網(wǎng)上購物趨勢:是時候扔掉購物車這個老概念了

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笑天涯說:絕大多數(shù)的電商網(wǎng)站都會使用購物車這一設(shè)計,這是把線下購物的現(xiàn)實場景搬到了互聯(lián)網(wǎng)上的經(jīng)典設(shè)計。人們逛著超市,不停地把商品放進(jìn)購物車,映射到電子商務(wù)網(wǎng)站,用戶瀏覽著商品,看到有意向的商品就放進(jìn)購物車,事后再權(quán)衡要不要買。對購物車,本文作者提出了自己的看法。

“頁面、書簽、桌面、滾動、文件夾、垃圾桶”,我們一直習(xí)慣于用這些現(xiàn)實生活中的概念來比喻網(wǎng)絡(luò)上的環(huán)境。然而在Web1.0時代,把實際生活經(jīng)驗稍加修改直接用在網(wǎng)上已經(jīng)導(dǎo)致了一些偉大企業(yè)的失敗。

如今,在談?wù)摼W(wǎng)上購物時,我們?nèi)匀浑x不開“購物車”這個概念。然而“購物車”這一比喻已經(jīng)過時,現(xiàn)在是時候扔掉它了。在網(wǎng)絡(luò)時代,簡潔、流暢的購物體驗才是制勝法寶。

你知道嗎,平均而言,68%的人們在將商品添加到在線購物車后并沒有實際購買這些商品?這種現(xiàn)象被稱為“購物車放棄”,是阻礙網(wǎng)上零售的一大禍源。

Twitter和Facebook紛紛開始測試各自的“購買”按鈕,向電商領(lǐng)域進(jìn)軍??傊?,這些嘗試是商業(yè)交易的一個巨大的新開端,這不只是在社交網(wǎng)絡(luò)購物的一次嘗試,也是整個網(wǎng)絡(luò)購物的轉(zhuǎn)變。我們調(diào)查了100多家零售商關(guān)于它們在Instagram上的社交網(wǎng)絡(luò)銷售情況。平均而言,Instagram上完成的每筆銷售的價值高達(dá)82美元。沒有“購物車”的銷售不再是什么新鮮事。這也正是客戶需要和喜歡的購買方式。

而且你知道嗎,平均而言,用戶需要點擊5次才能在移動網(wǎng)站上成功購買到物品?更糟糕的是,用戶的偏好數(shù)據(jù)并不會遷移,支付數(shù)據(jù)在各個零售商之間也不會同步。因此,我們在網(wǎng)上購物花費的時間常常跟在實體店購物花費的時間一樣多。雖然我們在支付、查找商品、確定尺碼和訂閱方面做了很多創(chuàng)新,但糟糕的是,典型的購物方式讓購買體驗很差勁。

在現(xiàn)實世界,蘋果零售店早已擺脫了傳統(tǒng)的結(jié)賬線和收銀員,推出用戶自助結(jié)賬服務(wù),其他的零售商也紛紛開始效仿這一模式。因此有人說線下購物在用戶體驗上的創(chuàng)新甚至要比線上購物的用戶體驗創(chuàng)新多,這是令人遺憾的。也許在購物體驗的創(chuàng)新上,我們依然可以從傳統(tǒng)的實體店同行那里學(xué)到一些東西。

在網(wǎng)上,我們繼續(xù)無休止地排隊,推著虛擬購物車購物是一種不搭調(diào)的體驗。這一點也不像是網(wǎng)絡(luò)時代的東西,這也不是互聯(lián)網(wǎng)一代希望的操作模式。人們在社交網(wǎng)絡(luò)上花費的時間越來越多,因此購物車對于他們來說完全是一個錯誤的東西。

像Shopify這樣的網(wǎng)店搭建服務(wù)商鼓勵零售商們建立一個“Facebook店面”,這就好像Facebook只是另一個銷售渠道一樣。其實它不是。 Facebook和其他社交網(wǎng)絡(luò)不僅僅是一個端點。他們是一個完整的互聯(lián)網(wǎng)社會,有自己的文化,規(guī)范和價值集合。僅僅在Facebook上面建立一個傳統(tǒng)店面并不是其社會公民想要的。

在社交網(wǎng)絡(luò)開店,如果顧客不能在流暢地進(jìn)行購買,也就沒什么價值了。在社交網(wǎng)絡(luò)上推銷產(chǎn)品清單只是一種營銷,而不是真正的社交網(wǎng)絡(luò)銷售。我們不應(yīng)該再將社交網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作一種渠道工具,只是簡單地將其與傳統(tǒng)的流程疊加。

購物車的放棄率告訴我們,我們的客戶認(rèn)為傳統(tǒng)的網(wǎng)上購物體驗欠佳。購物車放棄只是一個癥狀。購物車厭惡才是正式的病源。

社交網(wǎng)絡(luò)能提供一種愉快的體驗,然而繼續(xù)使用購物車模式則是一種災(zāi)難性的體驗,即使有良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境資源,也會阻礙零售商的銷售。豐富靈活的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境依然存在,我們只有擁有扔掉傳統(tǒng)模式的勇氣,才能真正將其開發(fā)利用。買賣過程應(yīng)該在單一環(huán)境里面進(jìn)行,不用要求客戶在購物中途停下來,做什么調(diào)整和切換。購物過程應(yīng)該是一種簡潔流暢的體驗,不應(yīng)有任何打斷。畢竟,完成一次購買應(yīng)該是一件有勝利感的事情,而不是一個苦差事。

本文轉(zhuǎn)載自:快鯉魚

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  1. 不要去考慮重新造輪子

    來自四川 回復(fù)
  2. 建議筆者閱讀《淘寶十年產(chǎn)品事》P113,有說到淘寶設(shè)計“購物車”概念的初衷。你會發(fā)現(xiàn)你這篇文章為了分析而分析,卻忽略了一些購物痛點問題。

    來自廣東 回復(fù)
  3. 藥不能停。沒有購物車又能如何解決購物便利?原本一步搞定的變成多次結(jié)算?還是說變相的購物車?反正就是嘩眾取寵的爛文章一篇

    來自四川 回復(fù)
    1. 并且它還說得出“在網(wǎng)上排隊”這種匪夷所思的話……在網(wǎng)上需要排隊的網(wǎng)站沒見過,網(wǎng)游倒是多的很,呵呵

      來自四川 回復(fù)
  4. 小編,你是不是想賺錢想瘋了,購物車也招你了……

    來自湖北 回復(fù)
  5. 那是,要購買多種商品,得給個方案???

    來自廣東 回復(fù)
  6. 應(yīng)該還存在利用購物車去對同類商品作比較的吧,那個68%數(shù)據(jù)這類情況應(yīng)該不少吧

    來自廣東 回復(fù)
  7. 個人覺得只是把購物車換個說法,比如,我直接點擊“購買”,然后會提示“立即結(jié)算”,如果不結(jié)算,那么我可以再挑選其他商品,連同其他商品一起“立即結(jié)算”。其實還是“購物車”的概念,只是換了一種感覺。
    個人還覺得,是否選擇“購物車”,跟電商的性質(zhì)有關(guān)。購物車,更像是“超市”的感覺,而在小店面內(nèi),一般是不需要購物車的。所以就像“京東”和“淘寶”,在京東,總是想盡可能的在里面挑選商品,挑完付款,體驗類似超市。但是在淘寶,獨立的各個店家,總是喜歡你逛完一個店,就可以立即付款,而不是到其他店再去看看。
    個人愚見。

    來自廣東 回復(fù)
  8. 沒有購物車 多個商品的購買怎么解決咧

    來自江蘇 回復(fù)