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榮耀標識餓了么-愿意等待5分鐘背后的產(chǎn)品邏輯
編輯導語：根據(jù)市場的反應(yīng)和變化，餓了么在9月9日公布了一條消息；表示會盡快出一款新功能《你愿意多給我5分鐘嗎？》“在結(jié)算付款的時候增加一個‘我愿意多等5分鐘/10分鐘’的小按鈕，如果消費者不是很著急，可以點一下，多給藍騎士一點時間”。在餓了么5分鐘的背后，有著怎樣的產(chǎn)品邏輯呢？
一、背景
9月9日凌晨，餓了么宣布將上線“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的功能，呼吁用戶多體諒外賣員。
針對餓了么此次發(fā)布的新功能，社會輿論褒貶不一，但是作為一個產(chǎn)品經(jīng)理，我卻從中看到了這個新功能背后的一些產(chǎn)品邏輯。寫下來，供大家討論。
二、社會輿論
餓了么宣布上線“愿意等5分鐘”當天，央視新聞發(fā)起的“外賣平臺設(shè)置多等5分鐘功能有用嗎”的大眾調(diào)查。
調(diào)查顯示，75%的網(wǎng)友投票給“不能，平臺該優(yōu)化算法，不是‘甩鍋’消費者”的選項。隨后，令人驚訝的事情發(fā)生了，短時間內(nèi)，支持平臺設(shè)置“多等5分鐘功能”的人數(shù)快速增多，成了多數(shù)人的選擇。
央視評論員白巖松也在《新聞1+1》中評論：“這‘神秘的力量’難道姓‘水’嗎？”，并表示堅決反對用“多等5分鐘”解決問題，應(yīng)該考的是平臺和監(jiān)督，不能甩鍋給消費者。
央視的評論員，尤其是白巖松的評論代表了大部分的用戶的心聲，但是我們也不能否認，至少最初的25%的用戶的投票。
看來這次餓了么上線這個功能確實引起了很大的爭議，本文不深究這個功能是否傷害了消費者，而是從餓了么為什么上線這個功能，以及這個功能能為餓了么甚至是阿里帶來什么樣的利益。
三、產(chǎn)品背后邏輯
1. 解決平臺和消費者的矛盾
這個功能是顯而易見的，此處不再展開講。
2.? 獲取用戶標簽
其實當看到關(guān)于餓了么上線“愿意等5分鐘”功能的新聞時，我的第一反應(yīng)也是餓了么要轉(zhuǎn)嫁平臺和消費者的矛盾，但是細一想，可能不僅僅是這一點，至少我能看到的不止這一點。
眾所周知，幾乎每個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都有自己的用戶畫像，而用戶畫像又是由標簽組成的。餓了么當然也會有用戶標簽，而且通過阿里生態(tài)，它的用戶畫像標簽會更多。
產(chǎn)品會通過用戶在本產(chǎn)品幾乎每個功能上（尤其是重點功能）所做的操作去收集用戶的喜好、習慣等，用戶的這些功能通過后臺計算形成標簽體系，從而完善用戶畫像。
四、這個功能為用戶打了什么標簽
首先說這個功能，說白了就是用戶多容忍幾分鐘，外賣員多幾分鐘送餐。至于到底是幾分鐘，那就看用戶可以容忍幾分鐘了。因此針對這個功能，筆者認為主要有以下兩個標簽：
1. 用戶容忍度
餓了么通過記錄用戶每次外賣是否點擊“我愿意多等5分鐘/10分鐘”，經(jīng)過一段時間的數(shù)據(jù)沉淀，通過計算形成用戶每次外賣點擊此功能的概率，形成用戶容忍度。
比如用戶外賣100次，點擊此功能50次，那么用戶容忍度為0.5。用戶點外賣次數(shù)越多，容忍度越準確。
2. 用戶容忍等級
同時，我們看到本次功能是“多等5分鐘/10分鐘”，注意是5分鐘或者10分鐘，也就是用戶等待的時間不確定——你可能等1分鐘，也有可能等待10分鐘。
筆者推測，餓了么團隊會記錄容忍用戶（容忍用戶：點擊本功能的用戶）每次外賣多等的時間，通過用戶的反饋，來獲取用戶等待時間的臨界值，也就是用戶容忍等級。
用戶反饋：可以通過用戶評價（沒有評價就是最好的評價，主要通過獲取負面評價來推測）和外賣員反饋獲取（只是推測，外賣員客戶端應(yīng)該沒有此功能吧，如果有，該人神共憤了）。
不過我們簡單思考下人們的心里就會知道，當用戶點擊此功能時，用戶就會心理暗示自己得多等5-10分鐘，當外賣員“準時”遲到甚至超出10分鐘的時候，用戶很大程度上會接受這個事實。
用戶容忍等級：通過記錄每次用戶等待的時間，根據(jù)用戶的總等待時間除以訂單數(shù)獲取用戶平均等待時間。
