最近仔細(xì)研究了幾款停車app，玩轉(zhuǎn)停車、宜停車等，據(jù)說上海交管局也在主導(dǎo)開發(fā)一款停車app，目前已經(jīng)上架的app基本上是以信息展示為主，即用戶到達(dá)某個(gè)地方，尋找附近的停車場(chǎng)，app提供附近停車位信息展示，部分app資源切入較廣，可以顯示附近的停車位空余數(shù)量，部分提供預(yù)定功能，但是固定某個(gè)車位預(yù)定。上海交管局?jǐn)M開發(fā)的app相對(duì)比較先進(jìn)，可以利用公交卡刷卡扣費(fèi)，但前提是該車位屬于交管局管理。

且不論上述app成功與否，我們先來分析一下用戶對(duì)于停車app的使用場(chǎng)景和需要解決的問題。

A、 到陌生的地方，不知道附近是否有停車場(chǎng)？目前許多開發(fā)的app主要針對(duì)這個(gè)問題解決，即為用戶提供附近車位信息，但這一點(diǎn)許多app做的也不好，并未收錄附近小區(qū)等車位信息，只是顯示寫字樓等地方的停車位信息；

B、 到一個(gè)人多車多的地方，沒地方停車。在特殊節(jié)日，車位一個(gè)難求，根據(jù)用戶的心理，附近300米以內(nèi)若車位都是緊張的，用戶通常是繼續(xù)等待或者路邊臨時(shí)停車。這種場(chǎng)景目前的大部分停車app都不能解決。

C、 地鐵站或者某上班場(chǎng)所附近停車，這種場(chǎng)景用戶通常希望能以包月形式，價(jià)格相對(duì)便宜。目前的停車app都沒有涉及到這一塊。

D、 附近有停車位，但是太貴了，附近便宜的地方又往往停滿了。這種場(chǎng)景下，目前的停車app都不能有效解決。

討論完用戶場(chǎng)景，我們?cè)賮砜纯赐＼囐Y源有哪幾類？只有這樣，方可將資源最大化利用，為用戶解決切實(shí)的難題。

A、 辦公樓等公共場(chǎng)所車位，該類停車系統(tǒng)通常建設(shè)的比較先進(jìn)，用戶通常是取卡后按小時(shí)計(jì)算。這類區(qū)域的停車位特點(diǎn)是上班時(shí)間車位相對(duì)緊張，其余時(shí)間基本空余，價(jià)格相對(duì)較貴。這類停車位，由于信息系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)完善，若進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，app可進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)定，北京某停車app融資1000萬據(jù)說就和這類停車資源對(duì)接，將用戶引導(dǎo)到指定車位。

B、 小區(qū)資源。許多市區(qū)內(nèi)小區(qū)，白天住戶外出，于是物業(yè)會(huì)開放部分車位給外來車輛。這類區(qū)域停車位的特點(diǎn)是，停車管理系統(tǒng)相對(duì)落后，通常是按次數(shù)收費(fèi)或者保安手寫計(jì)時(shí)，但價(jià)格相對(duì)便宜，經(jīng)常在市區(qū)也是一位難求。這類資源往往很難有效納入停車app實(shí)時(shí)對(duì)接系統(tǒng)。

C、 私家車位，許多開發(fā)商為了快速回款，將車位出售給業(yè)主。這類資源需要停車app提供一個(gè)可供需求方和供應(yīng)方有效及時(shí)溝通的平臺(tái)，目前的停車app尚未涉及到這塊資源。

D、許多酒店、飯店、工廠等“私家車位”。該類資源往往只是在某個(gè)特殊時(shí)間點(diǎn)使用較多，比如飯店就在中午11：00~13：00.，其余時(shí)間往往相對(duì)較空。目前的停車app尚未涉及到這塊領(lǐng)域。

E、 路邊專用停車。這類資源在一些車位緊張的區(qū)域附近，屬于交管局特別開辟。該類資源往往是采用人工或者智能計(jì)費(fèi)形式（許多城市為了解決下崗工人就業(yè)問題，往往是人工為主），價(jià)格計(jì)時(shí)或者按次收費(fèi)。這類資源往往只在白天收費(fèi)，許多“無良“車主”往往占了坑位，然后早上早點(diǎn)或者晚上偷偷把車開走。

F、 路邊停車。大家臨時(shí)有事，擠占人行道，和交警玩躲貓貓，只要期盼不被抓住即可。

O2O的核心就是提高資源利用率，為用戶和服務(wù)提供方創(chuàng)造價(jià)值。因此，如何有效利用資源，是停車類app需要重點(diǎn)考慮解決的。

對(duì)于A類資源，目前的app只是解決了信息提供，部分提供了預(yù)約功能，但是對(duì)于停車場(chǎng)來說，只是多了一個(gè)信息發(fā)布渠道，對(duì)于該類資源，如果能把它夜間時(shí)間有效利用起來，將是一個(gè)巨大的財(cái)富市場(chǎng)，比如把該類資源與周邊小區(qū)住戶對(duì)接，讓住戶晚上以較低價(jià)格停在該寫字樓下面，當(dāng)然這其中需要解決一些實(shí)際問題，比如用戶停的時(shí)間長(zhǎng)了，怎么計(jì)費(fèi)等問題。

對(duì)于B類、D類、E類資源，除了信息有效發(fā)布外，如果能與物業(yè)談判，承包下來部分車位在白天使用，必將提升停車app的市場(chǎng)占有率。

對(duì)于C類車位，應(yīng)該搭建一個(gè)C2C平臺(tái)，或者C2B2C平臺(tái)，為該類資源擁有者提供對(duì)接需求的窗口。

停車app市場(chǎng)潛力巨大，但想要加入這個(gè)市場(chǎng)，最好與各地交管局有一定的聯(lián)系，便于快速切入市場(chǎng)，其它的資源智能靠地推人員撒網(wǎng)了。

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