編輯導(dǎo)語：對于產(chǎn)品來說，功能的增加與刪減都不是一件小事，這很有可能影響到用戶的體驗感，影響到產(chǎn)品的運營狀況。那么，當(dāng)一個產(chǎn)品準備添加一個新的功能時，如何才能夠準確的判斷這個功能具有什么價值呢？接下來，本文作者為我們提供了幾個主觀維度上的建議，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>

不知道大家是否遇到過這樣的問題，當(dāng)我們不論是做一個實體產(chǎn)品，還是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，都會涉及到增加或刪減不同的功能。當(dāng)然，目前最保險最合理的方法是通過數(shù)據(jù)分析。

但是當(dāng)遇到一個創(chuàng)新型的功能時，或是當(dāng)一家公司不具備數(shù)據(jù)能力的時候，我們該如何判斷這個功能的價值，往往一千個人就會有一千個哈姆雷特。

功能的價值在沒有數(shù)據(jù)支持的時候，我們該如何取舍，能否最大化的將主觀的評價盡量客觀化，讓其更有依據(jù)與說服力，則是今天想和大家探討的問題。

功能的意義在于其對于產(chǎn)品與企業(yè)的價值，而對價值的衡量，則在于市場、利益及品牌維度的貢獻。

我在之前的文章里曾經(jīng)提到，我們做設(shè)計的也好，做用戶研究的也好，最終滿足的不是我們對藝術(shù)的追求，而是我們通過設(shè)計來讓產(chǎn)品賣的更好，所以變現(xiàn)才是在激烈市場競爭中最重要的存在。

所以，當(dāng)一個新的功能出現(xiàn)時，這個功能能否直接或間接對變現(xiàn)產(chǎn)生影響，應(yīng)當(dāng)是最重要的考量環(huán)節(jié)。當(dāng)然，我不是說這個功能一出來，公司的業(yè)績立刻就飛速上漲，能讓這個功能產(chǎn)生價值的，我們就看這三個維度：

1. 長期的市場壁壘
2. 長久豐厚的利潤
3. 更好的品牌尊重

一、長期的市場壁壘

我認為，能夠構(gòu)建長期市場壁壘的包含且不限于技術(shù)的不可復(fù)制或領(lǐng)先于市場的迭代速度，強大運營團隊及創(chuàng)新服務(wù)的持久與快速響應(yīng)。

怎么理解這件事情，技術(shù)是我們最能直觀看到的一種壁壘，而比如海底撈的服務(wù)、盒馬的渠道、蔚來的運營，都是一種壁壘的存在，那我們?nèi)绾握业阶约旱谋趬荆覟榇蠹姨峁┝藥讉€維度：

1. 新功能

其實指的是功能在重組或創(chuàng)新的過程中，是否合理化打破用戶常規(guī)認知，但優(yōu)化了功能性質(zhì)。比如我們曾經(jīng)在開燃油車的時候，受制于發(fā)動機的限制，最初需要機械鑰匙點火，后來變?yōu)榱艘绘I啟動。

而現(xiàn)在的電動車不再受發(fā)動機的影響，已經(jīng)不再需要一個介質(zhì)來發(fā)動引擎，而是可以隨時上電。

但最初很多車企依舊會按照一鍵啟動的邏輯在用戶上車后給用戶提供一個按鈕來啟動車輛，甚至?xí)诖嘶A(chǔ)上不停的去設(shè)計一鍵啟動的位置，在儀表板上的、在CNSL上的，但是沒有想過用戶是否真的會需要這個操作，因為產(chǎn)品性質(zhì)已經(jīng)和以前不一樣。

用戶需要的本來就是自己的車，坐上就能開走，一切都應(yīng)該是如此的理所應(yīng)當(dāng)。

就好比蘋果電腦去掉了突兀的電源鍵一樣，也許這一個點不足以撼動一個產(chǎn)品對市場對用戶的影響，但是每一個點我們都能考慮到，那我們給與用戶的將是一個顛覆式的創(chuàng)新，帶給企業(yè)的效益也將不言而喻。

