百度百科給的定義是這樣的：所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。這是一個(gè)相對宏觀和寬泛的定義，在普通大眾眼里，最直白的汽車后市場就是汽車的修配和保養(yǎng)。

關(guān)于它的前景，這里就不再贅述了，擁擠的城市交通反應(yīng)的不僅僅是城市規(guī)建的問題，而是更加直白地說明了我國社會(huì)汽車保有量。我國無論是汽車保有量還是保有量的增速，都處在世界的最前列，這樣的大環(huán)境，保證了這個(gè)市場的“錢途無量”，并且俗話說得好，“三分修，七分養(yǎng)”，但現(xiàn)在來看，連五五分都沒有達(dá)到。

至于這個(gè)市場的觸網(wǎng)，它已經(jīng)開始了，并且如雨后春筍般，高密度，高頻次地爆發(fā)。高密度，是因?yàn)檫@個(gè)市場在哪個(gè)城市，哪個(gè)區(qū)域都可以搞起來，它并不是特別地需要什么地理優(yōu)勢；高頻次，是因?yàn)楦愕揭话?，“死”了的太多?/p>

接下來我們說說，已經(jīng)開始開拓的這個(gè)市場，哪些還活著，活的好不好，出路怎么樣。

1.以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的傳統(tǒng)汽車媒體平臺(tái)轉(zhuǎn)型

它們是中國最早一批涉足汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不過是以汽車的前市場——汽車資訊發(fā)展壯大起來的。擁有著大量高活躍度的用戶群體，手握著大把的車主，所以很多汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商也大多是對它言聽計(jì)從。不過隨著電子商務(wù)的繁榮，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的風(fēng)靡，使這些傳統(tǒng)媒體不甘心于只收取廣告費(fèi)用來獲取盈利，所以也都開始涉足汽車后市場服務(wù)。因?yàn)檐囍鞅緛砭褪菑V大網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的組成部分，并且是有高消費(fèi)能力的一部分，不把這部分流量變現(xiàn)，實(shí)在是浪費(fèi)。最直接就是汽車之家拆分其原平臺(tái)頻道“二手車頻道”，打造獨(dú)立域名的“二手車之家”和易車網(wǎng)打造的“淘車網(wǎng)”。似乎兩個(gè)大佬都對二手車市場有著更大的欲望，不過這里難怪，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車媒體網(wǎng)站以前也多是運(yùn)營整車服務(wù)的，所以切入二手車市場，一是能發(fā)揮豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，二是能更好地迎合原來的受眾。不知道現(xiàn)在在汽車之家主網(wǎng)站培養(yǎng)的“養(yǎng)車”頻道會(huì)什么時(shí)候又再次獨(dú)立出來，不過若是晚了，怕是要來不及，雖說現(xiàn)在有很多商戶和用戶，不過你得知道，每天都會(huì)有企業(yè)在聯(lián)絡(luò)和勾引著他們，要問最沒定力的社會(huì)人群在哪？實(shí)屬今朝！

2.以淘寶聚劃算為首的團(tuán)購平臺(tái)和58同城這樣的大綜平臺(tái)

聚劃算的汽車服務(wù)似乎是從前年就開始了，剛開始是搞一批汽車用品來買，后來發(fā)現(xiàn)效果還不錯(cuò)，就又談了一些商戶，現(xiàn)在連汽車服務(wù)項(xiàng)目也上了。不過這貌似是第三方在運(yùn)營，店鋪評分多是一片慘綠。雖說淘寶有著令所有平臺(tái)欣羨的流量，和最好的購物習(xí)慣，但對于商戶來說，上聚劃算，也就是個(gè)沖業(yè)績混個(gè)人氣而已，沒有什么長遠(yuǎn)利益好想，就跟屌絲逛個(gè)夜店摟摟黑絲差不多，但畢竟我是要結(jié)婚討老婆的，你跟混，年輕的時(shí)候還行，玩兩次就差不多了，對于車主呢？五個(gè)字，“偶然” “撿便宜”。你就看消費(fèi)者這五個(gè)字，凡是智商高于80的商戶，都不會(huì)把團(tuán)購當(dāng)成光明大道。

