編輯導(dǎo)讀：網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為了人們的一種習(xí)慣，要滿(mǎn)足這些用戶(hù)的需求，就需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支持。所以，建設(shè)好供應(yīng)鏈中臺(tái)顯得格外重要。本文作者將以智能制造業(yè)為例，分析如何建設(shè)供應(yīng)鏈中臺(tái)，希望對(duì)你有幫助。

你好，我是劉大林，這期是關(guān)于智能制造的供應(yīng)鏈中臺(tái)的思考，包含未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，希望對(duì)你有啟發(fā)。

當(dāng)供應(yīng)鏈前端-銷(xiāo)售端的數(shù)字化升級(jí)程度不斷完善化時(shí)，供應(yīng)鏈后端的生產(chǎn)制造的數(shù)字化升級(jí)就迫在眉睫。

結(jié)合最近了解到C2M的發(fā)展以及阿里的云釘一體化的布局，關(guān)于智能制造中臺(tái)有點(diǎn)思考。

只有更清楚的了解供應(yīng)鏈，才能更好的規(guī)劃出供應(yīng)鏈中臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)。

未來(lái)，只有三類(lèi)企業(yè)才有可能把供應(yīng)鏈中臺(tái)系統(tǒng)做大做強(qiáng)。

1. 是像京東物流一樣的企業(yè)，從供應(yīng)鏈履約起步的企業(yè)，通過(guò)項(xiàng)目案例將產(chǎn)品域不斷延伸至上游的生產(chǎn)端；
2. 是像阿里一樣的平臺(tái)，有資本、技術(shù)和資源，也有相應(yīng)的布局，可以打通供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)；
3. 是智能制造企業(yè)，有絕對(duì)豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和很強(qiáng)的行業(yè)屬性沉淀，有能力也有趨勢(shì)可以做大供應(yīng)鏈中臺(tái)。

首先，可以從系統(tǒng)的角度理解供應(yīng)鏈，系統(tǒng)包含要素和關(guān)系。供應(yīng)鏈主要包含四個(gè)維度，第一層是銷(xiāo)售（包含逆向）等，第二層是倉(cāng)儲(chǔ)、配送和倉(cāng)儲(chǔ)等，第三層生產(chǎn)、加工、包裝等，第四層是采購(gòu)、供應(yīng)等。

其中，企業(yè)、人員、實(shí)物、信息和資金為該系統(tǒng)的要素，他們之間的協(xié)同關(guān)系是該系統(tǒng)的關(guān)系。

供應(yīng)鏈中有很多節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從某個(gè)供應(yīng)鏈視角分析，都會(huì)有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，一般是品牌商，控制和帶動(dòng)整條供應(yīng)鏈的發(fā)展。比如吉利，就是在汽車(chē)領(lǐng)域中的供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)，圍繞吉利汽車(chē)生產(chǎn)的其他相關(guān)企業(yè)為節(jié)點(diǎn)企業(yè)，包括汽車(chē)零配件的供應(yīng)商、物流服務(wù)商、經(jīng)銷(xiāo)商和零售商。

供應(yīng)鏈也分內(nèi)部和外部，內(nèi)部視角是從整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析，比如銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流等相關(guān)組織單元內(nèi)的協(xié)同關(guān)系。

外部視角是從整個(gè)業(yè)務(wù)流程的流轉(zhuǎn)分析，比如銷(xiāo)售一件商品，需要零售商的銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)、主導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)加工、供應(yīng)商的供應(yīng)保障等。

這個(gè)過(guò)程，非主導(dǎo)企業(yè)只是參與了供應(yīng)鏈的某個(gè)小環(huán)節(jié)，比如供應(yīng)商只供應(yīng)原材料，可能只會(huì)涉及該系統(tǒng)的訂單、物流、庫(kù)存和結(jié)算等環(huán)節(jié)。

內(nèi)外部供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗷ソ徊妫舜巳诤系年P(guān)系。

