我們看到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，最先注意到的是它的設(shè)計(jì)，同樣地，對(duì)于乘客而言，最先接觸的是車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)。在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也越來(lái)越成為了車(chē)輛設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。本文將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)如何平衡美觀和實(shí)用展開(kāi)分析，一起來(lái)看看吧。

當(dāng)一輛電動(dòng)汽車(chē)駛來(lái)時(shí)，人們最先注意到的可能是它那極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)。但是，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)同樣也是他們最先接觸到的部分。在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也越來(lái)越成為了車(chē)輛設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。那么，讓我們一起去看看電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)是如何在美學(xué)和實(shí)用性之間找到平衡，并為乘客提供愉悅的視覺(jué)體驗(yàn)的吧！

一、汽車(chē)儀表盤(pán)的進(jìn)化

儀表盤(pán)是任何車(chē)輛的重要組成部分，因?yàn)樗鼮轳{駛員顯示重要信息。儀表盤(pán)在整個(gè)歷史中經(jīng)歷了重大變化。早期的汽車(chē)，儀表盤(pán)只有速度表、油量表、機(jī)油壓力表，而現(xiàn)在，現(xiàn)代的儀表盤(pán)有各種指示和顯示。在接下來(lái)的內(nèi)容中，我們將探索汽車(chē)儀表盤(pán)的發(fā)展歷史。

1. 機(jī)械式儀表

最早的汽車(chē)有一個(gè)帶有機(jī)械儀表的儀表盤(pán)，這些儀表很基本，而且通常不可靠。機(jī)械儀表顯示速度、油位等基本信息。這些儀器使用簡(jiǎn)單，易于閱讀。它們也易于維護(hù)和修理，這使它們成為早期汽車(chē)的理想選擇。

2. 電氣化儀表

隨著電力的發(fā)明，儀表盤(pán)發(fā)生了重大變化。機(jī)械儀器換成了新的電動(dòng)儀器，更加準(zhǔn)確可靠。這些儀表使用電信號(hào)顯示速度、燃油油位和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等信息。由于先進(jìn)的背光技術(shù)，它們也更易于閱讀。

3. 全液晶儀表

隨著技術(shù)的進(jìn)步，第一款全液晶儀表盤(pán)問(wèn)世。在 20 世紀(jì) 80 年代，數(shù)字儀表盤(pán)開(kāi)始流行。這些儀表盤(pán)使用 LCD 技術(shù)顯示數(shù)字信息，其中包括速度計(jì)、里程表、燃油油位和各種警告燈。這些數(shù)字顯示器更易于閱讀，并且允許在更小的區(qū)域中顯示更多信息。

4. HUD儀表

儀器平視顯示器的概念最初是在戰(zhàn)斗機(jī)中引入的。然而，這項(xiàng)技術(shù)很快就適用于汽車(chē)。HUD 儀器將有關(guān)汽車(chē)速度、燃油油位和其他重要數(shù)據(jù)的重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上。HUD 的概念因其提供的附加安全性而變得流行，因?yàn)轳{駛員不必將視線從道路上移開(kāi)以查看基本信息。

5. 未來(lái)的儀表

儀表盤(pán)將繼續(xù)發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日益普及，我們與汽車(chē)互動(dòng)的方式也將發(fā)生變化。未來(lái)的一項(xiàng)發(fā)展是在儀表盤(pán)中集成物聯(lián)網(wǎng) (IoT)。這項(xiàng)技術(shù)將允許司機(jī)使用他們的智能手機(jī)控制和監(jiān)控他們的汽車(chē)。另一個(gè)未來(lái)的發(fā)展是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的使用。該技術(shù)將全息圖像和動(dòng)畫(huà)投射到汽車(chē)內(nèi)部以顯示重要數(shù)據(jù)，使駕駛體驗(yàn)更加直觀。

總之，儀表盤(pán)在整個(gè)歷史上經(jīng)歷了重大變化，從基本的機(jī)械儀表到先進(jìn)的 LCD 和 HUD 儀表。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，儀表盤(pán)也會(huì)不斷發(fā)展，我們很可能會(huì)在未來(lái)看到令人振奮的發(fā)展。