再說說類似58這樣的大綜合網(wǎng)站，也有二手車零配件啥的，不過在我看來就是扯淡?，F(xiàn)在你那還能掛出點(diǎn)信息，是因?yàn)檫€沒有好地方，一旦有好地方，你那保準(zhǔn)分分鐘散伙，并且以后的好地方不會(huì)在你這孕育出來。大綜網(wǎng)站可能說在我這有什么不好，看二手車看類了還能順便淘沙發(fā)椅子床啥的，那你就錯(cuò)了，雜七雜八的太多，不是豐富，是煩，招人厭，就做你該做的，就對了。如果我要有個(gè)汽車后市場平臺(tái)，不管做什么，我的口號就叫：不做那么多，就做一點(diǎn)點(diǎn)。

3.車險(xiǎn)，車險(xiǎn)無憂這樣的新生兒大戰(zhàn)車險(xiǎn)拳王

這是個(gè)有點(diǎn)在大眾眼里“非主流”的汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域，不過話說回來，它的市場還并不小，只是現(xiàn)在的格局有點(diǎn)尷尬，就如同我這個(gè)小標(biāo)題一樣，不過他倆沒打什么架，我只是比喻一下哈。

想以互聯(lián)網(wǎng)為跳板做一個(gè)整合類車險(xiǎn)服務(wù)平臺(tái)的車險(xiǎn)無憂，卻發(fā)現(xiàn)大哥平安車險(xiǎn)，太平洋車險(xiǎn)等在上流瘋狂的截流，百度搜關(guān)鍵詞“汽車保險(xiǎn)”出來的首頁中一半都是推廣鏈接，有這樣的高富帥在上游，日子不好過。其實(shí)我們看網(wǎng)站就能看出來誰是誰，你就看幾個(gè)點(diǎn)就行，車險(xiǎn)無憂的首頁有一處這樣的懸浮窗口“微博下單和微信下單”，平安和太平洋連個(gè)微博鏈接和微信二維碼都沒有。這里我可千萬強(qiáng)調(diào)，我不是說用微博下單或者微信下單有多大好處，我只是說這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)從消費(fèi)者角度去考慮事情的態(tài)度。凡是大的團(tuán)隊(duì)，做情懷產(chǎn)品的幾率就一定會(huì)打折扣。就像羅永浩，你等他團(tuán)隊(duì)過50或者100人的時(shí)候，他肯定不會(huì)整天把“情懷”掛在嘴邊了。

對于車險(xiǎn)無憂這樣的少年，我只能說任重道遠(yuǎn)，先跟大哥打好關(guān)系，能拿到一些流量和獨(dú)家資源的時(shí)候，或者會(huì)好過些。對于那幾個(gè)自己做獨(dú)立平臺(tái)的車險(xiǎn)大哥，隨著消費(fèi)者情商和智商的提高，以及審美觀的不斷提升，早晚是死路一條。那你或許會(huì)說，不用以后，我現(xiàn)在通過我官網(wǎng)來下單的就有多少多，那你咋不說你的銷售一天派出去多少個(gè)電話銷售瘋狂的撥號呢。

4.重生最快的領(lǐng)域——車品商城

我不知道我這個(gè)“車品商城”有沒有跟哪個(gè)網(wǎng)站重名，我先聲明先，我這里的是指賣車品的獨(dú)立平臺(tái)，并無特指。這樣的網(wǎng)站多半是上線兩年以內(nèi)，流量和訂單都還沒有大的起色。比如邁車品、車保網(wǎng)、養(yǎng)車無憂等。在邁車品里看到了一個(gè)汽車坐墊，去淘寶搜了下，比淘寶上還貴幾十，其他的我就沒再看了，想不明白存在的意義(嘴損了，sorry)。相對來說，車保網(wǎng)好一些，并不是他們家的東西便宜，是他們的產(chǎn)品相對專一，只是做保養(yǎng)相關(guān)的用品，我一向鐘情于“小而美”的，保車網(wǎng)還配個(gè)幾個(gè)線下門店，看二級界面，還處于初級運(yùn)營階段，若是能把商品價(jià)格優(yōu)勢確立了，能好做些，比如以后喊個(gè)“買汽車保養(yǎng)用品，就上保車網(wǎng)”之類的口號，至少能知道自己是干嘛的，否則連個(gè)自我定位都沒有。養(yǎng)車無憂，怎么說呢，我看養(yǎng)車無憂的界面，得把空調(diào)開到22度左右，因?yàn)闊┰?。這種界面布局就是在侮辱網(wǎng)友的審美(又嘴損了，哎)。說到底，分不清輕重，一眼看不出你到底是干啥的，首頁首屏還時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)保養(yǎng)知識大全，你這么一個(gè)小網(wǎng)站還去做教育市場的工作，你得多有責(zé)任心啊，你讓大哥汽車之家情何以堪，消費(fèi)者來你網(wǎng)站來學(xué)知識了么？既然你這個(gè)是附加服務(wù)，那就放在附加一點(diǎn)的位置上。最后說一句，你好，再見！