2. 無競品

顧名思義，是指當(dāng)前沒有競爭產(chǎn)品或體驗明顯高于競品。這個不用解釋，很好理解。

3. 驚喜感

其實很產(chǎn)品都在做這件事，去給予用戶超預(yù)期體驗，如高品質(zhì)的服務(wù)或令人眼前一亮的功能。而驚喜感的關(guān)鍵其實在于能否在適當(dāng)?shù)膱鼍敖o與用戶適當(dāng)?shù)膱鼍啊?/p>

谷歌瀏覽器可以在頁面加載失敗的時候彈出小游戲，緩解用戶體驗上的缺失。

B站在輸入密碼的時候banner圖上的人物會捂上雙眼，帶來一些小驚喜，都是在最合適的地方制造一些小趣味。

千萬不要小看這個小趣味，它能帶給用戶的直觀感受是這個企業(yè)的管理者是否關(guān)注用戶，是否熱愛目前所做的這個產(chǎn)品，以及與用戶的價值觀是否一致，這些點在沒有的時候也許大家不以為然。

但是當(dāng)你的對手做了這件事，很可能會對你帶來致命的打擊。

4. 新趨勢

主要是指建立在技術(shù)風(fēng)口或市場風(fēng)口的功能形式。

比如現(xiàn)在的人工智能，似乎現(xiàn)在哪家車企要是說自己沒有自動駕駛，沒有語音助理，還不如說自己不會造車一樣。雖然目前看來，不如把車本身做好，但是在普通用戶眼里，就是這種功能有，我可以不用，但是你不能不給。

5. 沉浸感

表面指無感知用戶體驗，具備自然交互屬性。

其實這也是很多交互設(shè)計師所追求的，我么所說的機智的自然交互，無感交互可能會受限于技術(shù)的發(fā)展，比如很多人認為自然交互的最終形態(tài)就是意念控制，但是我們目前所做的，則是以此為目標，在有限的介質(zhì)上發(fā)揮最好的水準。

這件事情可不緊緊是多通道交互或是什么單純的手勢控制、語音控制那么簡單，在交互的沉浸感上，蘋果的設(shè)計說第二絕對沒人敢說第一。

完全拋去用戶曾經(jīng)因受條件限制而產(chǎn)生的習(xí)慣性交互和思維方式，從用戶心理的最深處出發(fā)，設(shè)計出我們現(xiàn)在所看到的所有與蘋果設(shè)備的交互設(shè)計，除了完美、極致，確實無話可說，而最可怕的是，他們還能不斷優(yōu)化。

二、長久豐厚的利潤

如何理解，能夠提供長久豐厚的利潤的功能包含但不限于可以為產(chǎn)品進行額外的引流、活躍、粘性，并通過電商、數(shù)據(jù)、培訓(xùn)等形式進行的變現(xiàn)。

常規(guī)的盈利方式我們這里就不主要說了，我們主要提的就是這四點：新入口、促活躍、強社交、新收益

1. 新入口

是具有入口引流功能，為產(chǎn)品帶來額外的流量，擴大用戶基數(shù)的功能設(shè)計。

在這個時代，連工具型產(chǎn)品都要開始搞社交，你的產(chǎn)品如果不能不斷獲取流量，增加用戶基數(shù)與轉(zhuǎn)化，所有人都會給這個產(chǎn)品下一個宏大的結(jié)論，商業(yè)模式不行。

當(dāng)然我認為作為新入口的功能，跨界是現(xiàn)在最火的事情。

比如你設(shè)計了一款車，它的定位是賣給年輕活力，并喜歡搖滾的新都市年輕人，那么你就應(yīng)該去思考在你的車機或者app里，是否應(yīng)該有一個入口可以連接他們的搖滾夢，并通過這個入口打通音樂與駕駛并存的場景，而不是每天坐在工位上去想我要不要把儀表盤設(shè)計成一個架子鼓。

2. 促活躍和強社交

就是通過所要設(shè)計的功能促進用戶活躍度，如蔚來的線下體驗店，從而提升產(chǎn)品粘性，并通過社交屬性將用戶與用戶關(guān)聯(lián)，為下一步的生態(tài)構(gòu)建做基礎(chǔ)。