二、汽車(chē)儀表盤(pán)交互體驗(yàn)6要素

汽車(chē)儀表盤(pán)是車(chē)輛的重要組成部分，可為駕駛員提供關(guān)鍵信息，例如速度、燃油油位、溫度和警告信號(hào)。隨著汽車(chē)變得越來(lái)越先進(jìn)，儀表盤(pán)界面也在不斷發(fā)展，變得更加復(fù)雜和互動(dòng)。設(shè)計(jì)有效的汽車(chē)儀表盤(pán)交互體驗(yàn)對(duì)于提高駕駛員的安全性、舒適性和便利性至關(guān)重要。那么，在設(shè)計(jì)汽車(chē)儀表盤(pán)交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)的時(shí)候我們需要考慮哪些方面的要素呢？

1. 可見(jiàn)性和可讀性

儀表盤(pán)的主要功能是顯示基本信息，而且必須清晰易讀。在不同的照明條件下，例如明亮的陽(yáng)光或夜間駕駛，信息必須清晰可見(jiàn)且易于閱讀。還必須仔細(xì)選擇字體大小和文本顏色，以確保駕駛員一眼就能閱讀。

例如，大眾汽車(chē)的數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)采用全數(shù)字儀表盤(pán)，允許駕駛員根據(jù)自己的喜好自定義顯示。大屏幕尺寸、高分辨率圖形和可定制的布局有助于駕駛員快速閱讀信息，更容易將注意力集中在道路上。

2. 清晰的功能層級(jí)

儀表盤(pán)必須提供駕駛員可以快速輕松訪問(wèn)的基本功能和特性。儀表盤(pán)控制界面必須直觀、簡(jiǎn)單，使駕駛員無(wú)需將視線從道路上移開(kāi)或雙手從方向盤(pán)上移開(kāi)即可使用。

例如，蔚來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)NIO OS Aspen 3.0升級(jí)的時(shí)候，對(duì)儀表盤(pán)的信息進(jìn)行了重新的劃分，讓界面直觀且易于使用，具有邏輯菜單和功能，確保駕駛員可以快速訪問(wèn)控件，同時(shí)將注意力集中在道路上。

3. 與用戶(hù)互動(dòng)

交互性是設(shè)計(jì)有效的汽車(chē)儀表盤(pán)交互體驗(yàn)的另一個(gè)關(guān)鍵要素。儀表盤(pán)必須響應(yīng)駕駛員的需求，并且旨在幫助駕駛員更好地控制車(chē)輛。

例如，蔚來(lái)汽車(chē)NOMI是一項(xiàng)智能車(chē)載系統(tǒng)，由中國(guó)新能源汽車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)。NOMI使用語(yǔ)音識(shí)別和人工智能技術(shù)，可以控制車(chē)輛功能，例如調(diào)節(jié)溫度，更改音樂(lè)源，導(dǎo)航等等。此外，NOMI還有可愛(ài)的表情和聲音，可以與駕駛員或乘客互動(dòng)

蔚來(lái)汽車(chē)情感化的nomi

4. 以用戶(hù)為中心的設(shè)計(jì)

汽車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)必須關(guān)注用戶(hù)的喜好、駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。顯示器、按鈕和控件的布局和位置必須易于使用，并優(yōu)先考慮駕駛員最常用的功能。

例如，許多現(xiàn)代汽車(chē)具有不同的駕駛模式，例如經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和越野模式等。駕駛?cè)藛T可以選擇他們喜歡的模式，以適應(yīng)不同的駕駛條件和情況。此外，有些汽車(chē)儀表盤(pán)還可以存儲(chǔ)不同的駕駛?cè)藛T個(gè)性化的設(shè)置，例如座椅位置、音響音量等等。這些設(shè)置可以通過(guò)車(chē)輛鑰匙或者我的車(chē)主賬戶(hù)等方式自動(dòng)識(shí)別駕駛?cè)藛T身份，以便車(chē)輛為他們切換自定義的駕駛模式和設(shè)置。

5. 尊崇設(shè)計(jì)美學(xué)

儀表盤(pán)是汽車(chē)內(nèi)飾的核心，它應(yīng)該看起來(lái)很吸引人并且與汽車(chē)的整體風(fēng)格相匹配。設(shè)計(jì)不僅要賞心悅目，還要實(shí)用，界面易于導(dǎo)航。

