編輯導(dǎo)語：從去年開始，“共享”的概念席卷全國，共享單車、共享汽車、共享充電寶等等，似乎一切皆可“共享”。于是，企業(yè)資源共享平臺誕生了，它能解決目前辦公資源閑置、資源信息不對稱、找不到優(yōu)質(zhì)源頭資源、供需人脈不連通等企業(yè)痛點，為企業(yè)家提供一個互幫互助的共享社區(qū)平臺，促進企業(yè)發(fā)展，讓資源獲得最大價值。接下來，本文作者就為大家盤點了關(guān)于企業(yè)資源共享平臺的一些誤區(qū)。

企業(yè)資源共享平臺可以說是一個億萬級的、又受到國家政策大力支持的空白市場。自共享經(jīng)濟誕生以來就有許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者在探索和實踐，但由于存在一些設(shè)計和運營上的誤區(qū)，這個市場仍未被開發(fā)出來。

越來越多的企業(yè)也無力繼續(xù)支撐，陸續(xù)退出該市場。

因為研究企業(yè)級資源共享的問題，最近查了很多關(guān)于“共享”的網(wǎng)站、APP、小程序等。實話說，沒有一家公司把資源共享的方向作對了的，且全都是把“共享”當(dāng)作“供需”來做。

如下圖是一個資源共享的需求信息，但以供需的方式發(fā)出來，要想在浩瀚的信息中找到合作伙伴非常難。方向不對，再怎么努力都無用，因為根本無法實現(xiàn)“資源共享”這個詞本身所具有的價值。

一、誤區(qū)1：對共享經(jīng)濟的概念認識不透徹

這是許多創(chuàng)業(yè)者面臨的第一個也是最大的一個誤區(qū)，如果連這一步都搞錯了，那么后面無論怎樣努力都是白費力氣。

共享經(jīng)濟，用松禾遠望基金的合伙人田鴻飛的話來說，就是“最起碼應(yīng)該是去盤活閑置資源，有償與他人分享，從而提升社會資源的利用效率”。

這個閑置資源代表那些為個人或企業(yè)自身使用的閑置資源，而不是人為制造出來的新的資源。當(dāng)然，如果是長期的閑置資源，用于租賃或售賣所創(chuàng)造的經(jīng)濟價值比用于共享更高。

我們先看看面向個人消費者的共享經(jīng)濟，就當(dāng)前的情況看，真正做成功的“共享”只有滴滴出行。

這個最早在中國掀起共享風(fēng)潮的企業(yè)，當(dāng)初利用的是個人閑置的車輛和順風(fēng)車中閑置出來的空座位。而其他的共享單車、共享充電寶等等都屬于人為制造出來的資源，本質(zhì)上跟租賃都一樣。

做企業(yè)級資源共享也一樣，要盤活的是企業(yè)自身的閑置資源，而非人為制造出來的資源。

二、誤區(qū)2：對資源認識不全面

我們常常把資源掛在嘴上，可是就個人以往工作經(jīng)驗以及對這些平臺的觀察來說，真正能透徹理解資源的企業(yè)并不多。

目前許多平臺在運營資源共享的時候，只集中于一兩種資源，如人才、工廠等。然而，要知道，企業(yè)資源的定義極為廣泛，不是只有人財物，知識、市場、購買的服務(wù)等等都屬于企業(yè)資源。

在我們看來，企業(yè)利用閑置資源的機會并不太多，無論是讓渡自身閑置資源，還是使用其他企業(yè)的閑置資源，都只是一種正常經(jīng)營下的補充。

因此，要實現(xiàn)資源共享，就必須要將企業(yè)更多的甚至所有的資源納入到平臺中。

這就像豬八戒網(wǎng)把幾乎所有能為企業(yè)提供的服務(wù)都納入平臺，如果豬八戒網(wǎng)只提供網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，那么就會因為資源的種類太少，無法擴展和吸引更多用戶加入，也極容易被其他企業(yè)所取代。

此外，即使真正利用閑置資源，那些平臺也只集中在單一資源，而非多種資源一起共享。因為單一資源帶來的價值有限，而多種資源創(chuàng)造的價值更多，更能吸引企業(yè)用戶。

