年第一季度中國市場交付16340輛，同比下滑24%?！?/p>

當然作為營銷人，老泡這篇文章并不是來唱衰保時捷的，也沒有什么真知灼見或建設性意見，能夠挽救保時捷的業(yè)績于水火之中。

這里主要是想聊聊在競爭激烈的汽車市場，很多傳統(tǒng)的造車豪強們表現得步履維艱，而作為后起之秀的小米SU7為何能夠一炮打響，成功實現名氣和銷量的雙豐收？

一、雷軍營銷的“極致”三板斧

相信提到小米SU7成功的核心要素，所有人心中都有一個共同的答案，那就是因為有雷軍的存在！

雷軍超強的資源實力以及超前的戰(zhàn)略眼光，讓小米SU7在產品研發(fā)和設計方面，絲毫不弱于那些頭部的造車勢力；并且在營銷和造勢方面的優(yōu)勢，雷軍則顯得鶴立雞群，一眼望去看不到對手直接吊打所有人！

小米SU7一夜爆紅之后，網上涌現出不少介紹雷軍的傳奇經歷、總結小米SU7的營銷手段、以及分析雷軍如何造勢刷屏等報道和文章。

但我發(fā)現大部分文章，都還停留在介紹小米SU7的營銷傳播戰(zhàn)術、或者記錄此次小米SU7營銷全過程的層面，導致大部分文章和報道的內容千篇一律，也缺少一些更底層更深度的研究。

因此這篇文章，老泡希望帶著大家去層層剖析雷軍此次的營銷策略、去窺探雷軍做營銷的方法；以便我們能夠學會其背后真正的邏輯和思路，而不是學到一些浮于表面的戰(zhàn)術手段，這樣才能在實戰(zhàn)當中做到學以致用。

先拋結論，老泡認為雷軍營銷方法的大獲成功，可以提煉為“極致的三板斧”：

第一板斧：把個人和公司IP，用到極致！

第二板斧：把產品性價比，做到極致！

第三板斧：把話題和流量，炒到極致！

下面老泡會逐個詳細介紹，這所謂的“極致三板斧”應該怎么理解？以及在實戰(zhàn)過程中，如何具體運用和實操落地？

二、把個人和公司IP，用到極致！

1. 借勢個人IP和公司標簽

雷軍本人作為一個現象級的企業(yè)家IP，在大眾心理一直都呈現出“踏實、親切、珍惜用戶、懂感恩、靠譜、努力“的正面形象，這種認知形象的根深蒂固，是雷軍多年來日積月累經營而成的結果。

這就致使雷軍每次推出新的產品或投入一個新的事業(yè)，都會引來大眾的自發(fā)關注和媒體的主動報道；更厲害的是雷軍人設的成功，讓大眾對與他有關的事物都產生天然的信任感，這種大眾心智層面的信任感以及主動吸引過來的流量，比打多少廣告、做多少宣傳都更有效。

而SU7這款新車沿用了小米這個母品牌，目的就是把小米“產品好用且價格實惠“的品牌標簽嫁接到SU7身上，從而大大減少了大眾對SU7的認知成本，提升了對SU7的心理信任：小米的數碼家電產品都是高配置高性價比，那車子的品質自然也會很不錯。

2. 把情懷和經歷故事化

在經歷小米SU7發(fā)布會被瘋狂轉發(fā)，以及會后半小時創(chuàng)造5萬訂單的狂熱之后，本以為雷軍造車事件的高潮已告一段落。

殊不知突然冒出了“雷軍10集爽文男主”的傳奇故事，被網友在社交平臺瘋狂追捧和討論，其熱度絲甚至毫不亞于SU7的發(fā)布會：

第一集《一不小心高考中了狀元》

第二集《武大課程不過如此》

第三集《大學賺了人生第一桶金》

第四集《上市公司大佬邀我當總經理》

第五集《財富自由后的迷茫人生》

第六集《熱臉貼老黃屁股之我第二天就單干》

第七集《令人激動的十萬塊人民幣投資》

第八集《印第安粉絲見面會單曲are you ok》

第九集《八年完成上市并進入世界五百強》

第十集《北漂九年買了34.8萬平方米》