例如，寶馬汽車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的采用了鉆石水晶的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，凸顯豪華車(chē)的尊貴感和品質(zhì)感。

6. 安全性是第一要?jiǎng)?wù)

最后，汽車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)必須將安全放在首位，確保界面不會(huì)分散駕駛員的注意力，不會(huì)危及駕駛員或乘客的安全。

例如，斯巴魯 EyeSight 系統(tǒng)提供了一套安全功能，可幫助駕駛員避免發(fā)生事故。該系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道偏離警告，所有這些都顯示在儀表盤(pán)顯示屏上，方便駕駛員訪問(wèn)。

小結(jié)：設(shè)計(jì)有效的汽車(chē)儀表盤(pán)交互體驗(yàn)對(duì)于提高駕駛員的安全性、舒適性和便利性至關(guān)重要。通過(guò)優(yōu)先考慮上面列出的元素，制造商可以創(chuàng)建優(yōu)先考慮駕駛員需求和偏好的儀表盤(pán)體驗(yàn)，從而增強(qiáng)整體駕駛體驗(yàn)。

三、HMI儀表盤(pán)的信息架構(gòu)

電動(dòng)汽車(chē)在我們的道路上越來(lái)越普遍，汽車(chē)制造商也在不斷升級(jí)技術(shù)以提供更好的駕駛體驗(yàn)。任何車(chē)輛的關(guān)鍵要素之一是它的儀表盤(pán)，它可以在司機(jī)行駛時(shí)通知他們重要信息。但是，儀表盤(pán)信息可能會(huì)非常多，并且某些數(shù)據(jù)可能不如其他數(shù)據(jù)重要。在這種情況下，重要的是將電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)信息分解為分層類(lèi)別，以確定哪些信息是必不可少的，哪些信息不太重要。

1. 從顯示角度劃分

儀表信息可以分為：常顯、臨時(shí)

常顯信息：車(chē)速、車(chē)輛信息、電量&續(xù)航里程、檔位、時(shí)間、溫度……

臨時(shí)信息：報(bào)警指示燈、車(chē)輛基本信息、菜單、主動(dòng)安全信息（車(chē)道偏離、前方車(chē)距、左右方來(lái)車(chē)等）

臨時(shí)信息又分為：主動(dòng)與被動(dòng)。主動(dòng)信息，可以理解為提示報(bào)警信息需要駕駛員主動(dòng)去操作，提示界面才消失，為強(qiáng)提醒；被動(dòng)信息，不需要駕駛員去操作，它過(guò)幾秒（可設(shè)置）自動(dòng)消失

2. 從信息重要程度劃分

2.1 A 類(lèi)信息

此類(lèi)別包括儀表盤(pán)上最關(guān)鍵的信息。電池狀態(tài)和續(xù)航里程是駕駛員需要實(shí)時(shí)了解的最重要信息，以確保自身和他人的安全。速度和導(dǎo)航及地圖是另外兩個(gè)基本功能，可以幫助駕駛員安全導(dǎo)航并避免事故。

速度：速度是駕駛安全的另一個(gè)重要方面，電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)始終在儀表盤(pán)上以大字體顯示汽車(chē)的速度。

導(dǎo)航路況：內(nèi)置導(dǎo)航在現(xiàn)代汽車(chē)中變得越來(lái)越重要，它是一項(xiàng)至關(guān)重要的安全功能。司機(jī)需要清楚地了解他們?cè)谀睦镆约叭绾蔚竭_(dá)他們要去的地方。

電池和續(xù)航里程：任何電動(dòng)汽車(chē)駕駛員需要的最重要信息是電池狀態(tài)——剩余電量和估計(jì)的剩余續(xù)航里程。此信息應(yīng)高度可見(jiàn)，并在級(jí)別降得太低時(shí)發(fā)出警報(bào)。

警告信息：此類(lèi)別包括提醒駕駛員注意需要注意的潛在危險(xiǎn)或故障的警告信息，但這類(lèi)信息雖然重要，但是不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，比如：