并且企業(yè)用戶與個人用戶不同，在企業(yè)之間的合作中，經(jīng)常是好幾種資源共同使用。

三、誤區(qū)3：對閑置資源的理解不清晰

許多人以為閑置資源就是用剩下的材料、賣不出去的成品或者報廢的機器等幾種。實際上，企業(yè)內(nèi)幾乎所有的資源都在某種或某些時候處于閑置狀態(tài)，都可以用于共享來創(chuàng)造額外的價值。

我們要將閑置看成是一種狀態(tài)，而不是一個形容詞。閑置的反面是被占用，即當(dāng)資源處于被占用的狀態(tài)時，比如機器的運轉(zhuǎn)、人員的休息、設(shè)備維護等，都不屬于閑置資源。

反之，都可以看作是閑置資源。

閑置資源還有另一種狀態(tài)，即未完全使用。

而對于一些無形資源來說，如市場資源、知識資源等，幾乎都可以看做閑置資源，都可用于共享。

四、誤區(qū)4：單一的共享模式

就我們所能找到的資源共享平臺來說，幾乎所有的平臺都是按單向的方式來操作，也就是以付費的方式使用資源。

要知道，許多企業(yè)并不看重一些收益不大的共享，寧愿任其閑置也不愿拿出來共享。這時候，如果你迫切需要使用對方的資源，就要動用自身的資源來交換——這就是雙向資源共享。

另外還有多方參與的資源共享，即多家企業(yè)共享某種資源，將資源成倍放大。

五、誤區(qū)5：缺少智能匹配功能

智能匹配是資源共享平臺最重要的功能，它能夠直接讓資源擁有方和資源需求方匹配到一起，從而進行共享。

智能匹配同樣可參考滴滴出行尤其是滴滴順風(fēng)車。用戶輸入出發(fā)地、目的地、用車時間，平臺為他們匹配具有相同或相近的順風(fēng)車主。

對企業(yè)級共享平臺來說也是如此，用戶輸入希望使用的資源、使用的時間、地點等信息，然后平臺將為其匹配有此類閑置資源的潛在合作伙伴。如果資源共享平臺做不到這一點，而是讓用戶自己去尋找，那么這種機遇式的共享極難實現(xiàn)。

就我現(xiàn)在所能找到的企業(yè)級共享平臺來說，尚沒有一家實現(xiàn)此功能。

六、其他誤區(qū)

以上五點是一些互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者在設(shè)計以及運營“企業(yè)級共享”平臺時存在的誤區(qū)，實際上我們發(fā)現(xiàn)的遠遠不止這些。

不過其他誤區(qū)主要在于平臺設(shè)計和運營，與是否“企業(yè)級共享”無關(guān)。換句話說，即使讓他們?nèi)ピO(shè)計和運營眾人皆知的網(wǎng)上商城，也可能同樣存在誤區(qū)。

我們說三個常見的誤區(qū)：

1. 找不到方向，缺乏最基本的職能定位：任何平臺，如果不能給用戶帶來某種價值或者滿足用戶的某些需求，這個平臺都將無法立足。我們看到許多資源共享平臺，連一個清晰的平臺概念都沒有，連希望實現(xiàn)什么功能、為用戶帶來什么價值的理念都沒有。
2. 不少資源共享平臺都是某個軟件開發(fā)或者網(wǎng)站制作企業(yè)利用閑暇時間做的：做成后也只是依靠身邊的朋友推動一下，大概想著做成了就發(fā)達，做不成也無所謂吧。沒有用心去做的產(chǎn)品和服務(wù)幾乎沒有做成的可能。
3. 缺少明確的目標(biāo)定位：無論是個人還是企業(yè)都把一些莫名其妙、亂七八糟的信息掛在平臺上，讓用戶去選擇。把一個共享平臺做成租賃平臺、生活服務(wù)平臺、買賣交易平臺的大雜燴。用戶進來后找不到自己想要的資源，就會給平臺判“死刑”。

顯然，任何一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在設(shè)計和運營互聯(lián)網(wǎng)平臺的時候出現(xiàn)了這三點問題，最終的結(jié)果只有死路一條。

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