從這個(gè)視角來(lái)看，未來(lái)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)一定是本地化和SaaS化相結(jié)合的發(fā)展模式，主導(dǎo)企業(yè)或頭部企業(yè)本地化，帶動(dòng)圍繞主導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)制造銷(xiāo)售的相關(guān)企業(yè)SaaS參與或者是頭部企業(yè)的生態(tài)（供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)）企業(yè)SaaS參與。

舉個(gè)例子：

假如一條汽車(chē)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯捎脩?hù)、零售商、經(jīng)銷(xiāo)商、品牌商、零部件供應(yīng)商和物流服務(wù)商組成。在該條供應(yīng)鏈中，產(chǎn)生了需求A，大致的業(yè)務(wù)流如下圖所示：

產(chǎn)品演變階段：

初級(jí)狀態(tài)：主導(dǎo)企業(yè)的內(nèi)外部均是本地化部署，實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)。包括法人、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、庫(kù)存、行政等基本的業(yè)務(wù)單元之間以及外部供應(yīng)商和物流服務(wù)商之間的所有單據(jù)的流轉(zhuǎn)。

通過(guò)主導(dǎo)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的打造，沉淀產(chǎn)品功能，輸出標(biāo)準(zhǔn)化，輸出SaaS級(jí)的產(chǎn)品，向中腰部企業(yè)復(fù)制和推廣。

中級(jí)狀態(tài)：主導(dǎo)企業(yè)的內(nèi)部是本地化部署，實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)。包括法人、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、庫(kù)存、行政等基本的業(yè)務(wù)單元之間的所有單據(jù)的流轉(zhuǎn)。部分?jǐn)?shù)據(jù)上云，為供應(yīng)商的SaaS化接入做數(shù)據(jù)接口。

外部通過(guò)對(duì)供應(yīng)商SaaS化部署，以API接口實(shí)現(xiàn)單個(gè)功能的單獨(dú)對(duì)接，單一業(yè)務(wù)場(chǎng)景可以形成內(nèi)外部協(xié)同的閉環(huán)。

高級(jí)狀態(tài)：無(wú)論是主導(dǎo)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)還是非主導(dǎo)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)都是SaaS化部署，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品能力的流轉(zhuǎn)閉環(huán)。同時(shí)形成SaaS生態(tài)化，可以在供應(yīng)鏈系統(tǒng)上找到生態(tài)里的需求方和供給方。

供應(yīng)鏈鏈條上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)的角色定位是隨著該企業(yè)在供應(yīng)鏈中起的作用的變化而變化。一個(gè)企業(yè)在該條供應(yīng)鏈上是供應(yīng)商，在另一條供應(yīng)鏈上可能就是生產(chǎn)商。

在這種情況下，只有形成SaaS生態(tài)，才能讓資源更加集約和高效流轉(zhuǎn)，減少重復(fù)建設(shè)的資源浪費(fèi)。這個(gè)也會(huì)是高級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)最終進(jìn)化的方向。

同時(shí)，該系統(tǒng)存在兩種終端，第一是電腦端，進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢(xún)、訂單創(chuàng)建、訂單取消、下發(fā)、物流執(zhí)行、訂單履約等操作層的動(dòng)作；第二是手機(jī)端，進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通、審批流、掃碼入庫(kù)/出庫(kù)等簡(jiǎn)單的動(dòng)作。

模塊化的功能設(shè)置，生態(tài)化的平臺(tái)架構(gòu)，可以為供應(yīng)鏈中上游的環(huán)節(jié)和企業(yè)作數(shù)字化和信息化的升級(jí)。

以上，希望對(duì)你有啟發(fā)。

#專(zhuān)欄作家#

劉大林，微信公眾號(hào)：供應(yīng)鏈產(chǎn)品分析，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專(zhuān)欄作家。供應(yīng)鏈信息化領(lǐng)域的終身學(xué)習(xí)者，用商業(yè)邏輯分享新產(chǎn)品、新思考和新供應(yīng)鏈。

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