企業(yè)在集團(tuán)化管理發(fā)展的過(guò)程中可能會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，即企業(yè)是否真的需要一套整合旗下業(yè)務(wù)的中臺(tái)系統(tǒng)？可能對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)答案是必然的，因?yàn)闃I(yè)務(wù)中臺(tái)的存在可以幫助企業(yè)提升數(shù)據(jù)處理效率，并助推降本增效的實(shí)現(xiàn)。那么，這類業(yè)務(wù)中臺(tái)在搭建的過(guò)程中，可能會(huì)遇到哪些問(wèn)題呢？

一、什么是集團(tuán)化業(yè)務(wù)中臺(tái)

所謂集團(tuán)即是以母公司為基礎(chǔ)，以產(chǎn)權(quán)關(guān)系為紐帶，通過(guò)合資、合作或股權(quán)投資等方式把三個(gè)及三個(gè)以上的獨(dú)立企業(yè)法人聯(lián)系在一起就形成了集團(tuán)。

集團(tuán)化系統(tǒng)是指，基于集團(tuán)和子公司各自在開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，都可以分別通過(guò)系統(tǒng)直接或輔助完成工作的工具，而且集團(tuán)要對(duì)其本身和所有子公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行考核管理，在系統(tǒng)不同的端口，對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行連接、監(jiān)控、分析和應(yīng)用。

一般有可能會(huì)涉及到客戶、訂單、采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等諸多方面的管理，但這些管理模塊又會(huì)因?yàn)榧瘓F(tuán)內(nèi)，子公司經(jīng)營(yíng)類型的不同，散布在系統(tǒng)各個(gè)不同的產(chǎn)品端口。

二、集團(tuán)化業(yè)務(wù)中臺(tái)的現(xiàn)狀分析

相對(duì)于大型公司而言，比如BAT、聯(lián)想、TCL、華為等，由于業(yè)務(wù)量大資金雄厚，其會(huì)有專門的IT研發(fā)人員，不斷的來(lái)開(kāi)發(fā)并維護(hù)自己集團(tuán)內(nèi)部的系統(tǒng)，因此不算難事。

但對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)講，由于考慮到系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的高昂成本，倒不如向軟件服務(wù)商購(gòu)買，較為成熟的行業(yè)軟件直接投入使用，這樣成本可控性會(huì)更高。這種方式是可以滿足業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，但對(duì)集團(tuán)化系統(tǒng)來(lái)講還相差甚遠(yuǎn)。

在現(xiàn)實(shí)中，集團(tuán)化系統(tǒng)有可能會(huì)面對(duì)如下挑戰(zhàn)：

• 集團(tuán)下各子公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和模式有可能完全不一樣，這就要求系統(tǒng)的靈活性很強(qiáng)，能適應(yīng)行業(yè)內(nèi)各種經(jīng)營(yíng)模式，增加了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的難度。
• 由于行業(yè)系統(tǒng)有一定的局限性和專業(yè)性，每個(gè)公司就有可能會(huì)用到多個(gè)不同類型的系統(tǒng)，如CRM、OMS、ERP、OA、SCMS、FMS等，難以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)在一個(gè)系統(tǒng)里統(tǒng)一管理，工作中要不斷的切換系統(tǒng)，存在重復(fù)性工作，大大影響工作效率，有可能還會(huì)比較容易出錯(cuò)。
• 各個(gè)細(xì)分行業(yè)系統(tǒng)對(duì)接時(shí)間成本高，如果兩個(gè)系統(tǒng)間存在某種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那還可能會(huì)產(chǎn)生一定的抵觸情緒，不愿意對(duì)接；即使已成功對(duì)接，后面各自系統(tǒng)不斷更新迭代時(shí)，也容易因信息不同步，而產(chǎn)生新的系統(tǒng)問(wèn)題，而且對(duì)接大多僅限于數(shù)據(jù)互通，很難做到業(yè)務(wù)互通。

三、集團(tuán)化業(yè)務(wù)中臺(tái)實(shí)施難點(diǎn)

除了上面提到的一些挑戰(zhàn)外，下面就我負(fù)責(zé)過(guò)的一個(gè)國(guó)際物流行業(yè)軟件，來(lái)具體聊一聊企業(yè)集團(tuán)化系統(tǒng)中可能會(huì)遇到的難點(diǎn)。

1. 外部因素

國(guó)際物流是指將貨物由國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，先不論貨物大小，也不論運(yùn)輸方式，因?yàn)閮烧咂湟蝗粲胁煌?，整個(gè)業(yè)務(wù)鏈路和模式就會(huì)完全不同。所以咱們就單純先看下國(guó)際物流普通大貨海運(yùn)訂單，在業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中有可能會(huì)涉及到哪些環(huán)節(jié)，這里的環(huán)節(jié)是指不同經(jīng)營(yíng)類型的公司。

這里主要是針對(duì)，有一定規(guī)模的國(guó)際物流公司來(lái)講的，也是圖示中的集團(tuán)公司。集團(tuán)公司是指有自己專門經(jīng)營(yíng)線路的國(guó)際物流公司，有的是經(jīng)營(yíng)美國(guó)線路，有的是經(jīng)營(yíng)歐洲線路，總之至少得有一條自己的經(jīng)營(yíng)線路。

在這些所涉及的環(huán)節(jié)之中，有的公司是沒(méi)有系統(tǒng)對(duì)接能力的，比如訂艙公司、拖車行、報(bào)關(guān)行等，這就需要我們?cè)诩瘓F(tuán)化系統(tǒng)里，給其專門開(kāi)放對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品端口。

