搭車應(yīng)用Lyft就公開表示他們在學(xué)習(xí)Airbnb對設(shè)計和用戶體驗的做法。來自Lyft的移動端產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Frank Yo就說，同樣是個人對個人的服務(wù)，Lyft在學(xué)習(xí)Airbnb所提出的“Great guests make great hosts”。因此首先在用戶體驗方面強(qiáng)調(diào)社區(qū)運營的概念，Lyft會定期做車主和乘客互動的線下活動，讓彼此增加信任感；其次在移動產(chǎn)品的設(shè)計上（其實從這一點就可以看出Lyft和叫車應(yīng)用Uber的不同）——由于產(chǎn)品的用戶是車主或乘客，Lyft設(shè)計了一個切換按鈕就讓用戶可以申請成為一個Lyft的司機(jī)。這樣一個看似簡單的設(shè)計一方面讓用戶清楚的知道自己的身份，另一方面也是讓乘客看到成為一個車主的步驟，仍然可以增加信任感。

對以Airbnb為代表的、創(chuàng)始人本身是設(shè)計師創(chuàng)業(yè)公司來說，推動設(shè)計和用戶體驗似乎順理成章；那么，對于以工程師主導(dǎo)的“技術(shù)驅(qū)動”公司，是否也在重視設(shè)計？

“理論上來說，Uber當(dāng)然是一個技術(shù)驅(qū)動的公司，但是我能看到Uber內(nèi)部正在發(fā)生變化?！苯熊噾?yīng)用Uber的設(shè)計負(fù)責(zé)人Shalin Amin對PingWest說，“過去Uber的工作模式是先由工程師開發(fā)功能，最后到了視覺呈現(xiàn)的階段再交給設(shè)計師，現(xiàn)在這個產(chǎn)品開發(fā)的過程完全改變了，只要是新功能的開發(fā)，就要工程師和設(shè)計師坐在一起，也就是說，產(chǎn)品的功能開發(fā)和設(shè)計在公司內(nèi)是同樣重要的?！?/p>

如果你能看到Uber手機(jī)應(yīng)用里，用戶可以在地圖上看到汽車的實時移動情況，就會覺得這個體驗真的還不錯。當(dāng)我提出當(dāng)團(tuán)隊意見不一致時，處理問題的方式是工程師主導(dǎo)還是設(shè)計師主導(dǎo)，Shalin Amin的回答是會把團(tuán)隊（設(shè)計師和工程師混合）分成3組投票，2：1勝出?！?9%的情況下就可以解決問題了，如果還不行就要找上一級的負(fù)責(zé)人?！盨halin Amin說，“我自己是設(shè)計師，對我看到的現(xiàn)狀來說，如果創(chuàng)始人是設(shè)計師，例如Airbnb，那設(shè)計部分的問題確實比較好解決；像Uber、Dropbox這種技術(shù)驅(qū)動的公司，現(xiàn)在都認(rèn)識到了設(shè)計的重要性，因此這種內(nèi)部的溝通機(jī)制的變化正在進(jìn)行中?！?/p>

Dropbox給人的普遍印象也是一個技術(shù)驅(qū)動的公司，但是產(chǎn)品設(shè)計師Joshua Jenkins卻說“在Dropbox內(nèi)部，也在強(qiáng)調(diào)設(shè)計師全程參與產(chǎn)品開發(fā)的過程，甚至每個做產(chǎn)品開發(fā)的工程師都要懂點設(shè)計?！睆乃窒淼腄ropbox的產(chǎn)品開發(fā)流程也可以看出工程師和設(shè)計師的協(xié)同工作過程：1. 簡要描述正在開發(fā)的產(chǎn)品，以及理想狀態(tài)它會達(dá)到什么程度；2. 工程師參與開發(fā)；3. 設(shè)計師開始著手設(shè)計工作；4. 設(shè)計過程回顧總結(jié)；5. 全力開發(fā)；6. 設(shè)計結(jié)束；7. 開發(fā)結(jié)束；8. 放出測試版本和進(jìn)行內(nèi)部測試；9. 上線。

在這個過程中，Joshua Jenkins強(qiáng)調(diào)在1、2、5、6階段，設(shè)計師和工程師是一起工作的。

這是硅谷正在發(fā)生的變化?！熬拖馭teve Jobs所說的，‘設(shè)計不止是產(chǎn)品的視覺和感覺。設(shè)計是它如何運轉(zhuǎn)。’”Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO?Brain Chesky在Quora上這么寫到，“在我看來，硅谷一直低估了設(shè)計的價值，但現(xiàn)在這一切正在改變?！?/p>

來源：pingwest