• 電池和充電警報(bào)：應(yīng)顯示與車(chē)輛電池和充電狀態(tài)相關(guān)的警告消息，例如電池電量不足或充電錯(cuò)誤。
• 故障警報(bào)：車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或關(guān)鍵部件的任何故障警報(bào)——例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或懸架問(wèn)題——都應(yīng)優(yōu)先于所有其他信息。
• 其他警報(bào)：儀表盤(pán)應(yīng)顯示其他相關(guān)警報(bào)，例如與安全使用駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的警報(bào)、安全帶警告或輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)警報(bào)。

2.2 B 類(lèi)信息

第二類(lèi)具有比A類(lèi)稍微不重要的項(xiàng)目。必須顯示充電站的充電狀態(tài)和位置、駕駛員輔助系統(tǒng)及其各自的指示燈，以實(shí)現(xiàn)安全高效的駕駛。

ADAS(駕駛輔助系統(tǒng))：自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離警告和盲點(diǎn)監(jiān)控等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正變得越來(lái)越普遍，對(duì)確保安全駕駛至關(guān)重要。它們應(yīng)該包含在儀表盤(pán)中，并清楚地指示它們何時(shí)處于活動(dòng)狀態(tài)或不活動(dòng)狀態(tài)。

來(lái)電通訊：電動(dòng)汽車(chē)來(lái)電通訊功能可以提高用戶(hù)在駕駛過(guò)程中的安全性，因?yàn)樗麄兛梢栽隈{駛過(guò)程中接聽(tīng)電話或發(fā)送短信，而不必?fù)?dān)心分散注意力或迷路。此外，該功能還可以幫助用戶(hù)避免在停車(chē)時(shí)接聽(tīng)電話，從而減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)況信息：通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)況信息，用戶(hù)可以了解電動(dòng)汽車(chē)的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的問(wèn)題，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命和性能。同時(shí)，車(chē)況信息也可以為用戶(hù)提供更準(zhǔn)確的續(xù)航里程估計(jì)，幫助用戶(hù)更有效地規(guī)劃行車(chē)路線和節(jié)省燃油成本

檔位信息：電動(dòng)汽車(chē)通常使用“P”、“R”、“N”、“D”四個(gè)檔位來(lái)控制車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，P 檔通常用于停車(chē)狀態(tài)，R 檔通常用于倒車(chē)狀，N 檔通常用于靜止?fàn)顟B(tài)，D 檔通常用于行駛狀態(tài)

2.3 C 類(lèi)信息

儀表盤(pán)中最不重要的信息屬于此類(lèi)，但仍會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。氣候控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要，音頻和娛樂(lè)選項(xiàng)可以提高乘客在乘車(chē)過(guò)程中的舒適度。用于調(diào)整前燈、后視鏡或雨刷器的車(chē)輛設(shè)置對(duì)于無(wú)縫駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。

娛樂(lè)系統(tǒng)：音頻系統(tǒng)和娛樂(lè)選項(xiàng)雖然對(duì)安全駕駛來(lái)說(shuō)并不重要，但可以極大地提升駕駛體驗(yàn)。音量、歌曲選擇，甚至手機(jī)同步等選項(xiàng)都應(yīng)該可以在儀表盤(pán)上輕松訪問(wèn)。

氣候信息：與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)通常需要更多地關(guān)注氣候控制。駕駛員應(yīng)該能夠使用儀表盤(pán)調(diào)節(jié)溫度和氣流。

其他：儀表盤(pán)還通常會(huì)顯示時(shí)間、駕駛模式、車(chē)輛設(shè)置等信息，車(chē)輛設(shè)置信息例如車(chē)燈、雨刷和后視鏡等。這些可以通過(guò)信息娛樂(lè)系統(tǒng)訪問(wèn)，但它們也應(yīng)該顯示在儀表盤(pán)上，以便在駕駛時(shí)輕松訪問(wèn)。

小結(jié)：電動(dòng)汽車(chē)具有許多優(yōu)勢(shì)，包括環(huán)境效益和改善的駕駛體驗(yàn)。儀表盤(pán)必須滿(mǎn)足駕駛員的需求，同時(shí)提供優(yōu)先考慮駕駛員和乘客安全的基本信息。正如我們?cè)诖颂幗榻B的那樣，將信息分類(lèi)為分層結(jié)構(gòu)可以確保駕駛員能夠訪問(wèn)關(guān)鍵信息，而不會(huì)分心或讓他們超載。