還有比如清關(guān)行、海外倉(cāng)，大多都是國(guó)外的公司，而國(guó)外的公司對(duì)系統(tǒng)管控嚴(yán)格，一般都不允許國(guó)內(nèi)軟件廠商進(jìn)行外部對(duì)接。因此，要實(shí)現(xiàn)真正意義上的集團(tuán)化系統(tǒng)，這些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間系統(tǒng)級(jí)的打通，可謂是困難重重。

2. 內(nèi)部因素

除了這些外部涉及的公司外，還有可能還會(huì)涉及內(nèi)部的渠道型公司、銷售型公司和共享倉(cāng)庫(kù)等等，也需要提供專門的集團(tuán)化系統(tǒng)端口。

這三種不同類型的子公司，大家各司其職，根據(jù)各自主要服務(wù)客戶定位的不同，去實(shí)現(xiàn)不同的業(yè)績(jī)目標(biāo)。對(duì)于系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，需要可以靈活配置各個(gè)子公司對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品端口，以便于集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)得以更好的協(xié)作和開(kāi)展。

在實(shí)際業(yè)務(wù)過(guò)程中，具體的工作又會(huì)由，每個(gè)子公司里不同的角色來(lái)完成，業(yè)務(wù)在整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程中，可能會(huì)錯(cuò)綜復(fù)雜，這對(duì)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，而且系統(tǒng)需要根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化，以及業(yè)務(wù)模式的變化，不斷的進(jìn)行升級(jí)迭代，以達(dá)成對(duì)人、事務(wù)的精細(xì)化管理。

對(duì)于國(guó)際物流公司而言，管控好成本和時(shí)效是重中之重，這也是對(duì)不同的產(chǎn)品線路進(jìn)行優(yōu)化的重要依據(jù)指標(biāo)，以便于最終實(shí)現(xiàn)讓客戶盡可能的100%滿意，讓公司盈利更多。要想達(dá)到好的經(jīng)營(yíng)效果，就需要把所有環(huán)節(jié)管控到位，包括內(nèi)部和外部的，這就要求集團(tuán)化系統(tǒng)可以統(tǒng)一管理，為以后的經(jīng)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

聊完國(guó)際物流行業(yè)后，不妨做一下行業(yè)的延展，不管是制造業(yè)、房地產(chǎn)、零售行業(yè)等，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，集團(tuán)內(nèi)部總少不了會(huì)同時(shí)使用好幾個(gè)系統(tǒng)，而一套相對(duì)完整的集團(tuán)化系統(tǒng)，或許是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)下一個(gè)藍(lán)海的一小部分。

我們已經(jīng)經(jīng)歷了或正在經(jīng)歷，各種行業(yè)軟件給我們帶來(lái)的便利和效益，但是隨著市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)的加劇，單一業(yè)務(wù)已經(jīng)不能體現(xiàn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有把資源整合發(fā)揮到極致，而且不斷優(yōu)化升級(jí)，才能讓一家企業(yè)立于不敗之地。由此，這就對(duì)集團(tuán)化系統(tǒng)提出了更高的要求。

四、未來(lái)企業(yè)集團(tuán)化管理方向

也許有人會(huì)說(shuō)，面對(duì)這種情況，搭建一個(gè)數(shù)據(jù)中臺(tái)，依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行考核或決策，不是同樣可以解決此類需求嗎？

是的，但是只能在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題，比如在銷售型公司和渠道型公司之間，難以避免有義務(wù)往來(lái)，而且有業(yè)務(wù)肯定也是要優(yōu)先考慮兄弟公司的，這對(duì)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)就必須支持業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交互，所以就不僅僅是一個(gè)數(shù)據(jù)中臺(tái)能搞定的。

再者，集團(tuán)的整體效率并不僅僅只是在于數(shù)據(jù)本身，而在于數(shù)據(jù)背后的實(shí)際業(yè)務(wù)，因此一套智能、高效的集團(tuán)化系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，它會(huì)和企業(yè)一起發(fā)展壯大，這點(diǎn)看前面提到的大型企業(yè)就知道了。

未來(lái)企業(yè)集團(tuán)化管理，一定是需要一套可以整合旗下所有核心業(yè)務(wù)的系統(tǒng)，當(dāng)然，比較有前瞻性的集團(tuán)公司早已經(jīng)投入其中，或許以此為契機(jī)，軟件行業(yè)和集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)模式又將獲得一次重生。

五、總結(jié)

目前來(lái)說(shuō)，將來(lái)的集團(tuán)化系統(tǒng)，可能會(huì)有兩種途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。

一是行業(yè)軟件繼續(xù)深入行業(yè)需求，把涉及行業(yè)的所有功能模塊進(jìn)行集成，至少達(dá)到80%以上，然后不斷提高系統(tǒng)的靈活性，通過(guò)配置化的方式，滿足客戶集團(tuán)化系統(tǒng)的需求。

二是通過(guò)低代碼平臺(tái)，讓最懂業(yè)務(wù)的客戶，自己來(lái)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，或者直接委托平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)，兩種方式都可以一定程度提高開(kāi)發(fā)效率，降低開(kāi)發(fā)成本，而且當(dāng)各平臺(tái)發(fā)展的越趨于成熟時(shí)，總體成本還會(huì)進(jìn)一步降低。

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