本人北郵小碩一名，想從事互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品相關(guān)工作。借助這個(gè)平臺(tái)瞎寫寫自己的一些想法，希望和大家一起交流，向大家學(xué)習(xí)，在大家的幫助下成長。

鑒于最近燒人民幣的火很旺，嘀嘀打車和快的打車的燒錢買用戶戰(zhàn)爭愈演愈烈，小弟就完全站在用戶的觀點(diǎn)上來說一些自己的想法。

本文就用戶體驗(yàn)、留住用戶、燒錢游戲如何停止以及個(gè)人一些想法的總結(jié)來展開。

用戶體驗(yàn)

兩款軟件我都體驗(yàn)過（ios系統(tǒng)），雖然都是特地為了體驗(yàn)一把才打車的，但是整個(gè)過程還是蠻歡樂的。也綜合身邊的朋友的一些體驗(yàn)來稍作比較。第一：基本的定位功能。也就是打車軟件的核心功能，都沒什么問題，給兩個(gè)贊。第二：叫車速度。這個(gè)跟所處位置有很大關(guān)系。在正常的位置打車速度都很快，足矣。但是在偏僻些的位置，就像那天我和朋友去天通苑那邊，那邊人多車多路堵，我倆分別嘗試兩款軟件，都在一分鐘內(nèi)毫無懸念的失敗了。第三：常用地址。在設(shè)置了家庭地址和公司地址之后，嘀嘀打車回家和上班的選項(xiàng)操作感十足，很有Feel。。而快的打車有第三個(gè)地址設(shè)置，顯然這多一個(gè)常用地址這個(gè)度還是把握得很好的，不會(huì)顯得累贅也很實(shí)用，功能略顯全面，給快的點(diǎn)贊。第四：可以考慮添加的功能。個(gè)人覺得如果兩款軟件能夠添加估算時(shí)間和價(jià)格的功能的話，那一定是極好的。特別對(duì)于我這種及其希望可以掌握自己時(shí)間點(diǎn)的用戶來說，預(yù)計(jì)打車到達(dá)時(shí)間，很nice有木有。

留住用戶

打車軟件的用戶是兩部分：司機(jī)和乘客?，F(xiàn)在大部分用戶都是因?yàn)榇罅康姆道怯眠@兩款軟件的。司機(jī)也因?yàn)橛写罅康睦婵梢在A得所以來搶客。就像之前看到的文章中說司機(jī)們都合理的安排路程分段，讓收入最大化。但是這些都只是暫時(shí)的，因?yàn)槭畮讉€(gè)億的投入也是有限的。所以想要留住用戶的最關(guān)鍵一點(diǎn)就是讓用戶真的覺得這款軟件好用，或者使之成為用戶的打車習(xí)慣，培養(yǎng)用戶黏性。這其中司機(jī)其實(shí)占主導(dǎo)地位，以為一旦司機(jī)放棄使用，那么乘客打車速度就會(huì)受到影響，必然造成用戶流失，當(dāng)一而再再而三的對(duì)于打車速度不滿意的話，這種用戶流失是不可逆轉(zhuǎn)的。所以保持司機(jī)的積極性和數(shù)量是留住乘客的第一步，也是關(guān)鍵一步。當(dāng)這一波大手筆燒錢活動(dòng)結(jié)束之后，應(yīng)該對(duì)司機(jī)專門設(shè)立某種獎(jiǎng)勵(lì)制度，不要讓司機(jī)流失。但是我擔(dān)心的是，因?yàn)楝F(xiàn)在的燒錢投入過大，當(dāng)對(duì)司機(jī)設(shè)立的獎(jiǎng)勵(lì)制度需要競爭時(shí)，司機(jī)們是不是還有足夠的興趣，畢竟大部分人都是貪婪的。這也是大量燒錢競爭帶來的不良影響之一。而在乘客端，當(dāng)使用打車軟件真的成為生活習(xí)慣的時(shí)候，其實(shí)留住用戶其實(shí)不難。而且當(dāng)這一輪大量的錢燒完之后，可以采取小額的獎(jiǎng)勵(lì)給乘客，來調(diào)動(dòng)乘客的積極性。比如：每天成功使用嘀嘀\快的打車成功一次就送一注彩票，送淘寶商城\微信商城\大眾點(diǎn)評(píng)的有使用限制的代金券，亦或是送相應(yīng)游戲平臺(tái)中的虛擬游戲幣之類。少量投入，維持用戶。

燒錢游戲如何停止

燒錢競爭屬于惡性競爭。這點(diǎn)不容否認(rèn)，但是一般人都喜歡。這種惡性的競爭用戶，會(huì)讓整個(gè)行業(yè)感到不舒服。試想一下，以后出來某個(gè)有發(fā)展前途的產(chǎn)品，這些互聯(lián)網(wǎng)大佬就對(duì)應(yīng)開發(fā)一個(gè)平臺(tái)或是收購它，然后用砸錢的方式來侵吞市場，這樣這個(gè)行業(yè)的后進(jìn)者，真是壓力太大了，因?yàn)橥耆珱]有了生存空間。不知道這次燒錢買用戶的競爭是不是也需要相關(guān)部門介入才能結(jié)束。那這個(gè)燒錢游戲該如何結(jié)束。首先大家肯定一致認(rèn)為需要慢慢降低打車返錢，推出上面提到的一些小額獎(jiǎng)勵(lì)，一步步的結(jié)束這次戰(zhàn)爭。但是這需要兩家的步伐一致，或是某種外力強(qiáng)制來干預(yù)。本人對(duì)于這場燒錢游戲如何結(jié)束，充滿期待……

個(gè)人一些想法總結(jié)

曾經(jīng)看到一遍文章：《好的產(chǎn)品注重功能，優(yōu)秀的產(chǎn)品注重情感》。關(guān)于這兩款打車軟件，他們都貼近日常生活，都是好產(chǎn)品。但是要想之成為優(yōu)秀的產(chǎn)品，還需要兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大佬在這場戰(zhàn)爭的繁華背后保持冷靜，更多的站在用戶層面和整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的從業(yè)人士層面來思考一下。希望大家可以將更多的投入放到提升用戶體驗(yàn)上，而不是等這段優(yōu)惠過去之后，就無人問津了。

在用戶體驗(yàn)這個(gè)層面上，正如我上面說的在偏僻地方打車難的問題其實(shí)應(yīng)該是重點(diǎn)解決的問題。因?yàn)樵诜比A路段，基本打車招手就有，打車軟件的優(yōu)勢(shì)并不是很明顯。而用戶真正需要解決的是，在不好的路段或是時(shí)間段，打車難的時(shí)候，用打車軟件可以成功叫車。所以希望有更多的投資放在這個(gè)上面，真正的解決用戶之需，方便用戶生活。（投資方案是可以建立偏僻路段或是晚間的司機(jī)小組，給予一定補(bǔ)助。）

待硝煙散去，與君共睹何為繁榮。

小弟不才，各位看官見笑了。

本文系作者不知疲倦的劉先森（微信：lxwdreams）投稿發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理并保留本文鏈接