五、如何利用用戶標簽
以上我們說到這個功能帶來的用戶標簽，標簽的生產(chǎn)很重要，但是最重要的是要讓標簽為公司、用戶服務(wù)。
這兩個標簽都是關(guān)于用戶容忍度的，因此會將兩個標簽整合在一起使用。筆者相信，在阿里的體系內(nèi)肯定有關(guān)于用戶容忍度的標簽，但是這個容忍度會有什么作用呢？
以下是以阿里生態(tài)圈為例，舉兩個簡單例子：
- 廣告：淘寶搜索結(jié)果，展示的廣告數(shù)量增多；優(yōu)酷視頻廣告時長增加；app開屏廣告時長增加等。
- 新功能測試：篩選出容忍度高、愛好創(chuàng)新（這類標簽肯定存在的）的用戶，進行新功能的A/B測試。
六、對于社會的影響
即使引起了央視的注意，餓了么似乎也沒有取消上線這個功能的意思，而且后面美團大概率會跟進，未來這個功能會不會影響應(yīng)用市場的其他app還未可知。
做的好，可能為人與人之間的關(guān)系帶來緩和；做的不好，可能為產(chǎn)品帶來負面效應(yīng)。但是從產(chǎn)品角度講，產(chǎn)品不就是在一次次的新功能上線中前行嗎？
本文由@晴天 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議
還看到一種說法，用戶點擊“愿意多等”次數(shù)高的話，用戶以后的訂單都會在同級配送中尾部配送（配送時間增長）；如果點擊“不愿意”的次數(shù)高，以后的訂單價格就會增多
對于這個觀點還是存疑的，希望樓主解答
都是有可能的。個人認為第二種情況，不會將沒有點擊“愿意等”的用戶的價格升高，但是會將“愿意等”的用戶的價格（主要是運費）降低。畢竟如果再出現(xiàn)像某程那種殺熟的情況出現(xiàn)，反而會得不償失
看到一半看不下去了，筆者推測用“愿意多等一會”這個功能來做一些廣告市場策略，感覺太牽強了吧，場景不一樣用戶的反應(yīng)當然也不一樣了
謝謝提出，用“愿意等”這個功能拿到用戶的標簽，再結(jié)合淘寶的用戶標簽去做廣告的。當然如果是在淘寶上推廣告，餓了么上的用戶標簽包括阿里其他生態(tài)的標簽肯定是稍微邊緣些的標簽，但是也不能說生態(tài)中的其他產(chǎn)品的用戶標簽沒有用，畢竟資源擺在那，產(chǎn)品經(jīng)理如何使用就是個人的事情了。本文是說明的一個思路
平臺會不會利用用戶好心寬限的時間，增加騎手派單的數(shù)量，反而將他們的時間壓榨到極致？
經(jīng)常點擊“我愿意”的按鈕的用戶，會不會被標記為低優(yōu)先級用戶，默認以后都接受延長派送時間？
如果騎手路上因不可控因素受傷，而這單用戶也因為自身因素沒有選擇“我愿意等待”，心善且敏感的用戶會不會因此背上莫名的心理負擔？
當騎手被大部分用戶主動選擇寬容等待后，偶爾因少部分嚴格的用戶導致自己超時罰錢 ，內(nèi)心會不會產(chǎn)生埋怨，引發(fā)新的社會沖突？
沒用過餓了么，如果出差不想出酒店，基本不點外賣了（以前一直用大眾點評）…..
這里有個關(guān)鍵點，平臺并不是一單一送，他的后臺算法會給騎手在第一單的時間路程范圍內(nèi)增派訂單，這個加時功能一旦用戶授權(quán)，平臺又可以多派一單，進一步剝削和分潤，非常惡劣~
容忍等級這個想法妙啊，雖然很邪惡，容忍度高的用戶下次自動加配送時間。（這不就是欺負老實人么，摔！）
容忍等級應(yīng)該不只是個想法，可以參考前幾年的某程殺熟事件，但是殺熟要有度（金錢、服務(wù)）
雖然你是產(chǎn)品經(jīng)理，但我覺得你沒有真正的站在消費者的角度看待問題，強行解釋一番
你說對了，這個文，是個人根據(jù)這個功能可能會為用戶打什么標簽，以及如何利用這些標簽的角度去寫的。并不是講解餓了么為什么要上這個功能
如果把“愿意多等XX分鐘”改成“期望XXX分鐘內(nèi)送達”，用戶接受度就會好很多了
首先，“期望XXX分鐘內(nèi)送達”是有這個功能的（立即送達處可選），功能重復了，其次，你的這個功能會增加用戶的操作（用戶會選擇分鐘數(shù)的），再次，大多數(shù)用戶都是期望盡快送達的，最后，用戶比較易接受的是逐步遞增的要求（比如40分鐘送達拆解為35送達+5分鐘等待，這個可以參考用戶注冊流程），個人見解
怎么感覺測試用戶的容忍等級，后期就用來一層一層試探用戶的容忍等級呢？
簡稱：得寸進尺
哈哈，有個名詞叫“殺熟”