兩個(gè)月前，我在深圳第一次用上uber。前幾日深圳一位朋友跟我說(shuō)，上個(gè)月底她突然發(fā)現(xiàn)六月份自己的uber賬單都快到千了，這使用頻次著實(shí)都讓我吃了一驚。uber也算是我比較喜歡的一款軟件，趁前幾天看了朋友寫(xiě)的一篇關(guān)于uber的新聞，我也來(lái)談?wù)勛约簩?duì)它的一點(diǎn)看法。

槽點(diǎn)

我從未使用過(guò)uber的客戶端。

是的，在登錄賬號(hào)的第一步它就拒絕了我。我第一次下載客戶端注冊(cè)賬號(hào)的時(shí)候，軟件就提示手機(jī)和賬號(hào)已注冊(cè)。于是我嘗試找回密碼，密碼卻死活找不回來(lái)。或許是高大上的uber看不上QQ郵箱，或許是QQ郵箱看不上uber，又或許是天朝網(wǎng)絡(luò)早已把它拒之門外，總之點(diǎn)擊忘記密碼發(fā)送郵件之后，連QQ郵箱的垃圾箱里也找不到找回密碼的郵件。對(duì)于這點(diǎn)，相信遇到過(guò)的朋友也會(huì)覺(jué)得無(wú)奈。所以，我的體驗(yàn)均只能在百度地圖內(nèi)嵌uber功能上進(jìn)行。

我在第一次用uber打車的時(shí)候，就體驗(yàn)到了它的一系列不好。

拋開(kāi)它在天朝是否合法以及神州專車對(duì)它的一系列黑，單從第一次打車，我和司機(jī)兩個(gè)人用了四十幾分鐘找人就可以知道那天我的體驗(yàn)有多么難忘。初入一個(gè)城市的我面對(duì)并不熟悉地址的司機(jī)，再加上uber的定位程序bug，結(jié)果可想而知。沒(méi)有實(shí)時(shí)更新位置信息，導(dǎo)致司機(jī)客戶端地圖顯示地址和我實(shí)際所在位置并不完全吻合。而系統(tǒng)自動(dòng)派單也幾乎默認(rèn)了所有的司機(jī)能清晰的知道乘車路線，這對(duì)于兼職做司機(jī)的朋友來(lái)說(shuō)，并不那么容易。

uber的免密付款設(shè)計(jì)。

這在國(guó)內(nèi)應(yīng)該還算是少有的?？v觀微信和支付寶兩家對(duì)支付設(shè)計(jì)的改進(jìn)歷程，從長(zhǎng)密碼到六位數(shù)的密碼到指紋支付，這一系列的進(jìn)步也沒(méi)有達(dá)到大規(guī)模的免密付款。支付寶也僅在轉(zhuǎn)賬這一功能上，對(duì)多次轉(zhuǎn)賬的賬戶，用戶可選擇性進(jìn)行免密付款。uber支付賬號(hào)直接綁定和免密付款的結(jié)合，不得不讓人對(duì)安全性也多了一份擔(dān)憂。萬(wàn)一手機(jī)掉了呢？這是完全可以思考一下的事。

還有一點(diǎn)必須要提到的是，在百度地圖內(nèi)置的uber程序中，取消訂單的按鈕位置設(shè)計(jì)的比較隱蔽。直到第二次使用uber，我才發(fā)現(xiàn)了取消訂單的入口。當(dāng)然從利益層面出發(fā)，這樣做是無(wú)可厚非。但是在uber嚴(yán)格限制司機(jī)取消訂單的機(jī)制下，這樣的設(shè)計(jì)還是存在不便的操作，就比如發(fā)生我第一次打車這樣的情況，能快速取消訂單，似乎是對(duì)雙方更有效的操作。

說(shuō)完槽點(diǎn)，就來(lái)說(shuō)說(shuō)uber如此虐我，但仍然沒(méi)阻止我喜歡和支持它并給身邊好友推薦使用的原因。

亮點(diǎn)

計(jì)價(jià)方式

首先不得不提的是它的計(jì)價(jià)方式。這種宣稱打車軟件中最符合價(jià)格規(guī)律的計(jì)價(jià)模式的確是非常合理的設(shè)計(jì)。超出最短乘車距離免起步價(jià)，直接以時(shí)間和里程分開(kāi)計(jì)價(jià)的模式，非常直觀和清晰的體現(xiàn)了時(shí)空資源的價(jià)值。

相對(duì)于出租車現(xiàn)行的計(jì)價(jià)方式來(lái)說(shuō)，uber的這種形式對(duì)用戶來(lái)說(shuō)顯得更為合理和易于接受。

其次，在供需不平衡的時(shí)候采用加價(jià)模式，也非常符合經(jīng)濟(jì)學(xué)的原則。通過(guò)價(jià)格來(lái)調(diào)整市場(chǎng)資源的供需平衡，順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，系統(tǒng)自動(dòng)構(gòu)建良性循環(huán)。

另外，uber價(jià)格親民也是我推薦給很多朋友使用的原因之一。

免密付款

其次我想提及的是它的免密付款設(shè)計(jì)。雖然上文我也說(shuō)了這樣的方式存在一定安全隱患，但從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)卻是打車軟件里最方便的。

免密付款的設(shè)計(jì)避免了打車支付過(guò)程中網(wǎng)速慢導(dǎo)致支付等待時(shí)間長(zhǎng)或直接付不上款的情況，節(jié)約了司機(jī)和乘客兩者的時(shí)間。

要知道，在使用滴滴和快的打車的時(shí)候，我?guī)缀跏呛苌儆杏檬謾C(jī)支付成功的情況，每次不是因?yàn)槭謾C(jī)網(wǎng)絡(luò)不行就是因?yàn)橹型臼謾C(jī)沒(méi)電關(guān)機(jī)。而免密付款，就不會(huì)存在這樣的問(wèn)題。

乘車體驗(yàn)

再來(lái)說(shuō)說(shuō)uber的坐車體驗(yàn)。在使用uber的那段時(shí)間，正好趕上自己在公司做需求調(diào)研和移動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，加上好奇，幾乎每次使用，我都有跟司機(jī)閑聊起uber。我遇到的uber司機(jī)幾乎都是八零后，當(dāng)問(wèn)到為何會(huì)成為uber兼職司機(jī)這個(gè)話題時(shí)，這些人給我的反饋幾乎都是覺(jué)得現(xiàn)有工作生活太死板想改變和適當(dāng)補(bǔ)貼家用這兩個(gè)答案。

有個(gè)司機(jī)跟我說(shuō)，沒(méi)有uber之前下班幾乎都是每天打游戲度過(guò)，而有了uber之后，出來(lái)兼職遇到各種各樣的人，讓他覺(jué)得生活又多了幾分意義。而我的記者朋友在被我推薦使用這款軟件之后，似乎對(duì)打車這種事變得更加肆無(wú)忌憚。這也當(dāng)然值得原諒，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，他們都是在趕著時(shí)間到處奔走的人。相比打車請(qǐng)求發(fā)出去，一片橘黃色小車標(biāo)卻沒(méi)人載我的情況，uber的系統(tǒng)自動(dòng)派單，似乎比這個(gè)來(lái)的更方便。

uber在中國(guó)的道路還剛剛開(kāi)始，也開(kāi)始的很艱難。然而我仍然支持它在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。我也相信一切符合和順應(yīng)規(guī)律的事物，必然能改變和推動(dòng)一些事物的變革和發(fā)展。當(dāng)然，在本土化上，uber也仍需努力。

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