1.【汽車/摩托車】據(jù)估計(jì)，GST頒布了以后，電動(dòng)摩托車在印度將會(huì)迎來較大的發(fā)展機(jī)會(huì)。主要原因是印度政府支持新能源車，電動(dòng)車的稅率為12%，傳統(tǒng)的車稅率為28%。相對(duì)于電動(dòng)汽車，電動(dòng)摩托車的機(jī)會(huì)更大主要原因有幾點(diǎn)：1.汽車的售價(jià)還是太高，對(duì)于印度消費(fèi)者來說還是比較貴，摩托車的需求量非常高；2.電動(dòng)汽車要求配套的充電樁，電動(dòng)摩托車相對(duì)充電設(shè)備的要求簡(jiǎn)單，印度目前在充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)上比較慢。同樣這里分析下過去印度制約電動(dòng)摩托車發(fā)展的一些因素：1.印度消費(fèi)者把摩托車真的當(dāng)生產(chǎn)工具使用，對(duì)于載重、耐用、速度和行駛距離等要求較多，相對(duì)普通摩托車來說，電動(dòng)摩托車這些指標(biāo)還不夠（比如中國電動(dòng)摩托車1個(gè)人騎，印度估計(jì)是3個(gè)人）；2.印度的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠好，路面條件比較差，普通摩托車更皮實(shí)；3.印度的天氣炎熱，雨季暴雨又多，對(duì)于電動(dòng)摩托車的要求較高；4.印度目前鋰電池主要依賴從中國進(jìn)口，這個(gè)也是導(dǎo)致了電動(dòng)摩托車一直沒有太快速發(fā)展起來的較大原因。不過目前已經(jīng)有較多的公司進(jìn)軍電動(dòng)摩托車行業(yè)，包括：Twenty Two Motors，Emflux，Ather Energy（本田-英雄摩托投資），Tork，Ampere Vehicles，YO Bykes等。

2.【電商】據(jù)傳聞，Snapdeal的董事會(huì)暫時(shí)拒絕了Flipkart提出的7-8億美元對(duì)Snapdeal的收購估值（已經(jīng)完成了盡調(diào)），只是拒絕了提出的估值，并沒有決絕收購，價(jià)格的談判還會(huì)繼續(xù)。Flipkart和Snapdeal簽署的協(xié)議是Flipkart在7月3日之前（盡調(diào)完成后）對(duì)Snapdeal擁有獨(dú)家的收購權(quán)。盡調(diào)方面，F(xiàn)lipkart找的安永(EY)幫忙，Snapdeal方面找的是德勤（Deloitte）。一些報(bào)道的傳聞?wù)f在盡調(diào)完成之后，F(xiàn)lipkart提出的收購估值大大低于之前提出的10億美元，有些報(bào)道是7-7.5億美元，有些報(bào)道甚至提到估值僅有5.5億美元，但該估值僅限電商部分，不包括支付Freecharge和物流Vulcan。另外Snapdeal的一些小投資人（PremjiInvest, Ratan Tata, Ontario Teachers’ Pension Plan，BlackRock等）不滿意目前的收購方案，感覺他們的利益沒有得到保障。

3.【電商】亞馬遜及計(jì)劃在印度再和當(dāng)?shù)氐拇蠊竞拓?cái)團(tuán)等合作成立新的零售公司在亞馬遜平臺(tái)上銷售。印度政府的要求，外商直接投資的企業(yè)不能從事自營（自己購買/自己庫存和物流等）模式的B2C電商，只能從事MarketPlace平臺(tái)（商家入駐形式）性質(zhì)的電商，而且要求其平臺(tái)上最大的賣家不能超過25%的銷售額額度。目前亞馬遜平臺(tái)上最大的賣家是Cloudtail（也是目前印度亞馬遜唯一的白金賣家），其為亞馬遜和Catamaran Ventures（Infosys的聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)辦的基金）合資的公司，2016財(cái)年的銷售收入在7億美元左右，而且每年300%左右的增長(zhǎng)速度。所以亞馬遜成立新的零售合資公司的原因大概有2個(gè)：1.Cloudtail的銷售額增長(zhǎng)太快，很容易超過25%的份額限制；2.在GST頒布以后印度成為統(tǒng)一大市場(chǎng)，電商發(fā)展將會(huì)跟快，成立合資公司進(jìn)一步加大印度的投入，而且Cloudtail合資模式被驗(yàn)證相當(dāng)?shù)某晒ΑＳ?jì)劃合資的印度大公司和財(cái)團(tuán)包括：Infosys的原來聯(lián)合創(chuàng)始Kris Gopalakrishnan的基金，還有Burman Family Holdings等。

4.【制造業(yè)】富士康Foxconn計(jì)劃在印度投資50億美元來擴(kuò)大其在印度制造能力，不僅僅滿足印度市場(chǎng)，未來制造的產(chǎn)品更多出口到歐洲和美國。分析人士指出，富士康該行為是受到了最近印度實(shí)施的GST稅制改革和手機(jī)及配件的10%進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的影響（導(dǎo)致了印度本地生產(chǎn)在整體成本上更好）。據(jù)稱目前富士康在印度的產(chǎn)能在400萬臺(tái)設(shè)備（手機(jī)等）每月，未來將拓展到1000萬臺(tái)每月。

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