建議：做小，在小領(lǐng)域做廣，做專；賣商品，價(jià)格還是王道，若是需要線下施工的產(chǎn)品，還是要和線下商戶打個(gè)招呼的；只做自己該做的事情，不要為了充實(shí)界面而亂填版面，不要為了凸顯豐富而亂加內(nèi)容。

5.服務(wù)項(xiàng)目，從平臺(tái)起家的車螞蟻和以APP入手的車小弟

車螞蟻我之前的文章就說過了，這里就概述下。杭州的一家公司，以前做車品的并且配套的線下門店服務(wù)，有點(diǎn)上述車保網(wǎng)的意思，后來積累了一定商戶后轉(zhuǎn)型做了C2B的汽車服務(wù)平臺(tái)，被行業(yè)人士看好，并且發(fā)展也不錯(cuò)。這里說一下在我看來它成功的關(guān)鍵：首先抓住了最好的一個(gè)小領(lǐng)域，現(xiàn)在車螞蟻只再做快修快保，這一塊沒有特別突出的巨頭，并且這是塊利潤空間最大的領(lǐng)域，而且還自己在之前積累了大批的商戶和培養(yǎng)了一批比較出色的銷售團(tuán)隊(duì)，后期拓展其他城市的時(shí)候，發(fā)揮了重要的作用；其次把最迎合市場的商業(yè)模式融入了進(jìn)去，當(dāng)別人還在O2O的時(shí)候，它開始了C2B，從消費(fèi)者的需求出發(fā)，這一點(diǎn)就足以滿足和打動(dòng)消費(fèi)者的；還有就是所提供的服務(wù)內(nèi)容只需要搭建平臺(tái)，不需要自己承擔(dān)庫存的壓力和風(fēng)險(xiǎn)；再者就是創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn)比較足，可以抓的商戶，穩(wěn)得住資源，據(jù)說大多數(shù)都是阿里出身，跟馬云混過的人，想想都知道，說個(gè)一上午都不用歇的選手；當(dāng)然可能還有其他的原因，畢竟我所了解的有限，至于它的那個(gè)APP，等出來后我再說吧。

車小弟也是杭州的，在移動(dòng)端做快修快保業(yè)務(wù)的。為了寫這篇文章我還特意裝了它的APP，體驗(yàn)了一下它的產(chǎn)品，意外的是，首頁竟然沒有下載二維碼，要先下在電腦上再安裝到手機(jī)上。不過產(chǎn)品的界面很不錯(cuò)，簡單便捷，實(shí)用性還蠻強(qiáng)的。但安裝了才一天就要更新新版本，看來也還是在不斷修復(fù)和成長階段。對于商戶的服務(wù)，價(jià)格和聯(lián)系方式直接給出，不知道這樣的話，盈利方式出自于哪，不過不管出自于哪，只要不是這，那都不健康。這是一個(gè)一陣見血的市場，不是吃喝玩樂的休閑工具，你不需要那么寵著這塊消費(fèi)者，你要做的事情就是給他提供服務(wù)，然后收費(fèi)，不需要遮掩。對于商戶報(bào)價(jià)和信息完全展示出來這塊，我有兩個(gè)判斷：要么是你根本就沒拿到給力的價(jià)格，否則你不會(huì)這么輕易就放出聯(lián)系方式的，換句話就是說這樣的商戶誰都能拿到，你沒有抓住他們，他們隨時(shí)都可能走掉，如果這個(gè)商戶是所有人的商戶，那就不是你的商戶；第二種可能，你在醞釀其他不靠譜的盈利模式。

差不多了，就說這么多吧，上述的一些企業(yè)，我有的是褒的，有的貶的，有的恨鐵不成鋼的，但也都一己之見而已，并未懷著特別叵測的心理。最后跟大家說一句，都在迷茫都在搞，沒有嬰兒沒有老，都繼續(xù)加油吧，要么玩的嗨點(diǎn)，要么死的快點(diǎn)。

來源：百度