編輯導(dǎo)語：隨著互聯(lián)網(wǎng)和智能化的不斷發(fā)展，汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化也隨之發(fā)展，本篇文章作者分享了有關(guān)汽車HMI設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，從不同方面講述了汽車HMI設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)、要求等，感興趣的一起來看一下。

隨著汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化的深入發(fā)展，眾多互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者蜂擁入局車載行業(yè)。

設(shè)計(jì)師想要了解車載HMI設(shè)計(jì)，應(yīng)該從哪些方面著手呢？本文通過案頭調(diào)研，篩選了一些備受關(guān)注的問題給予解答。

一、HMI車載交互范圍

考慮“怎么做”之前，當(dāng)然要先知道“是什么”。

HMI即Human Machine Interface，汽車領(lǐng)域的HMI是研究汽車和人之間交互關(guān)系的一項(xiàng)交叉學(xué)科。

人和車的交互分為車內(nèi)和車外兩種場(chǎng)景，車內(nèi)駕乘階段主要通過座艙內(nèi)的各部件交互，車外是通過智能鑰匙、移動(dòng)終端（如手機(jī)）進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。

車內(nèi)的HMI設(shè)計(jì)包含的硬件有：投射時(shí)速等重要信息到風(fēng)擋玻璃上的HUD抬頭顯示、實(shí)時(shí)預(yù)覽車后方路況并存儲(chǔ)的流媒體后視鏡、數(shù)字化展示車系統(tǒng)工作狀況的儀表盤、集合車內(nèi)容和多媒體功能的中控屏、控制面板、整車按鍵、副駕后排娛樂屏以及氛圍燈等。

總結(jié)：在了解汽車各零部件的構(gòu)成和發(fā)展的基礎(chǔ)上，運(yùn)用適宜的分析方法，才能更好的為出行場(chǎng)景提供HMI車載方案，提升用戶體驗(yàn)。

二、汽車HMI設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

車載HMI范疇其實(shí)很廣，但目前每個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)都是單獨(dú)存在的，更多設(shè)計(jì)師還停留在娛樂系統(tǒng)的人機(jī)交互層面。

從 PC 時(shí)代來到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)流量的紅利逐漸消失。

當(dāng)汽車滿足最基本的出行需求后，用戶會(huì)進(jìn)一步追求更愉悅的駕乘體驗(yàn)，因此汽車行業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者待開發(fā)的洼地。

理論上講，HMI設(shè)計(jì)應(yīng)該通盤考慮車上所有軟硬件的交互模式與習(xí)慣，但儀表盤、按鍵、燈光等行業(yè)跨度較大，需具備專業(yè)性的車輛知識(shí)。

而中控屏和副駕娛樂屏，更像是車內(nèi)的大Pad，包含系統(tǒng)和各類應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)，適合想轉(zhuǎn)行的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)師最先接觸。

總結(jié)：大多車載設(shè)計(jì)師沒有真正的進(jìn)行HMI設(shè)計(jì)，局限性大。

行業(yè)還在發(fā)展，以車載UI的角色先入行，不斷積累汽車專業(yè)能力，再融合通用的設(shè)計(jì)思維、用研方法、交付驗(yàn)收流程，才有機(jī)會(huì)逐步轉(zhuǎn)為真正汽車HMI設(shè)計(jì)師。

三、智能中控屏和車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

首先會(huì)疑惑：數(shù)字化屏幕相較于物理按鍵，優(yōu)勢(shì)到底在哪？

數(shù)字界面缺失了物理旋鈕/按鍵原本的觸感反饋，難以盲操作，一定程度上影響到駕駛安全，但是車企依舊重視中控屏幕的設(shè)計(jì)，原因如下：

• 車內(nèi)信息和功能越來越多，物理按鍵的交互方式逐漸無法滿足內(nèi)容的擴(kuò)展，屏幕的交互層級(jí)設(shè)計(jì)，可提升空間利用率；
• 整車迭代速度慢，把物理按鍵整合到屏幕中，可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)式的快速迭代，并且減少開發(fā)后的制造成本；
• 電子屏幕更便于營(yíng)造科技感、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化，為汽車營(yíng)銷制造賣點(diǎn)。

既然用戶已經(jīng)熟悉了手機(jī)的操作，而中控屏的設(shè)計(jì)又如此接近于移動(dòng)終端，

那汽車中控臺(tái)為何不能僅提供手機(jī)支架，而要耗費(fèi)成本再開發(fā)中控屏呢？

因?yàn)槭謾C(jī)和車機(jī)執(zhí)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同，比如車機(jī)需要在-40℃至85℃之間正常工作，而iPhone的工作溫度是0℃至35℃。

手機(jī)和車機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景也不同，手機(jī)作為便攜式設(shè)備，尺寸不宜過大，而車機(jī)為了方便操作，屏幕相對(duì)更大。

手機(jī)的承載了更為私密的信息，不宜在汽車公共環(huán)境中使用等等。中控屏作為整車的一部分，軟硬件設(shè)計(jì)也需要與汽車內(nèi)飾風(fēng)格相匹配。