四、HMI儀表盤(pán)的布局形式

1. 主流電動(dòng)汽車(chē)品牌儀表布局對(duì)比分析

對(duì)比幾家國(guó)內(nèi)知名新能源汽車(chē)品牌，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表的布局形式基本上是左中右的信息布局形式，而且中間內(nèi)容是重點(diǎn)區(qū)域基本上是給到了ADAS（輔助駕駛系統(tǒng)）信息區(qū)。左右2側(cè)的信息基本上可以通過(guò)方向盤(pán)的按鍵進(jìn)行自定義。

2. 其他特殊形式的儀表盤(pán)布局

特斯拉model s、model y將儀表盤(pán)信息集中到了中控屏上左側(cè)區(qū)域的位置，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，還要時(shí)不時(shí)斜視查看中控上的信息，這在駕駛過(guò)程中是比較危險(xiǎn)的

極氪的儀表盤(pán)是一個(gè)比較特殊的造型，在一眾新能源車(chē)?yán)锩媸潜容^有特點(diǎn)的，但是儀表盤(pán)的輔助駕駛功能還有很大提升空間，續(xù)航和功率也采用了和燃油車(chē)相似的可視化圖形設(shè)計(jì)。

路特斯在被吉利收購(gòu)之后推出的純電豪華品牌路特斯eletre的儀表盤(pán)和副駕駛位置都是是一條極窄的顯示屏，看起來(lái)非常的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，但是缺憾就是顯示的內(nèi)容有限，儀表盤(pán)很難很好的顯示智能輔助駕駛信息

3. 儀表布局需要注意的細(xì)節(jié)

避免方向盤(pán)的遮擋：設(shè)計(jì)汽車(chē)儀表盤(pán)時(shí)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是避免遮擋駕駛員對(duì)道路或方向盤(pán)的視線。設(shè)計(jì)良好的儀表盤(pán)的定位方式應(yīng)能提供清晰的道路視野，同時(shí)為駕駛員提供信息。為避免遮擋方向盤(pán)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)確保中央顯示屏抬高，并將控件和按鈕放置在觸手可及但不在駕駛員視線范圍內(nèi)的位置。

五、HMI儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)

1. 數(shù)字駕駛艙

在汽車(chē)儀表盤(pán)中使用數(shù)字屏幕是一種快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。數(shù)字屏幕為駕駛員提供更多信息，使用起來(lái)更直觀。它們可以顯示一切，從車(chē)速到 GPS 導(dǎo)航信息、媒體播放信息，甚至車(chē)輛診斷信息。數(shù)字屏幕還可以定制不同的主題和顏色，以符合駕駛員的個(gè)人喜好。

2. 極簡(jiǎn)主義

極簡(jiǎn)主義是一種強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單性和功能性的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。許多汽車(chē)制造商在他們的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)中采用這種方法，移除多余的按鈕、旋鈕和開(kāi)關(guān)，以打造更簡(jiǎn)潔、更流線型的外觀。這減少了駕駛員分心并提高了駕駛時(shí)的安全性。

3. 與智能手機(jī)集成

隨著智能手機(jī)成為日常生活不可或缺的一部分，汽車(chē)制造商正在將智能手機(jī)功能整合到他們的儀表盤(pán)中，以允許駕駛員直接從儀表盤(pán)訪問(wèn)他們的音樂(lè)、消息和導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。語(yǔ)音控制系統(tǒng)的集成也越來(lái)越受歡迎，駕駛員無(wú)需將手離開(kāi)方向盤(pán)即可與信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行交互。

4. 個(gè)性化

定制儀表盤(pán)以適應(yīng)駕駛員個(gè)人喜好的能力是一項(xiàng)很有價(jià)值的功能。汽車(chē)制造商正在引入情緒體驗(yàn)、可編程快捷方式和不同的顯示主題等功能，以允許駕駛員個(gè)性化設(shè)置他們的儀表盤(pán)體驗(yàn)。