當(dāng)然這兩件事比較吃運營和實效性，對于很多管理流程夯長的企業(yè)和流動資金匱乏的企業(yè)會有很多不適，做一兩次解決不了問題，持續(xù)做沒有精力和財力，很容易陷入誤區(qū)。

但是很多產(chǎn)品屬性和品牌定位會逼企業(yè)不得不去做這件事情，那是否應(yīng)該優(yōu)化流程與思維就變得至關(guān)重要。

3. 新收益

指具備最初產(chǎn)品交易之外的額外變現(xiàn)能力，比較典型的一些形態(tài)有低價產(chǎn)品高價服務(wù)，單一產(chǎn)品多元玩法。

曾經(jīng)比較有代表性的傳統(tǒng)制造行業(yè)，通用汽車，賣車之外還可以通過安吉星的服務(wù)增加一份額外的收入。那么現(xiàn)在，如果除了購車之外，還能讓用戶為一件和車無關(guān)的事情買單，并產(chǎn)生粘性，一定會是一個顛覆式的設(shè)計。

三、更好的品牌尊重

品牌尊重分為歸屬感、大場景、原則性體驗、符號與非替代。

1. 非替代、歸屬感和原則性體驗

這三個事的關(guān)聯(lián)度很高，我認為是產(chǎn)品的功能形態(tài)能夠讓用戶產(chǎn)生價值認同， 我想這件事很好理解了，很多品牌都在強調(diào)這件事，但是做的其實都有一種幻想情懷。

我曾經(jīng)見過不止十家企業(yè)認為自己產(chǎn)品對應(yīng)的人群是喜歡冒險，喜歡運動的進取男青年。但是最終都將產(chǎn)品賣給了不愛運動，一身油膩的大叔。不是說大叔不好，而是產(chǎn)品在用戶畫像上就充滿的問題。

一個產(chǎn)品的基因，絕對不是一個領(lǐng)導(dǎo)的“認為”，也絕對不是一個UI或一場活動所能影響的。

有些是一個品牌在數(shù)十年如一日的堅持和摸索、有些是一個品牌所做過的所有事情的屬性、有些是一個團隊的出身和氣質(zhì)等等，而我們一定要看準自己的基因，先在這個基因上把產(chǎn)品做到極致，然后再進行品牌升級。

我們前幾天同事還在調(diào)侃，說座椅調(diào)節(jié)這個功能，如果不給物理按鍵，直接放在大屏里，用戶能不能接受。最后得到的結(jié)論就是，傳統(tǒng)車企這么做，用戶是認為你在降本，而特斯拉這樣做，就是態(tài)度。

你可否能看到在這件事情上的苦口婆心。

2. 大場景

功能涉及用戶的高頻或重要場景，考量產(chǎn)品的持久性，占有更多的用戶場景及場景延伸。我覺得現(xiàn)在場景這個事情好像不太重要了，因為我們曾經(jīng)所說的場景已經(jīng)和現(xiàn)在不一樣了，變了味道。

場景與產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)其實是用戶與商業(yè)模式的關(guān)聯(lián)，而不是用戶畫像后畫出的那條用戶路徑，極致的產(chǎn)品不是見招拆招，而是自圓其說。

3. 符號

符號對于品牌來說太重要了，我曾經(jīng)以為很多決策者早已知道品牌符號早已不是logo，不是廣告語，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)并不是如此，也許大家還沒注意到符號的重要性。

平臺上對于符號的解讀都很多了，也很專業(yè)，我這里主要是一個歸納，便不贅述。這一部分我主要想說的是一個從品牌到最終功能的統(tǒng)一性，貫穿性。

我們都在探索極致的產(chǎn)品，極致的功能，而往往卻又陷入極致本身，忘記了構(gòu)成極致的條件。

今天我拋磚引玉的希望能夠引起大家的思考，更希望能夠讓更多的決策者一起來思考并將它作為一件重要的事情/當(dāng)方向不明確，東西鋪的太多的時候，我們應(yīng)重新追溯，追溯由品牌而來，到產(chǎn)品中去的過程，才是對行業(yè)的責(zé)任和用戶的尊重。

本文由 @炒蛋之神 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議