總結(jié)：但隨著車機(jī)的邊際效應(yīng)逐漸遞減，根據(jù)“用戶價(jià)值=新體驗(yàn)-舊體驗(yàn)-替換成本”公式，說不定哪天車機(jī)和手機(jī)會(huì)互聯(lián)互通，上下車再也不用切換設(shè)備。

四、車載界面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

主流的中控屏系統(tǒng)有QNX、Andriod、Linux，不管是哪種系統(tǒng)，在界面設(shè)計(jì)上都應(yīng)遵循安全、高效、易用的原則。

• 由于駕駛的實(shí)際場(chǎng)景復(fù)雜多樣，車載界面需層級(jí)簡(jiǎn)潔、區(qū)塊明顯，保證操作熱區(qū)大小和位置合理，使目標(biāo)易于觸達(dá)；
• 頁面展示的信息應(yīng)聚攏并清晰準(zhǔn)確的表達(dá)，保證核心內(nèi)容的有效露出，使用戶在2秒內(nèi)閱讀并完成任務(wù)以回到駕駛狀態(tài)；
• 還保持界面元素的一致性，架構(gòu)清晰，流程明確，為用戶的每一步操作提供及時(shí)的反饋。

迄今為止，在信息獲取方面最常見的就是視覺、聽覺和觸覺，車機(jī)中主要的交互模式是觸控、語音、手勢(shì)。

物理按鍵可盲操作，語音交互最自然安全，手勢(shì)交互作為補(bǔ)充可增加小型任務(wù)的趣味性，但不宜在車載環(huán)境中過度使用，特別是長(zhǎng)按、雙擊、拖拽等復(fù)雜手勢(shì)。

總結(jié)：以上只是筆者認(rèn)為最為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)原則，更詳細(xì)的規(guī)范內(nèi)容可詳讀Alios、華為車機(jī)、百度車聯(lián)網(wǎng)等設(shè)計(jì)規(guī)范文檔。

五、自動(dòng)駕駛對(duì)HMI設(shè)計(jì)的要求

《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》將自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5的六個(gè)等級(jí)：L0 純?nèi)斯ゑ{駛、L1 駕駛自動(dòng)化、L2 輔助駕駛、L3 自動(dòng)輔助駕駛、L4 自動(dòng)駕駛、L5 無人駕駛。

L3-L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，周邊環(huán)境監(jiān)管和駕駛操作全部由車輛自己完成，這些狀態(tài)下HMI的基礎(chǔ)作用是幫助用戶監(jiān)測(cè)駕駛信息并提供干預(yù)策略，設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是：

1. 增加駕駛員對(duì)自動(dòng)駕駛的信任感。通過先進(jìn)顯示設(shè)備、多模態(tài)交互和視覺表達(dá)技巧，為駕駛員提供清晰明確的輔助信息，使其全方位了解車輛正在監(jiān)測(cè)的內(nèi)容，如車道、車速、道路標(biāo)記、交通狀況等。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)所有的復(fù)雜場(chǎng)景，如遇特殊情況，自動(dòng)駕駛無法繼續(xù)時(shí)，車輛應(yīng)通過預(yù)判及時(shí)提供警告，并告知原因和應(yīng)對(duì)策略。
2. 了解用戶并具備學(xué)習(xí)能力的系統(tǒng)。很多車企會(huì)根據(jù)每款車的用戶特性定制不同的HMI解決方案，但無法做到更細(xì)顆粒度的用戶精準(zhǔn)匹配。我們可以將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的大數(shù)據(jù)推薦算法、AI學(xué)習(xí)能力融入車載系統(tǒng)，成為真正了解用戶需求的車載智能助手。
3. 讓座艙成為愉悅舒適的休閑空間。自動(dòng)駕駛給了駕駛員及乘客更多在座艙內(nèi)娛樂的可能，其載體除了中控多媒體屏幕、副駕后座的娛樂屏，還可以在天窗、車窗、方向盤、外接手柄上，我們可以暢想在車窗上與附近的人社交，通過車內(nèi)顯示器和外接手柄刷副本游戲，在車內(nèi)聚會(huì)唱K看直播。

總結(jié)：自動(dòng)化駕駛又是全新的出行場(chǎng)景，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)藏匿在想象之外的空間，挖掘駕乘痛點(diǎn)、探索用戶需求，在互聯(lián)場(chǎng)景中不斷尋求設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)。

六、寫在最后

科技在發(fā)展，出行方式在改變，汽車HMI設(shè)計(jì)將不斷迎來新的挑戰(zhàn)，車機(jī)的交互設(shè)計(jì)也應(yīng)一手趨勢(shì)研究，一手實(shí)踐創(chuàng)新，與萬物互聯(lián)的世界對(duì)話。

作者：Zoey，蘇寧體驗(yàn)設(shè)計(jì)部交互設(shè)計(jì)師。微信公眾號(hào)：Zoeyux。

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