智己汽車(chē)提供的個(gè)性化主題（油畫(huà)&水墨）

智己汽車(chē)提供的個(gè)性化主題（油畫(huà)&水墨）

不同駕駛模式的切換

5. 安全性

一如既往，安全性是汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)汽車(chē)儀表盤(pán)時(shí)的首要任務(wù)。顯示器和控件的設(shè)計(jì)易于閱讀和使用，平視顯示器等功能以及車(chē)道保持輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)等駕駛員輔助功能在當(dāng)今汽車(chē)中變得越來(lái)越普遍。

6. 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)正逐漸進(jìn)入現(xiàn)代汽車(chē)儀表盤(pán)。它可用于顯示實(shí)時(shí)信息并提升整體駕駛體驗(yàn)。例如，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器可以在汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上投射導(dǎo)航方向和其他重要信息。

7. 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)

儀表盤(pán)旨在顯示與 ADAS 功能相關(guān)的信息，例如車(chē)道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)控和自適應(yīng)巡航控制。這些系統(tǒng)為司機(jī)提供實(shí)時(shí)反饋，并通過(guò)警告他們潛在的危險(xiǎn)來(lái)幫助防止事故發(fā)生。

蔚來(lái)汽車(chē)儀表盤(pán)的ADAS界面

8. 多功能

汽車(chē)儀表盤(pán)不僅限于顯示駕駛信息，還可以作為乘客的娛樂(lè)中心?，F(xiàn)代儀表盤(pán)通常包括觸摸屏顯示器、媒體播放器和智能手機(jī)集成等功能，以提供更身臨其境的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

9. 更細(xì)節(jié)的交互體驗(yàn)

越來(lái)越多的汽車(chē)品牌關(guān)注細(xì)微的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，比如蔚來(lái)汽車(chē)的儀表盤(pán)汽車(chē)儀表盤(pán)會(huì)隨著汽車(chē)車(chē)燈和尾燈狀態(tài)，顯示在儀表盤(pán)的汽車(chē)模型上；儀表盤(pán)沉浸式的體驗(yàn)，讓用戶(hù)感受環(huán)境的變化；通過(guò)微動(dòng)效，讓用戶(hù)感知汽車(chē)狀態(tài)的變化。

微動(dòng)效，讓用戶(hù)感知汽車(chē)狀態(tài)的變化

總而言之，汽車(chē)儀表盤(pán)正在發(fā)生重大變化，重點(diǎn)是為駕駛員創(chuàng)造更加精簡(jiǎn)和個(gè)性化的體驗(yàn)，同時(shí)將安全放在首位。數(shù)字屏幕、極簡(jiǎn)主義、智能手機(jī)集成、個(gè)性化和安全性都是塑造汽車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)未來(lái)的主要趨勢(shì)。

六、HMI儀表盤(pán)視覺(jué)設(shè)計(jì)的方法

1. 三個(gè)考慮的要點(diǎn)

當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)儀表的時(shí)候要考慮的幾個(gè)點(diǎn)分別是：

1、空間透視；

2、儀表的表頭形態(tài)；

3、不同模式儀表的形態(tài)變化

區(qū)別于扁平化的設(shè)計(jì)，儀表的設(shè)計(jì)經(jīng)常會(huì)采用空間縱深感比較強(qiáng)的設(shè)計(jì)方式，它能夠和我們的駕駛空間透視場(chǎng)景保持統(tǒng)一，同時(shí)也能夠讓界面層次更加富有變化

大部分的汽車(chē)都會(huì)設(shè)置運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式，當(dāng)不同的模式我們可以考慮設(shè)計(jì)儀表不同形態(tài)變化，讓用戶(hù)更容易感知模式的變化

2. 三個(gè)方向?qū)ふ以O(shè)計(jì)靈感

儀表的功能一般要體現(xiàn)車(chē)速、轉(zhuǎn)速、減速、用電功耗、檔位、油量變化等功能，在造型設(shè)計(jì)上，我們主要可以從3個(gè)方式去尋找設(shè)計(jì)靈感：

1、通過(guò)契合產(chǎn)品特點(diǎn)的工業(yè)、建筑造型設(shè)計(jì)來(lái)尋找設(shè)計(jì)的靈感；

2、通過(guò)汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言（車(chē)頭前臉、尾燈、內(nèi)飾、車(chē)身線條）來(lái)尋找設(shè)計(jì)的方向；

3、從品牌調(diào)性來(lái)探索HMI的設(shè)計(jì)靈感

七、HMI儀表盤(pán)視覺(jué)設(shè)計(jì)原則

1. 色彩

車(chē)機(jī)系統(tǒng)色彩原則是為了在汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，為乘客提供舒適、安全、高效的使用體驗(yàn)而制定的一些原則。以下是幾個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)色彩原則：

易讀性：車(chē)機(jī)系統(tǒng)的色彩應(yīng)該清晰易讀，特別是在夜間或低光環(huán)境下。使用高對(duì)比度的顏色組合，例如黑色和白色，可以提高文字和圖形的可讀性。

由于駕駛環(huán)境的復(fù)雜光線條件，需要滿(mǎn)足在不同照明條件（日間/夜間/暗光/眩光）下的可讀性，對(duì)比度需滿(mǎn)足以下條件：文本與底圖對(duì)比度建議大于7：1（至少4.5：1）。背景推薦使用深色，避免大面積使用純白色，過(guò)度吸引用戶(hù)注意。過(guò)高的對(duì)比度導(dǎo)致視覺(jué)疲勞和閱讀效率的降低。深色模式下背景與文本或圖形的對(duì)比度建議不大于18：1。注：下圖來(lái)自 https://color.review/可在此鏈接查閱色彩對(duì)比度關(guān)系。

安全性：車(chē)機(jī)系統(tǒng)的色彩應(yīng)該能夠引起乘客的注意，并且應(yīng)該易于區(qū)分不同的功能。例如，紅色和黃色通常被認(rèn)為是高優(yōu)先級(jí)的顏色，可以使用它們來(lái)強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵的操作或信息。

2. 圖標(biāo)

在車(chē)載系統(tǒng)中，車(chē)機(jī)系統(tǒng)圖標(biāo)的設(shè)計(jì)大小通常與車(chē)輛的配置和品牌有關(guān)。一些車(chē)輛可能使用較小的圖標(biāo)，而其他車(chē)輛則使用更大的圖標(biāo)。根據(jù)百度IDX 駕駛體驗(yàn)中心，在對(duì)于《車(chē)載HMI界面效果客觀指標(biāo)實(shí)驗(yàn)報(bào)告》在基于視距為50cm，計(jì)算出最小圖標(biāo)為9mm推薦使用12mm。

這個(gè)時(shí)候我們?cè)O(shè)計(jì)師會(huì)問(wèn)了，設(shè)計(jì)稿是以像素為單位的，那圖標(biāo)換算成像素是多大呢，因?yàn)楦骷覐S商的屏幕分辨率不一樣，計(jì)算出的結(jié)果也是不一樣，根據(jù)我自身設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，通常在1倍圖的情況下，我們可以將最小圖標(biāo)尺寸控制在44px~48px左右就可以了。

儀表中還有另外一類(lèi)占比比較多的就是法規(guī)類(lèi)的圖標(biāo)，這些圖標(biāo)都有著嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候也要充分考慮進(jìn)來(lái)。

3. 字體

在汽車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，字體大小對(duì)于視覺(jué)效果和用戶(hù)體驗(yàn)非常重要，車(chē)機(jī)系統(tǒng)字體設(shè)計(jì)規(guī)范需要考慮到可讀性、風(fēng)格、粗細(xì)、大小、顏色、特殊字符和可訪問(wèn)性等方面，以確保字體易于使用和易于識(shí)別，在對(duì)比百度&華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)規(guī)范中對(duì)于字體大小的規(guī)范，我們可以總結(jié)出：標(biāo)題字一般在（36~56px），正文字體大小在（24~36px），同時(shí)在字號(hào)選擇的時(shí)候，我們盡量采用4倍數(shù)的規(guī)則來(lái)規(guī)范字號(hào)。

百度Apollo車(chē)機(jī)系統(tǒng)字號(hào)規(guī)范

華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)字號(hào)規(guī)范

華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)字號(hào)規(guī)范

最后，電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是簡(jiǎn)潔明了、可視化、智能化和節(jié)能環(huán)保，未來(lái)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也將朝著數(shù)字化、集成化的方向發(fā)展。未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的儀表盤(pán)將會(huì)創(chuàng)造出更加理想的駕駛環(huán)境，為駕駛者提供更加安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。